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第四节城市总体布局案例分析青岛市城市总体布局95《总规》：“两点一环”的城市结构黄岛辅城主城区向济南、潍坊向日照向烟台、威海三点布局、一线展开、生态间隔组团发展、陆海一体、指状辐射红岛青岛黄岛田横组团即墨组团鳌山组团胶州组团胶南组团琅琊组团向济南、潍坊向威海向日照向烟台向东营全市行政、文化、科教、旅游、居住中心高新技术产业区人口：260万用地：220平方公里青岛主城保护崂山风景名胜区的生态线优化滨海旅游线“三横四纵”的城市景观线黄岛东北亚航运中心、物流集散中心、旅游度假、新型制造业基地，西海岸中心城区人口：105万用地：145平方公里一港、一湾、一带、群岛唐岛湾竹岔岛群滨海度假城市带前湾港胶州湾北部高端产业服务中心、海洋科教副中心、旅游度假基地、青岛出口加工基地；东部城阳、流亭地区主要体现青岛市综合交通枢纽和商贸物流职能人口：130万用地：165平方公里三城、两带、一岛红岛北城中城南城红岛城市公共功能带滨海城市中心带珠海市城市总体布局的变化一、改革开放和特区设立初期城市空间的初步拓展:1978-1984城市性质定位为“具有相当水平的工、农、渔业相结合的出口商品基地，风景游览区和新型的边境城市”；城市布局为“五朵金花式”组团结构，分香洲、吉大、拱北、前山和湾仔（南屏）五个组团，沿海岸线呈带状分布，奠定了珠海组团式城市布局珠海市城市总体布局的变化二、特区的初步扩界和空间拓展:1984-1987随着特区的建设，珠海城市空间逐渐自香洲向南、向西、向北延伸，人口规模和用地规模均已突破了原规划的近期目标城市性质确定为：以工业为重点，兼营旅游、商业、贸易、农（渔）牧业的外向型综合性经济特区和高度文明的对外开放的现代花园式海港城市珠海市城市总体布局的变化三、城市发展实施“大港口、大工业”战略，从而使得城市的基本骨架逐渐拉开，城市建设重点向西推移，珠海机场、珠海大道相继建成使用。经过了1990年代初期经济重心向西部转移的第一次西进以及在此基础上启动的负债建设的港口、铁路、机场以及桥梁等重大基础设施项目后，珠海并没有如期“筑巢引凤”珠海市城市总体布局的变化2001年编制的第四个总体规划将城市结构由“东、中、西三条城市带”转向“主城区—次中心城—外围新城—中心镇构成的多层次、组团型”的城市空间发展模式，城市发展规模得到较大的压缩，城市发展重心重回东部。成都市城市总体布局摊大饼的发展，单核，与周边城市和区域的出现了断裂点和断裂带，影响了城市的辐射功能。成都市城市总体布局的变化新一轮总规确定的城市将不再是密集的圈层式，而是疏密结合的扇形布局启动东部新城、南部新城、北部新城、西部新城的建设，单核变多核，以外环路为核心，沿放射道路走廊式轴向发展，形成若干个城市组团成都市城市总体布局的变化新一轮总规确定的城市将不再是密集的圈层式，而是疏密结合的扇形布局启动东部新城、南部新城、北部新城、西部新城的建设，单核变多核，以外环路为核心，沿放射道路走廊式轴向发展，形成若干个城市组团成都市城市总体布局优先发展公交的战略，建立以轨道交通和快速地面公交为骨干，普通地面公交为主体的公交体系，中心城与外围组团实现30分钟主城区的交通战略强化铁路枢纽地位，规划成渝高铁，改造北站和南站，在龙泉驿组团（东部新城）预留第三客运站成都市城市总体布局桂林市城市总体布局规划中心城区展现“城乡交融、城景互衬、山水层叠、网络交织”的山水城市格局，形成“两带双核八组团”的城市空间结构。其中，“两带”为南北向的沿漓江城市生活旅游发展带和东西向的城市新兴综合服务发展带。“双核”为老城中心区和临桂新区。桂林市城市总体布局“八组团”为老城中心组团、瓦窑-大风山组团、叠彩-八里街组团、临桂新区组团、四塘组团、雁山组团、七星组团和铁山组团。沿漓江城市发展带，坚持上版城市总体规划中所确定的“两江四湖三楔”的城市与山水环境的关系，严格控制与保护“两江三楔”所涉及的开敞空间与视觉走廊；临桂新区应结合山水环境进行开发建设，以紧凑发展模式为主。桂林市城市总体布局对老城区和景区内的工业用地逐步实施搬迁和置换，引导企业向西部工业园区集中；整合大铁山工业园，采用“一区多园”的模式，形成小铁山园、英才园、信息产业园、医药城、穿山工业园五个园区。桂林市城市总体布局兰州市城市总体布局兰州市城市总体布局规划形成“一河两岸，三心六组团”的多中心组团型的空间结构。一河两岸：依托黄河形成城市主要的景观、人文、活动轴线；三心：城关核心组团、安宁-七里河核心组团和西固核心组团；六组团：即盐场-九州组团、和平组团、定远组团、彭家坪组团、河口南组团、沙九组团。兰州市城市总体布局规划形成“一河两岸，三心六组团”的多中心组团型的空间结构。一河两岸：依托黄河形成城市主要的景观、人文、活动轴线；三心：城关核心组团、安宁-七里河核心组团和西固核心组团；六组团：即盐场-九州组团、和平组团、定远组团、彭家坪组团、河口南组团、沙九组团。张家港市城市总体布局由杨舍、港区两个相对独立的城区组成双城式城市。杨舍为全市的行政、经济、文化中心，港区为港口城市。二城中间隔以大片生态绿地，穿插布局若干中心村，以两条快速干道和一条辅助道路相联系。杨舍为单中心团块状结构，港区部分由港区、后塍、南沙三个相对独立组团组成。