搜索
快件处理理论知识1第二编快件处理知识快递业务员（初级）培训课件快件处理理论知识2第二编快件处理知识•第九章快件处理的作业及流程•第十章快件接收•第十一章快件分拣•第十二章快件封发快件处理理论知识3快递服务具有“全程全网，联合作业”的特点第九章快件处理的作业及流程P95快件处理理论知识4第九章快件处理的作业及流程学习目的与要求通过本章的学习，明确快件处理的作业流程，熟悉快件运输方式，了解快件处理的岗前准备。快件处理理论知识5•整个快递服务过程需要一系列生产环节组成一个有机的整体，快件的处理是通过运输与收寄和派送环节相连接，使快件由寄件人处发往收寄人处，完成传递服务。第九章快件处理的作业及流程P95快件处理理论知识6寄件人收件人快件收寄快件处理运输快件派送快件处理快递四大环节流程图9-1第九章快件处理的作业及流程P95快件处理理论知识7第一节快件处理的作用及快件运输方式一快件处理在快递服务全程中的作用•集散作用•控制作用•协同作用二快件运输方式•航空•公路•铁路•水路第九章快件处理的作业及流程P95快件处理理论知识8航空运输的特点•规范和安全•快速•投资大•远程优势•受天气影响第九章快件处理的作业及流程P96快件处理理论知识9•快速：一般在800~900公里/小时左右•投资大：1.5亿美元一架B-747航程：为4970海里（9200公里）运量：B-747-400其最大载量108吨，可用容积约740立方米，主货舱可装30块集装板。快件处理理论知识10快件处理理论知识11航空运输的经营方式•自有飞机•包机运输•集中托运第九章快件处理的作业及流程P96快件处理理论知识12•一般在80~120公里/小时左右快件处理理论知识13吨位分为总质量8吨基本型和12吨加强型。主要用于500公里以内的中短途货运。货车箱宽一般是2.3米5吨的箱长是6.2米10吨的箱长是9.6米快件处理理论知识14公路运输的特点运输成本低，机动灵活，简捷方便•点多、面广、直接门到门•投资小，千公里内优势•风雨无阻•时速慢、车辆载重量小、安全性较底•货车总体的最高限值：总重55吨公路运输的经营方式•自有车辆•契约运输第九章快件处理的作业及流程P97快件处理理论知识15公路快递特点适合运送的货物运输成本低，机动灵活。短程生鲜产品：蔬菜、水果、肉类及其他保鲜时间要求比较高的食品类，上海新亚大包、超市销售的大量面点等，普遍采用公路快运。装卸、运送方便，可以实现门到门快运服务。大宗常规商品的快运：目前受商业资金周转率、货币时间价值和库存成本等因素的综合影响，企业对商品的运输时间要求加快，以便节约成本，提高资金周转率。这使得快运市场规模大幅上升。适运货物广泛，除特大型货物不能运送外，公路快运几乎可以承担所有常规物品的运输。例如零备件的快运：兴起于日本的零库存理念，在国际上被跨国企业普遍采用。零库存可以为大型企业降低大量库存费用，同时又可以降低存货成本，使企业提高市场应变能力。但零库存的前提是供应链的及时运送能力。目前类似于IBM、DEL、通用汽车等企业的全球零备件供应普遍采用快运形式，这部分快运市场目前成为众多快运企业激烈角逐的重点。发运时间不受限制，几乎任何时间都可以发运。同城快递：快运物品的递送，公路可以说几乎是唯一的手段。这部分市场通常占到快运企业营业额的10％甚至更高，但由于竟争激烈且分散作业大部分处于业务补偿期。时速慢、车辆载重量小、安全性较底限运物品快件处理理论知识16很少受天气影响；安全；中长距离运货运费低廉；运输批量大,一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；可以高速运输时速一般在80到150公里；节能和环保。虽然铁路运输具有这些优点，但也有不足之处，主要表现为：短途的运费昂贵；途中作业需要一定的时间；运输没有伸缩性；不能实现“门到门”运输；车站固定，不能随时停车；物资滞留时间长；不适宜紧急运输。快件处理理论知识17水路运输：快递强调的是“最快的可能方式”，水运快递在速度上与其他方式的快递没有可比性。•仅限于未开通陆路运输的河段、峡谷和沿海岛屿之间的快件传递。第九章快件处理的作业及流程P98快件处理理论知识18第二节处理流程一、处理流程的概念处理流程是指快递业务员对进入处理中心的快件进行分拣封发的全过程，包括快件到站接收、分拣、总包封装、快件发运等环节。第九章快件处理的作业及流程P98快件处理理论知识19总包：带有目的地标志，装有快件的封装容器，业界称之为总包。四种处理方式：包进包出、散进包出、包进散出和散进散出。第九章快件处理的作业及流程P98快件处理理论知识20收寄分拣封发分拣封发分拣封发派送分拣封发转运BACD分拣封发流程图9-3第九章快件处理的作业及流程P99快件处理理论知识21二、包进包出处理流程描述验视车辆封志拆解车辆封志卸载总包扫描称重办理签收拆解总包验视总包逐件扫描引导到站车辆卸载快件快件分拣快件登单办理交运交发总包装载车辆车辆施封车辆发出总包堆码总包封装问题件处理派送交接包进包出处理作业流程图第九章快件处理的作业及流程P100快件处理理论知识22二、包进包出处理作业流程图验视车辆封志拆解车辆封志扫描称重逐件扫描引导到站车辆卸装快件快件分拣快件登单车辆施封车辆发出问题件处理派送交接接收快件信息卫星定位系统记录信息对比信息上传系统交发清单第九章快件处理的作业及流程P100快件处理理论知识23第三节快件处理环节的基本概念名称：接收、分拣、封发、装运、进站、中转、出站、直封、频次、交接频次、封发频次、处理时限、快件处理设备、用品用具、搬运设备、分拣设备、条码设备。第九章快件处理的作业及流程P101快件处理理论知识24第四节快件处理作业前的准备工作快件处理作业受运输条件和客户交寄快件等因素的制约，具有被动性、突发性和密集性的特征。操作人员作业准备工作如下：查通知看提示；备工具领物料；理容器设区域；确定时间穿带规矩。第九章快件处理的作业及流程P101快件处理理论知识25考核知识点•1、快件处理的作用p95•2、快件处理流程的概念p98•3、航空运输的经营方式及特点p96•4、公路运输的经营方式及特点p97第九章快件处理的作业及流程快件处理理论知识26第十章快件接收学习目的与要求通过本章的学习，熟练掌握总包交接验收的要求，识别车辆封志，熟悉快件交接单，掌握总包拆解的方式、步骤和要求。明确责任环节，确保快件的处理质量。比重：相关知识13%，技能要求15%快件处理理论知识27•快件接收是快件处理的第一个作业环节，在到站快件接收作业过程中，场地接收人员对快件运输车辆的封志、快件交接单式的填写、总包快件的规格和质量等方面要认真执行交接验收规定，明确责任环节，确保快件的处理质量。第十章快件接收P103快件处理理论知识28快件处理理论知识29到站快件的分类：•汽车运输到站快件•航空运输到站快件•火车运输到站快件第一节到件验收第十章快件接收P103快件处理理论知识30第十章快件接收P103一、办理交接航空运输超小快件：长、宽、高之和不得小于40厘米铁路运输超小快件：长、宽、高之和不得小于60厘米非宽体飞机每件不得超过80公斤，体积一般不超过40cmX60cmX100cm；宽体飞机载运每件不得超过250公斤，体积不超过100cmX100cmX140cm。将多个小件汇成总包运输的办法是快递企业常用的操作方法。快件处理理论知识31•（一）总包概念•总包，是指将寄往同一寄达地（或同一中转站）的多个快件集中装入同一个容器或包（袋）中，并封扎袋口或封裹牢固形成一体。•总包的优点：便于运输和交接。•总包的要求：拴有包牌或粘贴标签（总包内应附寄快件封发清单或在包牌及标签写明内装件数）。第十章快件接收P103快件处理理论知识32•快件总包每包（袋）重量不宜超过32公斤（欧美地区的总包或总包单件限重是70磅）。•总包单件：对较大快件不再装入总包空袋内，而是单独发运，但是在操作上视同总包，也必须登列交接单（路单），所以称作总包单件。第十章快件接收P103快件处理理论知识33（二）交接验收内容•分拣中心场地人员在办理汽车到站快件接收时，需要进行以下工作：•（1）引导快件运输车辆安全停靠到指定的交接场地。•（2）核对快件运输车辆牌号，查看押运送件人员身份。•（3）检查快件运输车辆送件人员提交的交接单内容填写是否有误。第十章快件接收P103快件处理理论知识34•（4）核对到站快件运输车辆的发出站、到达站/终到站、到达（开）时间，并在交接单上批明实际到达时间。•（5）检查车辆的封志是否完好，卫星定位系统记录是否正常。•（6）核对总包数量与交接单载明信息是否一致。•（7）检查总包是否有破损等异常现象。•（8）交接结束时，在快件交接单上签名盖章。第十章快件接收P103快件处理理论知识35（三）交接使用的单式1.交接单的概念•交接单（路单）是快递服务网络中两个部门双方在交接总包时的一种交接凭证。•是登记交接总包相关内容（交接单号码、总包包号、发寄地、寄达地、总包数量、重量、快件种类和交接时间等）的一种单式。第十章快件接收P104快件处理理论知识362．使用范围交接单主要用于三个交接环节：•一是收寄派送网点与分拣中心之间的总包交接；•二是快件运输环节与分拣中心或中转站之间交换的总包交接；•三是分拣中心或中转站与委托运输方之间的总包交接。第十章快件接收P104快件处理理论知识373．交接单的作用•（1）真实记录了两作业环节交换总包时实际发生的相关内容，是快件业务处理的证明。•（2）是快递企业与委托承运部门或企业进行运费结算的依据。•（3）是明确两作业环节之间总包交接的责任界限，并促成互相监督制度执行的重要措施。•（4）是进行总包查询和赔偿的凭证。第十章快件接收P103快件处理理论知识38快件处理理论知识39快件处理理论知识40快件处理理论知识41快件处理理论知识42快件处理理论知识43（四）交接验收注意事项•（1）要引导车辆停靠在指定的交接场地，同时注意车辆和人身安全，特别是工作人员在引导车辆时不能站在车的后方。•（2）要核对交方车辆和押运人员的身份是否符合业务要求。•（3）检查交接单的内容填写是否完整、有无漏项、章戳签名是否规范正确。•（4）明确车辆的到达时间是否延误。第十章快件接收P107快件处理理论知识44•（5）检查车辆封志是否正常，有无拆动痕迹，卫星定位信息有无非正常停车或非正常开启车门的记录。•（6）必须在交接单上批明接收时间。•（7）如果总包数量与交接单信息不符，需双方当面查清核实或在交接单上批注实收数量。•（8）对不符合标准的总包，双方应当面处理，记录情况。第十章快件接收P107快件处理理论知识45二、拆解封志（一）车辆封志1．车辆封志的概念•车辆封志是固封在快件运输车辆车门的一种特殊封志，封志是快件运输途中保证安全、明确责任的重要手段。第十章快件接收P108快件处理理论知识462．车辆封志种类车辆封志大体上可分为两大类：•一类是实物封志，是有形的封志；•一类是信息封志，是无形的封志。第十章快件接收P108快件处理理论知识47第十章快件接收P108实物封志从材质上可主要分为以下三类：一是纸质类，如封条，封签等；二是金属类，如铅封，施封锁等；三是塑料类，一般称塑料封志。快递企业经常使用的是金属类和塑料类的封志。快件处理理论知识48快件处理理论知识49信息封志是全球卫星定位系统（GPS）与地理信息系统（GIS）结合的信息记录。它通过对车辆的运行和车门的开关进行即时记录来明确责任，事实上起到一种威慑作用。信息封志操作简单，但是技术要求高，投资大。快件处理理论知识50（二）拆解车辆封志•施封锁，使用专用钥匙开启，并妥善保管钥匙以备查询及循环使用；•金属封志、铅封、塑料封志等，使用剪刀或专用钳来拆解封志，剪开封绳。第十章快件接收P109快件处理理论知识51首先要认真检查：•封志是否已被打开，•封志上的印志号码或封志标签是否清晰可辨。•发现异常情况在交接单上进行批注，扫描封志上的条形码并与信息比对。核对交接单内容。•最后在拆解时，需要注意不得损伤封志条码或标签。第