搜索
焊接检验员培训授课人：王福军2008年3月讨论：什么样的车身才是好车身？涂胶孔位符合率间隙面差焊点焊缝工艺标准及执行外表输入工艺标准及执行外在质量内在质量外表、刚性间隙面差焊点焊缝孔位符合率涂胶好车身输出课程大纲：单元一：焊接知识模块单元二：涂胶知识模块单元三：间隙面差、扭力模块单元四：冲压件检验知识模块单元五：其它知识模块单元一焊接知识模块单元目标：一、了解焊接专业知识二、掌握常见缺陷的类型三、掌握相关的检验方法一、焊接专业知识1、什么是焊接？焊接就是通过加热或加压，或两者并用，使用或不使用填充材料，使焊件达到原子结合的一种加工方法。2焊接方法分类焊缝符号表示方法3、各种焊接基本知识1）CO2气体保护焊？利用CO2作为保护气体的熔化极气体保护电弧焊，简称CO2焊。KRⅡ200AV焊枪送丝电机电磁气阀遥控盒气管流量计工件六芯电缆正极电缆负极电缆焊接电源A配电箱+_供气接入点气瓶2）电阻焊电阻焊是利用电流通过工件及焊接接触面间所产生的电阻热，将焊件加热至塑性或局部熔化状态，再施加压力形成焊接接头的焊接方法。点焊属于电阻焊的一种，它是将被焊工件压紧于两电极之间，并通以电流，利用电流流经工件接触表面及邻近区域产生的电阻将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种焊接方法①点焊点焊主要规范参数4电极端面形状和尺寸2焊接时间3焊接电流1电极压力硬规范、软规范？①焊接电流和焊接时间的适当配合。这种配合以反映焊接区加热速度快慢为主要特征，分为硬规范（采用大焊接电流、小焊接时间参数）和软规范（采用小焊接电流、适当长焊接时间参数）。wwcR总ew被焊工件电极电极ew点焊的工作原理点焊的基本循环影响产热的因素R-电阻的影响A-焊接电流的影响T-焊接时间的影响F-电极压力的影响Tip-电极形状及其材质的影响S-工件表面状况的影响②凸焊凸焊的的工艺特点凸焊是在一焊件的结合面上预先加工出一个或多个凸起点，使其与另一焊件表面接触、加压，并通电加热，凸起点压溃后，使这些接触点形成焊点的电阻焊方法。③钎焊钎焊是硬钎焊和软钎焊的总称。采用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点、低于母材熔化温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。④螺柱焊二、焊点焊缝相关标准及控制方法CO2气体保护焊铜钎焊焊点、焊缝常规检验方法：1、气孔：允许个别气孔，气孔直径＜2mm；2、咬边：咬边深度≤0.5mm；3、焊缝长度：偏差≤10mm规定长度；4、焊缝余高（突出焊件表面高度）：无明显不平，余高≤1＋0.1C（焊缝宽度）；5、表面裂纹、烧穿、未焊合、未焊透：不允许；6、外观面：与板件圆滑过渡，有均匀的鱼鳞纹，无过高的金属堆积。三、焊接常见缺陷⑴焊点分流⑵焊点表面缺陷⑶焊缝常见缺陷四、检验方法采用视觉检验内容：过烧、咬边、骑边、压溃等。力学性能检验：检验焊点强度点焊撕裂实验为了保证焊接的焊接质量,焊装车间必须在一定时间内对所有的焊机进行试验,目前最为有效和广泛的试验方法就是点焊撕裂试验。撕裂试验标准试件技术要求如下:试件规格:30X180X0.830X180X1.230X180X1.530X180X2.0试验标准:1、焊接时,板件成30到60度之间。2、撕裂后某一板件上有4—5mm的撕裂孔,判定为合格。1、焊点、焊缝检验合格焊点拉伸试验试片2、焊接总成件的检验仪表台骨架检验检具座椅孔位检验检具3、车身重要孔位检测单元二涂胶知识模块单元目标：一、了解涂胶的种类及目的二、掌握涂胶的工艺标准三、学会找出涂胶的缺陷一、胶的种类及作用1、折边胶：黏着,密封，防锈对外板和内板的缝隙,电泳不到所以没有胶的时候,很容易生锈(特别是门及后盖的下部)2、膨胀胶(中强度)：对钢板间缝隙(外板和加强板间隙)打胶防止钢板接触震动和生锈3、膨胀胶(低强度)：对钢板间缝隙(外板和加强板间隙)打胶防止钢板接触震动和生锈，如果胶黏着强度过高胶就将外板向内拉使外板发生弯曲变形4、点焊密封胶：对钢板焊接部位打胶防止漏水和防锈5、加强条：钢板加强、减震(ANTI-VIBRATION)二、涂胶的工艺标准三、不合格涂胶的识别1、断胶2、溢胶3、胶的不合格打法不合格不合格合格单元三间隙、面差扭力知识模块单元目标：一、掌握间隙面差扭力工艺标准二、了解相关测量工具三、经常出现的问题一、间隙、面差、扭力的标准二、测量间隙、面差、扭力的工具三、间隙、面差、扭力的工具经常出现的问题1、间隙、面差、扭力不满足工艺要求2、用错螺栓3、螺栓少垫片4、螺栓未锁紧单元四冲压件检验知识模块单元目标：一、掌握冲压件的缺陷及级别二、掌握外表件的检验方法三、内板件相关缺陷定义：是用户不能接受的缺陷．超出规定很大偏差，有Ａ类缺陷的必须返工，必要时报废．Ｂ级缺陷:定义：是让人感到不愉快的干扰的缺陷，就是基本上所有的在表面上摸得着和看的见的可确定的缺陷．变形高点一、外表件常见缺陷及级别Ａ级缺陷:C级缺陷:定义：是需要修正的缺陷，我们这边大部分都是让步接受的，可以生产缺陷的种类评价:a.凸包/凹坑，波纹，不平整A.明显显示出来的，对所有的用户来说立即就能看出来：B.能看出来的/摸到的，在有争议的地方打磨后也能证明。C.有油石磨过后能看出的。变形凹坑/不平整b.麻点群/麻点，压痕Ａ．麻点集中，超过整个面积的2/3都分布有麻点或小凸包；Ｂ．麻点群，麻点可看到/可摸到Ｃ．打磨后可见单独分布的麻点麻点群压痕c.打磨缺陷，打磨拉纹Ａ．打磨太狠，在外表件上明显可见，B．打磨后可见单独分布的麻点．打磨太狠打磨太狠打磨拉纹二、外表件检验方法1、车身外表件的检验方法：视觉和触觉检验光检手摸缺陷用油石检验2、检验相关技能⑴油石的打磨方法：正确错误油石打完后的对比不合格合格⑵手感触摸缺陷2.凸出的部分叫做鼓包，凹下去的叫凹陷。1.顺着板件轻轻的触摸以食指和中指以及无名指掌心来触摸三、内板件相关缺陷少孔料边长开裂毛刺变形单元五其它知识模块单元目标：一、了解车身精度相关知识二、掌握不合格品管理流程一、车身精度知识•几何质量指数IQG是用来评定对象或评定对象某一方面集合尺寸综合质量的一种工具。•应用到车身几何尺寸综合质量评定上就称之为车身几何质量指数IQG=扣分值之和/特征参数数量车身精度＝孔位符合率＋IQG1、IQG值2、孔位符合率通报事情经过：2006年8月22日下午，检验员王贤超同志在调整线发现一台SRV后地板本体与左后纵梁连接处漏焊九点.,发现后及时反馈,避免了不合格品流入涂装车间。前围板假焊问题分析及处理决定事情经过：7月2日上午在调整线品管检验员发现前围板7点假焊，经追述发现有17台车身存在类似问题，车身号为3620、3619、3626、3622、3615、3614有一点假焊，车身号为3626、3628、3629、3617、3630、3631、3635、3634、3633、3637、3638均有7点假焊。左前门柱内板质量问题分析及处理结果事情经过：7月13日下午SRV调整线员工反馈有身左前门柱内板缺少1个M8螺母。经调查发现转序车身有11台漏焊，调整线有10台漏焊。不良品判定标识、隔离合格提出处理意见进入品管部不合格品处理程序处理上线使用YESNO1、操作人员对照工艺文件进行自检2、过程检验员根据检查标准初步判定各车间1、悬挂不良品标识，放置不合格品区域2、反馈到品管部各车间品管部根据检验标准判定品管部品管部根据具体情况确定返修、报废、让步接受等。下达书面处理意见，并通知相关部门。品管部相关部门根据品管部意见组织实施物供部、各车间二、不合格品管理流程