混凝土外观质量控制专项方案

浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标段混凝土外观控制专项方案中交第二航务工程局有限公司乐清湾大桥及接线工程第07标段项目部2015年10月浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标段混凝土外观控制专项方案编制审核审批浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段混凝土外观控制方案中交第二航务工程局有限公司1目录一、编制依据及编制目的.........................................11.1编制依据...............................................11.2编制目的...............................................1二、工程概况...................................................12.1工程简介...............................................12.2气象、水文、地质条件...................................32.2.1气象条件..........................................32.2.2水文条件..........................................32.2.3地形地貌..........................................32.2.4地质条件..........................................32.3施工平面布置图.........................................4三、混凝土外观控制方法.........................................43.1常见混凝土外观问题及影响因素...........................43.2混凝土外观控制.........................................73.2.1混凝土原材料的控制................................73.2.2施工方案控制......................................83.2.3施工工艺控制......................................83.2.4施工过程控制......................................83.3混凝土结构物外观缺陷的处理措施........................123.3.1混凝土表面颜色不均匀的处理措施...................123.3.2蜂窝的处理措施...................................12浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段混凝土外观控制方案中交第二航务工程局有限公司23.3.3麻面的处理措施...................................123.3.4混凝土表面斑点的处理措施.........................123.3.5露筋的处理措施...................................123.3.6跑模、混凝土几何尺寸出现变形.....................133.3.7错台的处理措施...................................133.3.8缝隙夹层的处理措施...............................133.3.9缺棱掉角的处理措施...............................133.3.10孔洞的处理措施..................................13四、组织体系..................................................134.1项目组织结构..........................................13五、质量、安全、环境保证措施..................................145.1质量保证措施..........................................145.1.1施工班组标准化...................................155.1.2混凝土集中供应...................................175.1.3构件集中预制.....................................175.2安全保证措施..........................................175.3环境保护措施..........................................185.3.1防止扬尘污染措施.................................185.3.2防止水源污染措施.................................185.3.3防止噪音污染措施.................................18浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段混凝土外观控制方案中交第二航务工程局有限公司1浙江省乐清湾大桥及接线工程第07合同段混凝土外观控制专项方案一、编制依据及编制目的1.1编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）（3）《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)（4）《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009）（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）（6）《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-2009）（7）《浙江乐清湾大桥及接线工程建设指挥部工程质量管理办法》（浙乐清湾指【2014】52号）（8）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》（9）本项目实施性施工组织设计（10）本项目设计文件及有关的水文、地质资料1.2编制目的为了规范混凝土施工，控制混凝土外观质量，特编制此方案，以保证混凝土浇筑优质、高效、安全、文明地完成。二、工程概况2.1工程简介本项目起于温岭城南镇沙头门，接浙江省台州湾大桥及接线工程终点，路线南行过瑶坑岭头后进入玉环县境，路线沿海边布设，经沙门、龙溪、芦浦，经分水山、跨乐清湾东汊至茅埏岛，再跨乐清湾西汊至乐清市南塘镇东山头，路线终点设南塘枢纽与甬台温高速公路相接，路线全长38.168km。项目地理位置见图2.1-1。浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段混凝土外观控制方案中交第二航务工程局有限公司2图2.1-1乐清湾大桥及接线工程地理位置图本项目07标主线起止桩号为K237+220～K240+218，路线长度（以右幅计）为2.998km，包括主线路基、南塘高架桥、南塘枢纽立交。其中主线路基起止桩号为K237+220～K237+726，长度为0.506km；南塘高架桥（以右幅计）里程范围为K237+726～K239+226，长度为1.5km，采用预应力混凝土T梁结构和等截面连续箱梁结构；南塘枢纽为枢纽型互通式立体交叉，由13座匝道、4座涵洞及通道组成。YS07标线路见图2.1-2。图2.1-2YS07标线路图本项目主要混凝土结构数量见表2.1-3。表2.1-3混凝土结构主要工程量表部位桩基承台墩台系梁盖梁现浇箱梁预制25mT梁预制16mT梁钢混叠合梁预制空心板单位根个个个个联片片联片数量11345996746814082721784103浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段混凝土外观控制方案中交第二航务工程局有限公司32.2气象、水文、地质条件2.2.1气象条件桥址区位于浙东南沿海，属亚热带季风气候区，具有季风显著、四季分明、温暖湿润、雨量丰富、台风频发的气候特点。(1)气温：年平均气温17.8℃，极端最高气温39.3℃，极端最低气温-4.5℃。(2)降水：年平均降水量1698mm，年最大降水量2919.8mm，最小降水量1136.9mm。(3)风：桥址区累年各月平均风速2.1～5.6m/s之间，平均大风日数35.8d,极大风速50.4m/s。每年7～9月出现台风，平均每年3个。2.2.2水文条件本项目沿线水系较为发达，跨越大量的水塘、鱼塘、河道，特别是南塘枢纽区大部分匝道桥处于朝霞村水塘区域，水塘最大宽度约为200m，水深约为2～6m。线路沿线水文条件见图2.2-1图2.2-1沿线水文条件2.2.3地形地貌桥址区位于浙江东南沿海跨越海域及岛屿区。桥两端陆域主要地貌为侵蚀剥蚀丘陵，海域主要地貌类型为潮滩及水下岸坡，靠近茅埏岛附近局部形成水下深泓。2.2.4地质条件桥址区除小里程桥台丘陵区外，平原区第四纪地层厚度较大，中上部以海相淤泥质土、淤泥及软～流塑状黏性土为主，中下部以冲湖积及海相可塑-硬塑黏土、粉质黏土为主，夹冲积、冲洪积的圆砾、卵石等夹层或透镜体。第四纪地层较发育，丘陵表部分布第四纪残坡积含碎石粉质黏土、含黏性土碎石等，厚度一般较小。沟谷及丘陵坡脚分布第四纪坡洪积、冲洪积含碎石粉质黏土、含黏性土碎石、砾砂等。海湾和海积平原区浅部分布第四纪海积淤泥、淤泥质土及软〜可塑状黏浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段混凝土外观控制方案中交第二航务工程局有限公司4性土等，中下部分布厚层冲积岡砾等。2.3施工平面布置图施工平面布置及见图2.3-1K239CEFDLZLYLK239+226枢纽区起点MZMYD5104国道温州温岭N台州甬台温高速公路甬台温拓宽甬台温拓宽温州甬台温高速公路堆场南浦路水域疏港公路43219876543219876543本项目主线玉环接6标K238K237+220路基起点钢筋加工区搅拌站项目驻地预制场搅拌站钢筋场图2.3-1施工平面布置图三、混凝土外观控制方法3.1常见混凝土外观问题及影响因素混凝土外观质量与很多因素有关，如施工人员素质、原材料、施工工艺、环境等。总的来说，常见的混凝土外观质量问题有以下几种：颜色不一致、蜂窝、麻面、斑点、露筋、跑模，混凝土几何尺寸出现变形、错台、缝隙夹层、水泡气孔多、缺棱掉角、孔洞。下面对每一种外观质量问题的影响因素进行分析：（1）颜色不一致1）同一单位工程中水泥、砂、碎石、外加剂等，产地、品牌、颜色未完全统一。2）混凝土拌合物、配合比、和易性时而变化。3）同一单位工程养护条件不完全一致。（2）蜂窝（混凝土局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成蜂窝状窟窿）1）混凝土配合比不准确或砂、石子、水泥、粉煤灰、水等材料计量不准，造成砂浆少、石子多。2）混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实。3）下料不当或下料过高，使石子集中，造成石子砂浆离析。4）混凝土未分层浇筑，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够。5）模板缝隙未堵严，或模板支设不牢固，振捣时模板移位，水泥浆流失。6）钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小。浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段混凝土外观控制方案中交第二航务工程局有限公司57）碎石、砂级配差，不便于水泥砂浆充分包裹，形成蜂窝。（3）麻面（混凝土表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋外露）1）模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘损，出现麻面。2）模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，是混凝土失水过多出现麻面。3）钢模板脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷，拆模时混凝土表面粘结模板，引起麻面。4）模板接缝拼装不严密，浇筑混凝土时缝隙漏浆，混凝土表面沿模板缝位置出现麻面。5）混凝土振捣不密实，混凝土气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面，形成麻面。6）干粉状外加剂，含有未碾成粉状的颗粒遇水膨胀，造成混凝土表面“开花”而