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发布单位：中交三航局有限公司宁波分公司发布单位：中交三航局有限公司宁波分公司发发布布人：赵维志人：赵维志类类型：现场型型：现场型中交三航局宁波分公司一一工工程程概概况况一.工程概况宁波港北仑山多用途码头水工工程位于宁波港北仑港区，西距北仑山约150m，东部为已建宁波海螺水泥厂码头，本工程包括5万吨级码头一座；引桥二座；工程合同造价1.25亿,工期20个月；码头采用高桩梁板结构型式，共需安装预制边、纵梁278根，轨道梁96根；1#引桥采用高桩梁板结构，共需安装预制边、纵梁88根。码头毗邻北仑区同时作为北仑港区最后一段岸线。宁波市政府经过长期规划把码头确定为兼作客运、货运、旅游观光及军用后备码头等多用途码头，并且把本工程作为对外交流的一扇窗口。中交三航局宁波分公司起重指挥工高中45男何忠光组员施工员初中54男蒋仁裕组员施工员初中55男罗燕盛组员测量技师大专32男郑斌组员施工员、助工本科30男李银组员质量员、助工本科25男赵维志组员项目付总工、工程师本科29男翁悦组员项目经理助理、助工大专27男龚圣勇副组长项目总工、工程师本科35男余振刚组长职务（职称）文化程度年龄性别姓名成员确保码头预制梁安装优良率达到94%。预定目标提高码头预制梁安装质量课题名称７活动次数现场型类型北仑山精工小组QC小组名称中交三航北仑山多用途项目部部门QQCC小小组组概概况况中交三航局宁波分公司提高码头预制梁安装质量本工程业主提出争创市质监站“精品工程”、确保“甬江杯”；公司对本工程制定的创优目标是“确保工程合同质量目标及局优质工程，争创行业和国家优质工程”。一:创优目标的要求二二选选题题理理由由影响梁安装质量的因素多，既受风浪、船舶等外界因素的影响，又受安装工人及起重指挥者的质量意识影响，如果不加以重点控制的话，质量难以保证。梁安装质量的好坏对码头总体质量及后续的上横梁、面板安装等分项的质量影响大。业主要求提前一个月完工。二:本课题的重要性中交三航局宁波分公司根据对已竣工的北仑五期2#泊位预制梁安装不合格点进行分类统计，共检测了2257点，其中不合格点161点，优良率92.9%，并制作了调查表和排列图：1009.315顶面标高偏差583.910.617搁置长度偏差390.76.811竖向倾斜偏差4100100161合计73.332.638边沿线顺直偏差249.749.780轴线位置偏差1累计频率（%）频率（%）频数（点）质量缺陷序号三三现现状状调调查查梁安装不合格点调查表梁安装不合格点调查表0%08049.7%161100%90%60%20%%80%73.3%11120804090.7%频数（点）N=161C类B类A类累计百分率83.9%381715轴线位置边沿线顺直搁置长度竖向倾斜顶面标高排列图排列图40%从统计表和排列图可以看出，轴线位置偏差及边沿线顺直偏差两项处于A类区，为主要因素,重点解决。中交三航局宁波分公司四四目目标标确确定定一、从上述分析来看，轴线位置偏差及边沿线顺直偏差为主要影响因素，两项累计占不合格点73.3%，如果两项能够完全控制的话，则2#泊位梁安装优良率将达到98%，但是在现场实际施工中要想完全控制是做不到的，小组成员经过测算，假设只要在2#泊位的基础上将两项不合格点点数降低20%，则优良率为:[2257-（161-118×20%）]/2257=93.9%，因此本次活动目标定在94%。91%92%92%93%93%94%94%现状目标值二、确保码头预制梁安装优良率达94.0%中交三航局宁波分公司五五原原因因分分析析轴线位置偏差边沿线顺直偏差QC小组利用“因果分析图”进行了原因分析：中交三航局宁波分公司边沿线顺直偏差五五因因果果分分析析图图安装工人技术差安装工人技术差轴线位置偏差工人质量意识差工人质量意识差安装后梁偏位安装后梁偏位安装加固不牢安装加固不牢梁垂直度差梁垂直度差船舶作业稳定性差船舶作业稳定性差安装位置不对安装位置不对安装位置有障碍安装位置有障碍2缺乏专业培训3缺少质量教育4无固定的安装班组5现场监督不够6技术交底不充分7固定措施不当、不及时8底部基础找平不够9预制构件尺寸偏差10风浪影响11安装过程中梁晃动大12起重船舶性能差14测量放线偏差13搁置点位置受钢筋影响1起重指挥技术差中交三航局宁波分公司为了找出问题的主要原因，3月20~30之间，小组成员对因果分析图的14条末端因素进行研究论证，确定了要因。验证一：起重指挥技术差项目部起重指挥工何师傅为项目部内部职工，从事起重指挥二十余年，具有起重指挥高级工证书，施工经验丰富，且责任心比较强，多次被评为公司先进生产者，因此小组成员认为起重指挥应该算是一个比较有利的条件，不会成为影响安装质量的一个主要原因验证人：余振刚结论：非要因六六要要因因确确认认非要因中交三航局宁波分公司验证二：缺乏专业培训每年公司都会邀请局技校教师及专家对工人进行各类培训，起重工上岗前均需经过培训后持证上岗，项目部也通过开展民工学堂等方式经常召开专题会对工人进行培训，经过统计2007年项目部共计对108名工人开展各类培训4次，培训时间人均40小时。验证人：翁悦结论：非要因六六要要因因确确认认非要因验证三：缺少质量教育项目部一直坚持推行质量例会制度，每月召开一次质量例会，分析和总结本月质量现状，落实下月施工项目技术措施，明确质量要求，同时经常召开各类质量专题例会，及时对工人进行质量教育。验证人：龚圣勇结论：非要因非要因中交三航局宁波分公司六六要要因因确确认认小组成员发现，起重操作工人虽由熟练工带队，但由于工程任务多，小工经常被抽调去进行别的施工，没有指定专门的安装班组，导致配合生疏，既影响安装质量，同时也影响了安装进度，因此小组成员认为这是一个影响安装质量的主要因素。验证人：龚圣勇结论：要因验证四：无固定的安装班组验证四：无固定的安装班组要因验证五：现场监督不够项目部配备有专职起重工、安装施工员和专职质量员，安装时均在现场进行质量监督，外包队伍也配备了兼职质量员，并实行严格的三检制度，把现场控制作为质量控制的关键环节，加强现场监督检查和落实工作，施工员、质量员均对安装质量负责，因此认为这是非要因。验证人：李银结论：非要因非要因中交三航局宁波分公司参考以前施工工艺，梁安装后的加固措施主要利用梁外伸筋的焊接，部分采用钢筋对梁进行连接，而本工程码头梁宽度为60cm，高度为191cm,高宽比较大，而梁安装标高比较低，高潮位时涌浪能够打到梁侧，码头西侧靠近北仑山，西北风时涌浪较大，梁安装后特别是外侧边梁容易受到涌浪影响产生移位，因此将其作为主要原因加以控制。验证人：蒋仁裕结论：要因要因六六要要因因确确认认验证七：梁安装后固定措施不当、不及时验证七：梁安装后固定措施不当、不及时验证六：技术交底不充分项目部制定了严格的技术交底制度，每次安装前均召集所有安装工人、起重指挥、起重船长召开技术交底会，针对安装过程中的技术难点、特点、质量、安全注意事项进行详细的交底，并均签字立档。验证人：赵维志结论：非要因非要因中交三航局宁波分公司通过翻阅2#泊位梁安装评定表发现，部分梁底部位置完全处于设计位置，但是梁顶部位置有偏差，导致梁边沿线顺直度差，通过小组成员分析一致认为出现这种情况的原因为梁底部基础不平。六六要要因因确确认认验证八：底部基础找平不够验证八：底部基础找平不够验证人：李银结论：要因要因验证九：预制构件尺寸偏差本工程预制构件均由公司预制厂统一生产，小组组织人员到预制厂调查，发现预制构件均采用定型钢模制作，现场构件的线型都非常顺直，同时预制厂也有专门的质量保证体系，能够确保构件尺寸符合要求。验证人：翁悦结论：非要因非要因中交三航局宁波分公司非要因验证十：风浪影响对安装工程来说，风浪影响确实是一个最大的影响因素，特别是下半年台风、冷空气影响季节，但由于公司施工任务重，船机紧张，同时本工程工期紧，不可避免要在风浪较大的天气下进行施工，非小组成员人力所能解决。验证人：李银结论：非要因六六要要因因确确认认验证十一：安装过程中梁晃动大验证十一：安装过程中梁晃动大小组成员通过分析，一致认为安装过程中最大的控制难点就是风浪及船机引起的梁晃动问题，梁不断随着波浪晃动，很难够安装到位，既耗费了大量时间，又影响安装质量，虽然梁的晃动无法避免，但可以通过采取措施减小梁的晃动，因此小组决定将控制梁的晃动作为一个主要控制要点来加以解决。验证人：蒋仁裕结论：要因要因中交三航局宁波分公司验证十二：起重船舶性能差参与本工程施工的三艘船舶性能各不相同，起重7#安装速度慢，但抗风能力较强，构件在空中比较稳，晃动较小，另外两艘船安装速度较快，但抗风能力较弱，遇大风天气船身晃动较大，安装较困难，但是公司生产任务重，船机需要统一安排、协调，非小组成员所能解决。验证人：蒋仁裕结论：非要因六六要要因因确确认认通过翻阅图纸发现，预制梁外伸筋较多，底下两排均为25钢筋，设计图纸中搁置点处有横梁箍套筋，通过前期安装发现，安装时梁外伸筋与横梁箍套相互缠绕，很难安装到位，因此将其做为主要原因加以解决验证人：罗燕盛结论：要因非要因要因验证十三：搁置点位置受钢筋影响验证十三：搁置点位置受钢筋影响中交三航局宁波分公司六六要要因因确确认认主要原因一、无固定的安装班组二、梁安装后加固措施不当、不及时三、底部基础找平不够四、安装过程中梁晃动大五、搁置点位置受钢筋影响验证十四：测量放线偏差小组人员对1#引桥已放过的安装点进行复测，合格率100%，见下表：序号检查项目检查数合格数合格率1泄水孔位置偏差404998%同时，项目部配备有两名专职测量工，测量时相互校核，因此我们认为这不是主要因素。非要因中交三航局宁波分公司2008.4~2009.1翁悦李银施工现场1.加强下横梁顶部的标高控制及抹面工作。安装前提前对搁置点进行放线找平；2.采用水平尺配合施工，采用垫垫片等措施及时调整搁置点平整度。保证搁置点位置平整基础找平底部基础找平不够32008.4~2009.1龚圣勇赵维志施工现场1.在梁跨中部安放临时面板，增加排架的稳定性；2.梁安装后及时进行梁外伸钢筋的焊接保证安装后梁不移位改变固定工艺梁固定措施不当、不及时2期限WHEN责任人WHO地点WHERE措施HOW目标WHY对策WHAT要因项目序号2008.4~2008.5余振刚翁悦项目部会议室1、要求外包队伍挑选几名技术过硬的技术骨干组成一只专职的安装班组；全面负责本工程的安装施工；2、安装班组长参加正规的起重工培训，安装工人由项目部安排专家及技术人员进行培训。提高安装工人的技巧及熟练度组建一个安装班组无固定的安装班组1七七对对策策表表中交三航局宁波分公司2006.7~2006.10庄亭国罗燕盛施工现场1.横墚施工时根据梁安装位置，将搁置点处上横墚箍套筋伸出下横梁错开焊缝后断开，梁安装后再进行绑扎。提高梁的安装精度加快安装速度调整搁置点处钢筋施工顺序搁置点位置受钢筋影响5期限WHEN责任人WHO地点WHERE措施HOW目标WHY对策WHAT要因项目序号2008.4~2009.1余振刚龚圣勇施工现场1.合理安排安装顺序，波浪大时安装中间梁，风浪小时安装边梁；2.增设几道船舶穿心缆绳，提高船舶稳定性3.专门制作了梁安装尺寸控制装置，减小梁晃动对安装的影响。减小梁的晃动采取控制措施安装过程中梁晃动大4七七对对策策表表中交三航局宁波分公司八八对对策策实实施施1.组建班组。1、对策制定后，小组立即于4月14日召集外包队伍负责人及班组长召开会议，确定由顾月龙、陈波担任起重组正副组长，并挑选几名技术过硬的熟练工组成一只专职的安装班组，全面负责本工程的安装施工，规定在安装过程中人员必须保持完整，未经项目部允许，不得随意调换安装人员，并对起重作业人员进行了一次质量意识教育；实施一：无固定的安装班组实施一：无固定的安装班组中交三航局宁波分公司八八对对策策实实施施2.组织培训2.项目部于4月25-27日安排起重组组长顾月龙、陈波参加了由镇海职业培训中心的起重机械工培训，并取得了浙江省质检局特种设备安全监察处颁发的起重机械工证书，同时分别于4月18日及5月14