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福特企业信息化分析电子商务环境中的市场（第1小组）一、组员介绍及任务分配•梁淑媚：资料整理，台词制作，记者甲•罗宜丰：PPT制作，视频制作，BOB•张朝亮：PPT制作，小组表演，CEO•黎伯伟：视频拍摄，小组表演，CIO•王珊珊：资深记者，小组表演•谢文锋：资料搜集•庄圳浩：资料整理目录第一部分：现场报道第二部分：场景再现第三部分：价值链分析一、前方报道中大电视台周末特别节目——E化先锋本期主角：福特汽车公司二、经典讨论场景再现场景：CEONasser和CIOAdams在讨论开展新的电子商务业务。CIO提出了一个设想，希望得到老板的支持和认可。然Nasser也有一个E创意想通过Adams去实现，两个电子商务的先锋会碰撞出什么样的火花呢？CIO-Adams的设想：将公司内部运营网络信息化福特面临的具体问题：-上百个分立的数据和通信系统-系统各自使用着不同的硬件和软件-软硬件都已使用了10年以上Adams同时也指出实时的交互信息对福特的重要作用同时，身为CEO的Nasser又有了新的E创意，想在Adams的帮助下建立一个客户知识系统客户知识系统为每一位购车的用户建立一个文档用于跟踪服务，以便于随时了解到客户的情况。从而更好的知道产品哪里有问题，顾客的需求是怎么样的注解凡士通（Firestone）轮胎危机事件：•2001年4月，美国第二大轮胎品牌凡士通（Firestone）轮胎被调查出存在严重的安全隐患，而福特旗下的“探险者”SUV使用的正是凡士通轮胎。从调查开始到事件解决，福特公司共召回1300万只“凡士通”AT轮胎，造成价值21亿美元的直接经济损失。•除了经济损失，福特汽车在消费者心目中的形象也大受影响。（其生产的“探险者”越野车由于轮胎的安全隐患经常发生车毁人亡的严重翻车事故，共导致174人丧生）（有兴趣的同学可以上网搜索凡士通轮胎，了解相关信息和资料）三、价值链分析开展电子商务对于福特公司的价值主要体现在以下三个方面，而这三个方面也是福特逐步电子商务化的三个阶段：1.提高信息利用率2.全面减低成本3.快速响应市场需求信息利用率的提高——系统集成Adams预计花3年时间完成主要部分的集成主要部分包括：福特的旧系统和一些新的前端系统，比如像自动索赔系统、零件定价系统和召回系统。集成后数据的更新速度将由过去的一天或者一周一次更新跨越为时时同步更新成本的降低——从供应链开始供应链主要存在的问题：1.与供应商的信息交互困难；2.供应链内部流程复杂；3.供应链片段化；终极目标——与市场同步汽车市场=PC市场？？？福特能复制戴尔吗？？？•理由很简单：一辆汽车大约有12000个运动部件，它很难像PC那样简单地按照客户的需求进行定制。卖车还必须提供完善的售后服务。买车的过程也是一个非常多面化的过程，大概永远都需要在本地有深厚根基的一个经销商网络的支持。而购买者还需要进行旧车交易、注册登记、上牌照等等，绝不可能像卖PC那样只要把一个箱子送到客户家门口就行。福特CEONasser认为：“利益将来自于构件规模的大小，让库存不断降低，让决策过程不断缩短，让整个价值链的联系越来越紧密，那么规模经济的效益就会突显。”谢谢大家！！