液压电梯检验员培训

液压电梯电梯检验员培训前言要做好液压电梯检验工作,必须有一定的专业知识的储备，这些包括：电梯的结构及特性，标准法规，检验检测方法，下面从液压电梯基础知识、安装调试、检测检验技能三个方面进行液压电梯的介绍和共同学习。第一部分液压电梯基础知识液压电梯结构特点、驱动特点、安全保护第二部分液压电梯安装调试第三部分检验检测监督检验规则、液压电梯安全保护装置检验、液压电梯性能检验第一部分液压电梯基础知识1液压电梯概述1.1基本原理1.2特点1.3常见的驱动配置方式1.4标准和技术规范介绍2液压驱动系统介绍2.1动力元件：泵站2.2执行元件：液压油缸2.3控制元件:液压控制阀2.4辅助元件：油管及管接头、油箱、滤油器等2.5传动介质:液体3液压电梯的安全保护3.1液压系统的防护3.2液压电梯的防护1液压电梯概述液压驱动的电梯是较早出现的一种驱动方式。早期的液压电梯的传动介质是水，利用公用水管极高的水压推动缸体内的柱塞顶升轿厢，下降靠泄流。但由于水压波动及生锈问题难以解决，以后就用油为媒介驱动柱塞做直线运动。由于液压电梯对于大的提升力可以提供较高的机械效率而耗能较低，因此对于短行程，重载荷的场合，使用优点尤为明显。另外液压电梯不必在楼顶设置机房，因此减小了井道竖向尺寸，有效地利用了建筑物空间。所以液压电梯应用前景较为宽广。目前液压电梯广泛用于停车场、工厂及低层建筑物中。对于负载大，速度慢及行程短的场合，选用液压电梯比曳引电梯更经济更适宜。液压电梯hydrauliclift–GB21240-2007(eqvEN81-2:1998)依靠电力驱动油泵传递液流到液压驱动装置，直接或间接作用在轿厢上进行驱动的电梯（可以使用多电动机、油泵和/或液压驱动装置）1.1基本原理一、液压电梯的构成：1、动力装置：液压泵站2、提升装置:液压油缸，滑轮组及钢丝绳3、载客（货）装置：轿厢4、导向装置：导轨5、控制系统单独图片（液压电梯图片）二、液压电梯的原理1、电梯上行时，由液压泵站提供上行所需的动力压差，由液压泵站上的阀组控制液压油的流量，液压油的油量，液压油推动液压油缸中的柱塞来提升轿厢，从而实现轿厢的上行运动；2、电梯下行时，打开阀组，利用轿厢自重以及客（货）的重量造成的压差，使液压油回流液压油箱，实现电梯的下行运动（由阀组控制速度）。1.2特点液压电梯具有如下特点：一、建筑方面1、不需要在井道上方设置要求和造价都高的机房；2、机房设置灵活，液压传动系统是依靠油管来传递动力的，机房位置可设置在离井道20米范围内，且机房占有面积4~5平方米；3、井道结构要求低，由于电梯轿厢自重及载荷等垂直载荷，均通过液压缸全部作用在井道地基上，对井道顶部的建筑性能要求低。二、技术性能方面1、安全性好，可靠性高；2、载重能力大，液压电梯是靠液压千斤顶的原理来顶升轿厢的，可采用多个油缸同时作用提升超大载重的轿厢；3、噪声低，液压系统可远离井道设置，隔离了噪声源。三、使用维修方面1、故障率低，对于直接作用式液压电梯，结构简单，故障率低；2、救援方便，液压电梯下行时，靠自重产生的压力驱动，停电或故障时，只需打开应急下降阀即可实现紧急救援。四、液压电梯的不足之处1、提升速度在1m/s以下；2、电机功率大，相比较曳引电梯而言，同吨位、同速度的电梯，液压电梯配置的电机功率要比曳引电梯大1倍（或以上）；3、提升高度受到油缸长度的限制（30米以下）；4、液压电梯的成本比较高。五、液压电梯应用场合1、宾馆、办公楼、图书馆、医院、实验室、中低层住宅；2、车库、停车场的汽车电梯；3、需增设电梯的旧房改造工程，由于旧房的改建受原土建结构的限制，配用液压电梯时最佳选择；4、古典建筑，古典建筑增设电梯不能破坏其外貌及内在风格，因此采用液压电梯也是较好的方案；5、商场、餐厅、豪华建筑，上述建筑一般选用观光电梯，而观光电梯很多采用液压直顶式驱动；6、跳水台、石油钻井台、船舶等工业装置上，由于这些装置一般不能设置顶层机房且载重量大，因此液压电梯优势也较为明显。液压电梯的驱动调速特点液压电梯的速度控制实际上是液压系统的流量控制。液压系统的流量控制理论上有两种基本方式：容积调速控制和节流调速控制容积调速系统speedcontrolsystemwithadjustabledisplacementpump--GB/T7024-1997利用变量泵对进入液压缸的流量进行控制，从而达到对电梯运行速度进行无级调速的系统。常见容积调速：采用变量泵容积调速液压电梯，采用变频变压调速的容积调速电梯容积调速具有功率损耗小，效率高，系统发热少等优点，也存在早期调速精度低，系统响应慢，调速系统相对复杂的缺点。容积调速3.1液压电梯的驱动调速特点节流调速节流阀串联在液压泵与执行元件之间，此时必须在液压泵与节流阀之间并联一溢流阀。调节节流阀，可使进入液压缸的流量由于定量泵供油，多余的油液必须从溢流阀溢出。这样，节流阀才能达到调节液压缸速度的目的.3.1液压电梯的驱动调速特点节流调速是利用节流的方法来调节主油路（接油缸）和旁油路（接油箱）两条并联油路的相对液阻，使部分压力油从旁油路返回油箱，从而改变进入油缸的油量实现调速。节流调速液压电梯有开环开关控制节流调速、闭环开关控制节流调速和电液比例控制节流调速等三种。节流调速是液压电梯中广泛应用、技术最成熟的流量控制系统，节流调速回路一般有进油路、回油路和旁油路等三种节流调速方案。在早期，曾出现采用进油路节流调速方式进行液压电梯的上行速度控制，该方式节流和溢流损失所引起的能耗很大、发热严重，目前，几乎所有液压电梯在其上升油路中均采用旁路节流调整方式，下行油路中一般采用回油路节流调速方式。液压电梯上、下行液压回路的流量控制，采用阀控制液压柱塞缸的输入或排出流量，由于压力油通过节流口的节流损失，导致系统能耗大并使液压系统温度升高。液压电梯的驱动调速特点电液比例调速系统--GB/T7024-1997利用电液比例流量控制阀对电梯运行速度进行无级的节流调速系统。现代客乘液压电梯一般都采用电液比例控制节流调速回路，电梯的速度运行曲线产生于专用电路或微机程序，结合速度或流量反馈信号，借助于现代控制策略，获得一定规则的电控信号，将此信号不断传输给比例电磁铁，实时调节变化着的流量，使电梯按预定曲线运行。液压电梯的驱动调速特点液压电梯的驱动调速特点优点：安装方便,机房在井道底部附近，少了曳引机、控制柜、对重的吊装和安装；维修费用少,采用油作为介质，各部分自行润滑，减少磨损；应急操作方便,在停电和其他异常情况下，使用紧急操作下降阀和手动泵；提高建筑物有效利用空间,多数无平衡重，井道截面积较小；改善建筑物受力状况,大多数对建筑结构不施加垂直压力，主要的垂直载荷通过油缸作用在建筑物地基上，对井道承重强度要求降低；结构紧凑,在主参数相同情况下，比曳引电梯体积重量小；机房位置灵活,泵站与油缸管路连接；适用于大载重,对于多层大载重货梯，液压电梯具有明显优越性，成本低；适用于危险场合,直顶液压电梯无钢丝绳滑轮和安全钳不会产生火花，可用于易爆危险场合。缺点：提升高度小，由于输入功率控制及结构条件限制。一般速度在1.0m/s以下，提升高度在40m以内；输入功率大，如无平衡重系统，液压电梯电机功率为曳引电梯功率的2.5—3倍，配电容量相应增大，虽然电机只在上行工作，但能量消耗至少为同等曳引电梯的2倍左右；温度及载荷的变化对起制动有影响，动态速度随环境变化，增加控制难度；由于油温变化和泄露等因素，轿厢较长时间停站会产生下沉，因此需要采取措施防止轿厢沉降。液压电梯的发展方向驱动功率大和能量消耗大是液压电梯最显著的缺点，在全社会日益关注节能降耗的今天，节能技术的研究和推广成为液压电梯主要的发展方向。（1）变频调速液压电梯。采用变频调速技术的液压容积调速系统，极大地促进了的液压电梯节能技术进步。（2）带机械配重的液压电梯。（3）带蓄能器的液压电梯。液压电梯面临的挑战在中国，电梯市场起步比较晚，液压电梯数量占电梯总量的比例不超过1%。一方面，国内中高层建筑蓬勃发展，曳引式电梯是电梯市场的主力军。另一方面，由于液压电梯市场份额过小，国内电梯企业对液压电梯开发资金和人才的投入不足，液压系统部分一直采用国外进口产品，很大程度上影响了液压电梯的竟争力。更为重要的是，无机房曳引式电梯出现，使得传统液压电梯在机房灵活布置上的优势荡然无存。目前，无机房电梯还不可能完全取代液压电梯，除了机房灵活布置外的一些固有优势，尤其在大载重量、安全性、价格等方面，相对曳引式电梯和无机房电梯而言，液压电梯还具备一些优势。1.3常见的驱动配置方式一、中心直顶1:1结构形式：油缸设置在轿厢底部中心的底坑内油缸直接最用于轿厢底部的一种结构。适用范围：1、各种形态的观光电梯；2、630KG~1250KG的乘客电梯；3、1000KG~5000KG的载货电梯。优点：1、结构简单，安装方便；2、稳定性好，运行平稳；3、可以处理大角度观光电梯具有的独特的优势，符合审美要求。缺点：1、提升高度受到限制；2、油缸应埋入地下，土建成本高。配置要点：1、土建要求：略2、由于采用直顶式结构，在油缸上配置破裂发的基础上，可不设限速器和安全钳。二、单缸侧（后）直顶1:1（背包式）结构形式：油缸置于轿厢侧（后面），柱塞直接作用于轿厢架上的一种结构。适用范围：载重量在1250KG以下的提升高度不高的所有类型电梯。优点：结构简单，安装方便；缺点：1、提升高度受到限制；2、背包架结构，导轨水平受力；配置要点：1、土建要求：略2、由于采用直顶式结构，在油缸上配置破裂发的基础上，可不设限速器和安全钳。3、由于导轨上侧向力的影响，对导轨的要求比较高，一般使用滚轮导靴。中置直顶式驱动（1：1）采用单级或多级同步柱塞缸直接驱动。安装简单，可以到30米。但需要将缸筒置于底坑下井中侧置直顶式驱动（1：1）直顶背包式。采用单级或多级同步柱塞缸直接驱动。安装简单，可以到10米。不需要将缸筒置于底坑下井中三、双缸侧直顶1:1双侧双缸直顶式驱动（1：1），液压缸多固定在两侧对角相等位置，通常在大载重量电梯（15吨以上）使用。行程不大，适用单级柱塞缸,要注意两侧的同步和轿厢结构坚固。四、侧（后）置背包式结构形式：油缸设置于轿厢侧（后）面，在柱塞顶部安装一绳轮，钢丝绳一端固定于油缸架底部装置上，另一端通过绳轮固定于轿厢架上的一种结构。适用范围：载重量在1250KG以下的各类电梯。优点：1、结构紧凑，是一种最常见的结构；2、提升高度高，最大可达30米。缺点：背包是结构，导轨水平受力。配置要点：略侧置间接驱动（1：2或2：4）采用单级或多级同步柱塞缸，可以到30米行程。不需要将缸筒置于底坑下井中双侧间接驱动（2：4）采用单级柱塞缸。液压缸多固定在两侧对角相等位置概念直接作用液压电梯按照《液压电梯制造与安装安全规范》（GB21240—2007）的定义，直接作用式液压电梯（directactinglift）是指柱塞或缸筒直接作用在轿厢或轿厢架上的液压电梯。也称“直接顶升液压电梯”或“直顶式液压电梯”。直接顶升是柱塞与轿厢直接相连，柱塞的运动速度与轿厢运行速度相同，其传动比1：1。而柱塞与轿厢的连接可以在轿厢底部中间，也可以在侧面。间接作用液压电梯《液压电梯制造与安装安全规范》（GB21240—2007）的定义，间接作用式液压电梯（indirectactinglift）是指借助于悬挂装置（绳、链）将柱塞连接到轿厢或轿厢架上的电梯。也称“间接顶升液压电梯”。间接顶升是柱塞通过滑轮和钢丝绳拖动轿厢，这样可以利用液压顶升力大的优势，柱塞的运动速度是轿厢运行速度一半，其传动比1：2。提升钢丝绳应不少于两根，一端固定在油缸或其他结构上，一端绕过柱塞顶部滑轮，固定在轿厢上。柱塞顶部滑轮由导轨导向，也可以利用轿厢导轨进行导向。1.4标准和技术规范介绍