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五、施工组织设计1、施工组织设计文字说明（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）施工标准化管理体系及保证措施（6）安全生产管理体系及保证措施（7）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（8）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（9）项目风险预测与防范，事故应急预案（10）其他应说明的事项2、施工组织设计附表附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表第一章总体施工组织布置及规划一、编制依据、原则及指导思想（一）、编制依据1、广西三江至柳州高速公路土建工程施工招标文件及书面补疑书。2、设计院提供的广西三江至柳州高速公路土建工程第No6标设计资料、图纸及参考资料。3、国家及有关部委颁发的标准、规范和规程。4、国家有关法规及政策。5、施工现场调查资料。6、本单位基本状况、技术装备、人员构成和同类或类似工程施工经验。（二）、编制原则1、严格遵循《广西三江至柳州高速公路土建工程施工招标文件》规定的内容和设计文件的要求，充分体现业主的要求。2、严格遵守签订的承包合同和满足业主施工期限要求，保证在规定的工期内完成施工任务，交付使用。3、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保施工质量和施工安全。4、根据本标段特点和施工内容，结合我公司多年来的类似工程施工经验，运用先进的新工艺、新方法、新技术。提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度，统筹安排施工，做到均衡生产。5、开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。6、节约施工用地，减少对既有植被的干扰，注意水土保持和环境保护。7、严格按照ISO9002国际质量认证体系和施工工法要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落实到实处，为本标段施工的顺利、高效进行，创造良好的条件。8、在仔细考察工程实地，认真研究招标书和有关规定的基础上，针对本标段的工程特点、施工条件，结合实际现场、机械装备、人员及气候等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的指挥机构，调集本单位优秀的专业施工队伍和精良、先进的较大功率的施工机械设备，齐心协力，全力以赴，建好本标段工程。（三）、指导思想为确保优质、安全、按期完成本工程施工，制定施工组织设计编制指导思想如下：1、管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年三结合组成坚强有力的领导班子。组建一支技术力量雄厚，施工经验丰富，施工设备先进，能够打硬仗的项目经理部。2、施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。3、机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备生产能力。4、施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。5、质量控制：进一步推广全面质量管理，严格按照ISO9002质量标准体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严格监控，实行质量一票否决权。二、工程概况广西三江至柳州高速公路是广西壮族自治区“四纵六横三支线”高速公路网的重要组成部分，为“纵3”三江至北海公路的主要构成路段。项目的建设必将有力地推动国家西部大开发和广西北部湾经济区发展。本项目位于广西北部柳州市境内，路线起于三江县寨准附近，与拟建的桂林至三江高速公路相接，途径融安县、融水县、柳城县，路线终于柳江县洛满镇，与宜柳高速公路相接，路线全长168.7039km。本投标段为第No6合同段，里程桩号K48+405～K63+600，长15.195km，其中主要工程量为：路基填筑193.6915万m3；桥梁｛含分离立交桥（m/座）｝1767.5/6；涵洞、通道（m/道）2730.6/62、隧道4596/6（米/座）等。三、沿线自然条件（一）、地形、地貌本项目处于黔中高原向广西盆地过渡带，地貌以丘陵为主。路线经过区域大部分属构造剥蚀低山缓坡地形，地势西北高、南东低，标高100-500米，切割深度小于100米。区内山岭连绵，丘坡起伏，水系发育，河湾弯曲。按照成因可划分为构造侵蚀及剥蚀、侵蚀堆积地貌二大类型。（二）、区域地质稳定性评价本项目区地土为中硬类型，场地类型为II类。历史上无大的地震灾害记录，无明显的新构造活动迹象，地壳基本稳定，区域地震动峰值加速度小于0.05g，相应地震基本烈度小于VI度。沿线未发现区域性深大断裂，历史上无大的地震灾害记录，无明显的新构造活动迹象，地壳基本稳定。处于地质构造活动相对微弱期，为稳定~较稳定地质环境，适宜高速公路工程建设。（三）、工程地质评价路线段走廊内出露地层主要为新生界第四系的全新统、更新统，元古界震旦系中统的南沱组、富禄组、下统的长安组，元古界上板溪群的拱洞组，合桐组、白竹组。（四）、水文地质评价沿线区域气候温暖湿润，降水充沛，大气降水多以地表径流方式汇入河溪，或者渗入基岩裂隙。路线区域内地下水主要为松散岩类孔隙水，基岩裂隙水。（五）、气候、气象及水文本合同段位于广西北部，属亚热带山地气候和亚热带季风气候，太阳辐射强，夏长炎热，寒冬短暂，植物生长期长，树木四季长青，无霜期长，气候温和，雨量充沛。区域内平均气温17.2~19°C，极端最低气温-4°C，多出现在元月；极端最高气温38.2°C多出现在7月。三江县属亚热带山地气候，年均无霜期320天。年平均降雨量为1548毫米，4月中旬进入雨季，10月上旬结束。融水县属亚热带山地气候，年平均无霜期322天。雨季多集中在4~8月。本合同段内河流有：浔江、融江及其支流。（六）、地震区内及邻区在近几百年来曾发生有记载的地震9次，但未发生过大的破坏性构造地震。地震动参数：根据国家2001年5月颁布实施的《中国地震动参数区域图》（GB18306-2001），项目所在的地震动参数为：（1）地震动峰值为0.05g~＜0.05g；（2）地震动反应谱特征周期为0.35S。根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003），本项目属于地震动峰值加速度小于或等于0.05地区，除有特别规定以外，可不进行专门的抗震设计，而采用简易设防。四、技术标准序号项目单位指标（主线）1公路等级高速公路（双向四车道）2设计车速km/h1003行车道宽度m2×2×3.754硬路肩宽度m2×3.05土路肩宽度m2×0.756中间带m3.57不设超高最小平曲线半径m40008一般最小平曲线半径m7009最大纵坡%410停车视距m16011桥涵设计荷载公路-I级12桥涵设计洪水频率特大桥1/300，大中小桥、涵洞1/10013地震动峰值加速度＜0.05g五、项目组织机构及职能划分（一）、项目组织机构针对本工程特点和施工条件，为确保施工质量、进度及安全等目标的实现，我公司将成立广西三江柳州高速公路No6合同段项目经理部，实行在公司领导下的项目经理负责制，按照项目法及合同要求指挥生产，确保按期、优质完成本合同工程。选派具有丰富施工经验的专业施工队伍及技术人员参加本工程施工，组建职责分明，运转高效的项目经理部组织实施。项目经理部设经理、总工程师。项目经理在公司总经理的领导下，负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项做出决策及负责按照合同组织施工。项目总工程师全面负责施工技术及环保管理工作，领导组织施工组织设计的编制和现场质量计划的制定及实施，负责监督现场各项质量管理活动。项目经理部下设工程技术部、物资设备部、财务部、安全质量部、工程试验室、计划合约部及综合办公室7个职能部门。（二）、项目经理部组织机构框图：广西三江至柳州高速公路No6合同段项目经理部工程技术部总工程师财务部安全质量部中心试验室物资设备部综合办公室项目经理计划合约部路基工程作业一工区桥梁工程作业一工区桥梁工程作业二工区涵洞通道工程施工队防护排水工程施工队附属工程施工队隧道工程作业一工区路基工程作业二工区路基工程作业三工区隧道工程作业二工区各部门职责分工如下：工程技术部：负责调度、施工组织设计、技术交底、测量放样、竣工资料管理等工作。财务部：负责财务、资金及其管理工作。安全质量部：负责质量、安全管理，现场质量、安全、环保监督检查以及监理月报整理上报等工作。计划合约部：负责计划、计量、成本控制、预算、验工计价、合同管理等工作。中心试验室：负责原材料检验、工程检测、试验、计量等工作。物资设备部：负责机械设备的调拨、检修、保养、物资的采购及管理等工作。综合办公室：负责文件收发后勤及治安等工作。本投标段施工任务划分为：路基工程作业一工区负责：K48+405～K53+500段路基土石方工程施工任务。路基工程作业二工区负责：K53+500～K58+200段路基土石方工程施工任务。路基工程作业三工区负责：K58+200～K63+600段路基土石方工程施工任务。涵洞通道工程施工队负责：本标段全部涵洞、通道工程修筑任务。防护排水工程施工队负责：本标段路基防护及排水工程任务。隧道工程作业一工区负责：麻石2#、麻石3#隧道工程施工。隧道工程作业二工区队负责：丹州隧道群，共4座隧道施工。附属工程施工队负责：沿线其他临时设施及附属工程的建设。桥梁工程作业工区划分如下表所示：工区中心桩号桥名上部、下部构造及基础一工区K55+275头道水大桥先简支后连续预应力砼T梁；桩基础、双柱式墩、重力式U型、肋板式桥台K58+620泗维河大桥先简支后连续预应力砼空心板；桩基础双柱式墩、重力式U型桥台K59+370泗维高架桥群先简支后连续预应力砼空心板；桩基础双柱式墩、重力式U型桥台二工区K62+980枫木大桥先简支后连续预应力砼空心板；桩基础双柱式墩、肋板式桥台DzK53+815丹州高架桥先简支后连续预应力砼空心板；桩基础双柱式墩、重力式U型桥台K54+835头道分离式立交桥预应力砼连续箱梁；柱式墩台，桩基础各工区下根据实际情况设置若干施工队伍。六、质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标规划（一）、质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良（二）、工期目标：本合同段计划总工期24个月。计划开工日期：2011年12月28日；计划竣工日期：2013年12月27日；缺陷责任期：24个月；保修期：60个月。（三）、安全目标：贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无亡人、无人身等级工伤事故，无施工机械设备重大及以上责任事故，无火灾、爆炸事故，无交通肇事责任事故。（四）、文明施工与环境保护目标规划：按国家及地方政府部门有关文明施工与环境保护、文物保护等法令、法规组织施工，推行标准化现场管理，做到现场布置合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉，创建文明施工工地。七、施工总平面布置（一）、施工总平面布置图：本项目工程结合交通运输部、广西壮族自治区交通运输厅施工标准化的要求，实施“标准化、规范化、精细化、人本化”管理。按照标准化要求建设施工、监理驻地和试验室及施工便道，改善生产生活环境，提高施工管理效率。按照标准化要求建设拌和站、预制加工场地和材料存放场地，实现混合料（混凝土）集中拌制，钢筋、碎石集中加工，构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势，规范施工现场管理，保证工程质量。按照标准化要求规范施工现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置，消除隐患，文明施工。具体施工平面布置详细见《附表五施工总平面布置图》（二）、临时设施：根据本合同段桥梁数量情况，考虑共设置3处预制厂，2处钢筋加工厂、3座砼搅拌站。具体位置见《附表五施工总平面布置图》。钢筋加工厂、砼搅拌站、梁板预制场（存梁场）等用15cm厚水泥砼硬化、平整处理并修建场内便道以方便混凝土运输。考