安全气囊毕业论文

辽宁省交通高等专科学校毕业设计文件设计论文题目汽车安全气囊系统的分析_____系部___汽车系_______专业___汽车检测与维修姓名____王开新____班级___10242_____学号___17___完成期限__2013__年_2_月_14_日至_2013_年_6__月_5_日指导教师_______沈沉_____职称_____教授_______设计任务论文题目：汽车安全气囊系统的分析完成期限：2008年6月10日。工作量：8000字以上论文手稿和打印稿。设计要求1．毕业论文必须在教师的指导按时完成。2．论文的论述要点应明确、肯定，不允许含糊其词。3．论文中应选择真实、典型、切合论点的材料作为论据。4．要加强论文的逻辑性，要求论文有层次，有章法，文字简练、通畅、图文并茂、书写端正。设计完成后应交成果1．毕业设计（论文）手写稿。2．毕业设计（论文）打印稿。设计进程2.4~3.12：论文选题、资料收集。3.19~4.20：论文编写大纲。4.23~5.5：论文手稿。5.10~6.10：论文修改及打印。6.10~6.16：准备答辩6.17~6.18：毕业答辩。指导教师评语评阅教师评语成绩设计成绩：指导教师：评阅成绩：评阅教师：答辩成绩：答辩负责人：总评：负责人：摘要汽车安全气囊系统是当汽车遭到冲撞而急剧减速时能很快地膨胀缓冲垫，可以保护车内乘员不致撞到车厢内部。目前，按照安全气囊的数量可分为单气囊系统(只装在方向盘内的驾驶员安全气囊)和双气囊系统(安装在驾驶侧和副驾驶侧)，两者的工作原理是基本相同的。本文简单介绍了汽车安全气囊系统（SRS）基本的组成从安全气囊系统的作用和分类的角度出发，系统介绍了汽车安全气囊系统的发展史及应用现状、组成结构、工作原理、常见维修知识以及注意事项，同时也引进实例，对各部分介绍作进一步的解释和阐述。关键词:汽车；安全气囊（SRS）；工作原理；故障分析；安全气囊系统故障AbstractAutomobileairbagsystemisthatwhenthecarhasbeenacollisionandasharpslowdowncanquicklyexpandcushion,canprotectthecarinteriorcrewdoesnothitthecar.Atpresent,accordingtothenumberofairbagscanbedividedintosingleairbagsystem(onlyinthedirectionthediskdriverairbags)anddualairbagssystem(installedonthedrivingsideandtheco-pilotside),theworkingprincipleisbasicallythesame.Thisarticlebrieflyintroducesthebasiccompositionofautomobileairbagsystem(SRS)fromtheperspectiveoffunctionandclassificationofairbagsystem,systemofautomobileairbagsystemisintroducedthedevelopmenthistoryandapplicationstatus,compositionstructure,workingprincipleandthemattersneedingattention,commonmaintenanceknowledge,atthesametimealsointroducedasanexample,tointroduceeachpartforfurtherexplanationandelaboration.Keyword:automobile;airbags(SRS);workingprinciple;faultanalysis;faultairbagsystem目录引言………………………………………………………………………………11汽车安全气囊系统简介………………………………………………………21.1安全气囊系统的组成……………………………………………………21.1.1安全气囊……………………………………………………………21.1.2气囊指示灯…………………………………………………………21.2安全气囊系统的分类……………………………………………………21.2.1按照气囊的数量……………………………………………………21.2.2按照气囊的大小……………………………………………………21.2.3按照保护对象的不同………………………………………………31.3安全气囊发展……………………………………………………………31.4安全气囊系统的正确使用………………………………………………31.5安全注意事项……………………………………………………………42汽车安全气囊系统的基本组成及工作过程…………………………………52.1汽车安全气囊系统的基本组……………………………………………52.2汽车安全气囊的工作过程………………………………………………53汽车安全气囊使用重要性……………………………………………………73.1碰撞传感器………………………………………………………………73.2电脑ECU组成及作用……………………………………………………73.3充气元件与气囊的组成、作用、原理…………………………………74安全气囊系统检查注意事项…………………………………………………85安全气囊系统的检修…………………………………………………………95.1SRS系统的组成部件……………………………………………………95.2维修注意事项……………………………………………………………9结论………………………………………………………………………………10参考文献…………………………………………………………………………111引言众所周知，汽车是我们人类最伟大的发明之一。它的出现给人们带来巨大的方便，使人们实现了“日行千里”的移动梦想，但是同时也给人们带来了巨大的伤害——交通事故。随着用户安全意识的提高，为了减少汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车装用安全气囊系统越来越普及。据统计安全气囊系统在汽车相撞时，可使头部受伤率减少25％，面部受伤率减少80％左右[1]。所以汽车的安全性备受关注。无论一个人驾驶技术多么高超，有些事故还是难以避免的。因此安全装备特别是安全气囊就显得尤为重要。21汽车安全气囊系统的基础知识1.1安全气囊系统的组成1.1.1安全气囊安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbagmodule)。传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。安全气囊系统的组成如图1.1所示。图1.1安全气囊的组成1.1.2气囊指示灯气囊指示灯安装在仪表板上，用于指示气囊系统功能是否处于正常状态。正常情况下，打开点火开关后，气囊指示灯应点亮几秒钟后熄灭。如果气囊指示灯不亮、一直亮或在行驶途中突然点亮，表示气囊系统有故障，应及时检修。1.2安全气囊系统的分类1.2.1按照气囊的数量(1)单气囊系统(只装在驾驶员侧)；(2)双气囊系统(驾驶员侧和副驾驶员侧各有一个安全气囊)。1.2.2按照气囊的大小安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbagmodule)。传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。安全气囊系统的组成如图1.1所示。气囊指示灯安装在仪表板上，用于指示气囊系统功能是否处于正常状态。正3常情况下，打开点火开关后，气囊指示灯应点亮几秒钟后熄灭。如果气囊指示灯不亮、一直亮或在行驶途中突然点亮，表示气囊系统有故障，应及时检修。(1)单气囊系统(只装在驾驶员侧)；(2)双气囊系统(驾驶员侧和副驾驶(3)保护全身的安全气囊；(4)保护整个上身的大型安全气囊；(5)主要保护面部的小型护面气囊；1.2.3按照保护对象的不同(1)驾驶员防撞安全气囊驾驶员防撞安全气囊装在方向盘上，分美式和欧式两种。美式气囊是考虑到汽车相撞时驾驶员没有佩带座椅安全带而设计的，其体积较大，约60L。欧式气囊是设定发生事故时驾驶员佩带座椅安全带而设计的，其体积较小，约40L。日本的安全气囊即属于此类，近年来，由于安全气囊的生产成本下降，日本的防撞安全气囊规格有所增加。如本田的驾驶员防撞安全气囊的体积为60L[2]。(2)前排乘员防撞安全气囊由于乘员在车内位置不固定，因此为保护其在撞车时免受伤害，设计的防撞安全气囊也较大。美式的约l-10L左右，欧式的约为75L左右(后者考虑了乘员受座椅安全带的约束)[3]。(3)后排乘员防撞安全气囊装在前排座椅上。(4)侧面防撞安全气囊装在车门上，防止乘员受侧面冲击。1.3安全气囊发展安全气囊是l953年由美国人约翰·赫缀克发明的,1973年日本本田汽车公司引进安全气囊技术进行实车应用。经过了30多年的漫长历程，直至1984年，汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施，其中规定从l995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，同时还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊，自此才确认了安全气囊的作用。如今，这个在当年颇具创意性的发明已转为千百万个产品，种类也发展为正面气囊、侧面气囊、安全气帘等等。各国生产的中高级轿车，大多数都装有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。在国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高，但目前除了极少数高级车装备了侧面气囊之外，大部分车型还只是安装了正面气囊[4]。1.4安全气囊系统的正确使用(1)安全气囊系统应配合安全带使用；安全气囊系统属于辅助性安全装置，其基本的前提是要佩带安全带。(2)安全气囊系统不得带病工作；如果安全气囊系统带病工作，会产生两种不良现象：一是当汽车发生碰撞需要安全气囊系统工作时，它却不工作；二是安全气囊系统不该工作时，却错误工作。前者将失去安全气囊系统保护功能；后者将对乘员造成意外伤害。甚至导致交通事故。(3)对安全气囊传感器不能进行人为冲击试验在汽车修理作业中如对传感器有冲击，应将它拆下，待修理完毕后再按规定装复。4(4)安全气囊系统的气囊保存要严格按规定执行气囊保存时，如果存放位置不当，可能引起气囊误触发，例如丰田皇冠轿车的气囊不允许竖直放置。安全气囊系统不是对所有乘员都使用，例如除了预先设计好以外安全气囊系统对年幼乘员或矮个乘员并不适用。一般认为，大部分安全气囊系统只适用于身高1.78m，体重75kg左右的男性乘员。1.5安全注意事项(1)安全气囊组件要采用原厂包装，用货车装运，不得与其他危险品一起运输；(2)安全气囊组件的检查与拆装需有专业人员承担；(3)对安全气囊系统的任何作业均应先摘下蓄电池电缆。等30s以上，等待控制块中的电容完全放电后再进行，以免造成气囊误爆；(4)不要使安全气囊系统的部件受到85℃以上的高温；(5)安全气囊组件和控制块要避免受到磕碰和振动；(6)对安全气囊系统的电气测试要待系统安装好后才可进行，切不可用万用表测量气囊引发器的电阻，以免造成气囊误爆；(7)不得擅自改动安全气囊系统的线路和元件；(8)在方向盘和乘客侧气