龙门吊安装及拆除专项施工方案

成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标段机场路隧道龙门吊安装与拆除施工方案编制：审核：审批：中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部2009-11-20中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部I施工方案成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标CHENGMIANLERAILWAYPASSENGERDEDICATEDLINE目录1工程概况.....................................................12编制依据.....................................................13龙门吊技术参数要求...........................................13.1龙门吊配套系统技术性能要求................................13.2设计、制造依据与准则要求..................................23.3龙门吊设备技术特性和特点要求..............................23.3.1龙门吊结构部分........................................23.3.2起升机构..............................................33.3.3龙门吊运行机构........................................43.3.4司机室................................................43.3.5电动葫芦门式龙门吊电气................................43.3.6制动器的选用..........................................53.3.7龙门吊电气控制方案....................................53.3.8电阻器................................................53.3.9电气保护装置..........................................54人员组织、分工...............................................64.1人员组织与分工............................................65机械配置及要求...............................................65.1施工机械、工机具数量表....................................65.1施工机械、工机具要求......................................76龙门吊拼装...................................................76.1拼装工艺流程..............................................76.2具体施工工序..............................................86.2.1轨道的复检............................................86.2.2走行梁安装............................................86.2.3主梁组装..............................................86.2.4支腿组装..............................................86.2.5操作室安装............................................96.2.6电气系统安装..........................................9中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部II施工方案成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标CHENGMIANLERAILWAYPASSENGERDEDICATEDLINE6.2.7电动葫芦安装..........................................96.2.8各安全装置的完善和调整...............................107整机调试....................................................107.1试车前准备和检查.........................................107.2无负荷试车...............................................107.2.1起重行车试车.........................................107.2.2空钩升降.............................................107.2.3大车行走.............................................107.3负荷试车.................................................117.3.1负荷试车的技术要求...................................117.3.2静负荷试车...........................................117.3.3动负荷试车...........................................118安全技术措施................................................129安全注意事项................................................1210龙门吊拆除及注意事项.......................................1410.1拆除流程................................................1410.2拆除注意安全技术要求....................................1411文明施工措施...............................................15中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部1施工方案成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标CHENGMIANLERAILWAYPASSENGERDEDICATEDLINE机场路隧道龙门吊安装、拆除施工方案1工程概况机场路隧道位于成都市区，起止里程为DK164+960～DK171+550，全长6590m,全隧采用明挖顺作法施工。机场路隧道全线采用门式起重机（龙门吊）进行基坑上下吊装作业，采用“L”型龙门吊。靠近便道一侧，龙门吊预留挑梁，便于材料上下吊装。每台龙门吊配备两个电动葫芦，单个电动葫芦起吊能力为10t,两个电动葫芦必要时可以同时配合作业。2编制依据⑴《起重机械安全规程》GB6067-85⑵《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000⑶《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82⑷《起重机械试验规程和程序》GB5905-863龙门吊技术参数要求3.1龙门吊配套系统技术性能要求总体技术要求：产品按照国家有关标准生产，质量可靠，结构合理，操作简单，经济耐用。根据龙门吊市场及龙门吊使用场合、使用特点，按照安全可靠实用、维修换件方便的原则，进行设计、生产等。(1)根据龙门吊通常出现的问题，采取措施以保证龙门吊使用的安全可靠、使用寿命长。(2)主要电气元件选择上采取加大容量和选择可靠品牌的方式，过流继电器等保证质量；断路器和接触器选用国内外质量前列系列产品；断路器要保证质量就要选择较大的壳架电流和分断能力；接触器选择留有足够的中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部2施工方案成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标CHENGMIANLERAILWAYPASSENGERDEDICATEDLINE余量，负载电流不超过接触器额定电流的80%；经常影响龙门吊跳闸的过流继电器选用质量优良的产品，厂内通电流调试，调试后漆封处理，保证调试的准确性和使用的可靠性。(3)电线电缆均必须达到国标，保证使用安全可靠。(4)为保证车轮的耐磨性，行车所用车轮热处理采用整体淬火的形式，车轮踏面的硬度为HB320-380，深度15mm处的硬度HB≥260。(5)电动葫芦门式龙门吊小车采用电动葫芦作为起升机构。各连接部位采用高强螺栓连接，并套用专用工装制作，保证装配的精度和减少拆卸的难度。(6)设备选用的配套件应备有足够库存，如意外损坏须随时提供备件。3.2设计、制造依据与准则要求电动葫芦门式龙门吊(MH10t-15.1m-8m，单侧挑梁长度5.5m)编号项目单位参数1龙门吊型号台MH室控2吊钩额定起重量t103工作级别A54跨度m15.15推荐用大车轨道型号Kg/m436吊钩起升高度m347龙门吊大车运行速度m/min46.373.3龙门吊设备技术特性和特点要求机场路龙门吊为箱式龙门吊，构造如下：龙门吊主要由门架、大车运行机构、小车（电动葫芦）、司机室以及电气设备等几部分及其附件组成。3.3.1龙门吊结构部分结构部分主要由门架、司机室及附件组成。中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部3施工方案成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标CHENGMIANLERAILWAYPASSENGERDEDICATEDLINE（1）门架结构由一根主梁、两组横梁、支腿、两件地横梁及其附件组成，龙门吊支腿形式要求设为“L”型。（2）龙门吊供小车运行用的主梁采用箱型梁。主梁腹板采用数控火焰切割直接成形,横梁为焊接箱形梁。（3）主梁盖板及腹板的对接焊缝须进行无损探伤，射线探伤时应不低于GB3323中规定的Ⅱ级，采用超声波探伤时应不低于GB11345-89中规定的Ⅰ级。（4）在进入司机室的通道上设置栏杆，栏杆高度1050mm，并设置了水平横杆，底部设置不低于70mm的围护板；栏杆上任何一处都能承受1kN来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。（5）主梁栏杆上设有从地面都能清晰可见的额定起重量、制造商和制造年月的标牌。（6）司机室设置在主梁下方，其侧面设置登机用的平台和斜梯。斜梯宽度不小于600mm，斜扶梯倾斜角度≤60°。（7）龙门吊主要承载结构采用熔深好、变形小、无气孔、焊接可靠的CO2气体保护焊及埋弧焊。（8）龙门吊主要承载结构用的钢板都经过除锈后刷防锈底漆处理，达到国际标准Sa21/2级，增强漆膜附着力，保证漆膜厚度满足标准要，延长结构使用寿命。3.3.2起升机构（1）起升机构采用电机葫芦的形式，每台龙门吊设两个大葫芦（各10t）。（2）起升机构电机采用采用ZD系列起重及冶金用电动机，电机外壳防护等级IP44，绝缘等级为F级。（3）钢丝绳采用（GB8918）《优质钢丝绳》中的线接触钢丝绳。中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部4施工方案成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标CHENGMIANLERAILWAYPASSENGERDEDICATEDLINE（4）起升机构设置起升上极限限位装置（5）起升机构设置超负荷限制器。3.3.3龙门吊运行机构（1）龙门吊运行机构采用电动机+制动器+减速机＋车轮的串联布置。根据行车型号设置驱动装置，采用四分之一的分别驱动方案。当启动和制动时不出现打滑，运行时不出现啃轨。（2）电动机电动机采用YZR系列起重及冶金用三相异步电动机。（3）运行机构采用运行机构采用龙门吊专用减速器。（4）减速机低速轴与车轮之间采用联轴器联接