现代物流管理复习资料

现代物流管理复习资料2008年7月2日-1-第一章现代物流导论1、物流是供应链运作的一部分，是以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和消费地之间实现高效且经济的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程。2、（不定项选择题）现代物流的基本特征：（1）物流过程一体化；（2）物流技术专业化；（3）物流管理信息化；（4）物流活动社会化；（5）物流活动国际化。3、物流的基本构成包括运输、储存、包装、装卸、搬运、流通加工和物流信息处理。4、试从物流概念的产生角度阐述物流对企业的作用。（重点掌握）P18答：从20世纪初人们开始意识到降低物资采购及产品销售成本的重要性，到通过物流提高客户服务水平，到认识到物流与经营、生产紧密相连，从而形成包括企业物资供应、企业生产、企业分销及企业废弃物再生等全范围和全领域的企业物流。由此可见，物流在企业中有着重要作用，它不仅是企业生产的前提和保证，还可以为企业降低成本、提高服务水平，为企业创造利润。5、（去年的考题A卷论述题）试述为什么说物流是经济领域的“黑暗大陆”和“第三利润源泉”？（理解）答：“黑暗大陆”其原意是指未被认识和尚未了解的事物，属于未来学研究的范围。德鲁克用“黑暗大陆”来说明或形容物流，主要是指人们尚未认识和了解物流，这中包含着两层意思：其一是这个领域未知的东西很多，其理论和实践还不太成熟；其二是在该领域内有很多可供开发的东西。由于当时物流的“模糊性尤其突出”，实践中可探索的东西更多，如果理论研究和实践探索照亮了这片“黑暗大陆”，那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏。因此，我国有的学者认为，德鲁克提出的“黑暗大陆”说法实际上是对物流运动做出的理论评价。“黑暗大陆”学说对物流的评价至今仍不失其正确性，因为在物流领域中未知的东西确实存在而且还很多，理论和实践都不够成熟。在商品经济开始走上成熟阶段以后，一些生产者为了获得更多的利润，曾先后采取过两种措施：一是依靠技术进步降低原材料消耗；二是依靠技术革新提高劳动生产率，进而降低人力消耗。前一种利润潜力被一些人称之为“第一利润源”，后一种利润潜力则被人称之为“第二利润源”。进入20世纪中期以后，由于受客观条件的限制，上述依靠使用廉价原材料、燃料和动力等获取高额利润的传统方式开始面临挑战，在这种情况下，人们的注意力逐步转向了流通领域，随之提出了实现物流合理化和节约流通费用的主张。这一时期的物流合理化主要是改变以往将物流作为商品蓄水池或集散地的观念，进而又提出在物流领域内采取各种措施降低物流成本是增加利润的新源泉，从而在经营管理层次上强调要发挥物流的作用，这集中反映在“物流利润学说”，即“物流到目前为止并没有进入管理范畴，从而成为流通过程的‘黑暗大陆’，阻碍因素很多，因此，只有驱除这些阻碍因素，才能实现成本降低，为利益增加做出贡献”。在此期间，美国著名的营销学家帕尔曾预言:“物流是节约费用的广阔领域”。显然“物流利润学说”揭示了现代物流的本质，使物流能在战略和管理上统筹企业生产、经营的全过程，推动物流现代化发展。按时间顺序排列，物流的这一作用被表述为“第三利润源”。6、试从社会发展、经济发展、物流发展及物流学科发展的特点进行比较分析物流发展的几个阶段，并分析各阶段的特点。（论述题可能涉及）现代物流管理复习资料2008年7月2日-2-从社会发展、经济发展、物流发展及物流学科发展的特点进行比较分析基础上，物流的发展大体可分为三个阶段：第一阶段：20世纪初至50年代中期；第二阶段：20世纪50年代中期至80年代中期；第三阶段：20世纪50年代中期至今。各阶段的主要特点如下表：社会发展特点经济发展特点物流发展特点物流学科发展特点第一阶段（20世纪初～50年代中期）工业化时期，大多数欧美国家陆续进入工业化社会制造业发展迅速，社会分工不断细化物流发展规模小，渠道不畅，成不高，其作用未受到应用的重视从经济学角度建立了物流学科（PD）；“二战”时期，从技术角度确立了物流学科的地位第二阶段（20世纪50年代中期～80年代中期）世界各国大都采用了“大量生产—大量销售—大量消费—大量废弃”的社会发展模式制造业的大规模化与零售业的大规模化并举物流产业逐步形成和壮大，多品种、少批量的配送成为这一阶段主要的物流形式各国对物流的认识开始由PD转向Logistics，第三方物流理论的出现确立了物流产业第三阶段（20世纪80年代中期至今）网络化时代到来经济全球化、一体化，知识经济初露端倪发展到供应链管理阶段支撑物流学科发展的物流经济学科、物流管理学科、物流技术学科初步形成理论体系，综合性的物流学科正在发展7、物流管理的发展阶段：物流功能个别管理阶段物流功能系统化管理阶段物流管理领域扩大阶段企业内物流一体化管理阶段供应链物流管理阶段8、（不定项选择题）物流管理的目标：（1）快速反应；（2）最小变异；（3）最低库存；（4）物流质量；（5）产品所处不同生命周期的不同物流管理目标。9、举例说明物流中的效益悖反现象，并说明“效益悖反”学说对促进物流发展的意义。（重点掌握）答：在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾，例如，运输成本和库存成本之间，增大运输批量可以降低运输成本，但会使库存成本增加；在物流服务和物流成本之间，如果提高物流服务水平，会使物流成本增加等等。在认识到物流系统存在着“效益悖反”规律后，物流科学也就迈出了认识物流功能要素、寻求解决和克服效益背反现象这一步。人们不仅可以将物流系统细分成运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理等功能要素来认识，而且还可以将这些功能要素的有机联系找出来，作为一个整体来认识，追求整体最优。10、物流的价值体现在哪些地方？答：物流的价值主要表现为创造时间效用和创造空间效用两个方面。现代物流管理复习资料2008年7月2日-3-“物”从供给者到需要者之间本来就存在有一段时间差，由于改变这一时间差创造的价值，称做“时间价值”。通过物流获得时间价值的形式有以下几种：（1）缩短时间；（2）弥补时间差；（3）延长时间差。供给者和需求者之间往往处于不同的场所，由于改变“物”的不同场所存在位置，创造的价值称做“场所价值”。物流创造场所价值是由现代社会产业结构、社会分工所决定的，由于供给和需求之间的空间差，商品在不同地理位置有不同的价值，通过物流将商品由低价值区转到高价值区，便可获得价值差，即“场所价值”，有以下几种具体形式：（1）从集中生产场所流入分散需求场所创造价值；（2）从分散生产场所流入集中需求场所创造价值；（3）在低价值地生产流入高价值地需求创造场所价值。第二章1、物流战略是指企业或其它组织为了适应未来环境的变化，为寻求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达成目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略。2、（不定项选择题）物流战略是指导企业物流走向未来的行动纲领。它一般具有以下特征：（1）全局性；（2）长远性；（3）纲领性；（4）适应性；（5）风险性。3、物流战略的构成：（1）通过客户服务建立战略方向（全局战略：客户服务）；（2）物流系统的结构部分：渠道设计和设施的网络策略（物流结构性战略：渠道设计、网络分析）；（3）物流战略的职能部分，尤其是运输、仓储和物料管理方面的分析（功能性战略：物料管理、运输、仓库管理）；（4）执行层，包括支持物流的信息系统、指导日常物流运作的方针与程序，设施、设备的配置及维护，以及组织与人员的问题。信息系统和组织问题对有效的物流业绩特别重要（基础性战略：组织、信息系统、政策与策略、设施）。P394、（不定项选择题）物流战略制定的原则有：（1）总成本的概念；（2）延迟战略；（3）个性化和多样化分拨。第三章1、运输就是用各种设备和工具将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。2、运输与配送的区别：序号运输配送1长距离、大量货物的移动短距离、少量货物的移动2结点间的移动企业将货物送交客户3地区间货物的移动地区内部货物的移动4一地向一地单独运送一地多处运送，每处只获得少量货物3、运输与包装的关系：货物包装的材料、规格、方法等都不同程度地影响着运输。作为包装的外廓尺寸应该充分与运输车辆的内廓尺寸相吻合，这对于提高货现代物流管理复习资料2008年7月2日-4-物的装载率有着重要意义，将给物流服务水平提高带来巨大影响。4、运输与装卸的关系：运输活动必然伴随着装卸作业。一般来说，运输发生一次，往往伴有两次装卸活动，即运输前后的装卸作业。货物在运输前的装车、装船等行动是完成运输的先决条件，因此，装卸质量的好坏，将对运输产生巨大影响。装卸工作组织得力，装卸活动开展顺利，都可以使运输工作顺利进行。当货物通过运输到达所应到达的地点后，装卸作为最终运输任务的补充劳动，合理运输的目的最终完成。除此之外，装卸又是街接各种运输方式的重要一环，当货物由一种运输方式向另一种运输方式变更时，如铁路变为公路运输、水路变为铁路运输等，都必须靠装卸作为必要的衔接手段。所以，装卸会对运输质量、运输成本、运输时间产生重要影响。5、试比较五种常见运输方式的特点及适用范围。（1）铁路运输：优点：运量大、速度快、可靠性高、距离长、运费低、污染轻、受气候影响小。缺点：灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需其他运输手段的街接。主要用于长距离、大批量的货运。（2）水路运输：优点：运量大、能耗少、运费低、续航能力强。缺点：受河道港口限制不够灵活，航速慢，易受季节和气候影响，可及性差。主要用于运费负担能力较小的大量货物的运输。（3）公路运输优点：机动灵活、速度快、换装环节少、能实现“门到门”的运输。缺点：运量小、效率低、成本高、能耗大、污染环境、安全性差。主要承担近距离、小批量的货运。（4）航空运输：优点：速度最快、时间短、不受地形限制、舒适安全、对货物包装要求低、适用范围广、基建周期短、基建投资省、占地少、收效快。缺点：载运量小、运输成本高、受天气影响大。主要用于价值高、运费承担能力强的货物和紧急需要的货物。（5）管道运输：优点：运量大、连续性强、损耗少、运输安全、建设投资省、占地面积少、能耗少、便于管理、可长期稳定运行、运输费用低、无需包装装卸、无回空、无噪声、漏失污染少。缺点：品种单一、流向固定、没有灵活性；货源减少时不能改变路线只适用于定点、量大、单向的流体运输。6、多式联运是指两个或两个以上的运输企业，根据同一运输计划，遵守共同的联运规章或签订的协议，使用共同的运输票据或通过代办业务，组织两种以上运输工具或两种以上的运输衔接以及产供运销的运输协作，联合实现货物或旅客从起运点到目的地的全程运输。7、（不定项选择题）多式联运的特点：（1）代理性；（2）协同性；（3）通用性；（4）全程性；（5）简便性。8、集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式。其优点是：（1）有利于提高运输质量，减少货损货差；（2）节省各项费用，降低货运成本；（3）提高装卸效率，加速运输工具的周转；（4）简化货运手续，便利货物的运输。现代物流管理复习资料2008年7月2日-5-9、什么是不合理运输，目前我国存在的不合理运输形式有哪些？通过分析造成不合理运输的原因谈谈应如何实现运输的合理化。答：所谓不合理运输是指在组织货物运输过程中，违反货物流通规律，不按经济区域和货物自然流向组织货物调运，忽视运输工具的充分利用和合理分工，装载量低，流转环节多，从而浪费运力和加大运输费用的现象。目前在我国主要表现在：（1）返程或起程空驶；（2）对流运输；（3）迂回运输；（4）重复运输；（5）倒流运输；（6）过远运输；（7）运力选接不当；（8）托运方式选择不当。造成不合理运输的原因有很多，比如因为运输的社会化程度低，依靠自备车送货提货，造成车辆空驶；由于工作失误或计划不周，造成货源不实，形成空驶；由于运输组织不当，造成空驶、迂回运输、重复运输等不合理现象；由于未能充分了解各种运输方式的特性，而选择了不恰当的运输工具，造成托运方式选择不当；而由于商业流通不合理，又造成对流运输、