桥式起重机维护检修规程

1桥式起重机维护检修规程一、设备的用途安装于电解工段电解室内的双梁桥式起重机，主要承担室内电解槽的安装、检修、更新设备吊装用。二、结构简述双梁桥式起重机主要由机械部份，金属结构部份和电气部分三大部份组成。机械部分：由起升机构，小车运行机构和大车运行机构。金属结构：由箱形桥架和小车架组成。电气部分：由电气设备和电气线路所组成。三、主要技术性能额定起重量：5t起升高度：H=12m跨度：Lk=18mm四、检修周期及内容1、检修周期检修类别小修中修大修检修周期（月）31224~362、检修内容A小修①紧固和更换各部联接螺栓；②检修制动器，更换易损件；③检修各联轴器，更换易损件；④检查更换各传动装置润滑油；⑤检修减速器，更换易损件，消除泄漏；⑥检查电动机及其他安全防护装置；2⑦检查钢丝绳及吊钩（板钩）。⑧检修照明信号及清理滑线电缆上的污物。B中修①包括小修内容②检查、更换滑轮、吊钩及钢丝绳③检修各传动装置，清洗、换油、更换易损件。④检查主要电气元件及电气保护装置。⑤检查大、小车车轮的运行状况，消除啃轨故障。C大修①包括中修内容②修理或更换制动轮、卷筒、传动轴等零、部件。③修复桥架变形，调整更换轨道。④全面修复起升机构，运行机构。⑤全面检修电气设备及安全防护装置。⑥除锈、油漆防腐。五、常见故障及处理方法见表一表一部位现象原因处理方法吊钩尾部螺纹及超刀槽钩头表面出现裂纹超期、超载使用或材质缺陷更换钩口危险断面磨损超过其截面10%超期使用更换钢丝绳断股、断颈打结或磨损受到冲击，超载或使用不当断股打结时应停止使用。断丝在一个捻距内超过总系数的10%，应换新的滑轮绳槽不均匀磨损材质不均匀，安装不符合要求修理更换滑轮倾斜松动轴上定位板松动调整、紧固定位板卷筒卷筒发现裂纹材质缺陷或超载材质不当或安装不更换卷筒、调整载荷停止使用、立即检修3卷筒轴、键磨损符合要求卷筒绳槽磨损和跳槽长期使用和钢丝绳的规格不符合要求当卷筒壁厚磨损达原厚度的20%以上时应更换卷筒，或使用规格合适的钢丝绳。轴产生裂纹弯曲超过0.5mm/m物质不符合要求超载或材质不合要求更换校直或更换制动器不能刹住重物(对运行机构则是小车或大车断电后滑行过大1、制动器杠杆系统中有的活动铰链被卡住，制动轮工作表面有油污，制动带有严重磨损，铆灯外露，主弹簧弹力调整不多或弹簧疲劳，制动力矩过小。1、润滑活动铰链，用煤油清洗制动轮工作表面，更换制动带，调整主弹簧，更换已疲劳的弹簧。制动器不能打开2、电磁铁冲程调整不当2、调整电磁铁冲程3、制动拉杆的锁母松开3、紧固螺母1、制动带胶粘在有油污的制动轮上1、用煤油清洗制动轮和制动带2、活动铰链被卡住2、消除涩、润滑铰链3、主弹簧张力过大3、调整弹簧4、制动器顶杆弯曲，顶不到电磁铁。4、将顶杆调直或更换5、电磁铁线圈烧坏5、更换线圈6、电压低，电磁铁吸力不足6、测量电磁铁电压查明原因予以解决在制动带上发生异味、冒烟、制动带迅速磨损带与轮间隙不均匀，使运转时产生过热现象调整两侧间隙相等制动器易于脱开调整位置发生嗡嗡响声调整螺母松动1、电磁铁短路，环断裂。2、电压过低3、电磁铁未调好4、电源线接头接触不良5、盘式弹簧过梁紧固螺母1、更换2、调整电源电压3、调整电磁铁4、改善接头5、调整弹簧螺母4联轴器联轴器内有裂纹联轴器连接螺孔磨损超载或材质问题超载或安装不合要求更换对起升机构联轴器应更新件，对运行机构联轴器可重新扩孔配螺栓齿形联轴器齿磨损由于缺少油，工作凝聚对起升机构联轴器轮齿磨损达15%时应更换，对运行机构齿磨损达厚齿厚的30%时应换新件。轴齿拆断紧急倒车所致换轴车轮运行不平稳及发生歪斜1、车轮轮缘过度磨损2、起重机钢轨3、平直1、更换成对新轮2、检修金属结构，必要时可进行校正。小车运行机构打滑1、轨道上有油2、同一截面内两道标高差过大1、更换2、调直钢轨至同一标高大车运行机构啃轨道1、两主动轮直径不相等，大车线速度不等致使车轮走斜啃轨2、金属结构变形3、轨道安置误差1、更换成对新轮2、检修金属结构，必要时可进行较正3、调整轨道滚动轴承超温有污物或缺少润滑油（脂）磨损或装配不良清洗、加入适量润滑油（脂）更换或调整减周期性的齿颤振音响，主动轮尤为显著节距误差大，齿侧间隙超过标准修理，重新安装速剧烈的金属锉摔声，引起减速器体振动高速轴与电机轴不对中，或齿轮轮齿表面磨损不均，齿顶有尖锐的通绿所致修理，调整对中或相应修整齿轮轮齿。器壳体，特别是安装轴承处发热轴承滚珠破碎或保持架损坏，轴颈卡住，轮齿磨损缺少润滑油。更换轴承，修整轮齿，加注润滑油。六、设备完好标准和检修质量标准1、设备完好标准A、零部件5①主体完整，零、部件齐全。电缆滑线整齐，行走灵活。②轨道终点有安全档，吊钩起升高度有限位开关，制动器，工作灵敏可靠。③钢丝绳磨损均匀，质量符合GB1102《圆股钢丝绳》的要求。④防腐、防雨、接地设施完善、可靠，符合要求。⑤照明、信号和其他安全防护装置齐全完整，灵敏、可靠，准确符合要求。⑥各部连接螺栓、紧固、齐全，符合技术要求。⑦在起重机的明显位置有清晰标牌，标牌应有下列内容：名称、型号、额定起重量、制造厂家名称、日期等。2、运行性能①设备润滑系统畅通，实行“五走”“三级过滤”。②运行平稳，无异常振动，颠簸和杂音等不正常现象。③各部温度、转速、电流等运行参数符合技术要求。④起重能力要定期检验，达到铭牌能力与实际一致。3、技术资料①出厂技术文件，质量检验合格证，安装和使用说明书等档案资料齐全。②设备运行记录，缺陷记录，检修及验收记录齐全，准确。③设备易损件有图纸。④设备操作规程，维护检修规程齐全。4、设备及环境①设备整洁、轨道无杂物，密封点无泄漏。②环境宽敞，采光良好，运行安全。B、检修质量标准1、桥架①检查、测量主梁上挠度、水平旁弯、腹板的波浪变形，桥架6的对角线差等。②桥架变形达到如下数值时应进行修理：a、当起升载额负荷的小车位于主梁的跨中时，主梁下沉挠度在水平度以下超过L/700（L为起重机跨长），或空载小车位于桥架的端部，主梁下挠度在水平线以下超过L/1000；b、桥式起重机主梁水平旁弯误差大于L/2000。C、桁架结构单片桥架的垂直度误差大于H/1000（H为桥架高度）e、桁架节点间主要压杆的直线度误差大于2mmf、主梁上盖板水平度误差大于B/200（B为上盖板宽度）g、主梁腹板垂直度误差大于H/200（H为腹板高度）h、腹板波浪变形最大波峰超出表1所规定的数值。3、桥架修复后应达到的质量标准见表1部位及公差名称标准值备注上拱度hh=L/1000允许偏差±0.3hL：主梁跨度板B：上盖板挠度H：腹板高度水平旁弯ff=L/2000上盖板水平度误差≤B/200腹板垂直度≤H./200腹板波浪变形最大波峰离上盖板H/3板厚5mm≤3mmH：腹板高度其他区域板厚≥6mm板厚的1/2板厚5mm≤6mm板厚≥6mm≤板厚桁架对角线偏差箱形梁≤5mm≤30m≤5mmL：跨长桁架梁≤10mm30m≤10mm2、运行轨道①运行轨道啃轨的修复a、由于主梁下沉，小车车距变形引起啃轨时，修复主梁变形，调整小车轨距偏差至要求范围。b、由于桥架变形，大车轮水平度、垂直度及对角线长超差引起7大车啃轨时，修复桥架，调整大车轮。c、桥架变形不大啃轨时，应调整车轮，调整的原则和方法是：尽量调整被动轮，调整前用千斤顶将端梁顶起，主车轮悬空。调整水平度在垂直键板加垫，调整垂直度，在水平键板加垫。负载时两车轮应调成如图所示向外倾斜的型式。②小车四轮不在一个平面上的修复，在水平垫板上加垫，调整小车轮的高低差使四个小车轮在一个平面内。③轨道调直调平质量标准见表2调整示意图表二公差名称部位及条件规定值mm小车轨道轨距偏差箱形桥架，跨端区19.5m时≤+5+1箱形桥架,跨中区19.5m时≤+7+1两轨道高低差(同一截面)轨距≤2.5m≤3轨距2.5m≤5接头高低差小车轨道接头处侧面错位≤1≤1大车轨道轨道跨度差19.5m≤3≥19.5m≤5轨道中心线与承梁中心线差19.5m≤3≥19.5m≤5轨道直线度≤2接头高低差及侧向位差≤1两轨道高低差（同一截面）柱子其它≤10≤15同侧轨道面标高误差B/1500最大≤103、起升机构及运行机构A、卷筒①沟槽磨损到不能控制钢丝绳时，应给予更换。②卷筒出现裂纹，或筒壁磨损达原壁厚的20%时，应予以报废。B、钢丝绳①钢丝绳的质量应符合GB1102《圆股钢丝绳》标准。8②钢丝绳有一股断裂则报废。③钢丝绳在拉伸后直径变细超过原直径的10%时报废。④钢丝绳的断丝数达表3规定数值时，应予以报废。⑤钢丝绳有锈蚀或磨损时，应将表3报废断丝数按表4折减，并按折减后的断丝数报废。⑥更换新钢丝绳必须符合设计规定。如代用时，应保证与原设计有相等的破断拉力。⑦钢丝绳长度应等于升降高度加卷筒上剩余3.5圈的长度。⑧钢丝绳润滑必须用钢丝刷去绳上污物，润滑时将润滑油加热到80℃以上，以便油浸到钢丝绳内部。⑨缠绕或更换钢丝绳时，不能打结、扭曲。钢丝绳断丝根数钢丝绳结构（GB1102—74）绳6W（19）绳6X（19）绳×（37）一个节距中的断丝数安全系数小于66～7大于7交互捻121416同向捻678交互捻222630同向捻111315注：（1）表中断丝数是指细钢丝，粗钢丝每根相当于1.7根细钢丝。（2）一个节距指每股钢丝绳缠绕一周轴向距离。钢丝表面磨损或锈蚀量%1015202530~40大于40折减系数%8575706050报废9注：吊运炽热金属或危险品的铜丝绳的报废断丝数，一般起重机钢丝绳报废系数的一半，其中包括钢丝绳报废断丝的一半，其中包括钢丝表面腐蚀进行折减。C、吊钩①吊钩一般用20号优质碳素钢制成，不得使用铸造的吊钩，板钩一般用A3，C3钢或16mn钢制成。②吊钩宜设有防止重物意外脱钩的保险装置。③吊钩必须按要求进行负载检验。④吊钩上的缺陷不得补焊，表面应光滑清洁无剥裂、铁角、毛刺、裂纹等。⑤吊钩出现下列情况之一时，应予以报废。a、裂纹b、危险断面磨损达原尺寸的10%；c、开口度比原尺寸增加15%d、扭转变形超过10%e、危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。⑥板钩衬套磨损达原尺寸的5%时，报废必轴d、滑轮①滑轮出现下列情况之一时，则予以报废；a、裂纹或轮槽不均匀磨损达3mm；b、轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；c、因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%；②滑轮槽面上有砂眼面面积不大于2mm2，深度不超过壁厚的25%，数量不超过2个时，可补焊处理。③滑轮轴孔支承面上有砂眼而面积不超过全部支承面的10%，深度不超过轮壳的25%时，可补焊。④滑轮槽应光滑平整，不得有损伤钢丝绳的缺陷。10⑤滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。e、齿式联轴器①齿根上有一处疲劳裂纹或轮齿崩裂时，应予以更换。②运行机构轮齿厚度磨损达到原齿厚的20%时，起升机构的轮齿齿厚磨损到原齿厚的15%（吊运危险物吊时为10%）时，应更换。③两轴的对中偏差及外齿套的端面间隙应符合表5规定。表5联轴器外径对中偏差最小端面间隙平行偏移倾斜偏移170~1850.050.3/10002.50220~2500.080.3/10002.50290~4300.100.5/10005.00f、车轮①车轮有下列情况之一时应更换：a、车轮有裂纹b、轮缘磨损超过原厚度50%；c、车轮端面均匀磨损或加工后超过原厚度的30%；d、主动轮磨损超过0.005D（D为车轮直径）时，应拆下加工修理，且要求两轮直径差小于0.005D，主动轮磨损至比原直径小于10mm时，应报废。②车轮轮面在和轮缘在加工中发现铸造缺陷时，在下列范围内允许补焊：a、深度不大于轮围或轮缘厚度的20%b、面积不大于3cm2c、数量不超过两处③车轮装配上的缺陷在下列范围内时，允许用电焊补焊：a、深度不大于轮厚度的20%；b、面积不大于2cm211c、数量为一处g、轴承①滚动轴承的滚动体与滚道应无坑疤、锈蚀、斑点，应转动自如，无杂音。②轴承和轮轴配合采用H7/m6或H7/K6，轴承与轴承座之间配合宜采用M7/h6。③轴承热装时严禁用火焰直接加热，可用