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汽车检测与诊断实训指导书北京理工大学珠海学院机械与车辆学院车辆工程专业1汽车检测与诊断实训目录项目1发动机气缸压缩压力检测···························2项目2四轮定位的检测与调整····························4项目3汽车启动系统的检测与调整··························6项目4汽车尾气排放异常的检测···························12项目5发动机点火系的检测与故障诊断·····················15项目6电控汽油喷射系统的检测与故障诊断·················18项目7汽车充电系统的检测与调整·························20项目8汽车车轮平衡度的检测与调整·····················29项目9柴油机燃油系统的检测与故障诊断················31项目10发动机无负荷功率检测·························33项目11ABS系统的检测与故障诊断·······················352项目1发动机气缸密封性检测一、实验目的掌握发动机气缸密封性检测基本原理和方法，并能正确分析故障原因。二、实验内容利用气缸压力表气对各缸密封性检测。三、实验设备及仪具发动机1台，气缸压力表等。四、实验原理气缸密封性是衡量活塞式内燃发动机技术状况的一项重要内容，如果气缸漏气，则压缩压力将受影响，会导致功率下降、比油耗增大，烧机油严重，启动困难。因此，气缸密封性参数的测量，对于确定在用发动机的质量是十分必要的。气缸密封性的测量方法，国内外目前使用的有气缸压缩压力检查，气缸漏气率测试，曲轴箱漏气量测试、气缸压缩均衡程度的检测等。气缸密封性常规的检查方法是采用气缸压力表。用它测量起动电机拖动时的最大气缸压缩压力。这种方法操作简单，使用方便，利用它可了解气缸、活塞组、气门、气缸垫等部位的技术状况。五、实验步骤1、预热发动机至正常温度（冷却水温达70℃~80°C），然后停机。2、取下所有的火花塞，目测检查火花塞能发现许多问题，如：火花塞有油污说明活塞环坏了或气门导管坏了。3、拔掉油泵保险，使其不供油。4、拔掉曲轴位置传感器接头，使发动机不点火。5、把节气门开到最大，减少进气阻力。6、将压力表橡皮软管接到火花塞孔处。37、用启动机带动发动机旋转，直至通过４个压缩行程，在每个压缩行程上，测量值发生轻微的脉动，注意第一冲程和第四个冲程的读数。8、读出测量仪读数后，按下放气阀以减压。用缸压表测各缸的压力诊断标准：0.9-1.2MPa,磨损极限0.7MPa，各缸之差0.3MPa，大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定；每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机不超过8％，柴油机不超过10％。六、结果分析1、一个汽缸或全部汽缸的压力低：将少量机油注入汽缸，用以检查活塞环或汽缸壁是否损坏。重复缸压实验。如果压力升高，说明活塞环与缸壁间隙磨损过大，如果仅有微小的提高，那么就是进排气门有问题。2、如果所测压力比正常压力高，则说明气缸内积碳过多。数据一缸二缸三缸四缸标准缸压缸压0.9-1.2MPa,4项目2四轮定位的检测与调整一、实验目的：1、掌握运用四轮定位仪进行汽车四轮定位测试；2、能够根据检测数据分析调整部位。二、实验仪器设备1、常用工具1套2、四轮定位仪1台三、试验内容与步骤1、将待侧车辆置于四柱举升机上，停放平直，车轮位置合适。2、在四只轮胎上，分别装上四轮定位机头；接通传感器连接线。3、接通仪器电源，开机进入SUN主界面；选择四轮定位测试，系统开始自检。4、自检完成后，发出提示音，显示器出现“SUN”字样。5、按动键盘上的向下光标箭头，仪器进入基本功能选择，显示器显示如下：开始定位操作；设定；定位机操作说明；保养定位机；档案库管理（以上功能都可通过上下光标键进行选择）。6、选择设定功能，按回车键确定，进入定位机设定选项，此时显示器显示如下：工作台设定；系统配置设定；修改设定；文字及车辆规格数据库设定；测量单位设定；日期/时间设定（以上功能可通过上下光标键进行选择，按F6返回基本功能选择界面）。7、选择文字及车辆规格设定，按回车键确认，显示器出现：“荧屏文字”和“车辆规格选项”。8、选择车辆规格，按回车键确认，进入汽车规格资料库。9、选择正确制造商，按确认键返回上一界面。10、按F6返回基本功能选项，并选择“开始定位机操作”，显示器出现清机指令：（1）开始新的定位（归零）：所有定位数值归零；（2）继续现行定位：保存现有数值。11、选择开始新定位，进入定位功能，显示器出现：高级四轮定位；前轮定位（方向盘可能不正）；快速测读；车轮定位故障诊断等选项。12、选择高级四轮定位，进入系统设定现况，并进入顾客登记。13、输入顾客相关资料，按回车键确定，进入车辆详细资料界面。14、选择相应车辆制造商，按回车键进入汽车年款选项，按回车键确定后，车辆有关技术资料出现于显示器上；记录这些数据，按回车键，进入项目检查选项。15、依次进行定位预备检查、轮胎检查、刹车检查、车底检查、引擎盖下检查、友好额外检查后，按回车键进入钢圈补偿。16、按F9键，进入SAI（内倾角），包容角及后倾角界面。517、依提示安装刹车踏板固定器、调平锁紧机头，按回车键进入调平机头。18、依次将四只轮胎的机头调至水平，自动进入测量后倾角及内倾角。19、按提示依次向左、向右转动方向盘至仪器自动进入转正前轮。20、按提示将方向盘转正，并将所有机头调至水平，自动进入目前工作跑台位置。21、按回车键进入下一操作，调平机头；调整完毕后，自动进入下一操作，转正前轮。22、将方向盘再次转正并将机头调平，进入后轮测读状态。23、按回车键，进入前轮测量准备，调平并锁紧方向盘，调平并锁紧机头。24、按F9进入前轮测读状态。25、根据前后轮测读数据分析四轮定位参数的情况，与车辆技术资料进行比较，判断是否需要调整。26、调整完毕后，再次进行测试、调整，直至符合要求为止。27、关闭所有电源设备，拆下所有连接测试件，清理场地。注：该仪器在测试过程均提供了有关帮助信息，所需调整部位也在其中，请在使用时注意观察，这里不在详细介绍。四、实验注意事项1、待测车辆要停放可靠，严格遵守安全操作规范；2、操作过程要严格按照仪器提示进行，不得随意更改项目进程；3、机头的装卡应牢固可靠，以免损伤；4、测试过程中，不得在机头之间走动或放置杂物，以免影响机头测试质量；5、不得随意起动发动机，以免发生危险；6、车辆升起之后，锁好举升机安全保险杠，以免发生危险；7、车辆升起之后的测试中，人员不得随意接近举升机；8、机头感应线连接时，尽量避免交叉，以免影响测试质量。；五、作业题1、简述四轮定位操作步骤2、前轮前束如何调整？6项目3汽车启动系统的检测与调整一、实验目的：1、掌握汽车启动系统的测试方法2、能够根据检测数据分析调整部位。二、实验内容：起动机、电磁开关、啮合器的拆装与检测，观察连接起动电路。三、学时分配：4学时四、教学方法：在实验室进行现场实物教学。五、要求：起动机、电磁开关、啮合器的构造、工作原理和检测方法六、实验方法和步骤：起动机的检修：（一）解体起动机1．清除外部尘污和油垢；2．拆下防尘箍，用铁丝钩提起电刷弹簧，将电刷取出；3．取下穿心螺栓，分离前端盖、外壳和电枢；4．拆下中间轴承板、拔叉和啮合器；5．解体后，清洗擦拭各零件。金属零件用煤油或汽油，绝缘零件用布或浸汽油的布擦拭。（二）检修起动机1．转子总成的检修（1）电枢轴①用游标卡尺检测轴颈外径与衬套内径的配合间隙，应与标准相符，若间隙过大应更换衬套并重新铰配。②如图所示，用百分表检测电枢轴径向圆跳动，应与标准相符，否则应予以校正。7（2）换向器①检查换向器表面有无烧蚀，轻微烧蚀用00号砂纸打磨，严重时应车削。②用百分表检测换向器失圆度和外径，应与标准相符，否则在车床上修整。（3）电枢绕组①电枢绕组搭铁的检查：如图所示，用万用表测量换向器和铁芯（或电枢轴）之间的电阻，应为∞，否则为搭铁。也可用交流试灯检查，灯亮表示搭铁故障。②电枢绕组短路的检查：如图所示，把电枢放在电枢检验器上，接通电源，将薄钢片放在电枢上方的线槽上，并转动电枢。薄钢片应不振动，若薄钢片振动，表明电枢绕组短路。③电枢绕组断路的检查：目测电枢绕组的导线是否甩出或脱焊。再用万用表两触针依次与两相邻换向器铜片接触，所测电阻值应一样。如果读数不一样，则说明断路。电枢绕组有严重搭铁、短路或断路时，应更换电枢总成。82．定子绕组的检修（1）磁场绕组搭铁的检查如图所示，用万用表测量起动机接柱和外壳间的电阻，阻值应为无穷大，否则为搭铁故障。也可用220V的交流试灯检测。（2）磁场绕组断路的检查用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷间的电阻，阻值应很小，若为无穷大则为断路。（3）磁场绕组短路的检查如图所示，用蓄电池2V直流电源正极接起动机接线柱，负极接绝缘电刷，将起子放在每个磁极上，检查磁极对起子的吸力，应相同。若某磁极吸力弱，则为匝间短路。磁场绕组有严重搭铁、短路或断路时，应更换新品。2．电刷组件的检修（1）电刷外观检查电刷在架内活动自如，无卡滞，不歪斜。（2）电刷磨损检查用直尺测量电刷高度，目测电刷与换向器的接触面积，均应符合标准。（3）电刷架的检查9如图所示，用万用表测量绝缘电刷架和后盖间的电阻，应为无穷大；用万用表测量搭铁电刷架和后盖间的电阻，应为零。（4）电刷弹簧检查用弹簧秤检查弹簧的弹力，应与规定相符。视故障情况予以修理或更换。3．单向离合器的检修（1）离合器磨损检查目测离合器齿轮及离合器内花键槽有无严重磨损，若磨损严重，应更换。②离合器最大扭矩测量如图所示，将单向离合器齿轮用布包好夹在台钳上，将扭力扳手的头插入啮合器的花键内，按其工作的方向扳转扭力扳手，应能承受制动试验时的最大扭矩而不打滑。4．电磁开关的检验（1）检查吸拉线圈和保持线圈拆下起动机开关接柱的磁场引线头，将蓄电池负极接起动机壳及开关接柱，正极接吸拉线圈和保持线圈的中性接头，接通电源后，观察吸拉线圈应能迅速使起动齿轮推至工作位置，断开起动机开关接柱的导线，起动齿轮能保持在此位置而不缩回，说明保持线圈良好。断开起动机壳体导线和中性接头，起动齿轮迅速10回位，说明电磁开关复位弹簧良好。（2）检查触点、接触盘目测触点、接触盘，若有轻微烧损可用细砂纸打磨，起动时此处电压降不得超过0.2V。（三）起动机装复与调整1．起动机装复按分解的相反顺序装复：（1）将离合器和移动叉装入后端盖内；（2）装入中间轴承支撑板；（3）将电枢轴插入后端盖内；（4）装上电动机外壳和前端盖，并用长螺栓结合紧；（5）装电刷和防尘罩；（6）装起动机开关。起动机装复后应转动灵活，各摩擦部位涂润滑油予以润滑，电枢轴的轴向间隙应符合标准。2．起动机调整（1）驱动齿轮与限位环间隙的检查调整如图所示，将引铁拨至前端极限位置，用厚薄规测量驱动齿轮端面与限位环之间间隙，应与标准相符。若不合要求应抽出销子，拧松固定螺母，转动连杆进行调整。拧入连杆，间隙减小；反之则间隙增大。（2）起动机驱动齿轮端面与端盖凸缘距离的调整驱动齿轮端面与端盖凸缘间应有一定的距离，一方面是防止驱动齿轮分离时11冲击电枢线圈；另一方面是保证在分离状态时，驱动齿轮与飞轮不会相碰。调整时应松开固定螺母，转动限位螺钉进行调整。（四）分析启动机不能转动的原因和诊断方法起动机不转1、查电池充电情况怎样？导线连接情况怎样？2、短接起动机开关两接线柱（1）运转：电磁开关故障。A、接触盘烧蚀。B、推杆调整不当。（2）不运转：（电机故障）A、短接时有火花——电机内部短路或搭铁。B、无火花——电机内部断路。起动系的线路检测：1.无起动继电器的起动系线路无起动继电器的起动线路中，由点火开关直接控制起动机的电磁开关。2.装起动继电器的起动系线路装起动继电器的起动系线路如图33所示，由点火开关控制起动继电器，再经12过起动继电器控制起动机。3.起动系线路检测检测时使用万用表，采用逐点搭铁检测法可确