第一章-绪论

铁路线路维护铁路线路修理第一章绪论第一节工务养护概述第二节线路设备维修概述第三节线路设备大修概述第一节工务养护概述工务养护概念为保证铁路线路状态良好，使列车按规定速度安全、平稳、不间断地运行及延长线路各部件使用寿命而进行的各项工务养护作业统称为工务养护，亦称为养路。第一节工务养护概述工务养护的工作内容工务养护包括恢复铁路线路各组成部件性能能的更新、修理，预防和消除线路在列车动力作用下及其他影响下所产生的变形、病害等的经常性维修工作。根据线路设备技术状态变化规律，我国铁路线路的修理划分为线路设备大修和线路设备维修。第一节工务养护概述工务养护的基本任务以铁路运输为中心，在技术上最大可能地减少永久变形的积累，经常保持线路设备状态均衡完好，保证列车按规定的最高允许速度，安全、平稳、不间断地运行；在经济上，以最少的人力、物力和财力获得最佳的经济效益，最大限度地延长大中维修周期及设备使用寿命。第一节工务养护概述工务养护工作的特点工务养护工作应以保证列车安全、正点运行为目的。减少消耗、降低成本，最大限度地延长线路设备使用寿命，是工务养护的主要职责。1线路设备是固定的，既没有大量备用设备，也不能撤离行车现场，因此，必须边使用边检修，并确保列车安全运行。线路设备分布在沿线，工务养护工作线长点多且为露天作业，必须冒着风霜雪雨、严寒酷暑，工作条件十分艰苦。在服务于运输的前提下，利用有限的预留天窗完成养护作业，及时开通线路。35必须提前上报作业计划，经运输部门批准后，方可实施正常作业。铁路天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间24第一节工务养护概述工务设备的发展趋势换铺重型钢轨及弹性扣件；发展无缝线路；铺设提速道岔；铺设钢筋混凝土轨枕或使用各种新型轨下基础；改善砕石道床及路基工作条件；积极采取新技术，整治桥隧病害，强化桥隧结构；逐步推行大维修机械装备、高速度检测设备、高效率特种设备装备。第二节线路设备维修概述线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定的速度安全、平稳、不间断地运行，并尽量延长设备的使用寿命。维修是在大中维修间或两次中修间所进行的消灭一般线路病害或计划预防性工作的作业。线路设备遵循的原则：预防为主，防治结合，修养并重。线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。第二节线路设备维修概述线路设备维修的分类综合维修：根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更新、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复线路完好的技术状态。经常保养：根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路完好的技术状态。临时修补：以小型养路机械为主要的作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值机其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳，做到消灭临时补修容许偏差管理值处所的时间不过夜。第二节线路设备维修概述线路、道岔综合维修的基本内容1.根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，全面捣固。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板；混凝土宽枕地段，垫砟与垫板相结合。2.调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线。3.清筛枕盒不洁道床和边坡，整治道床翻浆冒泥，补充道砟，整理道床。4.更换、方正和修理轨枕。5.调整轨缝，整修、更换和补充轨道加强设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔。6.矫直、焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害。7.有计划地采用打磨列车对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨。8.整修、更换和补充连接零件，有计划地涂油。9.整修路肩，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草。10.修理、补充和刷新线路标志，整修道口及其排水设备，收集旧料。11.其他病害的预防和整治。第二节线路设备维修概述线路、道岔经常保养的基本内容1.根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段整修线路。2.整治道床翻浆冒泥，均匀道砟，整理道床。3.更换和修理轨枕。4.调整轨缝，锁定线路。5.焊补、打磨钢轨，整治接头病害。6.有计划地成段整修扣件、螺栓涂油。7.无缝线路应力放散或调整。8.更换伤损钢轨，断轨焊复。9.整修防沙、防雪设备，整治冻害。10.整修道口，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草。11.季节性工作，周期短于综合维修的其他单项工作。第二节线路设备维修概述线路、道岔临时修补的主要内容1.整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所。2.更换（或处理）折断、重伤钢轨及桥上、隧道内轻伤钢轨。3.更换达到更换标准的伤损夹板，更换折断的接头螺栓、道岔护轨螺栓、可动心轨凸缘与接头铁连接螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨连接螺栓、钢轨立柱螺栓。4.调整严重不良轨缝。5.疏通严重淤塞的排水设备，处理严重冲刷的路肩和道床。6.整修严重不良的道口设备。7.其他需要临时修补的工作。线路设备维修管理组织第二节线路设备维修概述管辖范围：工务段：正线延长单线以500~700km为宜，双线以800~1000km为宜，特殊情况下由铁路局规定。山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。线路车间：正线延长单线以60~80km为宜，双线以100~120km为宜。线路车间下设线路工区和机械化维修工区。线路工区：正线延长线以10~20km为宜。管理机构：工务段应按检修分开的原则，下设线路车间、检查监控车间和综合机修车间，根据需要还可设机械化维修、道口、路基等车间。线路车间下设线路工区和机械化维修工区，未设检查监控车间的工区段应在线路车间设置检查监控工区。其他车间可根据需要设置工区。第三节线路设备大修概述线路设备大修的目的是彻底消灭列车动力作用所造成的线路永久变形，恢复设备原有技术标准，以解决运输上的德薄弱环节和设备上的薄弱地段，提高轨道强度。线路大修以全面更换新钢轨为主要标志；线路中修以解决道床脏污、板结及轨枕失效为重点，但不全面更换新钢轨。大修的基本任务：根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载力。大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并采用无缝线路。线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担，采用必要的施工机械和运输车辆，并安排与施工项目相适应的施工天窗。第三节线路设备大修概述线路设备大修的分类1.线路大修：线路上的钢轨疲劳损伤，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。线路大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修。无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路前期工程和铺设无缝线路。2.成段更换再用轨（整修轨）。3.成组更换道岔和岔枕。4.成段更换混凝土枕。5.道口大修。6.隔离栅栏大修。7.其他大修（以上未涵盖的线路大修项目列为其他大修）。8.线路中修：在线路大修周期内，道床严重板结或脏污，其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路中修。第三节线路设备大修概述普通线路换轨大修的主要内容1.清筛道床，补充道砟，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥和超过15mm的冻害，石灰岩道砟应结合大修有计划地更换为一级道砟。2.校正、改善线路平面和纵断面。3.更换Ⅰ型混凝土枕、失效轨枕和严重伤损混凝土枕，补足轨枕配置根数，有计划地将木枕成段更换为混凝土枕。4.全面更换新钢轨、桥上钢轨伸缩调节器、连接零件、绝缘接头及钢轨接续线，更换不符合规定的护轨。5.成组更换新道岔和新岔枕。6.安装轨道加强设备。7.整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土。8.整修道口及其排水设备。9.抬高因线路换轨需要抬高的道岔、桥梁，加高挡砟墙。10.补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标志、信号标志、位移观测桩及备用轨架。11.回收旧料，清理现场。设置常备材料。第三节线路设备大修概述铺设无缝线路前期工程的主要内容1.清筛道床，补充道砟，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥和超过15mm的冻害，石灰岩道砟应结合大修有计划地更换为一级道砟。2.校正、改善线路平面和纵断面。3.更换Ⅰ型混凝土枕、失效轨枕和严重伤损混凝土枕，补足轨枕配置根数，有计划地将木枕成段更换为混凝土枕。4.抽换轻伤有发展的钢轨，更换失效的连接零件。5.均匀轨缝，螺栓涂油，锁定线路。6.整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土。7.整修道口及其排水设备。8.抬高因线路换轨需要抬高的道岔、桥梁，加高挡砟墙。9.补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标志、信号标志、位移观测桩及备用轨架。10.回收旧料，清理现场，设置常备材料。第三节线路设备大修概述铺设无缝线路的主要内容1.焊接、铺设新钢轨，更换连接零件、桥上钢轨伸缩调节器及不符合规定的护轨，铺设胶结绝缘钢轨（接头），并按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩。2.整修线路，安装轨道加强设备。3.整修道口。4.回收旧料，清理现场，设置常备材料。第三节线路设备大修概述成段更换再用轨（整修轨）的主要内容1.更换再用轨（整修轨）普通线路。2.更换再用轨（整修轨）、连接零件、绝缘接头及钢轨接续线，更换不符合规定的护轨。3.更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕。4.整修线路，安装轨道加强设备。5.整修道口及其排水设备。6.回收旧料，清理现场，设置常备材料。第三节线路设备大修概述成组更换道岔和岔枕的主要内容1.铺设新道岔和岔枕。铺设无缝道岔时含焊接钢轨、铺设胶结绝缘钢轨（接头），并按设计锁定轨温锁定道岔，埋设位移观测桩。2.更换道砟。3.整修道岔及其前后线路，做好排水工作。4.回收旧料，清理现场。第三节线路设备大修概述成段更换混凝土枕的主要内容1.全面更换混凝土枕及扣件，螺栓涂油，整修再用枕螺旋道钉。2.清筛道床，补充道砟，整治基床翻浆冒泥和超过15mm的冻害。3.整修线路，安装轨道加强设备。4.整修路肩、道口及其排水设备。5.封闭宽枕间的缝隙。6.回收旧料，清理现场，设置常备材料。第三节线路设备大修概述道口大修的主要内容1.整修道口平台。2.更换道口铺面、护轨。3.改善防护设备。4.清筛道床，更换失效轨枕、严重损伤混凝土枕，整修线路及排水设备。5.回收旧料，清理现场。第三节线路设备大修概述线路中修的主要内容1.清筛道床，补充道砟，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥。2.校正、改善线路平面和纵断面。3.更换失效轨枕和严重损伤的混凝土枕。4.普通线路（含无缝线路缓冲区）抽换轻伤有发展的钢轨，更换失效的连接零件。5.均匀轨缝，螺栓涂油，整修补充防爬设备，对无缝线路进行应力放散或调整，按设计锁定轨温锁定线路。6.整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土。7.整修道口及其排水设备。8.补充、修理并刷新由公务管理的各种线路标志、信号标志、位移观测桩及备用轨架。9.回收旧料，清理场地，设置常备材料。第三节线路设备大修概述线路设备大修的施工单位管理制度1.施工三检制度。在每次开工前、施工中和线路开通前，施工单位负责人应组织有关人员分别按分工地段对施工准备、施工作业方法和线路设备状态进行检查。2.巡查养护制度。施工现场应设置巡查养护人员对施工地段进行巡查和养护，发现并及时消除危机行车安全的处所。3.工序交接制度。前一工序应给后一工序打好基础。在前一工序完成后，应由施工负责人组织工序负责人进行交接。4.隐蔽工程分阶段施工制度。每阶段完成后，施工单位应会同接管单位共同检查，并填写记录，确认符合设计要求，方能开始下一阶段施工。5.岗前培训制度。新工人上岗前必须经过安全教育和技术培训，经考试合格方能上岗。采用新工艺、使用新设备时，必须首先制定安全保证措施和操作规程，并对职工培训后，方准进行操作和调试。6.安全检查制度。施工安全工作应抓早、抓小