浅谈高校自行车安全管理问题

我国是举世闻名的自行车大国，目前我国的自行车保有量已达4.7亿辆。自行车是百姓出行常用的代步工具。由于它数量大，单个价值不高，不好管理等原因，容易成为犯罪分子盗窃的目标，也成为公众关注的问题。去年3月至7月，为认真解决社会各界和广大群反映强烈的自行车被盗问题，切实保障人民群众的财产安全，促进社会稳定和谐，公安部、中央综治办、建设部、商务部、国家工商总局、国家质检总局决定，在全国范围内部署开展治理自行车被盗问题专项行动，取得了积极成效，获得了一定的社会反响。自行车对大多数学生来说，是最主要的交通工具（特别是我校，地处城乡结合部空间广阔，缺少则寸步难行），也是重要“财产”之一，更是同学生活中的一部分。据抽样调查，90%以上的大学生都曾经拥有过一辆以上的自行车。自行车的频频被盗不仅给学生带来财产上的损失，增加额外的生活负担，而且带来许多负面的影响，或者抱怨社会，或者仇视他人，甚至有的发现有利可图产生转移心理，也打起别人的车的注意，于是偷车、买赃、销赃的“产、供、销一条龙”恶性循环锁链就产生了。这个地下市场的形成还滋生了其他治安案件，为被盗赃物提供了销售渠道，隐藏着巨大的治安隐患。据了解，某大学校区70%以上的学生有被盗自行车的经历，30%以上的学生有这样的经历不止一次。以我校为例：从2008年9月至2009年6月，在这期间平均每天被盗2、3辆自行车，更有甚者一天之内被盗多达7、8辆。我们破获了一个盗车团伙，据该团伙成员交代，他们半年之内在学校共盗窃自行车400余辆，现已追回200余辆，这是一串触目惊心的数据。针对校园自行车被盗问题，各高校也采取了不少措施，但是，自行车失窃在高校依然是普遍存在的顽症，犯罪分子气焰十分嚣张，发案率不仅居高不下，而且还有越演越烈的趋势。让我们感到治理高校自行车被盗问题已到了刻不容缓的时候了。由此可以说，为大学生创建安全的校园环境，保护包括自行车在内的财产安全是一项重要的大学生民生工程。[1]一、自行车在校园被盗的主要原因1.高校是开放型校园，自行车资源丰富（自行车近万辆），特别是每年新生入学是自行车被盗的高发时期，这个时期学生对自行车的需求急剧增加，加上新生防范意识薄弱，容易被不法分子钻空子。2.各高校对自行车的管理不能收到良好的效果。由于种种实际情况各高校保卫处对自行车的保护措施十分有限，校园内有自行车停放点但不集中，学生为图方便随意就近停放，无法进行有效的集中管理，这给了不法分子许多可乘之机。同时由于公安部门不熟悉校内情况，加之此类案件取证较难，公安部门对此打击也困难，所以顶多登记了事。[2]而保卫处熟悉校内情况但无侦查权，许多事情心有余而力不足形成了管理真空，最后只有学生们自认倒霉。3.自行车连续被盗的恶性循环是由于消费水平和心理原因许多同学倾向于在二手车市场“淘”一辆廉价的自行车用于代步，正因为有这一巨大的消费市场，许多犯罪分子就将黑手伸向了校园盗窃车辆。同时自从国家取消了自行车管理制度后，自行车的辨认难度加大，收赃、销赃的危险性减小，这就进一步助长了二手车市场的火爆。有的同学发现这个市场潜力如此之大，便加入到收售赃车的行道中来，甚至还有的同学自己偷车、自己销赃。这样一来，二手自行车市场在需求旺盛与供应充足之间形成了恶性循环的畸形繁荣。学生们的财产安全也因此遭受到了更多的威胁。[3]二、解决自行车被盗问题重点自行车被盗问题成为高校保卫工作长期以来的重点和难点，如何解决此类问题，是我们今后工作的重心之一。为此，我们建议：1.进一步加强学生安全防范意识的教育，增强学生的2009年第9期（总第184期）No.9,2009（GeneralNo.184)世纪桥ShiJiQiao浅谈高校自行车安全管理问题赵桁（四川农业大学保卫处治安科，四川雅安625014）摘要：自行车对大多数学生来说，是最主要的交通工具，也是重要“财产”之一。但目前高校自行车被盗案件高发或为突出治安问题，本文以四川农业大学为例对自行车被盗案件问题产生的原因进行了分析与探讨，并提出了一些解决自行车被盗问题的看法和建议。关键词：自行车；安全防范；管理措施；凭证管理收稿日期：2009-08-06作者简介：赵桁（1976-），男，四川雅安人，四川农业大学保卫处治安科，治安科副科长，主要从事大学生安全方面的研究和安全保卫工作。··144法制观念。学校可以借助各种传媒渠道向学生宣传自行车防盗的知识，如购买合格的锁具、停放在指定区域、不到非法市场购买赃车等。[4]2.进一步加强校园内自行车管理措施。根据实际情况，校园内自行车被盗案发生后，往往是失主发现车辆被盗，到保卫处报案，这时犯罪分子早已逃逸，侦查人员很难获得有价值的线索，侦破难度很大。因此防范和打击这两方面的工作必须双管齐下，才能收到良好的效果。一方面是在条件许可的情况下设立有专人看管的停车点，或者在停车点加装技防设备。同时在偷盗行为经常发生的区域加强巡逻。[5]另一方面要主动出击，凭借我们对校内情况的熟悉，加大对信息的收集力度，以“先发制人”的模式有目的对可疑人员和车辆进行盘查，再根据案、人、车、罪四要素寻找证据和线索,有机地开展以案找人、以人找车、以车串案、以案定罪的查处活动，深挖细查，努力净化校园治安环境。3.对校园内自行车施行注册登记制、购车实名制和牌照管理制度。学校管理部门将根据车主自愿的原则给车辆打钢号、安装分合式车牌,并建立健全车辆入户信息系统、被盗车辆信息系统、车辆案件信息系统及涉车人口信息系统,整合自行车综合信息管理平台，将校内自行车的使用、销售和购买纳入规范管理，进行全方位的监管。[6]该信息系统建成后，将使我们更方便快捷的查询到车辆的基本信息、更准确的核实车辆情况、更有效的打击涉车犯罪活动。在工作中我们发现校园内的自行车大多没有合法的凭证，这就给打击、取证、追赃、认领、管理等工作带来了巨大的困难，有的车辆因无法找到失主而不能定性，致使一些犯罪分子未受到应有的惩罚；有的车辆因被多次盗卖，在认领的过程中出现几名失主而相互扯皮的现象。这些情况耗费了工作人员大量的精力而毫无成效。4.要引进先进的管理方法和出台新的举措。如设立公用自行车停放点，下发公用自行车（在车上安装电子防盗设备，增强车辆的防盗性）。或引进自行车服务管理公司等。减少学校的管理压力和成本。5.加大打击力度。加强与地方各部门的联系，特别是与公安机关密切配合，加大执法力度，严厉打击偷盗自行车的行为，学校对偷盗、非法收售自行车的学生加大处理力度，严格管理二手自行车市场。杜绝盗而能用、偷而能销的源头。形成多头并进，齐抓共管的局面。参考文献：[1]张丽娜.单车，想说爱你不容易——对大学校园自行车问题的调查[J].中南民族大学报,2005,（11）.[2]潘永桢.关于自行车被盗问题的调查与对策[J].北京警官学院报,1997,（2）.[3]王宏.治理自行车被盗专项行动取得明显成效[J].长安,2007,（8）.[4]裘泽群.对盗窃自行车、助动车犯罪及其防控的经济分析[J].上海公安高等专科学校学报,2002,(4).[5]布鹏.盗窃自行车违法犯罪活动的特点、原因及对策[J].河北公安警察职业学院学报,2008,(1).[6]李昭娜.赃车现象的经济学分析与旧自行车市场的管理[J].科协论坛(下半月),2008,(1).[责任编辑：杜红艳]么都没记住。还有就是一些例题的讲解时，千万不要在屏幕上显示出完整的求解过程，这样势必中断他们的思路，其思维的连续性和独立性必然被破坏，降低学生的思维水平。所以，制作课件时，要从教学策略、教学内容以及学生的有效接受能力三方面进行充分考虑。对于重要的例题和较复杂的理论证明，必须选择一到两个典型的例子在黑板上进行完整的求解和推导，使学生跟上老师的思路，而对于线性代数一些简单的概念、性质以及例题等，则可以通过多媒体给学生演示。3.原创与拿来。多媒体教学时，部分老师把从网上下载的或通过其他渠道得来的课件直接应用于教学，用后会发现大多数课件不适合自己的讲课风格，授课效果大打折扣。教师在授课时不要直接套用别人的课件，要根据自己授课的风格和设计情况制作课件。在设计时，一定要把学生放在主体位置上，着重于学生能力的培养，体现学生的思维方式，而不是老师的思维方式。通过多年的教学实践，充分证明自己精心设计的课件达到了能用、好用、实用的预期目标，确实为自己与所教学生提供了一个能充分整合现代教学技术与教学资源的平台。在这个平台上，教师不仅可以充分发挥自身特长，同时也大大减轻了教师的身心劳累程度，而且确实取得相当不错的教学效果。四、给学生思考和练习的时间，让学生轻松和快乐学习1.线性代数内容多，课时少，满堂灌有时是不可避免的，很明显这种教学效果不好，会让学生有一种完全被动的全盘接受的感觉，学习的兴趣和积极性会受到很大的冲击。其实，在教学过程中，教师的作用更重要的是去引导学生思考，让他们根据自己的知识水平构建一个知识框架，然后用他们自己的方式来理解知识和记忆知识。对学生来讲，这样学习的效果远远比一味接受老师的灌输来的好。可能有些老师认为时间不允许，其实重复性的知识可以给让学生自己做，或者课后做。所以在一个知识点讲完后，可以给学生设计思考点，让学生有点时间来思考问题，等到对方百思不得其解的时候给他们呈现出答案，这比直接给他们答案要有意义的多。2.线性代数课尤其注意学生的计算能力，只“看”屏幕是不行的，教师在讲解完一个例题的求解过程后，可以安排出一定的时间叫一个学生到讲台上解题，其余的学生在下面解题，有时甚至可以搞课堂练习突击，让学生求解完题后上交练习，这样可以保证学生都能积极参与到课堂上来。以上是笔者在近几年的教学中总结出来的一些经验心得，写出来与大家探讨，以求找到更好的教学方法为学生服务，使学生真正掌握线性代数这门课。参考文献：[1]张师贤，熊小峰.浅谈将实验环节融入高等数学教学[J].江西理工大学学报,2008,(4).[2]杨文杰，孙小军，李艳萍.青年教师大学数学教学的探讨[J].中国电力教育，2008,(3).[3]曹顺娟，王章雄.浅谈如何调动学生学习高等数学的积极性[J].科技教育创新，2002，（5）.[责任编辑：王建武]（上接第121页）··145浅谈高校自行车安全管理问题作者：赵桁作者单位：四川农业大学保卫处治安科,四川雅安,625014刊名：世纪桥英文刊名：BRIDGEOFCENTURY年，卷(期)：2009，(17)引用次数：0次相似文献(3条)1.期刊论文刘娜.杨功焕.马杰民.陈爱平.LIUNa.YANGGong-huan.MAJie-min.CHENAi-ping中国人群2002年与伤害有关行为的分析-中华流行病学杂志2005,26(10)目的描述2002年中国人群与伤害有关行为,特别是与交通事故及自杀有关行为的流行水平,以及在不同教育水平、职业和地区人群中的分布.方法使用13个问题,利用2002年普查人口进行加权计算不同类别人群交通违章行为和保护性措施的执行情况,及家庭中农药、鼠药的保存情况.结果36.7%的人报告过去30天有在自行车道及机动车道上行走或乱穿马路的行为,其中3.67%为经常(＞3次/周),11.3%为有时(1～2次/周),21.7%为偶尔(1～2次/月).30.3%骑自行车者报告过去30天有闯红灯、占用机动车道、骑车带人等违章行为.调查人群中有4351人过去30天有驾车经历,分别有13.2%、11.4%和16.9%的机动车驾驶员报告过去30天有酒后驾车、疲劳驾驶和无证驾驶的经历.驾驶员或乘车者经常佩带交通安全带的比例只有7.7%;目前驾驶和搭乘摩托车者中,经常戴头盔的比例为19.1%.男性交通违章的行为高于女性;农村人群交通违章的现象较城市严重.农村地区存放农药及鼠药的比例高于城市地区;有10%的家庭随意放置农药或鼠药.结论中国人群的交通违章现象严重,且交通安全保护性措施(佩带安全带、摩托车头盔)执行力度不够.对农药、鼠药疏于管理,人群的安全防范意识差.2.期刊论文曾洪伟.程智鹏.何杰.李波.王新东.朱斌.ZENGHongwei.CHENGZhipeng.HEJie.LIBo