新车感知质量常见问题解释说明

新车感知质量常见问题解释说明常见抱怨分类2一用户感知（认知）类1E32：耗油量过大2E28：开空调时功率不足3H17：空调制冷不够快4H25：送出的风有霉味/异味5X45：车身外观、制动盘生锈/腐蚀6D14-D16：制动时车辆抖动7D38：刹车力不够大8F11-F12、F14-F15：雨刷/喷洗器-不易理解/使用9F60-F61：发动机点火装置-不易理解/使用10F31-F2:门锁11T14：BVA排挡杆不易操作12蓝牙使用常识13USB使用常识3二功能使用类1X41:油箱门开关不易2H21-H22:前风挡、窗户易起雾/未能完全消除雾气3H24：后挡风玻璃除雾有故障/无法工作4I46：脚垫会滑动5T15-16：BVM换档困难/档杆不易操作6S10-S11：座椅调整:无法工作/操控装置不易理解7S13：腰部支撑调整困难8S15:椅背斜度调整-操控装置不易理解/操作9S19:可加热或冷却的座椅:操控装置不易理解/操作10S21:电动记忆座椅-操控装置不易理解/操作11S23：头枕调整困难12电动座椅前后调节失效13翘板式天窗开关使用说明4三噪音类1D17-D20:制动噪声2T21:变速系统噪音3E24-E27:发动机系统噪音4H23:风扇/鼓风机噪音5X30-X34:行驶时车内风噪6D34:胎噪7D26:转向系统噪音8变速箱啸叫声（MA/AL4/AT8）9变速箱哒哒声音（BE）10EP6发动机工作噪音四产品类1T10-T13:BVA换档顿挫、换挡延迟2D36:脚踏板位置太靠近3D37:轮胎里面的刹车粉尘过多4D31:怠速时车辆抖动5A35-A37,A35A:导航系统-地图信息缺失/错误6I48:内装材质容易弄脏/磨损7EP6发动机冷启动冒黑烟用户感知（认知）类1、E32:耗油量过大客户抱怨描述抱怨产生原因唯一解释新车耗油量太大了，50多块的油跑不到三十公里，仪表盘显示的百公里油耗能到十八，和标称的综合油耗相差太原了，真有点儿接受不了了用户不知道“综合油耗”的含义用户不理解“显示屏显示的瞬时油耗”的含义瞬时油耗不代表真实的平均油耗值，它只是发动机工作时候的瞬时喷油量的体现，您会发现该数值总是不停地变化：急加速是它上升非常明显也很高，减速阶段它下降也很显著也很低。在发动机温度低、猛踩油门踏板、车辆起步加速等情况下瞬时油耗值一般都很高；新车准备阶段，我们已要求将多功能显示屏油耗显示设置为显示“平均油耗”；建议销售顾问交付时候向用户演示如何切换“瞬时油耗”和“平均油耗”51、E32:耗油量过大（续1）客户抱怨描述抱怨产生原因唯一解释我是自动挡的，买时说综合耗油量在7.6左右，可是行驶这么久油量在9点多一点，但大部分跑的是市区，时速一般大约在50左右。用户不知道“综合油耗”的含义心理落差大前风挡玻璃粘贴的工信部发布的各个油耗值（市区工况、综合工况、市郊工况）均是按照国标要求，严格在试验规范条件下测出的车辆燃油消耗值，它是真实的、有效的。所有汽车厂家均按照统一的国标要求来测量各种工况下的燃油消耗值。但事实上，几乎所有客户车辆绝大部分时间均行驶在市区，因此，客户车辆实际耗油水平是和“市区工况”耗油值接近的，考虑到各个城市堵车情况日益加剧，很可能客户车辆日常耗油水平会高于厂家实测的“城市工况”耗油值。市区工况油耗值是按照国标试验规范，模拟市区低速行驶情况下测出的，测量的平均时速为19km，单次测量时长为195秒，测量四次求平均值；市郊工况油耗值也是按照国标规范模拟市郊中、高速行驶情况下测量的，测量时速在62-120km之间，单次测量时长为400秒，测量三次求平均值；综合工况油耗值描述的是市区和市郊综合行驶情况下的理论油耗值，是市区工况与市郊工况油耗的加权平均值。绝大部分用户日常都是在市区内行驶，因此，市区工况油耗值是具有参考价值的。买车时销售人员说跑起来7个油左右，实际上1000公里，行车电脑显示9.4个油。前后一共加了800块钱的油，我们这里油价7.6，实际算一下10.5个油。太高出我的个人期望了。销售顾问介绍的耗油水平和客户实际的有很大差别，对比日韩系车油耗偏高，家用情况可能不太理想。跟同级别日韩系相比，油耗表现有差距欧系车设计时一贯更注重安全方面，车用钢板、非金属件、线束等材料和同级别车辆相比更厚、更重，因此我们的车整备质量会更重。6用户感知（认知）类建议的驾驶习惯：1.车辆可能尚处于新车磨合期，待车辆磨合里程达到3000KM后，车辆会有最优的油耗。2.优化您的驾驶习惯，出行前尽可能的提前规划好行车路线，尽量避免车辆拥挤的地区。3.每月定期检查轮胎的气压，尤其是在上高速路及远距离行驶前。4.定期对车辆进行保养，定期检查点火系和燃油供给系的主要部件，使之保持良好的工作状态。5.车辆起步时注意要缓慢起步，踩油门踏板动作要轻柔。行驶时根据速度选择合适的档位。尽量按照经济车速匀速行驶。行驶过程中尽量保持车速平稳，避免急加速和紧急制动。在发动机处于适当转速的前提下，尽可能地在高档位运行。6.高速行驶时关闭车窗可以减少空气阻力。7.减少车辆的载荷，后备箱中的装载的物品如较多，油耗也将增大。8.车辆如长时间停止时，可考虑熄灭发动机，避免发动机一直怠速运转。9.减少用电设备的使用，比如当无需使用后窗玻璃和外后视镜除霜加热等功能时，请关闭这些功能。另如在车辆上使用充电设备，也将增加油耗。7用户感知（认知）类1、E32:耗油量过大（续2）2、E28:开空调时功率不足客户抱怨描述抱怨产生原因唯一解释空调开启后，发动机动力明显变弱。客户用不了解车用压缩机工作方式汽车空调压缩机的运转是靠发动机驱动的，开空调后，压缩机会消耗部分发动机的功率，导致发动机的输出功率比没开空调时下降。这是所有汽车发动机在开启空调后的正常表现。8用户感知（认知）类客户抱怨描述抱怨产生原因唯一解释夏天空调制冷不给力，要好久才能降温抱怨夏季炎热时候，空调制冷慢在炎热的夏天，高温、高湿加上强阳光辐射，车内温度会快速升高，车内热负荷非常大，空调系统的制冷能力是一定的，降低车内温度需要一定的时间。对于自动空调而言，空调面板的指示数字与温度有关，但指示的不是温度，是客户设定的温度需求值。比如：炎热夏天，客户将自动空调制冷温度设定为18，但事实上车内环境温度不可能是18°，他只意味着用户给空调设定的一个制冷的目标是18。车外温度过高时候，冷气冷却速度不够快。夏天，室外温度接近40度，车内很热，开空调3档都没有感觉，起码要10分钟车内温度才能好点3、H17:空调制冷不够快9用户感知（认知）类炎热夏季，建议：1、进入车辆后开窗，使内外产生对流，降低车内温度。同时开启空调（建议舒适度设置为21），适当时候关闭车窗（大约5分钟）。2、为发挥空调最佳效果，可根据冷空气下沉、热空气上升原理，在制冷时将出风口向上，使用暖风时将出风口向下。3、人体完全感觉舒适后根据个人习惯调整舒适度设置值。4、如果车辆没有后排出风口,建议“调节中间出风口方向，对着后排”。长期用车，对空调系统的保养建议1.由于冷凝器表面过脏，会对制冷效果有很大的影响，所以需要定期（特别是在夏季）对冷凝器表面进行清洁。2..滤网的定期检查更换3.蒸发器表面洁净可以保证空调达到最好制冷效果的保证，尤其在夏天，需要定期清洁蒸发器表面，应定期使用专用的空调系统清洁剂进行清洁和除污。4、熄火之前，请先关闭A/C（即关闭压缩机），不要关闭鼓风机（让鼓风机运转5-10分钟，等蒸发器被吹干后，再关闭鼓风机）。这样可以减少空调异味的产生。3、H17:空调制冷不够快（续）10用户感知（认知）类客户抱怨描述抱怨产生原因唯一解释.送风时,有发动机舱的气味（有一次是有点异味,但是之后没有了.不知道是什么状况；有发动机舱的气味）在用户使用外循环，车室外空气状况不好，会偶尔闻到一点异味，（例如：前车尾气或路过旁边一个养猪场等）遇到这种情况，将车辆内循环开启，阻挡车外异味进入座舱.内饰的气味（出风口有新车塑胶味道；开始使用时有橡胶味，使用一段时间后正常；开门进去，味道有时候比较大）新车刚使用会有内饰件的塑料或橡胶的味道新车的确都有这个问题，就如同我们家里装修一样，因此建议：1、停放一晚的车开车前上车前先开打开车门通风；2、建议客户使用汽车香水,使用炭包,光触媒；3、提车后除去车内部的各种保护膜；4、加装的附件,应该选择原厂附件；5、及时清理车内杂物，避免产生异味的物质残留车内长时间产生异味（例如：牛奶，鱼、虾)；6、保持位于前围进气格栅的清洁，特别是洗车时要清理干净，避免异物落入，产生霉变滋生异味。.开暖风时，送出的风室內有燒焦的味道，过2-3分钟后消失.每次开暖风，都有一股奇怪的味道，很难受；.有橡胶味，中控台温度升高，较烫；.冬天，启动后，打开空调送热风，一段时间后有烧糊的气味；新车开暖风时塑料被加热产生的塑料的焦糊味道，（如我们新买的家电在开始使用短时间会闻到一点热塑料味道是一样的道理）1.新车开暖风2，3分后，该气味会消失2.新车使用一段时间后，不会出现这样的气味4、H25:送出的风有霉味/异味使用空调的时候，为了预防异味的产生，建议：在停车之前，提前5分钟关闭AC，保持通风状态，使蒸发器表面的水分吹干，避免霉味的产生。11用户感知（认知）类客户抱怨描述抱怨产生原因唯一解释车头的镀铬车标有锈蚀的迹象；后面的厂家有很明显的锈迹。镀铬件（品牌标识、字牌标识、防擦条）在特殊使用环境下（湿度大、长时间曝晒或淋雨等环境下，或溅到化学液体等泥土中酸性物质）电镀表面产生微生物（不是锈蚀）。建议1：定期清洗车辆，保持车辆表面清洁。建议2：处理方法：采用水洗加擦拭或抛光蜡抛光后清洗即可。车身油漆上有斑点；银色车漆出现锈点，近看较明显；总爱沾一些脏污，易有划痕和掉漆；我是白色的，车上有擦不掉的黑点还有一些地方发黄。车辆行驶过程中或停放时经常有一些赃物会落到车身漆面上，如化学污渍/油渍/生物汁渍/鸟粪等，短期内对油漆漆面影响不明显，但长期不清理会与油漆发生渗透和腐蚀反应，在油漆内外表面留下印迹和斑点。定期对车表面进行清理清洗，无需频繁抛光打蜡。车子停在树下,容易有鸟屎,要马上清洗,不然容易留下印痕.发现车身上有化学污渍/油渍/生物汁渍，要及时清理后备厢开启后，里面顶部的横梁上有黄点,后档玻璃下方也有。这是水性漆烘干时留下的水迹黄点的印迹对车身的防腐蚀没有任何不良影响，不用担心窗户上的亮条有斑点(生锈)亮条表面可能有损伤，化学污渍/油渍/生物汁渍/鸟粪等如果在亮条表面长期不清理会产生加速腐蚀，在亮条表面形成斑点避免亮条表面的损伤，保持亮条的干噪与干净，车辆尽量挺放在干燥清洁的环境制动盘锈迹制动盘的材质为铸铁，工作面没有涂层，当遇上潮湿阴雨天气时，加上长期的风吹日晒，如果车辆长时间停放，其表面很自然的就会生成一些锈迹，属于正常的自然现象。制动盘生锈没有安全风险，假如制动盘表面出现锈迹，可以采用行驶时连续轻微制动的方法将其清除，让制动片与制动盘的摩擦力将表面“抛光”即可。5、X45：车身外观、制动盘生锈/腐蚀12用户感知（认知）类客户抱怨描述抱怨产生原因唯一解释.刚开始在雪路上走一刹车就克拉克拉的！就像ABS启动似的！但是当时速度不高。速度在65km/h左右，刹车比较急，感觉车子在跳动前进。修车师傅认为是ABS起作用的正常反应。.当低速行驶突然刹车时，车子会有明显的咯噔的震动声音。车辆在紧急制动时，ABS电控单元将会发挥作用，给车轮分配制动力，使车轮处于滚动和滑动的交替状态，您可以感觉到制动踏板的振动，此现象属于正常情况。如果觉得车辆抖动比较厉害，建议检查制动块情况，卡钳回位情况，本身四轮定位是否正常，以及轮胎动平衡是否有问题。还需要检查制动盘单边磨损量是否过大，如果是就应该更换，否则制动盘厚道差超标将引起制动力波动，即导致车辆抖动。1.检查车辆：2.如无异常，ABS起作用的正常表现,对车辆而言，ABS起作用引起制动踏板的振动属于正常情况，对制动性能和行车安全没有影响，不用担心。.进入2档，如果不踩离合，车子就震动。由于没有挂空挡或踩下离合,发动机与行走系统联在一起,过低的