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.润滑油培训讲义1、润滑的定义及作用润滑：是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两磨擦面之间形成润滑膜，将直接接触的表面分隔开来，变干磨擦为润滑剂分子间的内磨擦，达到减少磨擦，降低磨损，延长机械设备使用寿命的目的，即谓之润滑。润滑油的作用在于：降低磨擦：在磨擦面加入润滑剂，能使磨擦系数降低，从而减少了磨擦阻力，节约了能源消耗。减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。冷却作用：润滑剂可以吸热、传热和散热，因而能降低磨擦热造成的温度上升。防锈作用：磨擦面上有润滑剂存在，就可以防止因空气，水滴、水蒸汽、腐蚀性气体及液体、尘埃、氧化物引起的锈蚀。传递动力：在许多情况下润滑剂具有传递动力的功能，如液压传动等。密封作用：润滑剂对某些外露零部件形成密封，能防止水分杂质侵入。减震作用：在受到冲击负荷时，可以吸收冲击能，如汽车减震器等。清净作用：通过润滑油的循环可以带走杂质，经过滤清器滤掉。2、润滑油分类矿物基础油合成基础油1）∝—烯烃合成润滑油聚异丁烯烷基苯2）合成脂油磷酸酯类硅酸脂类羧酸酯类3）合成醚类聚乙二醇醚聚苯基醚4）有机硅类甲基硅乙基硅5）卤元素合成油氟硅烷氟氯烷3、添加剂添加剂的作用1）减少部件的有害沉积物的形成和聚集2）可以中和油品使用中生成的酸性物质，减少对设备的腐蚀3）防止设备产生锈蚀4）减少设备部件的磨损，延长部件寿命5）缓解油品氧化延长油品的使用寿命添加剂的品种清净剂：增溶、分散、洗涤、酸中和作用分散剂：分散、增溶作用抗氧剂：抗氧化、抗腐蚀作用挤压抗磨剂：防止磨损粘度指数改进剂：改善黏度指数降凝剂：降低润滑油的凝点抗泡剂：减少泡沫产生抗氧化剂：防锈剂：防止锈蚀产生3、润滑油的性能指标色度我国石油产品颜色测定法把石油产品的颜色分为16个色号。依次加深为1.0，1.5，2.0……颜色最深的为8.0。润滑油的颜色从淡黄色到深褐色，色泽的深浅取决于油中胶质含量的多少，胶质除去的越多，色泽就越浅。因此，色泽可作为判断基础油精制深度的项目。但在成品润滑油中，由于加入各种添加剂，而许多添加剂具有颜色，因此用色度来判定润滑油质量已不合适。粘度液体受外力作用移动时，其分子之间产生磨擦阻力的量度，叫做粘度。磨擦阻力越大，粘度越大；磨擦阻力越小，粘度越小。粘度一般有五种表示方式：即动力粘度，运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度。现在国际通用的是运动粘度。运动粘度是液体在重力作用下流动时内磨擦阻力的量度，其值以米2/（M2/S）表示，习惯用毫米2/秒（MM2/S）表示。粘度指数（VI）油品粘度随温度变化的程度，与标准油粘度随温度变化的程度相比较的相对值谓之粘度指数。粘度指数越高，表示油品受温度的影响越小，其粘温性能越好。粘度指数一般可以通过已知该油品的40℃、100℃的运动粘度，按GB/T1995或GB/T2541法求得。需要说明的是，粘度指数只能表示润滑油从常温到100oC之间粘温曲线的平缓度，不一定能说明油品在更低温度下粘度特性。密度与相对密度密度是批在规定温度下，单位体积内所含物质的质量数，以g/cm3或g/mL表示。相对密度，是指物质在给定定温度正气密度与标准温度下标准物质的密度之比值。对石油液体其标准物质是水。倾点倾点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度。凝点试油在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度称为凝点，以℃表示。凝点是评价油品低温性能的项目。油品的凝点与蜡含量有直接关系，油品中的蜡含量越多，凝点越高。因此凝点在石油产品加工工艺中可以指导脱蜡工艺操作。是用来衡量润滑油低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，现在国际通用倾点。倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油品的低温使用性能。但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、为主要参数。闪点在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间火时的最低温度称为闪点，以℃表示。闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法，开口杯法用以测定重质润滑油的闪点；闭口杯法用以测定燃料和轻质润滑油的闪点。闪点是表示石油产品蒸发倾向和安全性质的项目。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下的叫易燃品；45℃以上的为可燃品。在储存使用中禁止将油品加热到它的闪点，加热的最高温度，一般应低于闪点燃20~30℃。在油品使用过程中，闪点也有重要意义。例如：使用中的内燃机油闪点显著降低时，说明内燃机油已受到燃料稀释，应对发动机进行检修和换油。酸值中和1克石油中的酸性物质所需氢氧化钾的毫克数谓之酸值。现在成品润滑油中多含有添加剂，而添加剂有的呈酸性，有的呈碱性，所以测定油品的酸值应在加剂前进行。在加剂前测定油品的酸值，可以了解基础的精制程度；测定使用中油品的酸值，可以了解油品质量变化情况，作为更换新油的参数。酸值过大，说明油品氧化变质严重，应考虑换油。中和值中和值是油品酸值或碱值的习惯统称。是油品酸碱性的量度，以中和一定油品所需之碱或酸的相当量来表示的数值。总碱值总碱值是指在规定条件下，中和1克试样中全部碱组分所需酸的量，以相当的氢氧化钾的毫克数表示。油品的酸值变化，可以表示油品中碱性添加剂（如清净剂）的消耗和油品性能的下降情况，但是不能以此确切预示油品的使用性能。机械杂质机械杂质是指油品被外界污染的物质，主要有油泥、泥沙、灰尘、铁锈、金属屑、纤维等，大都在储运、保管和使用过程中混入。这些杂质混入油中容易堵塞滤网、管道，数量多时会造成供油不正常；进入设备会造成机械磨损。因此，在储运和使用中要特别注意洁净，使用时，最好先经过滤。一般来说，润滑油基础油的机械杂质控制在0.005%以下（小于0.005%被认为无）。但对于一些加有大量添加剂的油品来说，机械杂质的指标略大一些。其原因是加入多种添加剂后，可能有一些溶剂不溶物，这些胶状的金属有机物并不影响其使用效果。因此，不能简单地以机械杂质的大小判断油品的好坏，应分析杂质的性质和类别。水分水分是指油品中的含水量，用百分数表示。在油品中，大多数品种只允许有痕迹（水含量在0.3%以下）水分，还有部分油品不允许有水分。因为水可以使润滑油乳化、使添加剂分解、促进油品的氧化及增强低分子有机酸对机械的腐蚀，影响油品低温流动性。油品中水分的来源主要是容器密封不严进入的明水或由于容器呼吸进入的凝析水，也有输转设备、贮存容器不洁所造成。灰分灰分是指在试验条件下燃烧后剩下的不燃烧物、经燃烧所得的无机物，以重量百分数表示。这项指标主要以检查基础油或不含有灰分添加剂的石油产品是否有环烷酸盐等，容易在机件上形成坚硬的积碳。因此，该项目也是油品精制过程中的一个质量控制指标，在成品油中只用作加入添加剂前的检测。硫酸盐灰分硫酸盐灰分是指在规定条件下，油品被碳化后的残留物经硫酸处理转化后的灼烧残留物，以重量百分数表示。在内燃机油中，都含有清净分散剂，而清净分散剂有的有灰分，有的灰分少，还有的无灰分，所以在标准中没有规定硫酸盐灰分指标。但在产品质量报告单上应填报实测数据，再配合金属元素含量等其他指标，可借以大致了解添加剂的类别和质量，便于知道使用。氧化安定性石油产品抵抗大气（或氧气）的作用而保持其性质不发生永久性变化的能力叫氧化安定性。油品在储存和使用过程中，和空气接触而氧化是不可避免的。接触的时间越长，温度越高，氧化的程度就越深，使油品的某些性质发生不可逆转的变化，如酸值增高、粘度增大、沉淀物增多、颜色变深等等，这些变化大大缩短了油品的使用寿命。油品的氧化安定性与所用基础油的性质、精制深度、添加剂的特性及质量、配伍性、调制工艺有密切关系。剪切安定性剪切安定性是指在规定。条件下，石油产品抵抗剪切作用保持粘度的粘度有关的性质不变之能力。滴点在规定条件下的固体或半固体石油产品达到一定流动性时的最低温度叫做滴点，以℃表示。润滑脂的滴点与其组成有很大关系。常用润滑脂滴点的大致范围如下：烃基脂的滴点一般为40~80℃钙基脂的滴点约为75~95℃钙钠基脂的滴点大约为120~135℃钠基脂的滴点大约为130~200℃锂基脂的滴点大约在170℃复合皂脂的滴点大约在250℃以上锥入度在25℃时，总荷重为150±0.25g的标准锥在5s内垂直穿入润滑脂试样的深度叫润滑脂锥入度，以1/10mm表示。锥入度是表示润滑脂软硬的项目。锥入度越大，稠度越大，稠度越小，润滑脂就越软。反之，则润滑脂越硬，稠度越大。绝大多数润滑脂是根据锥入度大小来分号的，其规定如下表：润滑脂牌号锥入度（25℃）/10-1mm000445~47500400~4300355~3851310~3402265~2953220~2504175~2055130~160685~1154、润滑油产品的应用内燃机油又称发动机润滑油。包括汽油机油和柴油机油。正确使用内燃机油是保证发动机正常工作的重要前提。内燃机油使用合理，不仅可以减少发动机故障，延长发动机寿命，还能降低油耗率，减少污染物排放。分类：按用途分类车用内燃机油A、汽油机油B、柴油机油船用内燃机油A、船用气缸油B、船用系统油C、船用中速机油特殊用途内燃机油A、气体燃料发动机油B、醇燃料发动机油C、绝热发动机油按质量分类汽油机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ等质量等级柴油机油分为CA、CB、CC、CD、CE、CF-4等质量等级不同的质量等级中，排序越靠后的质量等级越高，主要是抗氧化性、清净分散性和抗腐蚀性好。SG级以后的汽油机油还要求具有节油效果，SJ级以后的汽油机油还要求对尾气转化器影响小。通常汽油机油和柴油机油是不能互换使用的，但也有一些内燃机油既符合某个等级的汽油机油的要求，也符合某个等级的柴油机油的要求。这样的油属于汽油机、柴油机通用机油，如标有CD/SF的内燃机油可以作为CD级柴油机油，也可作为SF级汽油机油。按粘度分类内燃机油按粘度大小分成0W、5W、10W、15W、20W、30、40、50、60等若干等级，排序越靠前的粘度越小。其中带有“W”的表示冬季用油，30和40号是夏季用油。只符合上述某个粘度等级的油称为单级油。使用单级油时，应在冬夏换季时换用相应的油。随着增粘剂（或称粘度指数改进剂）的广泛使用，许多润滑油也可以同时符合两个粘度等级。这样的内燃机油称为多级油，即冬夏通用油，如10W/30，既可以作为10W号用于冬季，也可作为30号用于夏季。知道了内燃机油的分类方法，也就知道了不同内燃机油牌号的含义。完整的内燃机油牌号包括质量等级和粘度等级两部分。例如，SF15W表示15W号SF级汽油机油（冬季用油），CD30表示30号CD级柴油机油（夏季用油），SE10W/30表示10W/30号SE级汽油机油（冬夏通用，冬季作为10W号使用，夏季作为30号使用）。1）汽油机与柴油机的区别柴油机汽缸温度高，210-238℃压缩比较汽油机高柴油机热效率高柴油机污染大，易积碳，燃烧不完全柴油机热符合大较汽油机工作条件苛刻，沉积物多，容易氧化磨损齿轮油齿轮润滑的特点1)齿轮轮齿啮合点形成油楔条件差，且滑动方向和大小急剧变化，故极易发生擦伤和胶合。2)齿轮轮齿啮合点接触应力极高，如双曲线齿轮的齿面应力可达1～4GPa。3)齿面加工精度不高，润滑是断续性的。4)润滑对齿轮失效有较大影响。齿轮用油应具备的性能1）适当的粘度2）良好的热安定性和氧化安定性3）良好的极压抗磨性4）良好的抗泡性，良好的防腐防锈性，良好的抗乳化性以及良好的剪切安定性。齿轮油的分类车辆齿轮油，包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油；工业齿轮油，其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油，蜗轮蜗杆油，工业开式齿轮油三种。工业闭式齿轮油的分类L-CKB防锈抗氧型工业齿轮油亦称普通工业齿轮油100、150、220、320四种黏度等级只设一等品L-