飞机发动机引气系统2

MENU引气系统正常操作1/62MENUMENU引气系统正常操作2/62MENUMENU引气系统正常操作3/62你在初始驾驶舱准备阶段。为了更好地说明引气系统发生的情况，使用ECAM控制面板选择ECAM的BLEED页面。MENUMENU引气系统正常操作4/62你在初始驾驶舱准备阶段。不，压下ECAM控制面板上的BLEED键。MENU引气系统正常操作5/62你在初始驾驶舱准备阶段。不，压下ECAM控制面板上的BLEED键。MENU引气系统正常操作6/62让我们讨论一下ECAMBLEED页面的指示。MENUMENU引气系统正常操作7/62由于发动机还没有启动，发动机标号显示为琥珀色。MENUMENU引气系统正常操作8/62MENU引气系统正常操作9/62在初始驾驶舱准备阶段，所有白色灯都必须灭。发动机引气按钮开关灯灭，引气活门由系统自动控制。观察ECAM上的符号。由于引气活门已完全关闭，引气活门符号上显示绿色交叉线。MENUMENU引气系统正常操作10/62高压活门也由系统自动控制。活门符号上显示绿色交叉线说明活门已完全关闭。MENUMENU引气系统正常操作11/62引气温度也显示为绿色。由于没有压力，引气压力显示为琥珀色。MENUMENU引气系统正常操作12/62当飞机在地面，不管地面气源车是否接上，GND指示总为绿色。MENUMENU引气系统正常操作13/62你还必须检查引气交输活门在自动位，观察ECAM的指示。引气交输活门上显示绿色交叉线，因为活门由系统控制,已自动关闭了。MENUMENU引气系统正常操作14/62因为APU引气按钮开关已关，APU引气活门上显示绿色交叉线，说明它已关闭。MENUMENU引气系统正常操作15/62驾驶舱准备的下一步就是打开APU引气。我们已启动好APU。打开APU引气电门。MENU注意：如果地面高压气源车已接上，不要使用APU引气。MENU引气系统正常操作16/62驾驶舱准备的下一步就是打开APU引气。我们已启动好APU。不，压下APU引气按钮开关！MENU引气系统正常操作17/62驾驶舱准备的下一步就是打开APU引气。我们已启动好APU。不，压下APU引气按钮开关！MENU引气系统正常操作18/62MENU引气系统正常操作19/62MENU引气系统正常操作20/62MENU引气系统正常操作21/62MENU引气系统正常操作22/62观察下列指示：APU引气活门指示绿色平行线，说明活门已打开。左边的引气压力和温度显示为绿色，说明它们在正常范围。交输活门自动打开：它在移动时显示琥珀色，完全打开时显示绿色平行线。右边的引气压力和温度显示为绿色。MENUMENU引气系统正常操作23/62就如你在APU章节已学过，APUBLEED这一记忆条目显示在E/WD上。MENUMENU引气系统正常操作24/62下一步是绕机检查。如果不需要地面高压引气，你必须检查地面高压引气连接门关闭。MENUMENU引气系统正常操作25/62通常，APU引气用于发动机启动。在引气页面上显示的引气压力也在ECAM的发动机页面显示，这将在发动机章节解释。MENUMENU引气系统正常操作26/62你已准备启动发动机。为了启动发动机，点击图片。MENUMENU引气系统正常操作27/62注意发动机标号已变白色，说明发动机正在工作。由于APU引气活门打开，所以发动机引气活门仍然关闭，这说明APU引气有优先权。现在，你可以关掉APU引气。压下APU引气按钮开关。MENUMENU引气系统正常操作28/62注意发动机标号已变白色，说明发动机正在工作。由于APU引气活门打开，所以发动机引气活门仍然关闭，这说明APU引气有优先权。现在，你可以关掉APU引气。不，压下APU引气按钮开关！MENU引气系统正常操作29/62注意发动机标号已变白色，说明发动机正在工作。由于APU引气活门打开，所以发动机引气活门仍然关闭，这说明APU引气有优先权。现在，你可以关掉APU引气。不，压下APU引气按钮开关！MENU引气系统正常操作30/62MENU引气系统正常操作31/62MENU引气系统正常操作32/62观察ECAM：APU引气活门关闭。引气交输活门自动关闭。它在移动期间显示为琥珀色。发动机引气活门和高压活门显示绿色平行线，这是因为它们已自动打开。MENUMENU引气系统正常操作33/62现在我们将关掉APU。压下APU主控电门。MENUMENU引气系统正常操作34/62现在我们将关掉APU。不，压下APU主控电门。MENU引气系统正常操作35/62现在我们将关掉APU。不，压下APU主控电门。MENU引气系统正常操作36/62因为APU主控按钮已在关位，所以APU引气活门不再显示在ECAM上。MENUMENU引气系统正常操作37/62现在我们将讨论一下在起飞期间引气系统发生变化。MENU注意：正常情况下，起飞期间ECAM将显示发动机页面。出于训练目的，我们将显示引气页面。MENU引气系统正常操作38/62MENU引气系统正常操作39/62当发动机推力增加，从低压级来的引气压力已足够，因此高压活门自动关闭。MENUMENU引气系统正常操作40/62只要飞机一离地，地面高压引气连接指示就消失。记住，它只在地面显示。MENUMENU引气系统正常操作41/62飞行中，你可能需要打开机翼防冰，这就需要使用引气系统的热引气。当使用机翼防冰时，观察ECAM上的引气页面。（关于进一步的信息，请参考防冰和防雨章节。）MENUMENU引气系统正常操作42/62当你回到地面时，让我们看一下引气系统将发生了什么。MENUMENU引气系统正常操作43/62MENU引气系统正常操作44/62MENU引气系统正常操作45/62地面高压引气连接指示将出现。发动机工作在慢车，高压引气活门自动打开。APU启动后，APU引气活门出现。MENUMENU引气系统正常操作46/62发动机关车之前，打开APU引气。观察ECAM上的指示。压下APU引气按钮开关使其接通！MENUMENU引气系统正常操作47/62发动机关车之前，打开APU引气。观察ECAM上的指示。不，压下APU引气按钮开关！MENU引气系统正常操作48/62发动机关车之前，打开APU引气。观察ECAM上的指示。不，压下APU引气按钮开关！MENU引气系统正常操作49/62MENU引气系统正常操作50/62MENU引气系统正常操作51/62APU引气活门打开由于APU引气有优先权，发动机引气活门和高压活门自动关闭为了使APU向两边引气系统提供引气，交输活门自动打开MENUMENU引气系统正常操作52/62现在该关掉发动机了。请点击发动机图片去关掉发动机。MENUMENU引气系统正常操作53/62观察发动机标号变成琥珀色，这是因为发动机已不工作。离开飞机之前应该关掉APU。但是，首先我们应该关掉APU的引气。压下APU引气按钮使其关闭。MENUMENU引气系统正常操作54/62观察发动机标号变成琥珀色，这是因为发动机已不工作。离开飞机之前应该关掉APU。但是，首先我们应该关掉APU的引气。不，压下APU引气按钮使其关闭。MENU引气系统正常操作55/62观察发动机标号变成琥珀色，这是因为发动机已不工作。离开飞机之前应该关掉APU。但是，首先我们应该关掉APU的引气。不，压下APU引气按钮使其关闭。MENU引气系统正常操作56/62MENU引气系统正常操作57/62MENU引气系统正常操作58/62观察下列指示：引气交输活门自动关闭APU引气活门关闭引气压力指示为琥珀色，这是因为已没有压力提供。MENUMENU引气系统正常操作59/62MENU引气系统正常操作60/62当APU关掉后，APU引气活门不再显示。这就完成了引气系统的正常操作。现在我们来讨论一下有关地面高压引气供应的指示。压下前进箭头MENUMENU引气系统正常操作61/62如果APU不能提供引气，一个地面高压引气组件可以连接到飞机上，给发动机启动提供引气。地面组件的压力和温度显示在ECAM上。MENUMENU引气系统正常操作62/62注意在这种情况下，虽然引气交输选择器在自动位，但该活门仍然关闭。为了要先启动2号发动机，你必须通过人工设定引气交输选择器到开位，使活门打开。这将根据你的飞行手册中的程序来完成。这就结束了引气系统的正常操作课程。在继续学习之前来杯咖啡，怎么样？本单元已完成!MENUNEXTMENU引气系统正常操作63/62EXITGLOSSARYAUDIOFCOMRETURN主题列表驾驶舱预准备驾驶舱准备(APU引气接通)发动机启动绕机检查起飞着陆后发动机关车地面高压气源的使用