新疆物流业发展分析-fqy

石河子大学商学院新疆物流业发展分析付青叶Contents新疆物流业发展趋势与对策三物流与物流业发展的内涵3一新疆物流业发展现状与问题3二一.物流与物流业发展的内涵物流的含义1.物流是在消费者和供应商之间的物料、信息和资金的流；2.有人用“七个合适”来描述物流：“物流必须保证以合适的成本为合适的顾客，以合适的质量和合适的条件，在合适的地点、合适的时间，提供合适的产品。”；一.物流与物流业发展的内涵物流的演进过程一.物流与物流业发展的内涵供应链物流一.物流与物流业发展的内涵物流活动一.物流与物流业发展的内涵物流行业1.现代物流业包括交通、运输、仓储、包装等服务，涉及农业、工业、电子商务、邮政、通信、银行、保险、消费者等生产经营和用户，并与政府、税收、海关等管理部门密切联系；2.现代物流业涵盖了一产、二产、三产的所有领域和部门，是一个跨行业、跨部门、跨地区的基础性产业，具有强大的经济渗透能力与带动效应。一.物流与物流业发展的内涵物流业发展动力1.现代物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一,被喻为促进经济发展的“加速器”、“第三利润源”和“一块经济界的黑暗大陆”；2.世界物流：需求是创造之母。经济增长、产业结构升级、空间经济结构演进、高速的贸易发展和消费需求的多样化变动，构成了物流业发展的原动力的，创新是现代物流业发展的持续动力。一.物流与物流业发展的内涵物流最优化最小化：总物流成本=存储成本+反应时间成本+销售损失成本约束：1.存货可得性客户服务目标存货2.反应时间客户服务反应目标时间本质：通过制度和技术创新，实现资源整合和系统优化，降低交易成本。二.新疆物流业发展现状与问题1.新疆经济增长与物流需求；2.新疆运输网络与基础设施建设；3.战略规划与政策支持；4.新疆物流企业发展现状；5.新疆物流人才培养与行业协会新疆GDP增长与货运增长的关系0501001502002503001997199819992000200120022003200420052006年份%货运增长%GDP增长2.1.1新疆经济持续增长，对物流的需求强劲数据来源：葛炬、蒋志清，新疆物流需求预测及分析，新疆农业大学学报，2008.10，并进一步计算取得。2001-2006年新疆各类货运量比重020406080100200120022003200420052006公路铁路航空管道2.1.2新疆物流需求与货运结构“目前新疆最重要的流通物资———工业原材料和农产品，都主要依靠铁路运往疆外市场。铁路运力有限，近年来，公路运输也开始分担远距离运输。由于油价高、货源分布广泛、运输超限超载严重、运输安全性差、运输组织水平低等原因，运输过程中问题较多。”——自治区道路运输管理局货运处负责人数据来源：葛炬、蒋志清，新疆物流需求预测及分析，新疆农业大学学报，2008.102.2.1道路网络初步形成（1）已形成以乌鲁木齐为中心,以国道干线为主骨架,东连甘肃、青海,南接西藏,西出中亚各国,境内地市相通、县乡相连的公路运输网络。其中国道8条，省道68条，县道643条，通车总里程62231km,其中,高速公路430km,一级公路437km。新疆是我国与周边国家开通国共有国际货运线路87条,占中国国际道路运输线路的50%左右。资料来源：秦放鸣、毕燕茹，中国新疆与中亚国家区域交通运输合作，新疆师范大学学报，2007.122.2.1物流基础初见规模（2）第二座欧亚大陆桥使新疆成为向西开放的门户，拥有17个一类口岸、11个二类口岸。（3）预计2010年，全区拥有65各货运场站，货运运力达到26.6万辆,年均增长率分别为4%和7%。道路货物运输量达到3.38亿t、货物运输周转量达440.2亿t·km,年均增长率分别为6.5%和7.1%;进出口货物运输量达到269.2万t,货物运输周转量达7.14亿t·km,年均增长率分别为10%和12%。阿拉山口与德鲁日巴站历年过货统计02004006008001000120014001600180019921994199619982000200220042006万吨过货量2.2.2霍尔果斯口岸建设目前,霍尔果斯国际边境商贸中心、边境互市贸易中心和国际会展中心已经建成并投入运营,边境合作中心的基础工程也已经建成,其他配套建设项目也都在有条不紊地加紧建设之中。跨国自由贸易区的规划蓝图和封闭工作已经完成,配套的加工贸易区也完成了规划。目前,口岸已建成区面积12.6平方公里,完成各类建筑29.8万平方米,仓储总面积达63万平方米,建成城镇街道和环城公路22公里,建成以整个口岸区为市场的边民互贸市场,常住人口6500人,流动人口每日万人左右,常设机关单位45个,各类企业和办事处近500家,个体工商户和私有企业2000余家。城市性质从过去以边贸为主转变为以商贸、购物、旅游、产品加工和货物中转为主的边境陆路口岸城市,集贸易、加工、仓储、旅游和市政为一体,成为新疆面向中亚和欧洲开放的对外贸易区以及伊犁州改革开放的示范区和试验区。城镇总体布局由5个区构成,即口岸中心区、边民互市区、货物中转储备区、产品加工工业区和居住区。俄罗斯中亚东欧市场2009年第2期2.2.2霍尔果斯口岸建设物流规模根据口岸过货量预测,霍尔果斯口岸远期的年过货量将达500万吨,日过货量约1.4万吨。合作中心作为依托口岸的贸易区,将逐渐吸纳口岸部分货流,使出入境贸易货物部分在合作中心就实现配送、中转和简单加工等物流操作程序。国际物流中心项目项目总投资6亿元人民币,规划用地1071亩,内设涉外服务管理区1.2万平方米、商务会展区3万平方米、购物公园区2.6万平方米、仓储区20.8万平方米,主要功能为:货物仓储、运输、报关、报检和报验;商品展示、洽谈和交易;货物分装和配送;物流信息处理和结算;会展和会议。口岸仓储业有大型仓储物流企业11家,仓储物流总面积达63万平方米。中国对外贸易运输总公司霍尔果斯口岸分公司仓库、乌鲁木齐集信保税仓储股份有限公司仓库;霍尔果斯竞天国际客服中心仓库、国际物流中心仓库、霍尔果斯德聚贸易有限公司仓库、霍尔果斯天元皮革有限责任公司自备仓库、伊犁霍尔果斯皮革有限责任公司自备仓库;伊犁地区粮油仓库、霍尔果斯恒信有限责任公司仓库、霍尔果斯口岸外经贸公司仓库俄罗斯中亚东欧市场2009年第2期2.2.2霍尔果斯口岸建设政策支持①自治区：将霍尔果斯确立为实施“东联西出”、“西去东来”战略的重要支点；②伊犁州：“倾全州之力支持霍尔果斯口岸发展”,将霍尔果斯口岸建成“进出口贸易集散地、出口产品加工基地和边境商贸旅游基地”的战略目标；③商务部：已初步确定在中哈霍尔果斯国际边境合作中心内设立境外经济贸易合作区。④哈方：也已考虑在其一侧建立60平方公里的工业区,双方产业实现对接。主要问题口岸怎样整合物流资源,使之发挥系统性功能,已成为物流业发展亟待解决的问题。俄罗斯中亚东欧市场2009年第2期2.2.2霍尔果斯口岸建设加快口岸现代物流信息平台建设尽快建立一个高效的口岸物流共同数据(公共信息)交换平台,以实现口岸物流信息资源共享的要求,提升口岸物流信息管理和服务水平。在进行口岸物流信息网络建设的同时,要充分运用各种物流新技术手段,大力发展EC(电子商务)物流和IT(信息)物流,不断提高口岸物流技术含量。要推广和普及网络应用技术,建立高效的资讯传递系统和全球性物流资讯网络,在实现全国范围物流资讯联网运行的基础上,逐步向国外发展,实现物流资讯在世界范围内的迅速传递,为参与国际竞争,实现物流国际化创造一个良好的环境。物流专业人才队伍加快国际物流人才的培养。特别是微利企业,要加强对在职职工的教育和培训,不仅要组织短期培训,还要组织系统的整体培训。对国际物流人才的培养,不仅要注重物流基本理论知识的传授,更要注重加强电脑网路、国际贸易、通讯和标准化等知识的完善补充。俄罗斯中亚东欧市场2009年第2期2.3战略规划与政策支持（1）“十一五”发展战略规划中，新疆对外开放与市场导向的优势资源转换同为主导的战略，要求走农业现代化、新型工业化与城镇化相协调的可持续发展道路，培育六大支柱产业体系，确立了新疆物流业的发展定位。（2）新华网北京2009年２月２５日电国务院总理温家宝２５日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过有色金属产业和物流业调整振兴规划，研究部署发挥科技支撑作用，促进经济平稳较快发展。2.4新疆物流企业发展现状自治区交通厅副厅长高江淮：新疆物流企业大多是由传统的运输公司或储运公司转型而来，规模小，物流服务专业化程度低。特别是服务功能强、质量好，能够跨国经营的“第三方物流”企业较少，经营管理水平及诚信度均有待提高。目前我区第三方物流占全区物流市场比重只有6％左右，疆内58．8％以上的制造企业和66％的商贸企业仓储配送主要以自营为主，对仓储条件要求低。目前，在新疆真正意义上的物流园区基本上不存在，但挂名物流园区的却为数不少。“商品批发市场不是物流园区。”——袁蕾，大陆桥视野，2008.112.4新疆物流企业发展现状新疆物流企业的经营发展状况（部分）传统服务仍占主导地位,但提供多环节、系统化、集成化物流服务的企业越来越多。在被调查的物流企业中：①从事运输与装卸以及包装业务的企业比例较大,高；②从事配送、仓储、流通加工业及信息系统管理的企业比例都有所提高,其中,从事配送业务的企业比例上升至54.32%,仓储业上升至61.05%,流通加工业上升至17.3%,信息系统管理上升至21.78%。③在企业的新增业务中,信息系统管理业务所占比重最大,这说明物流企业已向提供高附加值服务发展。④在企业的业务范围中还涉及海关报关、大型商贸市场开发建设、物流园建设、货运配载信息网等方面的服务。资料来源：张晓莉、刘文霞，新疆现代物流业发展调查报告，集团经济研究，2008.52.4新疆物流企业发展现状业务辐射范围在逐步增大物流企业业务辐射范围的大小影响着企业的发展,根据对物流企业业务辐射范围的调查显示：2006年新疆物流企业的业务辐射范围已不仅限于本市或本省的企业,23.89%的企业拓展了跨国业务,41.67%的企业业务范围覆盖全国。说明新疆物流企业的业务在扩张,同时也表明新疆经济的发展正在融入经济全球化体系。资料来源：张晓莉、刘文霞，新疆现代物流业发展调查报告，集团经济研究，2008.52.4新疆物流企业发展现状人力资源状况在接受调查的所有物流企业中,拥有企业管理专业的大专以上学历的员工比例较大,占工作人员总数的35.24%,而物流工程专业人员仅占3.34%。有76.39%的物流企业对市场开发人才的需求非常迫切,其次是对物流项目经理和运输管理人员的需求。本次调查还反映,企业目前对掌握专业网络系统设计以及物流信息管理等高端物流业务知识的专业人才的需求并不十分强烈。资料来源：张晓莉、刘文霞，新疆现代物流业发展调查报告，集团经济研究，2008.52.4新疆物流企业发展现状受访企业物流运营状况本次受访的工商企业涉及食品、汽车及配件、电子产品、机械、纺织等行业,52.5%的企业采取大批量生产的方式,采用及时化和定制化这两种相对灵活的生产方式的企业相对较少。通过对企业原材料库存周期的调查表明,生产企业与物流企业之间缺乏建立稳定、高效、长久的合作机制,增加了生产企业的库存成本。工商企业外包情况:在受访的企业中只有37%的企业采用了外包形式,而且这些企业外包物流的最高业务量仅为总物流业务量的41%,可见工商企业对物流业务外包的态度很谨慎。对已外包的工商企业进行深入调查发现,新疆物流服务商还存在着很多急需解决的问题,如响应速度慢,不能满足临时需求,服务价格高,服务稳定性差,网络不够丰富,货损率高,企业信用差,差错率高,服务项目少等资料来源：张晓莉、刘文霞，新疆现代物流业发展调查报告，集团经济研究，2008.52.4新疆物流企业发展现状受访企业的物流设施与技术水平①物流企业的物流设施主要是运营车辆和仓库两大类。调查结果显示,企业拥有的物流专用运营车辆以普通货车为主,占自有车辆45%,但是自有