燃气管线迁改及保护方案

长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标华雅站燃气管线迁改及保护方案目录一、编制依据..........................................................1二、工程概况..........................................................11、工程简介...........................................................12、燃气管线与结构位置关系.............................................2三、项目管理机构......................................................2四、管线迁改及保护方案................................................2五、管线沉降监测......................................................41、监测目的...........................................................42、测量仪器...........................................................43、测量实施...........................................................5六、安全措施..........................................................6七、应急预案..........................................................61．应急预案工作流程图.................................................62．项目部组建应急领导小组.............................................73．应急资源储备.......................................................84．事故事件处置.......................................................85．燃气管线事故应急预案...............................................96．火灾应急预案......................................................10八、附图1.华雅站燃气管线现状图2.华雅站燃气管线迁改图3.华雅站燃气管线监测图长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标华雅站燃气管线迁改及保护方案第1页共11页华雅站燃气管线迁改及保护方案一、编制依据1）《中华人民共和国城镇燃气管理条例》2）国家、湖南省、长沙市发布实施的相关法令、法规及行政命令。3）设计图纸中要求的技术规范、规定和标准。二、工程概况1、工程简介长沙地铁5号线华雅站位于长沙大道与万家丽路交叉口南侧，为地下二层双跨框架岛式车站，共含10个出入口、5个风亭、1个消防泵房，基坑埋深16.8m～19.9m，车站长493.8m，标准段宽20.7m。支撑系统采用“800mm厚的地下连续墙/d=800mm钻孔灌注桩+钢筋混凝土支撑/钢支撑”。其中1、2、3、4、8号出入口以及消防泵房、4号风亭从车站旁侧外伸出地面，其他附属结构从顶板出地面。车站主体采用明挖顺作法施工，出入口横通道采用隧道CRD暗挖法施工，基坑降水采用明排法。华雅站平面位置见下图。长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标华雅站燃气管线迁改及保护方案第2页共11页华雅站平面位置图2、燃气管线与结构位置关系燃气管线与结构关系表序号编号材质管道信息与结构位置关系1MT8499～MT8510PE管径De300，埋深约1.4m纵穿主体结构，南北走向2预留支管PE管径De160，埋深1.4m横跨主体结构，东西走向燃气管线平面位置见后附图“时代阳光大道站燃气管线现状图”。三、项目管理机构项目管理结构见下图。项目管理机构图四、管线迁改及保护方案为不影响车站施工，同时保证燃气管道施工期间正常运行，燃气管拟采取迁移至车站开挖基坑外保护。长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标华雅站燃气管线迁改及保护方案第3页共11页根据《城市工程管线综合规划规范GB50289-1998》要求燃气管线与建（构）筑物之间的最小水平净距为：中压管道2m，次高压管道4m。现对管线进行迁改及保护，具体方案如下：1、管道施工流程见下页图“管道施工流程图”。管道施工流程图2、管道安装要求1）管子对口时应在距接口处中心200mm处测量平直度，当管子公称直径DN＜100mm时，允许偏差α为1mm；当管子公称直径DN≥100mm时，允许偏差α为2mm，但全长允许偏差均为10mm.2）管道连接时，不得用强力对口，加偏垫或加多层垫等方法来消除接口端面的空隙、偏斜、错口或不同心等缺陷。管道材料验收管道工程交接验收管道安装管道检查管道吹扫与清洗管道涂漆管道绝热管道焊接管道试压焊缝射线探伤检查长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标华雅站燃气管线迁改及保护方案第4页共11页3）管道、管件、阀门等在安装过程中及安装后应采取有效措施，防止铁屑、焊渣、砂土及其杂物进入或遗留在管内，并进行检查。4）管道安装允许偏差：管道安装允许偏差表项目允许偏差（mm）坐标架空及地沟室外25室内15埋地60标高架空及地沟室外±20室内±15埋地±25水平管道平直度DN≤1002L/1000最大50DN＞1003L/1000最大80立管度5L/1000最大30成排管道间距15交叉管的外壁或绝热层间距20详细见后附图“时代阳光大道站燃气管线迁改及保护图”。五、管线沉降监测1、监测目的主要是监测地表沉降变形的大小，确保管线的安全，沉降值控制在10mm以内。2、测量仪器精密水准仪，铟钢尺等。长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标华雅站燃气管线迁改及保护方案第5页共11页3、测量实施1）基点埋设基点应埋设在沉降影响范围以外的稳定区域，并且应埋设在视野开阔、通视条件较好的地方；基点数量根据需要埋设，基点要牢固可靠。2）沉降测点埋设测点沿管道布置，纵向间距40m。用冲击钻在地表钻孔，然后放入长200～300mm、直径20～32mm的圆头钢筋，四周用水泥砂浆填实。对各监测点编号，并作好标记与保护，以防外力破坏监测点，影响监测结果的真实性。具体见后附图“时代阳光大道站燃气管线沉降监测点平面布置图”。3）测量方法采用精密水准仪和铟钢尺按二级水准测量进行沉降初始值测量，测定初始读数时应增加测回数，以精确确定初始值且满足：实测高差较差不大于0.2n1/2mm，一般取3～5次的数据，取其平均值作为测点的初始读数。监测频率见下表“管道沉降监测频率表”。管道沉降监测频率表监测项目位置和监测对象监测仪器监测频率监测项目控制值备注管线变形沿管线纵向设置精密水准仪、铟钢尺围护结构施工中1次/天、开挖过程2次/天、主体施工2次/周沉降均不得超过10mm，每天发展不得超过2mm长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标华雅站燃气管线迁改及保护方案第6页共11页六、安全措施1）对进场的员工进行管线保护交底、做管线保护培训、做应急演练。2）围护结构施工前现将场地内的管线仔细调查，并在地面立标牌，标牌写明管线种类、埋深、直径、线路走向。3）做好管线沉降监测工作，每天将管线沉降作为重要的监测项目，对管线的瞬时沉降、累计沉降做好数据分析，如数据异常依据相关规定上报相关主管部门。七、应急预案1．应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良影响。其应急准备和响应工作程序见下图：危险源及环境因素的识别、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训实施应急预案进行评审、修订定期评审未发生发生长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标华雅站燃气管线迁改及保护方案第7页共11页应急准备和响应工作程序图2．项目部组建应急领导小组1）组长：项目经理组长职责：负责全面管理和协调工作及本项目应急预案的启动实施。2）副组长：项目书记、总工程师、副经理副组长职责：协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长权利、协调处理相关工作，负责各分工区的生产安全现场管理，恢复和保证生产正常进行。3）成员：项目部各部门负责人成员职责：负责对外联系、现场协调、物资供应、信息传递、善后处理工作。抢险领导小组机构图如下：项目经理项目总工安全总监对外联系组现场协调组物质供应组信息传递组负责及时与当地公安、消防、卫生防疫、安全监察等政府部门沟通善后处理组负责及时协调抢救现场等各方面工作，积极组织救护和现场保护负责及时提供所需交通工具、器材、通讯、药品等急救设备负责及时向相关人员传达事故发展动态负责及时安排好事故伤亡者及其亲属的善后事宜副总工副经理长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标华雅站燃气管线迁改及保护方案第8页共11页应急救援组织机构图3．应急资源储备见下表主要应急物资、机械设备储备表。主要应急物资、机械设备储备表序号设备名称单位数量规格型号存放何处备注1装载机台1WA360现场2砂袋只200现场3编织袋只1000仓库4干粉灭火器瓶10仓库5药品箱4仓库6氧气袋袋4仓库4．事故事件处置1）事故事件处置程序（1）最早发现事故者，应立即向救援小组办公室报警。（2）救援小组办公室接到电话后，在核实事故真相后，应立即报告救援小组。（3）救援小组接到报告后，应立即发出警报，通知各相关小组成员及救援专业队伍赶赴现场，并上报公司救援指挥中心办公室。（4）指挥中心办公室接到电话后，报告指挥中心，并组织相关人员赶赴现场指挥救援工作.2）事故事件现场处理（1）最早发现者因立即通知处于危险状态下的其他人员撤离危险区域，并尽可能切断危险源。长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标华雅站燃气管线迁改及保护方案第9页共11页（2）救援小组及救援专业队伍到达现场后，由救援小组组长暂时接替指挥长行使指挥职权，组织各专业抢险队进行援救。（3）在指挥中心人员到位后，立刻进行现场抢险工作，当事态发展不能控制时，立即向友邻单位或其他单位发出请求支援令。最大限度降低事故事件损失率。5．燃气管线事故应急预案1）目的为确保我项目部地下管线事故发生以后，能迅速地展开抢救工作，最大限度减少经济损失，特制定本预案。2）燃气管线事故应急措施（1）施工前做好管线调查，出现问题时立即分析出事故原因，并根据原因进行处理。（2）事故第一现场人员应立即报告应急指挥小组，并停止施工。（3）当事故发生后立即组织职工自我救护队进行自救，并向当地120急救中心取得联系，说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。（4）如由周边弃土、堆料或其他机械设备施工所致，则迅速运走弃土、堆料和机械设备，并派专人负责基坑土体隆起和开挖时周边的位移与沉降变化的监测工作。（5）项目部接到报告后，应立即指令全体成员在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和现场秩序的维护。（6）善后人员到达事故现场，做好与当事人家属的接洽善后等长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标华雅站燃气管线迁改及保护方案第10页共11页工作。（7）现场安全员对事故进行原因分析，制定相应的整改措施，认真填写事故报告和相关处理报告，并上报公司及上级机关。3）注意事项（1）事故发生后应立即停止施工，关闭机械，以免二次伤害。（2）要迅速撤离危险区域，采取一定措施使情况稳定，等待专业抢修人员进抢修。6．火灾应急预案1）目的为使发生火灾时能采取最有效的方法抢救被困人员或自救，同时尽可能不使火势蔓延，最大限