下坝大桥36 2×64 36m连续梁专项施工方案.

中铁二十五局集团云桂铁路云南段项目四分部下坝双线大桥连续梁专项施工方案一、工程概况下坝双线大桥中心里程桩号为DK390+674,一联全长36.75+2×64+36.75m=201.5m，边支座中心线至梁端0.75m。主墩为5#、6#、7#，边墩为4#墩、8#墩。桥上线路情况：双线，直线，线间距4.60m；轨道结构：CRTSI型双块无砟轨道，跨区间无缝线路。上部采用单箱单室直腹板变截面预应力砼连续箱梁。防护墙内侧净宽9m，桥面板宽12.2m，底板宽6.7m，顶板厚35cm，边跨端块处顶板厚由35cm渐变至60cm，底板厚40～80cm，腹板厚48～80cm。边支座中心线至梁端0.75m，横桥向支座中心距为5.6m，64m跨中部10m梁段和边跨端部9.75m梁段为等高梁段，梁高为3.0m；中心点处梁高为6.0m，除0号段外其余梁段梁底下缘按二次抛物线Y=3+X2/221.02变化。梁体采用纵、横、竖三向预应力体系。纵向预应力束采用9-15.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值1860Mpa,弹性模量195Gpa；顶板横向预应力筋采用4-15.2高强度低松弛钢绞线；梁体腹板竖向预应力采用φ25mm的PSB830预应力砼用螺纹钢筋。（36+2×64+36）m连续梁节段划分立面图1234567合拢段91a2a3a4a5a6a7a1a2a3a4a5a6a7a9003003253503×425400200375367564009003003253503×4254002003003253503×42540020032512520000300751/2正立面图边墩支座中心线支座中心线支座中心线合拢段合拢段示意图757aA07a8a7a7a8a7二、总体施工方案墩顶0#块分别在三个主墩顶现浇，其余梁段采用移动挂篮悬臂灌注法施工，由于边墩较高，最高为63.5m，边直线段拟采用托架法施工，混凝土在墩底采用地泵进行对称灌注。施工程序如下：第一步：在连续梁主墩5#、6#、7#墩上安装托架，利用托架灌注0号块，0号块施工完毕后，两侧利用挂篮对称悬臂灌注至第7、7a梁段。第二步：对称悬臂浇筑1～7号和1a～7a号梁段且相应的预应力钢束张拉完成后，将6号墩两侧挂篮向后退一个梁段，利用5号和7号墩侧挂篮做合拢支架，安装中跨合拢段体外支撑并顺序张拉2N16、2N17,每束张拉力为设计张拉力的30%。利用挂篮浇筑中跨合拢段砼，待砼强度达到设计值的95%及弹性模量达到设计值的100%并满足5天龄期时，张拉纵向预应力钢束6N17、8N18至设计值，最后补张拉纵向预应力钢束2N16、2N17，拆除5号和7号墩的临时支承。第三步：边跨直线段浇筑完后，安装边跨合拢段合拢段体外支撑，浇筑边跨合拢段，待混凝土强度达到设计强度95%及弹性模量达到设计值的100%并满足5天龄期后，解除5号墩及两边墩上的临时锁定，依次序张拉纵向预应力钢束N23、N24、N25、N26。两边墩托架脱离梁体，拆除挂篮，张拉剩余预应力钢束（N18～N22，N27～N29），完成体系转换，形成四跨连续梁。运梁车全部通过后，拆除底板临时钢束N30，并对孔道进行压浆封填处理。施工步骤如下：（1）0#块施工:0＃块施工托架采用墩身预埋牛腿三角形桁架式托架。墩身混凝土施工时，严格按照托架设计图，在墩顶两侧对称预埋钢构件，预埋件由钢板组成，预埋件外端都留有Φ105的钢梢孔，以便与桁架连接用，每侧分别为6组。桁架由双拼25a槽钢组成，桁架与预埋件连接后，确保桁架顶面主梁水平，并在同一高度上。桁架顶面主梁上放置Ⅰ25a工字钢横向分配梁,Ⅰ25a工字钢横向分配梁上搭设定型三角桁架，定型三角桁架上设置底模，侧模、内模及底模采用定型钢模，过人孔模及端头模等采用木模。（2）悬浇段施工:5#、6#、7#墩中支点0#块施工完毕，在梁段上拼装挂篮，采用菱形挂篮和混凝土地泵对称悬臂浇筑，共采用3套挂篮。挂篮模板采用定型钢模，用型钢、对拉螺杆进行固定。采用砂袋预压和配重法施工悬浇段，施工中加强监控，严格控制连续梁的设计线型。合拢段用临时约束装置、挂篮配合施工。（3）边跨段施工:边跨现浇直线段长3.75m，梁高为3.0m，底板厚0.6m，腹板厚0.6m。由于边墩较高，最高为63.5m，边直线段拟采用托架法施工。托架搭设完成后采用砂袋对支架进行预压，经过加载试压后消除非弹性变形和测出弹性变形，安装支座。安装底模，使用定型桁架上丝杆来调整模板标高，绑扎钢筋以及铺设预应力管道，最后浇筑边跨现浇段混凝土。经养生、张拉完毕后拆模。（4）合拢段施工及体系转换：本连续梁共有四个合拢段：其中两个为边跨合拢段、两个为中跨合拢段，合拢段长度均为2.0m，合拢段采用挂篮施工。合拢温度控制符合有关要求，合拢段两端悬臂标高及轴线符合设计及验标要求。对称悬臂浇筑1～7号和1a～7a号梁段且相应的预应力钢束张拉完成后，将6号墩两侧挂篮向后退一个梁段，利用5号和7号墩侧挂篮做合拢支架，安装中跨合拢段体外支撑并顺序张拉2N16、2N17,每束张拉力为设计张拉力的30%。利用挂篮浇筑中跨合拢段砼，待砼强度达到设计值的95%及弹性模量达到设计值的100%并满足5天龄期时，张拉纵向预应力钢束6N17、8N18至设计值，最后补张拉纵向预应力钢束2N16、2N17，拆除5号和7号墩的临时支承。边跨直线段浇筑完后，安装边跨合拢段合拢段体外支撑，浇筑边跨合拢段，待混凝土强度达到设计强度95%及弹性模量达到设计值的100%并满足5天龄期后，解除5号墩及两边墩上的临时锁定，依次序张拉纵向预应力钢束N23、N24、N25、N26。两边墩托架脱离梁体，拆除挂篮，张拉剩余钢（N18～N22，N27～N29），完成体系转换，形成四跨连续梁。运梁车全部通过后，拆除底板临时钢束N30，并对孔道进行压浆封填处理。合拢顺序：先中跨合拢，中跨张拉完毕后，再进行边跨合拢，采取一些必要的措施防止砼开裂。0#块施工挂篮拼装、试压挂篮移动、固定、调整悬浇段模板、钢筋、预应力管道安装混凝土浇注混凝土养护、脱模预应力钢筋张拉、灌浆中跨合拢段合拢边跨合拢段合拢挂篮设计及施工搭设边跨现浇段托架边跨现浇段施工箱梁悬浇施工工艺流程图三、专项施工方案1、0#梁段施工0#梁段位于5#、6#、7桥墩上，顺桥长9.0m，横桥向顶板宽12.2m，底板宽6.7m，支点处梁高6.0m，为单箱单室结构。ф100通风孔支座中心线单位：cmф100通风孔立面图截面图（1）施工特点0#梁段是连续梁施工的第一步骤，是悬浇的关键块件。0＃段结构较复杂，预埋件、钢筋、预应力束及孔道、锚具密集交错，混凝土数量大。混凝土按底板、腹板、顶板一次性浇注成形，施工难度大，因此必须精心施工，确保施工质量。0#段为大体积混凝土工程，混凝土方量大，强度高，水泥用量多，为减少施工中混凝土膨胀、收缩不均，及温度应力等不利因素，施工中应连续浇注及采用其他有效措施，保证混凝土浇注质量。（2）施工方法0#段施工工艺流程如下：施工准备→托架预埋→临时支座浇筑与永久支座安装→安装钢桁架平台及底模→安装外侧模并调整就位→托架平台预压→调整模板位置及标高→绑扎底腹板横隔板钢筋、安设纵竖向预应力管道→安装内模及横隔板模板→绑扎顶板钢筋、安装顶板预应力管道→浇筑混凝土→混凝土养护→拆除侧模端模、混凝土连接面凿毛→混凝土强度达到设计值的95%及弹性模量达到设计值的100%并满足5天龄期后张拉预应力筋，压浆，封锚→拆除内模及前端部分底模。1）托架预埋0＃段施工托架采用墩身预埋牛腿三角形桁架式托架。墩身混凝土施工时，严格按照托架设计图，在墩顶两侧对称预埋钢构件，预埋件由双肢钢板组成，预埋件外端都留有Φ105的钢梢孔，以便与桁架连接用，每侧分别为6组。桁架由双拼[25b槽钢组成，桁架与预埋件连接后，确保桁架顶面主梁水平，并在同一高度上,同一横排间距为1100mm×2+2000mm+1100mm×2。预埋牛腿如下图所示：2）临时支座及锚筋设置由于该箱梁在墩顶处设置支座，与墩身为铰接，不能承受弯矩，为此在0＃段施工时根据设计图中的要求将0＃段与桥墩固结,锚固钢筋采用φ32及φ10钢筋,，在施工墩身时进行准确预埋，锚固钢筋伸入梁底长度为1.2m,伸入墩顶的长度不小于1.05m；墩身施工完毕后,立模进行临时支座施工。临时支座长度1.4m,宽度1.0m，单个主墩前后各设置两个。临时支座分4层,与墩身接触面铺设2层油毛毡,其上依次为C50混凝土、M40硫磺砂浆、C50混凝土。临时支座顶面涂抹隔离剂并设一薄层塑料薄膜作隔离层，以便在合拢后清除临时支座；0＃段施工时，锚固钢筋伸入到箱梁底板腹板内；待箱梁合拢后，拆除墩顶临时固结系统。临时固结预埋件如下图所示：N2Φ32钢筋N1Φ10钢筋支座垫石临时支座墩中心线单位：cm临时支座及锚筋半平面布置图临时支座大样图3）永久支座安装临时支座及0＃段底模安装前，进行永久支座安装；支座安装前工地应检查支座连接状况是否正常,不得任意松动上、下支座连接螺栓；另外、用钢钎以间隔4cm距离在横板内的支承垫石面凿1mm深的小坑，用水浸润后安装灌浆模板并做好支座灌浆准备工作；支座就位，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留20～30mm空隙；仔细检查支座中心位置及标高后，用高强度无收缩材料灌浆；灌浆采用重力灌浆方式，灌注支座底部及锚栓孔处空隙，灌浆过程从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积，实际灌注浆体数量不应与计算值产生过大的误差，防止中间缺浆；灌浆材料终凝后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆处，对漏浆处进行补浆，并填堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧下支座板锚栓，待灌筑梁体混凝土后，拧紧下支座板锚栓并涂油、拆除各支座的上、下支座连接角钢及螺栓，安装支座钢围板。在体系转换拆临时支座前，永久支座微隔离使不参与受力，隔离高度不超过2mm。临时锁定支座并根据设计要求设置支座纵向预偏量。4）安装钢桁架平台及底侧模墩身混凝土施工完毕后，采用Φ100钢销把三角托架与墩身预埋钢板连接，安装后确保桁架顶面纵梁水平，并在同一高度上。纵梁上放置I25a工字钢横向分配梁，横梁间距为6×35cm,横梁上搭设定型三角桁架，定型三角桁架上设置底模，模板缝隙填塞严密，表面涂刷脱模剂。钢桁架平台平面布置如下图所示：钢桁架平台平面布置图5）托架平台预压A、预压方法由于托架弹性、杆件连接有缝隙等因素，会引起托架下沉，因此托架安装完成后，需加载进行预压，以确定其强度、刚度及稳定性，并消除非弹性变形，测出弹性变形。预压方法采用砂袋堆按照梁段自重的60%、100%、120%分三次加载，压重的材料选用砂子，砂子用大包装盛放，便于吊装和运输。压重前先在底模主要受力位置上布设观测点，并测量其标高和平面位置。压重的先后顺序按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部分先压重，后浇筑混凝土的部分后压重，每级加载完静压6小时后进行变形观测，托架预压荷载全部加载完成后，按照6h\12h\24h观测3次，相隔24小时的预压沉降量观测平均值相差不大开1mm时，认为托架预压已达稳定，可以卸载，卸载后再次测量标高，根据加载前和卸载后的标高计算托架的变形量，作为预找拱度设置的依据。B、预压重量0#段托架承受整个0#段砼的重量，在预压前经计算纵向长度单位横断面上荷载分布情况，基中顶板砼重量直接传送到底板上，腹板和隔墙处荷载比较集中，砂袋堆入时要按照单位横断面荷载分布情况进行堆放，以便能真正模拟砼荷载，过到预压的目的。预压根据0#段特点分为两悬臂端和墩顶部分，由于墩顶部仍由墩身自身承担，因此预压只要考虑两悬臂部分。预压荷载值的计算如下：悬臂端预压总重量：0#段纵向总长9m,墩顶宽为6m，两端悬臂端分别长1.5m。一侧悬臂端钢筋砼重量计算：底板部分：A1=0.5×(1.8+0.75)×6.7=8.5m2倒角部分：A2=(0.3×0.3+0.9×0.3)×2=0.72m2腹板部分：A