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小组名称汽机点检QC小组注册编号20140010成立时间2010年1月小组人数7人课题名称1号机抗燃油管道优化改造接受QC教育课时72小时课题类型现场型活动时间2014.3—2014.12活动次数10次循环次数4次历年活动情况2009年获山西省煤炭行业优秀QC小组、2010年山西省优秀QC小组、2013年获大同市优秀QC小组小组成员以及组内分工姓名性别文化程度职务/职称组内分工徐锋杰男本科汽机点检长组长/总负责付延平男本科设备部副部长副组长/协调指挥冀志新男专科汽机专工组员/技术指导田成志男专科汽机点检员组员/协调指挥柴宝山男专科汽机点检员组员/实验配合曹晓亮男本科汽机点检员组员/实验配合张杰男本科汽机点检员组员/数据统计时间项目3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月选择课题现状调查设定目标分析原因确定主要原因制定对策按对策实施检查效果制定巩固措施总结及下一步打算计划进度制表时间：2014年3月4日总体完成时间：2014年12月10日（1-10）（11-20）（21-31）（1-8）（9-20）（21-30）（1-31）（6.1-8.31）（9.1-11.30）（1-10）选择课题：抗燃油管道优化改造选题理由一:公司方针科学管理，转变观念，实现设备零故障选题理由二:厂部要求消除设备运行不良因素，降低设备故障选题理由三:设备现状月份7月8月9月10月500200480460450011月12月42004410430良好振动值200um优秀振动值100um最大振动值480um合格振动值300um小组通过查阅2013年7月—12月《1号机抗燃油管道振动记录》，提取1#抗燃油管道振动原始数据，汇总如右图：可知：抗燃油管道最大达到480um，不符合管道合格振动值300um，远远小于良好振动标准值200um及优秀振动标准值100um。100300月份项目７月８月９月10月11月12月最大值振动值（um）420400430480450460480时间项目７月８月９月10月11月12月最大值1#振动值（um）4204004304804504604802#振动值（um）230240220260230220260现状调查小组通过查阅2013年7月—12月《抗燃油管道振动记录》，提取1#机抗燃油管道振动原始数据，汇总如下表：1#机抗燃油管道振动值统计表同时，小组又对与2#汽轮机同等技术参数的抗燃油管道振动情况进行了调查。经查阅2013年7月-12月《抗燃油管道瓦振动记录》，汇总1#、2#机抗燃油管道振动值原始数据做出对比调查：1#、2#机抗燃油管道振动值统计表结论一通过数据统计可知，2013年7月—12月1#机抗燃油管道振动值最大达到48um，高于其同等技术2#机抗燃油管道振动值26um。将1#机抗燃油管道振动值降低到300um以内目标现状目标振动值（um）300480管道振动工艺标准：合格振动为≤300um良好振动为≤200um优秀振动为≤100um二、工艺标准小组通过查阅《汽轮机管道振动记录》得知：2#汽轮机抗燃油管道振动最大为260um。三、同类机组情况1#汽轮机抗燃油管道振动值最大达到480um。一、现状结论根据以上分析，小组确定课题目标：将1#汽轮机抗燃油管道振动值降低到300um。小组通过查阅《汽轮机运行记录》得知：1#汽轮机抗燃油管道振动值曾经达到过200um以内的历史最好水平。五、历史最好水平+1.计算同类机组管道振动超标值—根据1#、2#汽轮机抗燃油管道振动情况做出调查表如下：项目机组最大振动值（um）良好标准值（um）超标值（um）平均（um）1#汽轮机4802002801702#汽轮机26020060四、主要问题解决程度的计算2013年7月—12月1#、2#抗燃油管道振动超标值统计表•2.主要问题解决程度的计算—小组认为：可以通过活动将1#汽轮机油管振动超标值降低到1#、2#汽轮机的平均值170um。则：1#汽轮机抗燃油管道振动值：480-170＝310um小组成员经过现场调查和分析，通过召开“脑暴会”找出导致主要问题的原因，用关联图整理如下：伺服阀故障抗燃油管道卡具固定不好油动机漏油蓄能器压力不足运行维护不当安装检修质量差抗燃油管道进油分配不均设计缺陷抗燃油泵压力不足抗燃油管道直径较小抗燃油管道布置不当1#抗燃油管道振动大抗燃油油温超标+针对末端原因，小组成员做出确定主要原因计划表，并逐一进行了确认：制表：张杰时间：2014/04/15序号末端原因确认原因确认方法确认过程确认结果结论确认时间确认人1油动机漏油油动机与阀门本体相连，当机组振动较大时，势必造成油动机振动大，与之相连的油管振动也必然大。查阅装配说明、现场检查2014.04.13曹晓亮张杰2抗燃油管道布置不当造成进油量不均，引起振动查阅装配图纸、现场测量2014.04.13曹晓亮张杰3抗燃油油温超标抗燃油油温40℃-55℃查阅《汽轮机设备维护标准》及《汽轮机运行记录》2014.04.15柴宝山冀志新4伺服阀故障产生振荡信号，引起油管振动查阅《汽轮机设备维护标准》及查阅《汽轮机运行记录》2014.04.12曹晓亮张杰5抗燃油管道直径较小进油量不稳定，造成振动查阅《汽轮机设备维护标准》及查阅《汽轮机运行记录》2014.04.12徐锋杰付延平6抗燃油泵压力不稳引起油压波动，造成管道振动查阅《汽轮机设备维护标准》及《汽轮机启机确认表》2014.04.10曹晓亮田成志7蓄能器压力下降没有足够的辅助油源（如蓄能器等）来稳定油压，造成振动查阅装配说明、现场测量2014.04.13柴宝山张杰8抗燃油管道卡具固定不好管夹固定不好，会使油管发生振动查阅装配说明、现场测量2014.04.13冀志新田成志确定主要原因计划表滑销间隙不当确认内容确认方法确认标准确认结果确认结论确认时间确认人123456701020304050607Page查阅装配说明、现场测量油动机个装备均符合装配说明所标明的间隙范围非要因2014年04月13日曹晓亮张杰确认过程小组查阅1#汽轮机《油动机装配使用说明书》并到现场进行确认。如下图所示：2014年4月13日，小组配合维修人员对油动机进行了现场检查。检查结果为：油动机四周均无漏油，符合其装配要求。各间隙配合符合装配要求，没有漏油油动机漏油确认内容确认方法确认标准确认结果确认结论确认时间确认人123456701020304050607Page要因查阅装配图纸、现场测量油动机进油方式合理抗燃油管道由母管引出依次进入油动机，容易进油量不同，引起油压波动。2014年04月13日曹晓亮张杰确认过程发现抗燃油管道由母管引出依次进入油动机,进油量不同，容易引起油压波动，如下图所示：小组查阅了1#汽轮机的装配图纸，4月13日对现场抗燃油管道的布置进行了检查和测量，如图所示：抗燃油管道布置不当润滑油温超标月份项目7月8月9月10月11月12月平均抗燃油温（℃）45444645434444确认内容确认方法确认标准确认结果确认结论确认时间确认人123456701020304050607Page查阅《汽轮机设备维护标准》及《汽轮机运行记录》抗燃油温40℃-55℃抗燃油油温平均为44℃，符合设备维护标准非要因2014年04月15日柴宝山冀志新确认过程根据《600MW汽轮机设备维护标准》-“汽轮机主要参数控制范围”规定：抗燃油温为40-55℃。2014年4月15日，小组查阅2013年7月-12月《汽轮机运行记录》，汇总原始数据做出调查表如下：2013年7月-12月1#汽轮机抗燃油温调查表由调查表可知：1#汽轮机抗燃油温平均为44℃，符合汽轮机设备维护标准。抗燃油油温超标确认内容确认方法确认标准确认结果确认结论确认时间确认人123456701020304050607Page月份项目7月8月9月10月11月12月平均伺服阀故障记录0000000确认过程查阅《汽轮机设备维护标准》及《汽轮机运行记录》伺服阀安全可靠伺服阀平均故障率为0，符合设备维护标准非要因2014年04月12日曹晓亮张杰根据《600MW汽轮机设备维护标准》-“汽轮机主要参数控制范围”2014年4月12日，小组查阅2010年7月-12月《汽轮机运行记录》，汇总原始数据做出调查表如下：2013年7月-12月1#伺服阀故障调查表由调查表可知：1#汽轮机伺服阀故障发生率较低，符合汽轮机设备维护标准。伺服阀故障确认内容确认方法确认标准确认结果确认结论确认时间确认人123456701020304050607Page确认过程抗燃油管道直径较小检查各处进油管道直径查阅《汽轮机设备维护标准》及《汽轮机启机确认表》进入油动机管道直径小于母管管道直径要因2014年04月12日徐锋杰付延平2014年小组检查有管道直径如下：抗燃油管道母管直径：22cm进入油动机有管道直径：20cm油管直径变化，容易造成脉冲振动。确认内容确认方法确认标准确认结果确认结论确认时间确认人123456701020304050607Page确认过程抗燃油泵压力不稳查阅装配说明、现场测量抗燃油泵压力变化负荷要求各间隙配合符合装配要求非要因2014年04月13日曹晓亮田成志2014年4月13日，小组配合维修人员对抗燃油泵进行了现场检查，实测结果为：两台抗燃油泵压力变化均稳定正常，符合其装配要求。1号抗燃油泵2号抗燃油泵确认内容确认方法确认标准确认结果确认结论确认时间确认人123456701020304050607Page确认过程蓄能器压力下降查阅装配说明、现场测量非要因2011年04月13日柴宝山张杰实测各轴瓦顶隙均符合装配要求蓄能器压力不低于4.2Kpa小组查阅1#汽轮机《600MW式汽轮机装配使用说明书》主要安装数据得知：其蓄能器压力不低于4.2Kpa。如右下图所示：2014年4月13日，小组配合维修人员用冲氮气方法对蓄能器压力进行了精确的现场测量:测量结果为4.3Kpa，4.25Kpa，均符合装配要求。蓄能器示意图实测各蓄能器压力均符合装配要求。确认内容确认方法确认标准确认结果确认结论确认时间确认人123456701020304050607Page确认过程管道卡具固定不好查阅《汽轮机设备维护标准》及《汽轮机停机确认表》卡具应牢固可靠，尤其各个连接部分保证有足够数量非要因符合要求2014年04月13日冀志新田成志2011年4月13日，小组同维修人员一同对抗燃油管道卡具进行检查：卡具均固定牢固可靠，数量齐全。+小组全体成员确认，造成1#汽轮机抗燃油管道振动大的主要原因有两个：要因一-进油管道布置不当要因二-进油管道直径较小要因对策目标措施地点负责人完成时间1.进油管道布置不当修正进汽管道布置进油管道依次进油，改为分两路，单独供油1、申请检修计划。2、停机冷却后测量油管道长度，确认差值并修正。3、重新焊接并吹管，进行试验合格后完成对接。4、修订工艺文件。1号机组汽机房13.7m层徐锋杰曹晓亮田成志冀志新2014年1号机B级检修2.进油管道直径较小增大油管道直径进入油动机管道直径同母管管道直径一致1.申请检修计划。2、停机冷却后拆卸进入油动机管道。3、重新安装符合直径要求的管道。4.修订工艺文件。1号机组汽机房13.7m层付延平柴宝山张杰曹晓亮2014年1号机B级检修+针对两个主要原因，小组制定了如下的对策表：对策表实施一1、申请检修计划2、确认并修正两侧进汽管道长度3、安装调试修正进汽管道布置2014年10月16日，1#汽轮机计划停机B修。小组配合维修人员割开母管侧管道，重新加装一路供油管路。然后分别打磨焊口，重新吹管，并做打压实验合格后进行对接。下图为现场实施情况：4、修订工艺文件由小组成员曹晓亮负责对1#汽轮机的工艺文件进行了修订。结论一该项对策实施后，1#汽轮机的抗燃油管道改为两路单独进油。改造前改造后实施二增加台板接触面积1、申请检修计划2、处理台板3、安装调试4、修订工艺文件2014年10月16日，1#汽机计划停机B修。经过自然冷却机组停机，把变径管道拆除，对油管进行清理，打磨、焊接。下图为现场实施情况:标记确认进行安装处理后管道结论二由小组成员曹晓