QC降低砂质地层超深超厚地连墙沉渣厚度

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降低砂质地层超深超厚地连墙沉渣厚度中国中铁二局城通分公司------中铁二局城通分公司武汉地铁7-9标项目经理部QC小组-------演讲人:彭笑贤2016年04月20日中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第一章工程概况第二章QC小组概况第三章课题选择第四章现状调查第五章设定目标目录QC内容分10部分第六章分析原因、确定要因第七章制定对策、对策实施第八章效果检验第九章制定巩固措施第十章总结及下步打算中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第一部分工程概况武汉市轨道交通七号线一期工程徐家棚车站主体围护结构采用1.5m厚地下连续墙,共计150幅。地下连续墙接头采用H型钢接头,深度约60米。地下连续墙施工范围内由上至下主要穿越杂填土、粉质粘土、淤泥质土、粉砂、粉土、粉细砂、细砂、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质砂岩。1.5m厚地连墙中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第二部分QC小组概况课题名称降低砂质地层超深超厚地连墙沉渣厚度注册号EJCT-15-5小组名称中铁二局城通分公司武汉地铁7-9标项目经理部QC小组课题类型现场型成立日期2015.4.1活动时间2015.4.10~2015.9.1注册日期2015.4.52015.4.1活动时间小组成员姓名性别年龄文化程度职务组内职务QC教育时间(课时)谢文俊男50本科常务副经理顾问50李志宏男32本科总工程师组长60谭永彬男28本科工程部长副组长60简东明男35本科生产副经理组员48胡吉宇男24本科技术员组员60彭笑贤男24本科技术员组员55罗梦豪男25大专技术员组员60王大庆男25大专试验主管组员60李果男27大专测量主管组员60表1QC小组及成员概况制表人:谭永彬日期:2015年4月12日中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第二部分QC小组概况中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第三部分课题选择本工程地下连续墙沉渣厚度应控制在10cm以内。降低砂质地层超深超厚地连墙沉渣厚度。现阶段部分地连墙沉渣厚度达20cm-30cm,控制情况不太理想,因而对浇筑过程中沉渣积淀的控制要求高。徐家棚车站基坑为超深基坑,深度达34m;且承压水头仅位于地表下2m处,因而地连墙的防水质量本工程的重点,而墙底沉渣控制则是重中之重。故公司提出控制地连墙底沉渣的要求,项目部寻求最佳控制方法。·课题选择质量要求设计规范要求现场施工现状中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第三部分课题选择①滤失量:在规定的试验条件下,悬浮液滤出的滤液亳升数,被称为滤失量;其表示泥浆在槽内流失的程度。②胶体率:表示泥浆中粘土颗粒分散和水化程度。③CMC:CMC是一种大分子化学物质,学名为羧甲基纤维素。能够吸水膨胀,在水中溶胀时,可以形成透明的粘稠胶液,在酸碱度方面表现为中性。羧甲基纤维素其水溶液是碱性透明的粘稠性液体,其为水溶液增稠。④重晶石:主要成分为BaSo4(硫酸钡),在泥装配制中主要是调节泥浆比重,泥浆比重不够一定要适量加取重晶石,加多了很容易超过泥浆指标要求的比重。中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第四部分现状调查2015年4月25日,小组针对已完成的地下连续墙,对与沉渣控制相关的工序进行了数据统计,共统计17幅地下连续墙,其中5幅地连墙沉渣厚度超标,占统计总数量的29.4%,合格率为70.6%。墙号沉渣厚度(cm)是否超标墙号沉渣厚度(cm)是否超标合格率(%)合格标准≤10否合格标准≤10否WA02910否WA04215是WA03325是WA03910否WA0348否WA0435否WA03210否WA03728是WA0355否WA04410否WA03110否WA0388否WA04030是WA04520是WA0418否WA02810否WA0369否17幅地下连续墙中5幅地连墙不合格,不合格率达29.4%。70.6%表2沉渣厚度统计表制表:彭笑贤日期:2015.4.25中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第四部分现状调查表3施工现状调查记录表备注:●——有此情况发生○——无此情况发生制表人:简东明日期:2015年4月25日项目序号膨润土含砂析出,沉入槽底泥浆性能差,护壁效果不好成槽时周围的泥沙落入槽内砂质地层条件差1○○○○2○●○○3○○○○4○●○○5○●●○6○○○○7○●○○8○○○○9○○○○10○●○○11○●○○12○○○○13○●○○14●○○○15○○○○16○●○○17○○○○中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第四部分现状调查对上表进行统计分析,我们找出了沉渣过厚的问题来源:制表人:彭笑贤日期:2015年4月25日表4沉渣控制因素统计表序号项目频数累计频数频率累计频率/%A泥浆性能差,护壁效果不好8880%80%B膨润土含砂析出,沉入槽底1910%90%C成槽时周围的泥沙落入槽内11010%100%累计1010100%100%中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第四部分现状调查根据沉渣控制因素统计表结果绘制的排列图如下所示:图1:沉渣过厚来源分析排列图制图人:彭笑贤日期:2015年4月25日从左图可知,地下连续墙沉渣过厚主要问题来源为:泥浆性能差,护壁效果不好中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第五部分设定目标(1)目标设定:沉渣厚度目标:图2沉渣厚度目标图(2)目标依据:①根据设计及规范要求、公司相关技术要求及武汉地区检验批质量验收要求,地下连续墙沉渣厚度不得大于10cm。②本单位一直从事地铁车站建设,武汉市宗关车站同样处于砂质地层中,其地下连续墙施工中沉渣厚度均控制在10cm内,有成功的经验。中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第六部分分析原因为了完成设定的目标,小组专门召开一次研讨会,针对现场情况,采用“头脑风暴法”,各抒己见,进行深入的探讨,找出了各种主观和客观原因,并进行了汇总整理。具体的原因分析见下面鱼刺图:图4原因分析鱼刺图制图人:彭笑贤日期:2015年5月5日中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第六部分确定要因序号末端因素确认内容确认方法确认标准负责人日期1技术交底不清技术交底能否正确指导操作调查分析1、所有施工人员均接受了交底2、交底内容简明清晰谭永彬2015.05.07前2制浆班组操作不当查看工人是否严格按照交底施工现场调查严格按照交底要求进行施工罗梦豪2015.5.10~2015.5.203滤砂机、空压机及泥浆泵保养维修不及时查看设备的保养、维修是否正常运转调查分析设备检查、维修保养记录是否齐全罗梦豪2015.5.10~2015.5.204膨润土基土选择不当以钙基土为基土的泥浆性能指标调查分析确认钙基土与纯碱制得的泥浆PH在8-9范围内、泥皮厚度1-3mm、粘度22-30s且滤失量30ml/30min王大庆、彭笑贤2015.5.10~2015.5.205制浆外加剂选择不当确认添加CMC外加剂,测试泥浆的性能指标调查分析测试制得泥浆的粘度22-30s、胶体率95%-98%且比重1.06-1.1王大庆、彭笑贤2015.5.10~2015.5.206制浆原材料未做保护防护措施是否满足施工要求现场调查所有拌浆材料均堆放在防雨棚内李果2015.5.10~2015.5.207泥浆配比不合适配置的泥浆性能符合规范要求调查分析新制泥浆指标为比重1.06~1.1,粘度:22~30,含砂率4%,PH:8~9王大庆、彭笑贤2015.5.10~2015.5.20制表人:谭永彬日期:2015年5月20日经过小组各成员多次充分地分析和讨论后,形成了一致意见,确认了主要末端因素,对各个因素分别指定了确认人。要因确认表如下:表5要因确认表中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第六部分确定要因要因确认一:末端因素:技术交底不清确认标准:所有施工人员均接受了交底且交底内容简明清晰确认:查阅工程部交底档案,交底内容清晰,交底签字齐全。图5泥浆制备技术交底中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第六部分确定要因要因确认二:末端因素:制浆班组操作不当确认标准:技术交底,并100%执行确认:在现场对操作人员进行观察,均按照交底要求拌制泥浆。中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第六部分确定要因要因确认三:末端因素:设备保养维修不及时。确认标准:设备检查、维修保养记录。确认:设备均按要求进行了检查、保养,并形成了记录。图6设备维修保养记录表中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第六部分确定要因膨润土类型PH泥皮厚度(mm)粘度(s)滤失量(ml/30min)结果钙基土811932不合格钙基土812030不合格钙基土8119.528不合格钙基土812130不合格钙基土8120.531不合格钙基土811929不合格要因确认四:末端因素:膨润土选择不当确认标准:泥浆PH在8-9、泥皮厚度1-3mm、粘度22-30s且,滤失量30ml/30min。确认:抽测泥浆6次,确认钙基土与纯碱制得的泥浆不合格。制表人:胡吉宇日期:2015年5月16日图7泥浆PH、粘度性能试验表6中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第六部分确定要因外加剂类型泥浆比重粘度(s)胶体率结果仅CMC1.062695%合格仅CMC1.042293%不合格仅CMC1.062194%不合格仅CMC1.062596%合格仅CMC1.0725.597%合格仅CMC1.052093%不合格要因确认五:末端因素:外加剂选择不当确认标准:新制泥浆比重1.06~1.08,粘度:22~30,含砂率4%,PH值:8~9。确认:确认外加剂类型为CMC,抽测泥浆6次,测试仅添加CMC制得的泥浆3次合格,3次不合格,不合格率50%。制表人:罗梦豪日期:2015年5月18日图8泥浆比重性能试验表7要因中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第六部分确定要因要因确认六:末端因素:材料未做保护确认标准:所有拌浆材料均堆放在防雨棚内确认:现场拌浆材料均做好了防雨防潮措施。图9拌浆池遮雨棚中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第六部分确定要因要因确认七:末端因素:泥浆配比不合适确认标准:新制泥浆指标比重1.06~1.08,粘度:22~30,含砂率4,PH:8~9。确认:项目抽取新拌制泥浆检验17次,4次不合格,13次合格,合格率76.5%。序号泥浆比重粘度(s)含砂率PH胶体率泥皮厚度(mm)滤失量(ml/30min)结果11.0623.53%895%113合格21.04204%893%1.527不合格31.06234%897%1.518合格41.07223%896%1.819合格51.0723.51%896%112合格61.0523.53%996%1.523合格71.0520.54%995%128不合格81.0724.52%995%1.514合格表8中国中铁二局股份有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段项目经理部第六部分确定要因序号泥浆比重粘度(s)含砂率PH胶体率泥皮厚度(mm)滤失量(ml/30min)结果91.06217%893%131不合格101.0425.51.5%996%127合格111.06223%995%1.522合格121.05204%893%125不合格131.07233%896%1.520合格141.08232%897%1.528合格151.0

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