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汽车的基本组成现在的汽车一般都由15000多个分散、独立且相互配合的零部件组成。这些零部件主要分为四类：车身、发动机、底盘和电气设备。发动机作为动力设备，常见的类型是内燃机，其原理是通过发动机缸内的液体燃料燃烧而产生能量。发动机可分为两类：汽油机（点燃式）和柴油机（压燃式），都属于热力发动机。燃料燃烧产生热量使缸内气压上升，产生的能量驱动轴旋转，并传递给动力传动系。汽车通过自身的电气系统给自身供电。比如：电气系统给点火系统、喇叭、灯光、供暖系统和起动器供电。系统电压通过充电系统保持稳定。燃油系统储存液态燃料，并且把燃料送至发动机。燃料储存在通过油管与油泵连接的油箱里。油泵通过油管将油箱内的油泵出，并通过滤清器（去除湿气和杂污）送达化油器与空气混合或者喷油系统。燃油在化油器、歧管或气缸自身内与空气混合，形成可燃混和物。冷却系统去除发动机多余的热量。发动机燃烧室的温度可以达到1094摄氏度。钢的熔点大约是1354摄氏度，发动机多余的热量必须消除来防止发动机过热。空气和冷却剂用来带走这个热量。散热器内装满了冷却剂。水泵使冷却剂在发动机、发动机壳体和发动机盖循环流动。也可以使用冷却风扇来降温。冷却风扇将风从散热器狭窄的孔径吹出，从而带走热量。这个系统可以给乘客舱和车窗除霜器提供热量。润滑系统非常重要，它使得发动机平滑工作。润滑系统使用机油作为润滑剂。润滑系统有四个功能：1、通过运动部件油膜，它可以减小摩擦。2、它在活塞环和气缸壁之间产生油封。3、它可以带走金属碎屑、杂污和酸。4、通过机油的循环，它可以冷却发动机。为了使得润滑系统有效工作，机油滤清器和机油必须定期更换。汽车内所有的运动部件都必须要润滑，这包括变速器、差速器、轮轴轴承和转向传动机构。轿车车身是一个钣金件壳体，它上面有车窗、车门、发送机罩和行李舱门等部件，对发动机、乘客和货物起到保护作用。车身设计应确保乘客乘坐安全和舒适度。汽车的车身造型呈现出炫目以及具有现代感的外观。车身的流线型设计可以减少风阻，防止行车时发生横摆。四门轿车采用封闭式车身，该车身带有可让乘客进出的车门（多达四个）。这种封闭式车身设计还可存放行李或其他货物。四门轿车（sedan）在英文中也被称为saloon，并一直具有固定车顶。同样的封闭式车身设计出了具有2门设计外，还有软顶式设计，并且常常被称为敞篷汽车。（图1-1）多用途厢式车（MPV）设计以常见的四门轿车设计或改进的设计为基础，这样就可获得最大的装货空间。皮卡用来运送货物。通常，皮卡的底盘部件和悬架比轿车更加坚固，以便承受更大的汽车总质量。用来运送货物的商用汽车车身是为专门用途而设计。通常，公共汽车和长途客车是整体式车身的四轮汽车，但是，也可以采用多个车轮和多个车桥。有时，使用铰接式公共汽车来增大载客量。公共汽车和长途客车可以是单层式或者是双层式。公共汽车通常用在市内，作为月票使用者的运输工具，而长途客车更加豪华，并且用于长途客运。底盘总成包括一辆汽车的主要工作系统，这些系统包括传动系统、悬架系统、转向系统和制动系统。转动系统转动系统包括离合器、变速器、传动轴、后桥差速器和驱动轮。离合器或液力变矩器的作用是切断或连接发动机与汽车驱动轮之间动力传送。动力的切断或连接可以通过人力控制或者是自动控制来实现。变速器的主要作用是在发动机与驱动轮之间提供可供选择的若干传动比，从而使汽车能够在各种行车条件下都能满意的工作。档位可以由驾驶员通过手动方式进行选择，或者通过液压控制系统实现自动选择。传动轴的作用是将来自变速器的动力传送给后桥总成的输入轴。柔性万向节允许后桥和车轮的转速上下波动，而不会影响正常工作。后桥总成的作用是将来自传动轴的发动机的旋转动力改变90°，再传给半轴和驱动轮。后桥总成的另一个作用是允许两个驱动轮以不同的转速转动，这一点在转弯时很重要，因为转弯时外侧车轮必须比内侧车轮转得快。第三个作用是增加了传动比，以实现转矩的放大。悬架系统车桥与和车轮与底盘之间用悬架隔开。悬架的基本作用是吸收路面不平所引起的振动，否则的话，使其不会传递给车辆及其承载的乘员。这样，不管路面状况如何，都能使车辆具有可控的、笔直的行驶路线。转向系统在驾驶员通过转向盘的操控下，转向系统就能使前轮偏转。转向系统可以采用动力辅助，以便减轻转动转向盘所需的力，使车辆转向操纵更加容易。制动系统汽车制动系统由三个主要功能：必要时，应能够降低车速；应能够在尽可能短的距离内停车；应能够使汽车保持不动。固定表面（制动衬快）与转动表面（制动鼓或制动盘）接触产生摩擦，因而产生了制动作用。每个车轮上均装有制动器总成，其型式或为鼓式或为盘式。当驾驶员踩下脚制动踏板时，制动器在液压力的作用下动作。