基于互联网+背景下长沙生鲜农产品冷链物流的发展对策

龙源期刊网基于互联网+背景下长沙生鲜农产品冷链物流的发展对策作者：谢奇洁来源：《世界家苑·学术》2018年第01期关键词：农产品;冷链;互联网+一、引言我国农产品冷链物流起步于20世纪50年代，进入新世纪后，由于人民生活水平提高和国家重视，我国农产品冷链物流得到了快速发展。国家将物流业作为国家重点发展的十大振兴产业，冷链物流作为物流产业的重要组成部分，得到了难得的发展机遇。随着电商的强势崛起，生鲜产品进一步渗透中国消费市场。据中国物流采购联合会统计，生鲜电商交易规模2015年达560亿元，进口水果、牛肉和海鲜呈爆发式增长。冷链物流比例逐步提高。2010—2016年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别由5%、15%、23%升至22%、34%、41%;冷藏运输率分别由15%、30%、40%升至35%、57%、69%。“互联网+”的概念正给商业带来革命性的改变，大力推动农产品冷链物流在“互联网+”背景下的发展应成为长沙服务“三农”的重要举措。二、长沙农产品冷链物流发展的现状（1）冷链物流市场潜力方面长沙市农业发达，物产丰富，是全国两个粮食自给自余的省会城市么一，是中南地区最重要的农副产品输入输出节点巧流通集散中也之一。湖南粮食集团、马王堆、红星等龙头企业福射范围遍及周边，金霞粮食物流园是全国综合性最强的现代粮食物流中心。但是目前长沙市80%的农产品通过批发市场、农贸市场流通，物流环节浪费较大，并且由于没有很好的冷藏条件，农产品损失严重。由于冷链物流不到位造成果蔬品产后损失严重，其流通腐损率达到20%-30%;同时受到果蔬品集中上市后保鲜储运能力制约，果蔬品“卖难”和价格季节性波动的矛盾突出，农民增产不增收的情况时有发生。这就要求对果蔬品的冷链物流进行重视，通过冷链系统的完善，从而最大可能保证果蔬品的质量，满足消费者的需求。（2）冷链物流基础设施方面2016年湖南省有冷冻库容量100万吨，冷藏库容量114万吨，冷链运输车1641辆;全省在建冷冻库容量50万吨，冷藏库容量73万吨;大部分大型商业超市及其连锁经营点配置了冷藏冷柜设施。近年来，长沙重点扶持了德邦、华隆行、果之友等一批龙头物流项目，打造了源山冷链、广联生猪、红星冷冻、中顺冷链、沃霖冷链等一批优质冷链试点项目，切实有效地推进龙源期刊网了全市农产品冷链物流设施资源的整合和功能提升，预计到试点结束，长沙市农产品冷链库容量将达到100万吨。三、长沙农产品冷链物流发展存在的问题长沙冷链物流业仍处于发展阶段，总体规模、专业化水平、信息化水平都与现代农业、现代服务业的要求还有着不小的距离。（1）冷链物流组织化程度低，没有实现全链流通。冷链物流要求农产品从生产加工、储藏运输、销售到消费的各个环节均处于产品所需的低温环境，才能将农产品的损耗降至最低。长沙的农产品物流中，大部分为力量单薄而分散的农户、个体运输商、个体批发商及个体摊贩等，农产品冷链物流主体组织化程度低。此外，很多销售市场的卖主，把产品摆放在常温的柜台上进行销售，完全没有进行相应的低温保护措施，经过冷链运输而来的末端产品却无法发挥其价值，不仅没有发挥冷链物流的作用，更不利于自身的保质期的延长。所以目前在鲜活农产品冷链物流过程中，很难做到物流节点的低温无缝衔接，“断链”现象经常发生，阻碍了农产品冷链物流产业的发展。（2）冷藏物流产地基础设施跟不上发展。85%左右的水果、蔬菜等生鲜农产品是用常温运输方式完成的，常温运输损耗巨大，导致这种情况产生的原因就是产地基础设施完全跟不上发展，无法满足冷链物流日益发展的需要。长沙及周边地区蔬菜瓜果栽植面积已接近100万亩，年产蔬果几百万吨，占湖南地区产量的1/3以上。但是作为长沙市较大的农产品交易中心，红星批发大市场和马王堆蔬菜批发大市场的仓储面积尤其是冷库面积有限，长沙应季果蔬的保鲜、反季蔬果的仓储都存在很大问题。（3）冷链物流市场化程度低。农产品的增值主要靠生产和流通，随着生产技术的不断提高，生产不再是制约农业发展的主要因素，而是流通。由于长沙市农产品冷链物流环节较多、渠道不够顺畅等方面，造成了农产品流通的低效率、高成本。长沙物流市场上，第三方物流企业能提供的综合性全程服务还不足总体需求的5%，而专门针对农产品的冷链物流服务更是微乎其微，专门从事冷链物流的第三方冷链物流企业数量少，尤其是能独立开展预冷、加工、仓储、运输、配送等一条龙冷链物流服务的企业更少，服务网络和信息系统不够健全。大部分情况下，是由生产商和经销商来完成连锁企业生鲜产品的物流配送业务，服务网络和信息系统还缺乏进一步完善，食品冷链物流的在途质量、准确性和及时性因此也受到了很大影响，而且食品损耗及冷链物流费用也比较高，对农产品的在途质量有着极大的影响。（4）缺乏信息化的农产品冷链物流平台。电商时代的今天，信息是冷链物流的重中之重，互联网的急速发展使得农产品的冷链物流中信息的及时传递成为了可能，效率与效益的兼顾已经可以预见。拥有一个先进的物流信息平台，可以把产地的农户、仓储、批发、零售联合起来，实现产供销一条龙，使供应链上的每个组成部分都可以看到各个环节的进度，更加方便透明。但是目前长沙的电脑和网络普及率偏低，很多农民对市场的供需信息不了解，在冷链物龙源期刊网流信息渠道不通畅的情况下，根据上一年的市场信息盲目生产造成增产不增收，农产品的各个环节未能很好地衔接起来。四、互联网+”对特色农产品冷链物流的影响宁乡花猪、罗代黑猪、金井茶叶、沩山毛尖、乌山贡茶、望城鲌鱼、岳麓韭黄、浏阳黑山羊、大围山黄金梨……细数长沙本地名优特农产品，一张张“金字招牌”格外抢眼，然而物流系统的滞后发展已经成为影响区域经济发展和农产品流通的瓶颈。受制于农业生产存在盲目化、分散化、碎片化、季节性等问题，并且农产品上行暂时只能通过快递解决，“最后一公里”仍然是以“冰袋+塑料泡沫箱”为代表的传统手段为主的流通模式，以及冷库以货物存储为主要功能，往往不具备分拣、流通加工等能力，严重制约了冷链物流服务水平的有效提高。因此生鲜农产品电商很难打通“农产品上行（进城）”的流通环节，使得自身得不到有效的发展。