BorgWarner_DCT_Electrohydraulic_Controls_Ritschel

2010年6月双离合变速器技术优势和实施策略2双离合变速器的电液控制迈克尔瑞特切尔3术语干湿双离合变速器的电液控制带有稳态泵的电液控制（低压系统）电液控制（实时响应泵）（高压系统）湿式双离合变速器湿式双离合变速器干式双离合变速器低压系统高压系统4电液原理电力液压电流信号输出信号输入电磁阀电枢（衔铁）阀芯液压流∕压力磁铁液压力力5提纲电液控制低压系统-稳态泵-动力供应双离合变速器动力流控制模块控制功能（附实例）-电液控制高压系统-实时响应泵动力供应双离合变速器动力流控制模块控制功能（附实例）6低压系统-主要特征机械驱动泵泵的流量~12-18cc/rev最大线压15-20bar系统泄漏齿轮组的组合油路磨损微粒对油的污染7动力供应-低压系统稳态泵低压系统发动机液压控制模块泵线压最大压线（例如20bar）时间线压（常规操作）压力启动发动机=启动泵泵驱动8双离合变速器动力流-低压系统发动机非整合低压系统液压控制模块齿轮组湿式离合器变速箱控制单元（TCU）发动机控制单元（ECU）驱动润滑油齿轮驱动换挡叉油路发电机电池齿轮润滑冷却9双离合变速器动力流--低压系统（可选）发动机低压系统液压控制模块齿轮湿式离合器传输控制器（TCU）发动机控制单元（ECU）驱动润滑油齿轮驱动换挡叉油路发电机电池齿轮润滑冷却集成变速箱控制单元，集成齿轮驱动10双离合变速器控制实例-低压系统双离合变速器控制实例“低压系统”集成变速箱控制单元没有集成档位驱动集成变速箱控制单元集成档位驱动集成档位驱动没有集成变速箱控制单元11双离合变速器控制系统功能-低压系统过滤主压力控制离合器冷却档位驱动离合器控制12低压系统-过滤油池吸滤头泵压力式过滤器方案2（控制油路）油品的清洁度要求参考ISO4406xx/19/16油量5-7公升压力式过滤器方案1（支路）线路主压力调节器次级抽吸辅助压力13低压系统-过滤器ß15200(99,5%)流量1.5l/min可替换筛孔尺寸~60-150µm流量40l/min寿命吸滤头压力式过滤器源于Filtran14主压力调节器低压系统-主压力控制线压次级抽吸可变流量电磁阀(VBS)高压控制型（NH）15线压曲线0,01,02,03,04,05,06,07,08,09,010,011,012,013,014,015,016,017,018,019,020,021,022,023,024,000,10,20,30,40,50,60,70,80,911,11,2VBS电流（A）线压（bar）低压系统-主压力控制VBS电流VBS压力~9bar~1.2AVBS特征高压控制型线压特征16低压系统-离合器冷却线压泵流量润滑油调节器低流量可变力调节电磁阀（VFS）高压控制型（NH）离合器润滑冷却器∕齿轮润滑17低压系统-离合器冷却低流量可变力调节电磁阀电流~1.2A~8bar低流量可变力调节电磁阀压力低流量可变力调节电磁阀特性高压控制型润滑油流量特性润滑油曲线0,0005,00010,00015,00020,00025,0000,0000,2000,4000,6000,8001,0001,200低流量可变力调节电磁阀电流[A]润滑油流量[l/min]18低压系统-电磁阀开放式VBS适于液压线路、润滑、轴向进给和截断控制的低成本解决方案低流量VFS温度和压力范围内的高精度控制低泄漏适于液压线路、润滑、轴向进给和截断控制微型直动VFS(MDA)低流量VFS开放式VBS19低压系统-齿轮驱动多位阀启动线压多位阀1开∕关电磁阀5426R13N多位阀#2多位阀2开∕关电磁阀多位阀#1控制启动器的1VBS常低型启动器1调节器启动器2调节器控制启动器的1VBS常低型换挡拨叉开/关电磁阀VBS常低型20低压系统-多路控制电流VBS压力VBS~9bar~1.2AVBS特性常低型轴向供给压力特性轴向供给压力0,0002,0004,0006,0008,00010,00012,00014,00016,00018,00020,0000,0000,2000,4000,6000,8001,0001,200电流VBS[A]轴向供给压力[bar]21低压系统-齿轮驱动直接接入驱动换挡拨叉线压64启动器1VBS常低型启动器1调节器启动器2调节器启动器2VBS常低型52R13NACS1ACS2ACS3ACS4截面控制电磁阀（ACS）22低压系统-直接接入截面控制电磁阀流量特性截面控制电磁阀特性01234567891000,20,40,60,811,2截面控制电磁阀电流[A]截面控制电磁阀流量[l/min]23低压系统-电磁阀开∕关电磁阀齿轮驱动控制的低沉本方案多位阀控制截面控制电磁阀（ACS）活塞速度的精确控制润滑油流量控制截面控制电磁阀（ACS）开∕关电磁阀24低压系统-离合器控制直接离合器控制奇数档VFS偶数档VFS奇数档离合器偶数档离合器线压可变力调节电磁阀（VFS）-高流量25低压系统-离合器控制奇数档AFVFS曲线0,02,04,06,08,010,012,014,016,018,020,022,000,10,20,30,40,50,60,70,80,911,11,21,31,41,5VFS电流(A)离合器压力(Bar)奇数档调节器曲线线压离合器压力特征VFS高流量26低压系统电磁阀高流量VFS完美的直接离合器控制快速稳定的离合器填充性能温度和压力范围内实现高精度低泄漏高流量VFS27提纲电液控制低压系统–稳态泵动力输出双离合变速器动力流控制模块控制功能（附实例）电液控制高压系统-按要求选择泵动力输出双离合变速器动力流控制模块控制功能（附实例）28高压系统-主要特性电机驱动泵（按需求选）泵的规格~1.5-3cc/rev最大线压40bar储压器规格~200-500ccm超低系统泄漏分离油路控制高的油品清洁度要求低粘度油29供电-高压系统最小管线压力（例如40bar）应需泵（带有蓄能器）高压系统M液压控制模块动力组件储能器电机泵线压打开泵时间最大线压（例如60bar）线压压力离合器压力关掉泵30双离合变速器动力流-高压系统湿式离合器系统发动机控制单元ECU液压控制模块发动机齿轮组湿式离合器变速箱控制单元TCU驱动齿轮驱动换挡拨叉油路I发电机电池油路II润滑31双离合变速器动力流-高压系统干式离合器系统液压控制模块发动机齿轮组干式离合器变速箱控制单元TCU发动机控制单元ECU驱动齿轮驱动换挡拨叉发电机电池油路II油路I32高压模块典型结构•高压电磁阀•驱动活塞•位置传感器•压力传感器•换档阀•电机•高压泵•线压储能器双离合变速器控制实例-高压系统33高压模块的关键特性•电子实时响应泵•高效-超低泄漏•兼容暂停∕开始功能•兼容干式和湿式双离合变速器的高压系统•DCT双离合变速器以外应用的可能性双离合变速器控制实例-高压系统34高压双离合变速器控制系统功能过滤储能器∕主压力控制齿轮驱动离合器控制35高压系统-过滤油品清洁度要求根据ISO4406xx/17/13油量2-3公升（分离油路）M油池泵压力式过滤器储能器ß10200寿命线压源自贺德克电机36高压系统-储能器膜片式储能器活塞式储能器源于科德宝储能器特性0,00100,00200,00300,00400,00500,00600,00010203040506070压力[bar]储能器容积[cm^3]37高压系统-储能器每次油量~20cc05010015020025001020304050607080压力[bar]delta油油量[cc.]9020-20温度[°C]38高压系统-齿轮驱动PressContSol线压奇数档齿轮组和离合器偶数档齿轮组和离合器截面控制电磁阀截面控制电磁阀ACS截面控制电磁阀流量特征~10l/minACS截面控制电磁阀流量ACS截面控制电磁阀电流~2A截面控制电磁阀截面控制电磁阀压力控制电磁阀39高压系统-离合器控制离合器控制压力持续溶胶压力持续溶胶P-管线离合器压力特征VFS40高压系统-电磁阀完全密封的压力&流量控制部分密封的压力&流量控制全部或部分密封开关系统压力达到100bar控制压力范围至60bar流量每10barP10L/min断开渗漏8cc/min完全密封，部分密封和未封口设计41高压系统-低泄漏衬套设计线轴和套筒之间的超小空隙最优化的轴距离