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电梯技术资料集锦第1页共53页新时达电梯维案例发布日期：2009-11-27--------------------------------------------------------------------------------1、电梯到基站锁梯开关动作后，电梯一关门马上又开门，在机房观察，主板液晶上“锁梯”和“自动”在不断的切换，循环反复。答：出现这种情况一般来说是显示板上的S2跨接片多跨了一层或几层，在基站锁梯开关动作时，由于04板上的S2跨接片的作用，锁梯信号通过通讯线传送到主板，所以才有上述现象的发生，只要把除基站外多余的S2跨接片去掉，就可以正常的锁梯了。2、为什么电梯跑单层总是冲过一个楼层才停靠，而跑双层和多层能正常停靠？答：如果出现上述现象请检查主板生成曲线的参数加速斜率，T0、T1、T2、T3。如果减速斜率设的太小或T2设的太大，导致减速距超过一个楼层的话，单层就不能正常停靠，往往会过一个楼层才停靠。有个工地将减速斜率设成20，就发生有些层楼单层能停靠，有些却要过一层才能停靠的现象，最后将减速斜率设成50就一切正常。3、为什么有些用C2板的工地会发现超载信号不起作用，而监控主板中TX3已动作？答：产生上述情况一般来说是用户将C板和C2板参数搞混淆了，C板中的F34参数是上平层调整，其出厂值是50，而在C2板中F34参数是称重模式，必须将F34设为0，超载开关信号才有效。4、为什么电梯在端站有时一关门就马上开门，检查安全触板、超载开关、本层外呼和指令按扭都没有动作？答：产生这种现象通常是上下强迫停车限位位置没调整好，开关可能处于似通非通的临界状态，电梯关门时轿厢的摇晃导致开关动作，主板会马上输出开门信号，所以有上述现象的请注意将停车限位开关的位置调整一下就解决问题。5、为什么在调平层的时候有时单层调好了，双层却调不好，而调好了双层，单层又不平层了？答：现在的C板和F板参数中定义的T3这段S曲线，为了保证停车的舒适感，已不是原先老版本程序中用的距离闭环，而是用时间原则来控制的，所以T3越大，平层越难以调整，一调整为100以下，才能充分保证平层的精度。6、这是我调试一台电梯是遇到的现象，F板。现象：抱闸打开后又闭合，快车不能运行。调试过程：某小区电梯调试快车时，关门后电梯有下行方向显示，门锁也正常，但抱闸接触器及KMC2吸合后，不到1秒后又释放，检查接触器反馈，发现正常，而抱闸反馈开关也没有安装，X22设为OPEN，抱闸检测时间F36=0，设置为正常。不在平层状态下，电梯反平层时也会出现这种状况，当打一下检修开关再复位后，接触器重新吸合后又释放，如此反复。后重新检查输入类型（INPUTTYPE）参数，发现钢丝绳打滑时间被设为了0，将此参数恢复出厂值40后，电梯开始能运行快车7、这是我刚开始调F板出现的问题。电梯技术资料集锦第2页共53页现象：电梯显示屏显示下行方向，但电梯不能运行。调试过程：某小区电梯调试时，慢车运行正常，当调试快车时，选层后发现主板显示屏有下行方向显示，门锁吸合，但电梯不能运行，后发现不在门区时也不能返平层。后经检查主板参数，前后门开关门到位（TX0、TX1）设为OPEN，取开关门到位常开信号（即开关门到位时门机板分别输出开关门到位信号），此项设置正确。后门开关门到位信号（TX11、TX12）也设OPEN，但电梯没有后门，当关门运行前，主板检测不到后门的关门到位信号，判断为后门没有关到位，所以造成关门后不能运行。处理结果：将后门关门到位（TX12）设为CLOSE后，电梯快车运行正常。8、问：电梯在门区停站后死机.停电后.在上电正常．一般２.３个小时出现一次.答：详细检查一下平层或门锁信号!其他问题可以拨打:8008207921询问结果：是开门继电器坏了，换了一个好了9、问：新时达C板故障其他楼层正常，下行到一楼出现乱码，几次后死机？高手们请指点？答：看看电梯到一楼平层位置时限位、极限开关有没有动作。答：可能有一块层显有问题可以测量一下通讯线路电压答：通讯故障或限位开关故障10、问：新时达不可以走快车内外呼正常,可以走慢车,可以做楼高测量,就是不走快车,急啊,用的是F板答：检查总线答：是不是做了楼高后没存数据啊答：你看一下门机上三个按忸动过没有答：你检查一下关门到位开关在门关好后是否动作，还有后门关门到位是否设制好结果：上面的大哥对呀,是同后门的设置有关,虽然我的梯没有后门,现在可以了11、新时达求援SM-ICM-F板故障代码显示：７０６可是在用户手册上并没有此代码．那位高手能指点一二！答：你会看故障代码吗？根本没这个代码．回：呵呵你说的很对我都不敢想信自己的眼睛可是事实就是这样啊Code706怎么解释？？？答：会不会是06:通讯故障结果：哈哈哈哈1、是你带电插拔液晶操作器的结果！2、是乱玛不要理会它！12、问：这是不是新时达的通病？？？小区内七部电梯（12层11站），依次出现12层外呼无显示的故障，经查为板子上的一集成块损坏，更换后显示即刻正常。七部电梯无一例外，怎么回事？？？答：的确是通病，82c250老坏，不通讯答：82C250是CAN总线接口驱动芯片（平衡差分），常坏无非是电路设计不良，外围电路保护没做好。尤其是如果经常带电插拔外呼电路板，就更容易损坏。即使加入保护电路，也最好不要带电插拔电路板。相对而言，还是用变压器隔离通讯线的方式较好。13、问：新时达主板控制电梯，型号为：SM-ICM-C。经常出现不关门现象，查光幕正常、门机变频器正常、开关门按扭已全部更换，故障出现时变频器、主板显示正常，打检修或急停后恢复正常！！！答：这个问题,我这都有,不好处理,新时达的技术员到现场换了好多东西,还是不行,客户很大意见.电梯技术资料集锦第3页共53页结果：已修好，换的主板。14、问：新时达(SM-01-F)检修走车的时候为什么老是死机？OTIS3100R2电梯使用的控制柜就是新时达（ＳＭ－０１－Ｆ）控制柜，这种电梯有个毛病就是：在轿顶走检修时，每层肯定死机。解决办法就是：把厅门开一下，或者断电再送电。故障原因在哪里，请高手指点！答：关门到位信号，不正确！回：但是电梯在正常状态下，运行非常好，没有任何问题！答：主板程序是ＦＴＹＡ６２３ＴＯ的配核奥达门机吗？看看关门到位信号在检修状态对吗？还有更换程序ＦＴＹＡ６７６ＴＯ问题会解决的？回：是的，这种电梯配的就是核奥达门机。我得看看关门到位信号。答：核奥达门机建议大家不要再用！！！我用过８台，在不到２年的时间里，已经更换了５台！找厂家说已经过了一年的保修期，只好返修，一次是３００元修理费，修完的都是刚装上去半天、最多不超过１月，包准又坏！没办法，只好再买一套新的控制盒。提了Ｎ次建议，最后，厂家回复：“能用快两年就不错了！以后你可以去选择其他厂家门机，比如西尔康等等”。怎么样，把你噎得，你还没辙！回：我这里使用的核奥达门机８台，没有出现硬件损坏的故障，故障大多数是由于参数设置与现场要求差异较大所致。答：如果需要，请联系新时达技术支持021-69176939，800-820-792115、信息：新时达程序需改进的地方电梯检测到故障保护时，请开了门再保护死机，搞得老是关人比如运行接触器吸下后，有一信号反馈到主板，这个信号要是没有反馈，马上就死机保护了，也就是关人希望所有的保护，在门区开门保护新时达电梯控制系统网站内有资料下答：说得对,我在C板的电梯上遇到.电梯井道学习完毕，为什么“检修”一转“正常”就显示最底层？答：a、可能是主板记数口A、B相接反了，导致电梯上行主办液晶显示为“－”，下行显示为“＋”，这样到最高楼井道学习完毕后，转“正常”会显示最底层，有上述情况请将主板记数口端子上的A、B相交换一下，重新自学习。b、多层强慢或单层强慢开关常开常闭设置错。16、电梯在启动是有抖动，在运行中也有抖动。更换旋编后，电梯运行2-4小时后又开始抖动。是什么原因？新时达加安川616G5经过3天的观察后发现，电梯冷了后运行2-3个小时好的，但运行久了后电梯在启动和在跑匀速时电梯就有台阶感。发现电梯有三年没换过涡轮涡杆油，每做过保养。曳引机内的涡轮涡杆和齿轮磨损大造成电梯有轴向窜动有台阶感。经过两个星期的观察发现新时达主板的JP6中的2，3号线松动。紧固后电梯就运行的很好。不是曳引机的问题。电梯技术资料集锦第4页共53页新时达SM系统故障代码表内容原因对策02：运行中门锁脱开（急停）运行中门刀擦门球调正门刀与门球的间隙门锁松松动压紧线头03：错位（直过45cm），撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层上限位开关误动作检查限位开关限位开关移动后未写层重新写层编码器坏更换编码器04：错位（直过45cm），撞到下限位开关时修正，即层楼置为最低层下限位开关误动作检查限位开关限位开关移动后未写层重新写层编码器坏更换编码器05：电梯到站无法开门门锁短接停止短接门电机打滑检查皮带门机不工作检查门机控制器06：门关不上，蜂鸣器响关门时门锁无法合上检查门锁安全触板动作检查外呼按钮外呼近钮卡死检查安全触板门电机打滑门机不工作08：通讯中断通讯受到干扰检查通讯线是否远离强电通讯中断连接通讯线终端电阻未短接短接终端电阻09：变频器出错，急停，停止运行变频器故障对应变频器故障代码检查10：错位（超过45cm），撞到上终端减速开关时修正上行多层减速开关误动作检查多层减速开关多层减速开关移动后未写层重新写层编码器坏更换编码器11：错位（超过45cm），撞到下终端减速开关时修正下行多层减速开关误动作检查多层减速开关多层减速开关移动后未写层重新写层编码器坏更换编码器12：错位（超过45cm），撞到上终端减速开关时修正上行单层减速开关误动作检查单层减速开关单层减速开关移动后未写层重新写层编码器坏更换编码器13：错位（超过45cm），撞到上终端减速开关时修正下行单层减速开关误动作检查单层减速开关单层减速开关移动后未写层重新写层编码器坏更换编码器17：参数错误主控制器的设置参数超出本身的默认值修改到允许范围内18：写楼层时不符设定参数与实际楼层不对设定成一致电梯技术资料集锦第5页共53页平层插板偏离调整平层插板平层感应器受到干扰平层感应器接地，整理线路22：电梯反向溜车变频器未工作检查变频器严重超载调整超载开关编码器坏更换编码器23：电梯超速急停编码器打滑或损坏检查编码器连接或更换严重超载调整超载开关24：电梯失速急停机械上有卡死现象，如：安全钳动作，蜗轮蜗杆咬死，电机轴咬死检查安全钳，蜗轮、蜗杆、齿轮箱、电梯轴承抱闸未可靠张开检查抱闸张紧力编码器损坏检查编码器连线或更换31：电梯溜车急停抱闸弹簧过松检查抱闸状况，紧抱闸弹簧严重超载减轻轿厢重量，调整超载开关钢丝绳打滑更换绳轮或钢丝绳编码器损坏更换编码器32：安全回糨断开急停相序继电器工作不正常检查相序安全回路动作检查安全回路35：抱闸接触器保护，停止启动接触器坏，不能正常吸合更换接触器接触器卡死检查连接线X4输入信号断开36：电机电源接触器保护，停止启动接触器坏，不能正常吸合更换接触器接触器卡死检查连线X15信号断开37：门锁继电器保护，停止启动接触器损坏，不能正常吸合更换接触器接触器卡死检查接线输入信号X9与X3不一致39：安全回路触点保护其中KAS的副常开点是进主板的检测信号，另外KAS的线圈电压也进主板检测，这两路的检测信号应该是一致动作的。如果不一致且在时间上超过0.75s，那么则报39故障。这其实是两路外部的检测。安全继电器卡死主板进110VAC的部分损坏电梯技术资料集锦第6页共53页通力电梯故障代码手册代码故障名称原因操作恢复测试0001驱动时间过长位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化立即停止关电慢车将电梯停在77U之下,拔掉0,61:U/N转快车。0004连续三次同步运行失败连续三次同步运行均无法正确接收77：U/N，61U/N，30信号3次失败后停在端站关电0007门区信号30/B30卡死启动一段时间后，没有检测到30/B30信号的下