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0号、24号块支架现浇施工方案1适用范围本方案适用于×××××金沙江大桥主桥0号块及24号块支架现浇。0号块是本桥施工的关键部位，本桥11#、12#墩顶0#段采用在墩顶预埋钢板,型钢焊接钢平台（详见0#块支架平台现浇施工设计计算书）,在钢平台上拼装木排架支撑底模并结合挂篮侧模及箱梁内的支撑脚手架及内模组合钢模板两次浇筑成型。24号块采用钢管桩支撑平台，以角钢连接钢管柱以增强钢管桩的稳定性及承压能力。落地支架主要以承台为支架基础，承台尺寸较小,又因承台周围地基承载力较大所以在周围将原地面土夯实然后用C30混凝土硬化作基础；在基础上预埋钢板直接将钢管布设在地基基础上。2主要应用标准和规范2.0.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。2.0.2中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）。2.0.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1—2004）。2.0.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。2.0.5中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30—2005）。3施工准备3.1技术准备3.1.1根据结构设计要求及现行有关规范、规程等要求，进行支架设计，绘制支架及相关构件的细部图。全线施工平面图见附图一：施工平面图。1）0号块支架0号块支架是在墩身上预埋钢板，以45a工字钢作横梁，36a工字钢为牛腿支撑，在横梁上铺设36a工字钢为纵梁，其上用10cm×10cm的方木制成排架以支撑底模。（具体设计形式见图3.1.1-1）2）24号块支架24号块支架采用10根600mm，8mm的钢管桩来支撑，钢管桩之间用槽钢连接以增强稳定性。在主桥边墩承台上预埋钢板，（由于承台尺寸较小，钢管桩一部分不能落在承台上，承台附近要做地基处理，压力原地面，硬化50cm的C30混凝土可满足承载要求）钢管柱焊接在预埋钢板上，每根钢管桩上安放一个50cm高的钢砂箱，其上搭45a工字钢以作横梁，横梁上搭22a工字钢作纵梁，再10cm×10cm的方木支撑底模系。（具体设计形式见图3.1.1-2）要点：0号及24号块混凝土浇筑过程中，由于混凝土龄期较短，其抗剪强度较低，随着混凝土浇筑，支架逐渐产生变形，底模发生不均匀沉降，造成下部已初凝的混凝土内部产生剪应力，当剪应力超过其抗剪程度时，即产生竖向裂缝（纹），影响结构的强度和使用安全。因此，要求托架除具有足够的强度外，还必须保证有较大的刚度，并尽量减轻自重。3）预埋件（0号块支架）要点：预埋件的作用是将托架承受的施工载荷传递到墩身，是整个支架结构的关键部位。预埋件的形式既要保证结构受力安全，又要考虑工地施工条件，避免加工质量不稳定而降低结构的安全度。预埋件与主桁架的连接方式考虑焊接和栓接两种，前者具有施工操作简单的优点，但焊接质量取决于焊工的操作水平，具有较大的离散性，焊缝的受力强度不明确；后者具有受力明确，连接质量稳定的优点，但施工操作困难。所以选择焊接连接，在施工过程中严格控制焊接的质量。4）底模支架根据0号块箱梁底部线位高程设置底模支架。支撑底模纵梁，并设置适当数量的硬木楔，以调整高程和方便拆除模板及支架。5）拼装施工要点为保证预埋件的埋设位置准确，先在地面将预埋件与部分杆件拼装成空间结构，用塔吊整体提升到墩顶，并采取适当的加固措施，防止发生扭曲变形。然后立模板，浇筑墩身剩余部份混凝土。墩身模板拆除后，拼装剩余部分杆件，完成整个托架的拼装，并将横向分配垫梁及底模纵梁吊装到位。非落地式支架预压从理论计算结果看，位移变性很小，实际在荷载作用下将产生较大的非弹性变形。因此，结构需要进行预压，以充分消除支架的非弹性变形，验证支架的弹性变形和结构安全，并据此设置拱度，调整模板高程。3.2机具准备所需要主要机具有：吊车、搅拌站、泵车、振捣器等，具体配置见下表:序号名称规格型号单位数量1搅拌机0.75m3/h台32搅拌机1.0m3/h台13汽车吊50T台14汽车吊25T台15砼运输汽车8m3台36混凝土输送泵Sdt80台47挂篮全液压式三角形挂篮套48模板组合钢模板套49发电机200KVA台110发电机300KVA台111油泵和锚具配套台812千斤顶和锚具配套台83.3材料准备3.3.1原材料：水泥、石子、砂、钢筋由持证材料员与实验员按规定进行检验，确保其原材料质量符合相应标准。各种材料来源见下表：序号材料名称材料来源1水泥云南省丽江水泥有限责任公司公司（石林牌水泥）；2碎石（东岸）鑫源料厂3碎石（西岸）报家堡碎石厂4砂子（东岸）普隆三和砂厂5砂子（西岸）新田砂厂6水自用井水7钢筋攀钢8减水剂成都合力混凝土外加剂有限公司9阻锈剂成都合力混凝土外加剂有限公司10钢绞线正规大厂11锚具VLM12波纹管正规大厂3.3.2混凝土配合比设计及实验：实验室提前做好C60混凝土配合比试验，考虑到工期压力较大，为了在保证工程质量的前提下加快施工进度，只有尽量缩短各工序和施工节段的衔接时间，所以，在悬灌施工过程中，要求混凝土能在短期内达到设计强度的90%，弹性模量也达到同等的标准，以满足预应力张拉的需要，缩短每一段的循环时间。3.4人员配置管理人员配备现场指挥领工员技术主任现场协调质检员现场试验员搅拌站监督材料供应机械管理东岸施工人员配备表指挥砼运输车倒车现场技术人员搅拌站司机开关漏斗阀门测量放线2人4人8人62人2人西岸施工人员配备表指挥砼运输车倒车现场技术人员搅拌站司机开关漏斗阀门测量放线2人2人8人62人2人3.5作业条件3.5.1施工场地做到路通、水通、通讯通、场地平整的条件，且至少有结构高度10%的安全范围及机具设备等的安装场地，以保证正常的组织安全施工。3.5.2支架施工所需材料、成品、半成品能按质量和时间要求进场。3.5.3管理人员及施工作业人员均已岗位培训完毕，组织落实到位。施工平面图见下图。4施工工艺4.10号、24号块施工工艺流程根据施工图及挂蓝施工工作面要求，0号块体积、重量均较大，又是以后各悬浇段的基础，其施工的成败关系到全桥的质量。支架必须控制好支架的变形，否则容易产生沉降，浇筑后混凝土产生裂缝。4.1.1墩顶木排架制作木排架采用10cm见方的方木用扒钉连接而成。4.1.2木排架、底板模板的安装为满足0#底板所传递的压力，经检算木排架的间距为50cm可满足承重需要，其顶面标高比0#段底板低4.5cm。底板模板采用3015组合钢模板拼装。这样模板顶面比设计标高高5mm，相当于预留排架的沉降量。模板表面平整度要求两组合钢模板连接错台不大于1mm,模板局部最大不平，在3m内不大于2mm，检查方法为尺量与靠尺找平。4.1.3侧模的安装将侧模的底面与底板顶面0#段的边线精确定中线与标高后，采用垂球控制，侧模的垂直度在1mm以内，每片侧模固定采用2台5t手拉葫芦固定，左右侧模采用φ20圆钢筋对拉拉杆对拉，保证净空满足要求。4.1.4钢筋的绑扎钢筋绑扎及预应力管道定位：钢筋绑扎按设计图纸及规范要求进行，肋块钢筋较多，纵横向及腹板三相交织在一起。首先要严格控制钢筋的下料、加工，做到钢筋出厂验收合格。钢筋绑扎中，事先要安排好钢筋的绑扎先后次序，选择好钢筋保护层的支垫方式，底板采用高强度规格的混凝土垫块，侧面保护层采用标准尺寸的塑料垫块。注意各种预埋件及预留孔的位置、尺寸、规格，不得遗漏。0号段波纹管较多且集中，又是以后悬浇段预应力束的基础段，所以要定位准确，定位钢筋焊接必须牢固。为避免混凝土施工中，波纹管进浆堵塞，在波纹管内穿直径稍小的硬质塑料管防止堵塞。内模采用组合钢模，内模加固采用钢管支架加固，确保梁体几何形状。50会理县鱼鲊金沙江大桥起点100200300施工平面图550600800100200300700900K14001-1.5*1.5m钢筋混凝土盖板涵1-1.5*1.5m钢筋混凝土盖板涵鱼鲊收费站会理县攀枝花G108G108成昆铁路金沙江会理县鱼鲊金沙江大桥终点新建施工便道料场预制梁场钢筋场山路可通车料说明：1、单位以米计。2、比例示意。砼砼水水塔料场料供电房k0+400水水4.1.5混凝土浇筑箱梁混凝土的设计为C60的混凝土，要求5天的强度达到张拉要求强度90%以上，龄期强度按照配合比设计要求达到115%以上，为了减小收缩、徐变对梁体的影响，混凝土采用输送泵泵送入模，腹板内钢筋及预应力管道密集，混凝土泵送到梁顶直接泵入底板和腹板下部时无法保证灌注和捣固质量，因而在灌注混凝土时腹板处预留侧窗，侧窗处可使振动棒进入腹板，当施工至腹板侧窗时关闭该侧窗。并开始从顶板浇注混凝土。混凝土灌注按照前后对称分段、左右同位对称、上下水平分层的原则灌注。同时注意两侧腹板浇筑的对称性，对腹板应进行分层振捣。特别应注意对腹板下层与底板接触处的振捣，保证底板倒角处砼的密实。分层浇筑厚度不超过30cm，在振捣上层时应插入下层10cm，每一振捣点要掌握振捣时间，不宜少振或过振，同时注意点的密度，间距不大于振动作用半径。混凝土振捣时应特别注意振动棒不得触及预应力管道，以免造成被振变形而无法穿束。同时，特别注意锚具部位混凝土的振捣应密实。顶板砼浇筑应注意桥面的平整度及高程，标高为现场测量控制，以铝合金长尺刮平。砼浇筑完毕，初期养护非常重要。在浇筑1～2小时后用土工布覆盖，并须加强洒水养护，养护周期在环境湿度大于60%时不少于7天。否则应养护14天。4.1.6预应力施工(1)、材料及张拉机具的配备竖向预应力筋采用φ32mm精轧螺纹、φ40mm铁皮波纹管成孔，锚具采用M32螺母锚，经试验为合格品，方可用于本桥。纵向及横向钢绞线采用7φ5钢绞线，纵向采用内径φ90mm～φ130mm塑料波纹管成孔，横向波纹管采用内宽60mm，高19mm金属波纹管成孔。横向3孔扁锚M15B-3扁形锚具双端张拉；纵向12～23孔圆锚垫板，采用同厂的M15-17及M15-23锚具，经试验为合格品，方可用于本桥。纵向钢绞线采用YDC-2000B-500型液压千斤顶两端张拉，横向预应力钢绞线采用两台YDQ260D型液压千斤顶逐根对称两端张拉。张拉，竖向预应力筋采用YDC80型液压千斤顶单端张拉。千斤顶、压力表及油泵标定后配套使用。(2)、下料与制束预应力钢材进货后表面不得有裂纹、毛刺、机械损伤、氧化铁皮和油污，锈蚀严重的不能使用。预应力钢材进场后分批验收，验收时，检查其质量证明书，包装方法及标志内容是否齐全、正确。存放地点支承放置，保持清洁干燥，并及时覆盖，防止雨水和油污浸蚀。下料场地平整，并用C20混凝土进行硬化，其长宽分别为120×7m,表面高于原地面10cm左右，并设防雨设施。预应力钢材下料时用钢尺按规定尺寸丈量下料，用砂轮切割机切断，不得使用皮尺、测绳等丈量下料，也不允许用电弧切割或氧割，预应力粗筋应将其端部弯曲部分切割后再按尺寸下料。所有预应力钢绞线或粗钢筋均不得受高温、焊接火花或接地电流的影响。精轧螺纹钢下料前，进行逐根预张拉，无异常现象的才可下料，成品料端部用砂轮机将毛刺和棱角磨平。钢绞线切断后，用22#镀锌铁丝绑扎端部，不得散头。每批预应力钢材应取样，并按国家标准做机械性能检验，核对是否与设计标准相符。预应力钢材在下料场内集中下料，预应力粗筋为单根下料；钢绞线分规格编束，横向为3根一束，纵向为12～23根一束，每束钢绞线尽量采用同一盘上的钢绞线，编束前将钢绞线理顺，并每隔1.5米用22#镀锌铁丝绑扎一道,绑扎尺度应适宜。预应力钢束不准踩压，不准交叉和扭曲，钢绞丝束两端应平齐，下料和编束后的预应力钢材离开地面50cm以上顺直放置不得受潮，碰撞及沾染油污。已编成束的预应力钢材挂牌标示，标牌内容为：设计束号、梁节段号、梁位号、编束时间。(3)、孔道制作与混凝土的浇注预应力钢材的张拉孔道采用材料及结构如下：本桥所有腹板竖向孔道及梁板横向孔道均采用“铁皮或金属波纹管”（下称“铁管”），自购铁皮钢带（A3钢），然后在波纹管加工场加工制作成，其中，竖向波纹管为内径35mm的铁皮波纹管，横向波纹管为内