第一章 汽车检测与诊断基础知识

汽车检测与诊断技术纪少波[e-mail]2011.9.8课程概述：汽车方便了人们的生活、推进了社会的进步；汽车大量使用带来能源危机、环境污染等问题；要求汽车生产厂家采用新技术提高汽车性能；通过汽车检测与诊断技术保证车辆的正常工作。课程概述：汽车检测站采用检测设备诊断汽车各系统状态；检测设备包括：汽车厂家原厂设备：专业检测设备生产厂家生产的设备：专业、面向对象有限通用性强课程概述：课程结构：第1章：介绍汽车检测与诊断的基本概念第2章：汽车动力性和经济性检测第3章：发动机技术状况检测与诊断第4章：汽车底盘技术状况检测与诊断课程概述：课程要求：汽车动力性及燃油经济性检测方法发动机各系统技术状况评价及常见故障检测方法；底盘各系统技术状况评价及常见故障检测方法；掌握常见故障诊断时采用的检测工具及检测方法。课程概述：课程考核：平时成绩占总成绩的40％，最后笔试占60％基本概念及术语：汽车诊断：在不解体或仅卸下个别小件条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因所进行的检查、分析和判断工作。汽车诊断常用术语：汽车技术状况、汽车故障、故障率、故障树；诊断参数、诊断标准、诊断规范、诊断周期、汽车检测。基本概念及术语：汽车检测诊断的类型：安全性能检测：综合性能检测：与维修有关的检测诊断：检测汽车安全性能，确保汽车外观、安全性及排放性能良好。不解体前提下，检测车辆的工作能力和技术状况，提高运输效能并降低油耗。确定汽车是否需要大修，维修时提高维修质量。基本概念及术语：汽车检测诊断的目的：故障时的检测：对有故障的汽车，通过检测确定故障的确切部位和发生的原因，进而排除故障常规的检测：全面检测汽车的技术状况，确定汽车状况是否满足有关技术标准要求，进而判断车辆是否能继续使用或采取什么措施延长汽车的使用寿命。基本概念及术语：汽车检测诊断的方法：人工经验诊断现代仪器设备诊断检测方法诊断人员“望闻摸切”专用设备分析判断故障优点投资少、见效快速度快、准确性高缺点速度慢，准确性差，只能定性分析，对诊断人员要求高投资大，占用固定厂房教材主要介绍现代仪器设备诊断方法。基本概念及术语：汽车检测技术的发展过程：初期的汽车诊断技术：以人工经验诊断法为主仪器设备诊断法：在人工经验诊断法基础上发展而来，有些设备是采用人工经验诊断思路研制；如先进的汽车专家诊断系统，把人脑的分析判断通过计算机语言转化为电脑的分析判断；基本概念及术语：仪器设备诊断法的发展过程：简单测试仪表的使用：简单的测试仪表，如转速表、气压表、真空表等的应用，使汽车诊断逐步走向定量阶段；专用诊断设备的使用：电子技术的发展，出现了单机单功能的诊断系统；进而出现了多功能自动诊断系统；后来出现了使用的汽车专家诊断系统。基本概念及术语：汽车检测诊断站的发展和作用：汽车检测诊断站是综合利用检测诊断技术从事汽车检测诊断工作的场所。20世纪60年代，开始从国外引进，并有一定发展；80年代以后，机动车迅速增加促进了检测诊断技术的发展，交通部门开始筹建汽车综合检测站公安部门、部队、石油等系统和部分大专院校建成一定数量的汽车检测站。汽车故障分类：汽车故障的分类：按存在形式和发生过程分析，汽车故障有多种类型：按故障存在时间分类：间断性故障：某种条件下短期存在，如供油系统气阻使燃油中断永久性故障：只有更换部件才能排除故障，如发动机部件损坏汽车故障分类：汽车故障的分类：按存在形式和发生过程分析，汽车故障有多种类型：按故障发生的快慢分类：突发性故障：发生前无任何征兆，无法预测，故障发生有偶然性，如车轮掉入坑中，使得钢板弹簧折断；渐发性故障：由于零件磨损、疲劳、变形等原因引起，逐渐发展的故障，可以通过早期诊断预测，如制动力减弱。汽车故障分类：汽车故障的分类：按存在形式和发生过程分析，汽车故障有多种类型：按故障是否显现：功能故障：导致功能丧失或性能降低的故障潜在故障：正在逐渐发展，尚未对功能产生影响的故障属潜在故障，潜在故障常具有突发性质汽车故障形成原因：汽车故障的形成原因：汽车故障形成的内因是零件失效，外因是运行条件。零件磨损零件变形和断裂零件蚀损其它原因故障树分析法：汽车是由多个子系统构成的复杂机电系统，在进行故障诊断时，除采用先进的诊断设备外，还需要科学有效的分析方法，常用的是故障树分析法；故障树分析法将系统故障形成的原因由总体到部分逐级细化的分析方法，分析的结果像倒放着的树枝，又称为树枝图分析法。诊断参数及诊断标准：诊断参数的作用：不解体前提下，直接测量结构参数难以实现，如测量磨损量等；进行汽车诊断时，可以选用能够表征汽车各部件状态的参数来确定汽车的技术状况；这种供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的标志成为诊断参数。诊断参数及诊断标准：诊断参数的分类：工作过程参数汽车工作时输出的参数，可以用于反映汽车某一方面的性能如发动机功率、油耗等；伴随过程参数几何尺寸参数不能直接体现汽车的性能，可以间接反映诊断对象的技术状况，如振动、发热等；反映诊断对象的具体结构是否满足要求，如间隙、自由行程等。诊断参数及诊断标准：诊断参数选择的依据：单值性灵敏性信息性稳定性经济性方便性诊断参数与技术状况一一对应实现诊断的费用低诊断参数相对于技术状况参数变化率大同样测试条件下，多次测量结果具有良好的一致性诊断参数能可靠的反映当前的技术状况能够容易的实现诊断对象的诊断诊断参数及诊断标准：诊断参数的标准：国家标准由国家机关制定和颁布的技术标准，主要涉及汽车行驶安全性及排放性能，如排放标准等制造厂推荐标准制造厂通过计数文件规定的标准，主要涉及汽车的结构参数，如气门间隙等企业标准汽车运输企业根据使用条件对汽车使用情况所制定的标准，如润滑油更换周期等诊断参数及诊断标准：诊断参数的限值：初始标准值极限标准值许用标准值无故障新车时诊断参数值的大小，是最优化的参数汽车出现故障时的诊断参数值汽车无需修理可继续使用的诊断参数值诊断参数及诊断标准：诊断标准的制定：诊断标准是评价汽车技术状况的依据，诊断标准许用值制定的不合理，不能对汽车技术状况作出有效评价评价的尺度诊断标准的制定方法：随机选择相当数量有工作能力的汽车，对研究的诊断参数进行全面测试；将测试值分成若干个小区间，计算测试值落入每个小区间的百分数，得到测试值的分布密度曲线；确定平均参数标准、限制上限标准及限值下限标准诊断周期及诊断的工艺组织：诊断周期：汽车诊断周期是指两次诊断之间的汽车行驶里程。诊断周期短，可以及时发现故障，但增加了诊断费用诊断周期长，节省了诊断费用，可能会增加修理费用最佳诊断周期：汽车的技术完好率最高而消耗费用最小的周期。诊断周期及诊断的工艺组织：诊断周期的制定：汽车是由多个系统组成的复杂系统，一般根据故障概率最大的零部件制定诊断周期；为了便于进行诊断，将诊断周期相近的系统组合到同一级诊断周期中，进行分级诊断；在大规模的汽车运输企业中，如公交公司，将汽车按车种、使用年限及使用条件分成不同类别，分别制定诊断周期。诊断周期及诊断的工艺组织：汽车诊断-维修管理系统：汽车诊断应与汽车的技术维护和修理构成有机系统，包括：车辆、诊断机构、维护执行机构及技术管理机构；技术管理机构告知诊断机构获取车辆当前状态；技术管理机构通知维修执行机构对故障车辆进行维护；管理机构从诊断机构得到各检测车辆的资料，并对资料进行积累和完善。诊断周期及诊断的工艺组织：汽车诊断的分类：安全性能诊断：公安部门的年检，确保汽车的安全性；综合性能诊断：交通运输管理部门组织的检查，结果作为是否发放营运证的依据；维修前诊断：确定汽车的总体状态，如果总体诊断不合格，还需进行深入诊断；维修过程中诊断的工艺组织，图1-17.谢谢大家！