水稳基层施工组织方案zjb

石柱县赶家桥至西沱公路路面整治工程SXLM合同段(K71+000-K89+925)水稳层施工组织方案重庆市渝通公路工程总公司石西路SXLM合同段项目经理部二○○六年七月二十日一．施工方案：该路面水泥稳定碎石基层位于石西路K71+000～K89+925，厚度15cm，宽7米。项目经理部根据试验路段施工总结，确定了具体的施工配合比、最佳含水量、松铺系数、摊铺厚度、压实方法及机械设备组合，对施工方案和技术措施进行改进，并用改进后的方案指导全路段基层施工。具体的施工方案如下：1．人员的配备：项目部设项目经理1人、项目副经理1人、项目总工程师1人、路面工程师（现场负责人）1人、测量工程师1人、质检工程师1人、试验工程师1人、计量工程师1人、测量员1人、试验员2人，对水泥稳定碎石基层施工进行控制与管理。项目管理机构图见附表1。2．材料的组织：本段所需水泥、碎石等各种原材料已到场并进行抽检，并由重庆市公路质监站确定出水泥稳定碎石配合比，具备开工条件。3．机械设备的组织：用于本段施工的机械有：WBC200稳定土厂拌设备一套，2m3装载机二台，稳定土摊铺机一台，美国DESSER870平地机一台，VSH150光轮压路机一台、YL16胶轮压路机一台，6000L洒水汽车一辆，自卸汽车8辆。4．测量准备：以原有路面线条为基准,做到线条直顺、曲线圆滑。5．确定配合比：我部试验工程师与监理工程师对现场碎石、水泥取样后，经石柱县公路质监站试验室检测，确定了水泥稳定碎石配合比，并确定了基层混合料的水泥剂量为5%、最佳含水量3.8%、最大干密度2.22g/cm3等重要指标。我部根据质监站确定的配合比,结合现场材料的实际情况,与监理工程师一起确定了施工配合比。6、试验仪器和设备：已到位用于基层试验检测的仪器和设备详见附表2。7、水泥稳定碎石基层施工工艺及步骤：见附图3。a、清扫合格的水泥砼路面，在原有砼路面上提高15cm（直线每10米、曲线每5米中、边桩的位置）进行挂线施工放线。b、严格按照质检站下达的施工配合比，采用自动配料机配送水泥、碎石等原材料，用稳定土厂拌设备拌制混合料，并通过输送带出料；c、运输：8T自卸车运输水泥稳定碎石混合料至摊铺现场；d、平地机摊铺混合料，保持连续、不间断的操作，摊铺一次成型。e、碾压（严格掌握含水量）；（1）、当混合料处于或略大于最佳含水量时，用15T压路机进行静压一遍，即对路面基层进行稳定初压。（2）、初压后检测厚度和平整度指标，即用压路机振动碾压，并随时测定压实度和平整度。碾压程序按照先稳后振，先慢后快的原则，直线和不设超高的平曲线段，采取由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，并保证边部多压2-3遍。（3）、用光轮压路机对路面进行收光碾压，达到没有明显的轮迹，使密实度不低于97%。F、封闭、用水车洒水养护至少7天才允许通车。二、水泥稳定碎石基层施工质量控制方法1、厚度及线形控制桩按直线段10米曲线段5米的间距设置。2、实验室对所用材料进行抽样检查，满足要求才能进场。3、根据施工时的气温情况，将混合料含水量控制在略大于最佳含水量，以保证混合料在现场摊铺时含水量接近最佳含水量。4、随时对拌和成品料进行监测和抽检。5、碾压时及时检测压实度。6、碾压过程中，如有“弹簧”、松散等现象，及时翻开重新拌和、处理，使其达到质量要求。7、碾压过程中，避免压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保持表面不受破损。8、横缝的处理：铺筑新路段前，已碾压完成的水稳层末端，应人工清打成垂直于公路中线的端面，以保证先后铺筑的水稳层垂直相接。三、施工技术和质量控制体系1、技术和质量控制体系的构成：质量管理由两部分：监督机构、实施机构两部分构成。1）、监督机构：监督机构由质检工程师负责，对施工全过程进行全面质量控制和监督。具体的质量检测工作由试验室完成，并将结果交给质检工程师分析，质检工程师对各分项工程进行质量评估后，会同项目经理、项目副经理、项目总工、现场负责人、测量及试验工程师召开质量评审会议对该项工程的质量进行评估。找出存在的问题、提出解决问题的方法，至此监督机构的任务完成，整个工程的技术和质量将通过这种动态的方式进行控制。2）、实施机构：实施机构由现场负责人主管，负责施工现场的全面管理，并将质量评审会议发现的施工中存在的问题进行落实，调整施工工艺提高施工质量。2、质量检验程序：该程序分为原材料检验程序和产品检验程序。材料检验程序：1）、材料进场前抽检该步骤在各种原材料进场前由质检工程师会同材料主管到材料产地进行抽检。并报业主、监理抽检20%，且自检频率满足抽检频率。2）、材料质量评估会议由质检工程师会同项目经理、副经理、总工召开原材料质量评估会议公布原材料抽检结果，就质量进行评估，确定合适的材料来源。3）、施工过程中的材料质量抽检该过程贯穿施工过程的始终，原材料的进场是一个动态的过程。检验按照抽检频率进行，根据原材料的各种质量指标的波动，在监督机构与实施机构的日常施工意见交换工作中确定对施工工艺进行相应调整以保证工程质量满足设计要求。3、产品检验程序：该程序是指在产品的生产过程中对生产产品的每道工序进行质量检查，以保证每道工序都满足质量要求，从而保证最终的产品满足设计要求，对产品生产过程中质量指标的波动应在监督机构与实施机构的日常施工意见交换中对施工工艺进行相应调整,以保证工程质量满足设计要求。四、交通保障措施我部在摊铺和养生路段设置施工警示牌，并沿公路中线拉设警戒线，摊铺现场两端有配戴指挥标志的专人负责指挥交通。以保证施工及交通的正常进行，避免塞车，同时避免已铺水稳层受到破坏。具体方案如下：（一）、标示准备：1、施工公示牌4块。根据工程工期、施工内容和具体施工地等向社会发布公示。在合同段和封闭施工段的两端分别展示一块。2、锥标100个。（1）、用锥标将施工区域和行车区域隔离开，保证安全施工和社会车辆的有序通行。3、前方施工标志牌8块，左、右导向标示各8块。采用导向标和“前方施工”标示，提示驾驶员同志因前方施工需要转换交通，请按照转换后的标示路线行使。4、限速标6块（限速20公里）：在施工作业段两端分别展示，施工段内限速引导。5、设置交通转换指挥门岗因实行交通转换后车辆单向通行，在封闭施工段的两端分别设立交通转换指挥岗1处，负责处理社会车辆单向实适放行。6、反光背心50件施工作业人员在施工时身穿反光背心、头戴安全帽，作业人员不准横穿公路，杜绝事故发生，确保人生安全。7、对讲机四部施工或半封闭路段两端负责交通转换指挥人员各1部，随时保持联系，做到适时放行。（二）、交通安全人员设置1、施工现场安全负责人负责现场安全事故处理，避免施工区域内出现长时间堵车。保证施工的顺利进行。2、交通安全员6名。为确保交通转换后车辆能正常通行，施工路段设置安全员6名，每天分2个班、每班3名，实行24小时轮流值班。（三）、施工车辆交通组织水稳基层施工车辆在施工过程中，必须与社会车辆保持同向行驶，但与社会车辆发生堵车时，应主动让道。（四）、社会车辆交通组织在施工路段两端分别设置交通转换指挥岗，社会车辆必须在负责交通转换的人员指挥下安全通行；若发现随意撞杆面行的将及时通知交通主管部门对其处罚，对此造成的一切后果由当事人负责。(五)、特殊天气交通组织在雨天不能施工的情况下，加强交通管护人员的管理。实行24小时检查交通标志，正确转换引导车辆行驶。(六)、若发生安全事故或交通事故第一时间通知“120”、“110”，及时向监理、业主和当地交通、安监等部门报告，并组织人员进行生产自就、协助交警、路政等相关部门组织恢复交通，杜绝交通瘫痪造成车辆严重阻塞。交通转换示意图见附图4，5。附表1附表2工地实验室进场设备一览表设备名称规格型号精度数量性能状态备注电子天平BL-31001良好集料筛1良好标准恒温水浴LHW-Z1良好电冰箱1良好空调1良好灌砂筒○152良好压碎值仪1良好电动脱模机1良好水泥净浆搅拌机NJ-160B1良好水泥胶砂搅拌机JJ-51良好胶砂震实台1良好电动抗折试验机KZJ-50001级1良好水泥标准养护箱1良好击实仪1良好200T电动压力机NYE-20002级1良好钻孔取芯机HHZQ-20001良好汽油发电机RGX35101良好煮沸箱1良好弯沉仪2良好烘箱1良好电脑1良好台称1良好附表3水泥稳定级配碎石基层工艺流程图合格合格备料原材料检验配合比检验材料计量混合料抽样检验稳定土拌和站拌和铺筑试验路段确定施工规程汽车运输平地机摊铺测量放线砼路面清扫布设厚度控制钢丝压路机初压压路机复压密实度检验压路机终压养护验交高程、宽度、厚度、平整度、弯沉、压实度等强度检测监理抽检