施工组织设计(人工挖孔桩施工方案)

新建厦深铁路(福建段)XSFJ-Ⅰ标工程厦门市规划道路与厦深线立交通道前场路下穿福厦线防护桩工程专项施工方案编制：＿＿＿＿＿＿＿＿审核：＿＿＿＿＿＿＿＿批准：＿＿＿＿＿＿＿＿中铁二十四局集团有限公司厦深铁路(福建段)Ⅰ标工程指挥部2010-03-25前场路下穿福厦线防护桩施工组织设计第1页共18页目录一、编制依据…………………………………………………………………2二、工程概况…………………………………………………………………2三、投入人力、机械设备……………………………………………………3四、主要施工方法……………………………………………………………6五、质量控制与标准……………………………………………………….12六、安全保护措施………………………………………………………….13七、挖孔桩安全预防措施……………………….…………………………14八、对邻近建筑物的保护措施………………………………………………15九、文明生产措施………………………………………………...……16十、施工管理消防措施……………………………………………………16前场路下穿福厦线防护桩施工组织设计第2页共18页前场路下穿福厦线防护桩工程一、编制依据1．中铁二院工程集团有限责任公司设计的厦门市规划道路与厦深线立交通道前场路下穿福厦线防护桩施工图；2．铁道部颁发的铁路现行《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、《铁路混凝土工程施工技术指南》及相关安全规则；3.设计单位的施工技术交底、精测网技术交底材料；4.施工现场踏勘所获得的有关资料；5.施工技术力量、技术装备及设备资料。二、工程概况1.工程地点：本工程为厦门市规划道路与厦深线立交通道前场路下穿福厦线防护桩工程。位于厦门市集美区杏林；中亚城右联络线特大桥70#、71#、72#桥墩防护桩；洪塘左联络线特大桥12#、13#、14#桥墩防护桩。2.地质情况：由地质资料钻孔揭露的地质情况分析：2.1粉质粘土层：顶面埋深1～2.4米，平均厚度1.7米，硬塑；2.2.基岩：由各孔分析，入稳定风化岩层平均层面埋深为6～8米，本工程桩设计要求桩端支承于风化岩层；2.3地下水：主要为人工填土层中孔隙水及风化岩带中的裂隙水。水量较弱，对混凝土无腐蚀作用。3.工程内容：本工程基础采用人挖桩共26根，尺寸为1.25m×1.25m正方形孔桩，护壁厚度每边≥20㎝；桩芯砼采用商品砼C20，护壁砼标号为C20；桩顶设计标高13.1810.8612.689m。施工内容严格按设计图纸施工。4.施工部署：4.1本工程施工之前先对桥梁各部分尺寸、标高、墩台位置进行核实。前场路下穿福厦线防护桩施工组织设计第3页共18页然后探明地下各类型管线位置，防止施工时造成事故。防护桩施工逐桩施工，孔桩完成一个立即灌注一个，应保证一个桥墩周围只有一根桩处于施工中，以减少对既有桥墩的影响。4.2由于本工程为露天开挖，如施工期间逢雨天，坑底容易造成积水，为了施工顺利进行，应准备好抽排水设备，把挖孔桩内的水抽到地面排水沟。4.3挖出的桩土应集中堆放在远离孔桩口的地方，随着桩土的增加外运到指定弃土场地。设专人清理推平。4.4挖孔进度安排如下：挖粘土或硬塑至强风化岩每桩每天进尺1.5-2.0米，打凿中风化岩每桩每天进尺1.0-1.50米,打凿微风化岩每桩每天进尺0.5-1.0米。为了保质保量保工期完成任务，将投入足够的机械设备及熟练作业人员，完成挖孔桩工程工期控制在60天内完成。5.主要工程数量表厦门市规划道路与厦深线立交通道前场路下穿福厦线防护桩主要工程数量表部位项目单位数量防护桩1.25×1.25m挖孔桩挖土m3845.3C20钢筋混凝土防护桩（1.25×1.25m挖孔桩）m3276HRB400桩身钢筋Kg46404.2HRB335桩身钢筋Kg29756.4桩身砼m3431.2护壁m3414护壁钢筋Q235Kg4140三、投入人力、机械设备前场路下穿福厦线防护桩施工组织设计第4页共18页主要管理人员主要管理人员职责项目部总工：全面负责本次试验段路基填筑施工现场的人员安排，材料、机械设备的调动等施工组织工作；抓好施工中的安全、质量、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。技术负责人：全面负责试验段施工的技术管理工作；主持编制施工组织设计，组织解决施工中的关键技术和重大技术难题，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在项目上的应用，指导施工技术有效开展技术管理工作。架子队队长：负责施工现场的生产管理，配合副工区长组织生产，协调现场各施工人员、材料机械设备等资源。抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。测量工程师：负责施工过程中测量工作的复核、检查、监督，确保测量工作及时、准确、有序的开展，满足施工需要。质检工程师：负责施工的安全、质量管理工作规划，制定安全质量管理办法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案，组织制定安全、质量保证措施，确保安全、质量目标的实现，制定安全质量检查序号姓名文化程度职称职务1李长元本科高级工程师第一项目部经理2杨爱东本科工程师第一项目部总工3曾长东专科工程师第一项目部副经理4黄晓东专科工程师工程部长5许毓清专科工程师架子队队长6刘宵本科工程师现场技术负责人7郭惠龙专科工程师质检工程师8邱振献本科工程师安全工程师9代大国专科工程师试验工程师10肖义辉初中作业班组长前场路下穿福厦线防护桩施工组织设计第5页共18页制度，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行定期和日常的监督检查；组织安全质量的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全质量事故的调查和处理。试验工程师：负责施工过程中试验工作的检查、监督，制定本试验段土工试验的具体实施方案，汇总试验段试验数据，编制土工试验总结报告。安全工程师：确保机械设备的安全操作以及对既有线旁施工的安全监管。投入主要设备表名称数量名称数量1、120千瓦柴油机1台9、模板10套2、9m3-12m3柴油压缩机3台10、钢筋切割机1台3、砼运输车4台11、自卸汽车2辆4、潜水泵3台12、卷扬机5台5、36伏变压器1台13、预拌砼输送泵1台6、交流电焊机2台14、挖掘机1台7、振动棒3台15、气体检测仪2台8、凿岩风镐3支劳动力计划表序号工种人数序号工种人数1普工204焊工22混凝工65电工13钢筋工106木工6四、主要施工方法1.施工工艺前场路下穿福厦线防护桩施工组织设计第6页共18页2.人工挖孔施工步骤2.1场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘米左前场路下穿福厦线防护桩施工组织设计第7页共18页右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。2.2测量放样进行施工放样，施工班组配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工班组埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。2.3桩孔开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用带有制动刹车的提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。2.4护壁施工对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm，宜高出地面20～30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位等。护壁施工如下图示。前场路下穿福厦线防护桩施工组织设计第8页共18页孔内挖孔与护壁的设置集水坑φ8@200该方法适用于各类土层，每挖掘0.8～1.0m深时，即立模灌注混凝土护壁。平均厚度20cm。两节护壁之间留10～15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。护壁混凝土搅拌采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。为便于外露桩体装修，护壁模板应光滑。护壁砼的施工，采取自制的木模板（表层钉铁皮）。浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上中下设三道6～8号槽钢顶紧；用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。2.5人工挖孔允许偏差和检验方法：序号项目允许偏差检验方法1顶面位置50mm测量检查2孔位中心50mm3倾斜度0.5%3.钢筋的制作与安装前场路下穿福厦线防护桩施工组织设计第9页共18页3.1根据支护桩基长度（10～12m）情况，钢筋笼制作成整体，一次吊装就位。现场焊接须采用单面帮条焊接。3.2制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入箍筋，按设计位置布置好箍筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。3．3钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块，见下图。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置8个。3.4骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形。3.5骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变4.515910910砼垫块砼垫块主筋前场路下穿福厦线防护桩施工组织设计第10页共18页形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。挖孔桩钢筋骨架允许偏差前场路下穿福厦线防护桩施工组织设计第11页共18页序号项目允许偏差（mm）检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100尺量2钢筋骨架直径±20尺量3主钢筋间距±0.5d尺量不小于5处4加强筋间距±20尺量不小于5处5箍筋间距或螺旋筋间距±20尺量不小于5处6钢筋骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量7钢筋保护层厚度不小于设计值吊线尺量4.灌注砼4.1在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。4.2混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工