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中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案目录一、概述.................................................1二、施工准备.............................................1三、施工方法.............................................2四、施工工艺............................................11五、质量保证措施........................................13六、钻孔事故的预防及处理措施............................13七、安全检查措施........................................16八、安全教育措施........................................17九、安全技术措施........................................18十、文明施工措施........................................20十一、环境保护措施......................................20中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案1正循环钻孔灌注桩施工技术方案一、概述本标段路线经由丰利镇、苴镇、水利局闸管所及长沙镇部分管段，项目起迄里程为K28+387～K39+700线路全长11.313km。路基土石方114万m3、桥梁8座、涵洞35座。桥梁全部采用正循环钻孔灌注桩基础，直径为Φ1200、Φ1500。本方案以K38+671海堤河桥为例，桥长43.08m，桥台桩基12根，桥墩桩基8根。以施工0#台2号桩为例（坐标x:3592922.821,y:519487.662；桩长26.381）、桩径1.2m。二、施工准备1、材料准备水下C25混凝土施工配合比：水泥：砂：碎石：水：减水剂：=337:791:1092:182:5.055钻机：GPS-15黄泥：塑性指数大于25，含沙量不超过2%2、施工场地陆地桩位，应清除杂物、整平场地，以防工作时钻机沉降和移位，发生斜孔和偏孔等情况。3、劳动力资源组织合理，主要工种、操作手要持证上岗。4、备好测定泥浆各项指标的仪器用具（泥浆三件套）。5、测量放样（1）所施工的桩位应先由施工单位根据交付使用的导线控制网进行放样，然后报总监办复核，复核合格后方可进行下一道工序施工。中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案2（2）根据钻孔桩的设计轴线位置，准确测量放样桩位，并将测量放样成果，报测量监理工程师进行检查和复核。（3）穿过桩位中心引申一对“十字”交叉线，在“十字线”的延长线两侧适当位置埋设4个护桩。水上施工桩位中心可以在施工平台上把“十字线”的“4个护桩”用铁钉代替或其他方法。护桩或铁钉的埋设位置应不受施工影响，要保持到钻孔、灌注水下砼结束。（4）按坐标精确放样后，还应加强相邻桩位几何尺寸的复核，确保准确无误。（5）对备用发电机组进行试机，并进行停电时的快速发电、通电检验，确保停电时能快速保证钻机重新开钻。三、施工方法1、埋设护筒（1）护筒采用钢护筒，用5mm厚钢板制成，确保在护筒埋设稍有偏差时，保证钻头能正确就位，并能顺利提钻。（2）旱地里护筒长度为2.0m，保证护筒进入原状土并高出地面30cm左右，防止塌孔。护筒直径大于桩径20-40cm,以桩中心为圆心以桩半径加10-20cm为护筒半径，画圆并下挖0.9m,然后放下护筒，打实，埋设完成后，施工单位自检合格方可报监理工程师复检，主要检查平面偏位和倾斜度，其平面偏差≯50mm，垂直偏差应1%。（3）护筒就位用十字交叉法定位。（4）护筒就位后，周围用粘土分层均匀填满夯实，确保泥浆不外漏，确保护筒位置正确牢固。中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案3（5）护筒埋好后，测定好护筒顶标高，做好资料，请监理复核认可后，钻机就位。（6）护筒埋好后，在桩机范围内整平，挖好泥浆排放沟。确保泥浆不外溢。2、泥浆制备泥浆池和沉淀池设置应分开，宜布置在钻机排浆（渣）口得同侧，数量和容积大小以满足钻孔供浆和排浆渣需要为原则；与钻孔的距离可根据场地地形、施工需要、钻机机械性能和泥浆泵泵送距离决定，合理安排泥浆循环系统，泥浆池大小应根据泥浆循环用量确定，泥浆池的容积大小一般为钻孔容积的1.5-2.0倍，沉淀池沉渣要及时清理；泥浆循环线路应设置成曲线，一般不少于3个弯，以利于泥浆的减速，泥浆的沉淀。根据本地区工程的地质特点，正循环泥浆制备以制浆机制浆，不得孔内造浆。泥浆宜用优质黄泥制备，使用前应对黄泥性能指标检查，一般要求塑性指数大于25，含沙量不超过2%。3、泥浆池设置布置原则：泥浆池布置在便道的相对侧，每个墩位设置泥浆池（泥浆池包括沉淀池、储浆池），泥浆池的排列要整齐、有序，在施工便道跨越线路地段，泥浆池位置可根据现场情况作适当调整。(具体布设情况参见泥浆池平面布置图)（1）泥浆循环和净化处理中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案4为满足施工环保要求和泥浆重复使用，钻孔时应设置制浆池、循环池及净化处理系统。制备泥浆的粘土选用水化快、造浆能力强、粘度大的膨胀土或接近地表经过冻融的粘土。用正循环回转钻和旋挖钻钻进时，在桩孔外储浆池内以泥浆搅拌机制成泥浆后使用。泥浆制备循环池和沉淀池分开设置。施工中钻碴随泥浆从孔内排出经泥浆槽进入沉淀池，沉淀后的泥浆经泥浆池返回钻进的孔内，形成不断的循环沉淀净化。泥浆循环顺序为：新制泥浆→泥浆池→桩孔→泥浆槽→沉淀池→储浆池→桩孔。（2）泥浆的排放为保护环境和文明施工，钻孔弃碴（废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。废泥浆用罐车送到处理场进行处理；钻碴待沉淀后运到指定的弃土场。钻孔弃碴（废泥浆）由专业施工队伍（运输一队）统一处理。（3）泥浆池防护泥浆池旁边应设置明显的警示牌和刚性的安全防护措施。泥浆池四周用φ48钢管单排架作围栏;立杆长度1.8米,打入地下0.5m;围栏高度1.3m;钢管之间用脚手架扣件或粗铁线连接结实;（4）注意事项①泥浆池开挖时沉淀池和储浆池之间留有隔墙，隔墙预留3米厚，隔墙上严禁堆放机具和行走。②要废弃的泥浆（沉碴）和开挖泥浆池土方及时拉运，不得随意流放到红线以外，造成环境污染和水土流失；不得长时间存放施工现中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案5场，做好现场文明施工。③泥浆池开挖时边坡按要求放坡，开挖土方不得高堆于泥浆池四周。泥浆池开挖后立即进行安全防护，并设置夜间照明设施。④施工重型机械和运输车辆远离泥浆池边3m以上，倒车时要有专人指挥。（5）本墩台桩基施工完毕后，清除泥浆池内泥浆及沉碴，用附近基坑开挖的土方回填、压实、整平。4、钻孔（1）开钻前，准备在直径1.2m钻头，及长6m直径1.1m的探孔器。配制好比重为1.2-1.3的泥浆进入泥浆池及孔内。（2）调平好钻孔工作平台，保证钻孔平台水平并确保牢固，在钻孔过程中不发生倾斜位移。（3）调整好钻机，保证钻杆竖直，使钻架吊点、钻机的转盘中心和桩位中心三点在一垂直线上。中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案6（4）在钻孔过程中，随时检查平台的水平度，发现倾斜，及时调整，确保成孔垂直度。（5）在钻孔过程中，及时检查泥浆比重，控制在1.2～1.3之间。粘度控制在16～22秒，发现不符，及时调整。（6）钻孔作业分班连续进行，不中断。（7）升降钻具时，保证操作平稳，钻头提升时，防止发生碰撞护筒、孔壁及钩挂护筒底现象发生。（8）在钻孔中因故停钻时，一是确保有规定水位及相应比重的泥浆，防止塌孔，二是钻头上提2m左右，以防钻渣沉淀而埋住钻头，造成质量事故。（9）钻孔中采用轻压慢钻，使孔底不全部承受钻具重力，以避免或减少倾孔、弯孔和扩孔现象。（10）在粉砂土控制进尺速度，加大泥浆比重至1.3～1.4，粘度22～24秒。（11）在粘土中控制中等转速，大泵量稀释泥浆，防止泥浆比重过大，影响成孔质量。（12）当钻孔达到设计深度，及时停机。对孔径、孔深、孔斜率进行检查，自测合格后，报监理复测，同意后，开始清孔。5、清孔（1）当正循环钻孔已达到设计标高时，经专业监理工程师检查认可之后，方可停止钻进，并及时进行清孔，清孔分两次：第一次是终孔后，下钢筋笼之前；第二次是下钢筋笼之后，到灌注水下砼之前。中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案7为防止坍孔，应尽量缩短二者之间的时间。（2）在钻孔完成后，提升钻头至孔底0.1-0.3m处，以大泵量泵入指标合格的新泥浆，维持正、反循环直至首次清空合格为止。正循环钻机一清宜选用换浆法清孔；反循环钻机一清宜采用气举或泵吸自行抽吸换浆清孔，当钻孔深小于50m时，宜选用泵吸或射流反循环，当孔深大于50m时宜采用气举反循环。（3）钢筋笼安装到位后，尽快进行二次清孔，正循环钻机应采用水下砼灌注的刚性导管与泥浆泵导管相连接形成泥浆正循环清孔，反循环钻机可以同正循环钻机一样采用泥浆正循环清孔或气举法（泵吸法、喷射法）反循环排出孔底高浓度泥浆渣，冲散沉淀层；钻孔内泥浆三大指标和沉淀层厚度满足设计施工规范要求后应立即开始水下砼施工。（4）对于水中桩清孔过程中，应保持孔内水位必须高出水面1.5-2.0m，以防坍孔。（5）混凝土灌注前，专业监理工程师应再次检查孔深，控制沉淀厚度要满足设计要求。（6）清孔质量标准：本地区工程地质情况，沉淀厚度不大于20cm或设计要求，泥浆的相对密度宜1.03-1.1、粘度17-20Pa·s、含砂率2%，胶体率98%。（7）清孔质量检查不合格不得灌注水下砼，应继续进行清孔，宜到合格为止。（8）清孔检查合格，清孔工作也要保持砼运输至现场为止，以防中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案8清孔停止孔内浮渣沉淀厚度大于设计要求。6、钢筋笼制作安装钢筋笼应严格按设计要求加工制作，其质量控制要点如下：（1）钢筋焊接制作，首先要检查焊工的岗位证书；Ⅱ级钢筋必须使用502或506的焊条；焊缝长度、厚度和宽度的要求为：单面焊焊缝≧10d，双面焊焊缝≧5d，焊缝厚度≮0.3d，焊缝宽度≮0.7d。（2）钢筋笼采用支架成型法分节制作，每节长度12m，长度过长易导致钢筋笼刮破孔壁护壁泥皮，影响钻孔护壁效果；主筋焊接时，相邻焊接位置要错开50cm以上，同一断面接头数量不得超过50%，箍筋与主筋的点焊数要25%；注意分节处的主筋要控制在同一平面内。（3）钢筋笼接长，在保证钢筋笼顺直的状态下，单面焊接方式，保证主筋轴线必须在一条直线上。（4）钢筋笼保护层按设计制作，2米一组（4个）定位筋设在加强筋周围。（5）检查各段钢筋笼对接质量，所有焊接接缝要满足规范要求；凡单面焊焊缝长不足10d（双面焊不足5d）的或接头处的钢筋轴线偏移大于3mm的以及有明显烧伤其咬边深度大于0.5mm、焊缝不规则、焊缝厚度不足4mm的，则要求在接头上面帮焊一根长度不小于20d的同级钢筋。（6）钢筋笼制作完和每节焊接后，必须通过自检合格后，报专业监理工程师检查验收，在得到合格认可后，才能进入下一步施工工序。中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案9（7）钢筋笼在运输吊放过程中严禁高起高落，以防弯曲、扭曲变形。吊放钢筋笼入孔时，应对准孔位徐徐轻放下沉至标高，避免碰撞孔壁；下笼过程中如遇阻，不得强行下入，应查明原因处理后继续下笼。（8）钢筋笼定位好以后，在孔口部位应设置定位装置，以免孔口部分钢筋笼偏向一侧，导致桩顶部钢筋笼保护层厚度偏小露筋。（9）钢筋笼宜将吊筋与上口的钢护筒焊接起来；在灌注过程中混凝土面接近钢筋笼底部时导管埋深宜保持3米左右，并适当放慢浇筑速度，当混