内外饰仪表板安装断面设计剖析

1内外饰、仪表板断面设计标准1适用范围本标准用于指导上海同济同捷科技有限公司设计人员进行车身内外饰、仪表板断面设计，提供作业参考流程，并明确主要设计内容。未明确适用范围的条款要求，适用于安装断面与主断面设计。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T4780汽车车身术语GB/T4458.4-84机械制图尺寸注法GB/T14691-93技术制图字体GB/T13362.4-92机械制图用计算机信息交换常用长仿宋矢量字体、代（符）号QCn29017-91汽车模制塑料未注公差尺寸的极限偏差QC/T267-1999汽车切削加工零件未注公差尺寸的极限偏差3术语和定义断面：能够正确反映零件之间安装关系、结构关系的二维图形称为断面。根据断面表现内容的侧重点不同，区分为安装断面与主断面。安装断面用于详细表达零部件之间的安装关系，主断面则用于表达零部件之间的结构关系。都用于指导和检查车身、内外饰三维数模结构设计，控制产品的间隙及装配状态。4断面的设计流程4.1通过对样件、油泥等物理模型的测量，取得原始参考数据。24.2根据点云逆向、技术开发方案中已经确定的零部件数据（借用件、平台件等）条件、或其它参考资料、设计标准等设计初步断面。4.3确定内外饰之间、内外饰与钣金、内外饰与车身附件、内外饰与电器件、内外饰与底盘件之间的安装方式、定位方式、安装结构、相对空间位置关系。4.4检验内外饰的安装硬点与项目总布置中所确定的硬点是否吻合。4.5确定内外饰的断面分布位置。4.6建立二维断面图。4.7根据造型变动、制造工艺要求，修改、完善内外饰断面。4.8根据内外饰、仪表板断面检查3D数模。4.9断面的技术、质量要求4.10内外饰、仪表板断面设计中影响可视效果的内容，应符合造型设计的要求。4.11内外饰、仪表板断面应满足技术协议中相关要求。4.12内外饰、仪表板断面应执行国家标准和企业标准。4.13内外饰、仪表板断面设计应符合总布置方案和结构尺寸，应满足设计硬点要求。4.14内外饰、仪表板断面设计应满足人机工程等要求，提高舒适性。4.15在对样车、样件、模型等充分了解的基础上，制定沿用件、新件和改制件的断面，新件及改制件必须找到先进、可靠、流行、经济适度的参考结构，以降低开发风险、合理控制产品成本。4.16断面设计中尽量采用系列化、标准化、通用化、平台化。尽量采用标准件、通用件；各种设计数据尺寸应准确无误。4.17断面设计中应考虑到加工、装配、安装调试、维修的方便性和经济性，必须验证工具作业空间。4.18断面设计中的孔径及位置尺寸要尽量圆整，但要遵循国家标准、行业标准，公差和形位公差标注正确，符合设备生产条件。5断面输出模板安装断面与主断面分别采用不同的输出模板格式，如下：35.1安装断面模板：包括安装断面结构、重要配合尺寸、零件代号、断面序号、硬点坐标、安装孔形式（包括主定位孔、辅助定位孔、安装孔等）。5.2主断面模板包括主断面结构、重要配合尺寸、零件代号、主断面位置、关键尺寸。6设计要素4序号关键断面要求达到要求的原因与内、外造型面相关各分缝间隙、段差符合内外饰、仪表板外观几何品质基准书；6.1常用断面序号关键断面要求达到要求的原因T＝2.0-4.5；（仪表板广泛使用该卡接结构）尖部间隙0.5；尺寸3.5是关键控制尺寸根据配合间隙要求，饰件二上卡扣安装尺寸也可以是8x14.5、8x17等规格。TJI设计标准；防止干涉；灵活运用，DaihatsuBego样车仪表板都有例子。序号关键断面要求达到要求的原因针对09630001（原BL540）卡扣而言，D＝Φ9（安装）、Φ6(主定位)（卡扣安装颈直径－扣座开口宽度）△d＝0.6（推荐）BL540卡接直径Φ5.5，经验匹配值此值装卡力适中，手感合适。△d＝0.7装卡力偏大。V08△d＝5.5-4.8＝0.7；S08△d＝5.5-5.3＝0.2（松）；5G08△d＝5.5-5.0＝0.5序号关键断面要求达到要求的原因针对09630001（原BL540）卡扣而言，D＝Φ9（安装）、Φ6(主定位)；（卡扣安装颈直径－扣座开口宽度）△d＝0.8（推荐）BL540卡接直径Φ5.5，经验匹配值此值装卡力适中，手感合适。△d＝1.0装卡力偏大。成熟经验。序号关键断面要求达到要求的原因h≥5mmH＝5.8＋h＋t，假设护板璧厚t＝2.5，则H＝13.3，推荐H≥15mm;换言之,从ClassA面到钣金内表面的空间必须≥15mm才符合BL540卡扣的工程化要求.若空间太小，模具抽芯强度不足；TJI经验匹配值（2.6、5.8、8.5）正向造型A面必须符合要求66.2内饰门护板序号关键断面要求达到要求的原因G1、G2、G3（运动间隙）＝1mm（推荐）防止干涉序号关键断面要求达到要求的原因内水切骨架厚度t＝0.4mm（推荐）；上翼片与玻璃的干涉量I1由标杆车结构确定；下翼片与玻璃的干涉量I2由标杆车结构确定；上翼片活动行程（空间）S1＝I1+1～3mm（经验）；下翼片活动行程（空间）S2，不能与上翼片绒毛区行业流行标准；翼片与玻璃干涉量随水切结构不同而不同，但都要留有弹性变形间隙；上、下翼片不能有运动干涉区；7重叠。推荐：h1＝4.5mm；h2＝4mm；h3＝5mm；h4＝12mm。α＝90°G1由标杆车结构确定典型断面参数，其它数据按照主断面设计。典型水切断面一（CH031TOYOTAYaris）（I1＝2.2mm；I2＝1.8mm；G1＝7.4mm）推荐的内水切定位、安装孔规格如下：8典型水切断面二（CH041TOYOTABELTA）（I1＝6.2mm；I2＝4.2mm；G1＝11.6mm）9典型水切断面三（CH051TOYOTARactis）（I1＝2.3mm；I2＝1.8mm；G1＝11.9mm）典型水切断面四（CH071DAIHATSUBEGO）（I1＝1.9mm；I2＝1.8mm）10序号关键断面要求达到要求的原因上、下护板对接间隙0.3mm；直线段配合宽度T＝3.5mm（推荐），背后削薄、拔模；非配合处，预留间隙1mm；下护板1-3度拔模角。其它配合件也可参考以上设计要求。吸收零件误差，防止干涉；装配导向，保证外观品质；防止零件误差引起装配干涉；利于脱模。11序号关键断面要求达到要求的原因X≤120mm时，门护板上靠近车门内板止口的卡扣，推荐采用后安装结构。（子母扣、叶片型卡扣或塑料螺母自攻螺钉）如果采用普通卡接方式，先把卡扣卡到门护板安装座上，再安装门护板。则不易对准钣金孔，使门护板倾斜翘起，妨碍门护板的顺利安装。序号关键断面要求达到要求的原因前门三角护板与前门护板间隙，建议0.5mm防止前门三角护板的装配间隙过大，保证外观品质序号关键断面要求达到要求的原因12前门内护板、仪表板两端可视间隙4～6mm，推荐5mm。可按车型和造型风格选择，个别车型可能会超过6mm，比如8－10mm。。避免干涉，保证外观品质序号关键断面要求达到要求的原因车门内护板与钣金贴合处进行削薄处理，接触面宽度0.2～0.5mm，干涉量0.3mm。按内饰外观几何品质基准书标准要求，避免装配后出现间隙。序号关键断面要求达到要求的原因13车门内护板内表面与车门内板凸出物的间隙≥2mm。指的是在不需要配合的点、线、面位置，要保留间隙。凸出物泛指螺栓头部、喇叭、拉手支架、钣金凸起特征、泡沫粘贴物、隔音毡。防止干涉、摩擦噪音序号关键断面要求达到要求的原因车门内护板与第二道密封条间隙（非压缩面）≥6mm。防止干涉序号关键断面要求达到要求的原因后背门上部护板与顶棚间隙≥6mm。避免干涉14序号关键断面要求达到要求的原因车门内板的防水膜粘贴边宽度≥20mm。便于操作，保证密封质量。序号关键断面要求达到要求的原因门护板地图袋开口G＝25～60mm，推荐取较大数值。门护板隔音毡厚度T＝10～20，推荐15mm便于取放物品。Yaris25Yaris15mm15门槛护板序号关键断面要求达到要求的原因门护板与门槛护板侧面间隙≥6mm，推荐6mm。防止运动干涉序号关键断面要求达到要求的原因门护板与门槛护板顶面间隙8－10mm，推荐8mm防止车门下垂变形，造成运动干涉16序号关键断面要求达到要求的原因地毯压缩余量为其厚度的50%。例如：当地毯厚度t=4mm时，压缩剩余量为2mm。压边宽度余量≥10mm，同时不能干涉其它结构的正常安装。门槛与地毯搭接方式还有其它形式。如V08后背门槛是这个结构，G08门槛就不是这个结构。保证外观品质，避免因制造、安装误差造成的间隙。保证门槛安装牢固。地毯压接牢固，保证地毯不滑落。序号关键断面要求达到要求的原因后背门开闭时，门锁与门槛护板的运动间隙要求≥5mm。避免后背门因变形、下沉、制造误差造成的开启干涉。1718A/B/C/D柱护板、顶棚、天窗、阅读灯序号关键断面要求达到要求的原因A柱护板到玻璃间隙G1＝2.0～3.0mm；推荐2.0A柱护板到挡胶条间隙G2≥2（推荐2）玻璃端面到钣金间隙G3＝8.15mm（漆前，推荐）玻璃端面到玻璃密封胶宽度G4＝3～5mm；推荐3A柱护板到密封条侧面间隙G5＝2（推荐）二道密封条与A柱护板搭接宽度I＝8～10mmA柱护板边界线与钣金止口错落差S1和S2由密封条结构决定。（推荐S1＝1～2，S2＝10～12）按车型结构确定；（2.0、2.5、3.0）统计经验值。既要保证外观品质（缝隙小），还要避免干涉、振动噪声；同时减小玻璃黑边宽度，扩大视野区域。经验总结，Yaris和Belta都是8TOYOTABelta、Yaris等经验。19序号关键断面要求达到要求的原因1.卡扣与钣金单边卡接量≥0.75mm；2.卡扣顶部与A柱上护板间隙：T≥2mm；3.卡扣与钣金设置0.2mm工艺间隙；4.此断面为侧气帘专用，普通连接用途不要采用。保证可靠连接，气帘爆炸时卡扣根部不脱落，A柱护板被拉住，避免对乘员造成伤害；避免安装干涉。方便卡扣安装到位；降低成本。序号关键断面要求达到要求的原因1.钢制子母扣为配置安全气帘的C柱护板专用，钢制子母扣只起轻微紧固作用，但有主定位作用。气帘爆炸后，5402176-G08可沿轴向抽出5mm左右，使C柱护板上端开出缝隙，卡扣卡死在钣金上，不脱落。2.采用钢制子母扣时，其周围必须借助后背门密封条辅助压接（不影响气帘爆炸、弹出）。3.不配置安全气帘时，不推荐采用此钢制子母扣。可在其附近设置另一个普通卡扣，用于低配置车型。气帘爆炸后，钢制子母扣将C柱护板拉住，防止对后排乘员造成伤害。成本高、卡接不牢固20序号关键断面要求达到要求的原因A/B/C/D柱护板与顶棚搭接宽度：推荐6.5mm；削护板端部薄面宽度推荐5mm；顶棚深入护板长度≥10（TJI推荐15mm）；端部干涉量1mm（1mm是针对PU符合基材而言，考虑面料种类后，实际装车干涉值为1.5－2.5）。护板厚度：2.0－2.5（推荐2.2）避免因位置误差、形状误差造成装配后出现缝隙，保证美观。21序号关键断面要求达到要求的原因阅读灯与顶棚干涉量1mm，阅读灯与顶棚周边间隙（单边可调整量）2mm。（推荐）顶棚与钣金（非接触顶盖横梁）间隙：G≥3mm避免因位置误差、形状误差造成装配后出现缝隙；保证阅读灯安装品质。防止干涉，影响顶棚安装。序号关键断面要求达到要求的原因B柱上护板与安全带高调器下极限位置间隙5mm避免因位置误差、形状误差造成运动干涉，撞坏B柱护板。B柱上护板安全带高调器22序号关键断面要求达到要求的原因天窗遮阳板与顶棚天窗口竖直翻边的间隙1mm。天窗厂家推荐值，保证外观品质。序号关键断面要求达到要求的原因所有内护板与线束间隙≥6mm；与线夹间隙≥3mm。防止内护板与线束振动摩擦、磨损，保证安全；防止误差积累造成线夹干涉内护板，影响安装。遮阳板布置序号关键断面要求达到要求的原因23遮阳板布置要素经验总