模块3-城市轨道交通车站安全管理

城市轨道交通安全管理学习目标（1）了解城市轨道交通车站安全管理的基础知识。（2）熟悉城市轨道交通车站运营人员的配置，能够对班组和乘客安全进行管理。（3）能够说出影响城市轨道交通车站设备安全的因素，掌握车站设备安全管理的基本原则。（4）了解影响城市轨道交通车站安全的环境因素，掌握车站环境安全管理的措施。模块3城市轨道交通车站安全管理学习重点（1）城市轨道交通车站人员安全管理。（2）城市轨道交通车站设备安全管理。（3）城市轨道交通车站环境安全管理。模块3城市轨道交通车站安全管理3.1城市轨道交通车站安全管理概述城市轨道交通车站安全管理是指管理者按照安全生产的客观规律，对影响车站安全的人员、设备、环境等因素进行计划、组织、指挥、协调和控制，安全、快捷地组织乘客，尽量避免和减少车站事故的发生，有效地避免由事故造成的人和物的损失。3.1城市轨道交通车站安全管理概述城市轨道交通车站是乘客上下车的主要场所，在城市轨道交通系统中处于核心位置，它是城市轨道交通系统的直接对外窗口，因此要做好车站的安全管理工作。车站安全管理工作做得好，一方面能保证轨道交通系统正常运转，发挥其经济、快速的特点，提高轨道交通在城市交通系统中的竞争力；3.1城市轨道交通车站安全管理概述另一方面能减少由事故造成的直接和间接的经济损失；更重要的是可以在提高人员素质、改进设备性能、改善环境质量和加强生产管理能力等方面起到积极作用。城市轨道交通车站内部人员聚集度高，难免发生意外，若对事故处理不当，可能会导致群死群伤的重大、特别重大事故发生。3.1城市轨道交通车站安全管理概述重大、特别重大事故的发生，不仅会造成严重的经济损失，使民众缺少安全感，还会对发生事故的地区和单位的经济发展造成重大的负面影响，此外，往往还会造成恶劣的社会影响，引发许多复杂的社会问题，如果处理不当，甚至可能会造成社会动荡。3.2.1车站运营人员配置1.站长站长全面负责车站的工作，包括安全管理，行车、客运和票务管理，乘客服务，班组管理，员工培训等。（1）安全管理。（2）行车、客运和票务管理。（3）乘客服务。（4）班组管理。（5）员工培训。3.2车站人员安全管理3.2.1车站运营人员配置2.值班站长值班站长在站长的指挥下开展工作，负责本班组的业务及人员管理工作。3.行车值班员行车值班员在本班组值班站长的指挥下开展工作，负责本班组车站综合控制室的工作和车站的行车工作，监视列车到发情况及乘客上下车、候车动态，监控设备运行状况。3.2车站人员安全管理3.2.1车站运营人员配置4.客运值班员客运值班员在本班组值班站长的指挥下开展工作，负责本班组的票务工作。在票务室内负责钱款、车票等的运作、报表填写等。5.售检票员售检票员应该听从值班站长的指挥，坚守岗位，在停止售检票后，应保护好票款安全，同时做好解释疏散工作，维护好车站秩序。3.2车站人员安全管理3.2.1车站运营人员配置6.站台安全员站台安全员站在站台两端紧急停车按钮处及站台中部，并听从值班站长的指挥，参与组织、疏散客流；利用电喇叭等设备做好宣传工作，维护好站台秩序，制止乘客强扒车门进行上下车的行为，防止乘客跌入轨道，并与车控室保持联系，及时汇报站台客流情况。3.2车站人员安全管理3.2.1车站运营人员配置7.引导人员在有需要的情况下，车站每组进站闸机可以安排一名工作人员，负责指导乘客快速通过闸机，并处理简单的乘客事务和维护现场秩序。3.2车站人员安全管理3.2.2班组管理3.2车站人员安全管理1.班组管理的意义良好的团队合作对组织中的每个成员都有激励和约束作用。在城市轨道交通系统中，要求团队发挥整体的工作效能，由此形成了各种班组的概念。一个班组具有为完成某个工作目标包含的大量任务所必需的各种技能，小组成员间需要不断相互支持和进行信息沟通，从而激发思考和创新能力。3.2.2班组管理3.2车站人员安全管理在小组成员间还存在一定的竞争以不断提升，这可成为改善小组表现的积极动力。在班组管理中，应强调信息沟通、领导、判断和决策及应急管理能力等，这有利于改善班组的工作质量，并调动小组成员的主观能动性、积极性和创造性，使他们牢固树立安全第一的意识，认识到安全工作的重要性和价值。3.2.2班组管理3.2车站人员安全管理2.班组管理的方法（1）班组成员合理搭配。①性格互补。②能力互补。③形成团结的班组气氛。④年龄、性别互补。⑤职位、资历、能力成梯度搭配。（2）加强班组建设。3.2.3乘客安全管理3.2车站人员安全管理1.乘客安全管理的意义乘客是轨道交通系统服务的对象，乘客在很大程度上影响着车站安全。乘客的不安全行为可能导致不安全事件的发生，如携带危险品乘车、跳下站台捡拾物品等。安全意识强的人能够及时发现事故隐患，果断应对，或者能够通过采取有效的措施化险为夷；3.2.3乘客安全管理3.2车站人员安全管理而安全意识弱的人就可能不会及时发现事故隐患或发现事故隐患后采取措施不当，最终酿成事故，甚至可能使事故损失增大。城市轨道交通客流量大，一旦发生事故，如果不能及时正确处理，将会酿成更大的事故。因此，对乘客进行安全管理，可在一定程度上减少或避免事故，尤其是恶性事故的发生。3.2.3乘客安全管理3.2车站人员安全管理2.乘客安全管理的措施（1）规范乘客行为。乘客应严格遵守城市轨道交通安全法规的有关规定。（2）加大安全宣传、教育力度。乘客在日常生活或工作中对安全知识、经验等的积累，有利于城市轨道交通运输方式的安全意识的培养和提高。3.3.1影响车站设备安全的因素3.3车站设备安全管理1.工务系统因素工务系统是城市轨道交通运营的基础，包括轨道、路基、桥隧、房建及其他附属设备等。工务系统工作状态异常会给运营安全带来严重隐患。3.3.1影响车站设备安全的因素3.3车站设备安全管理2.车辆系统因素车辆是轨道交通系统中的运载工具，车辆发生故障通常是影响线路运营的主要原因，其中以车门故障、主回路故障居多，还有列车制动故障、电气故障、列车出轨及列车追尾等故障。3.3.1影响车站设备安全的因素3.3车站设备安全管理3.信号系统因素信号系统是轨道交通系统运营的行车指挥系统，信号系统的异常会给轨道交通系统的运营安全带来严重影响。3.3.1影响车站设备安全的因素3.3车站设备安全管理4.通信系统因素通信系统是城市轨道交通运营的信息收发系统，当其电源发生故障或通信设备本身发生故障时，将不能保证各种行车信息及控制信息不间断地可靠传输，从而引起事故的发生。3.3.1影响车站设备安全的因素3.3车站设备安全管理5.供电系统因素供电系统是为城市轨道交通运营系统提供电能的系统，供电系统发生故障对城市轨道交通运营的打击往往是致命的。供电系统包括电气元件及其线路连接等，城市轨道交通的各种设施、设备都要依靠电来运行，因此，供电系统对安全运营有着重要影响。3.3.1影响车站设备安全的因素3.3车站设备安全管理6.通风/排烟系统因素在城市轨道交通系统中，如果通风系统管理存在缺陷，如对风亭、风道设置不合理，就会妨碍通风系统的正常工作。排烟系统对城市轨道交通的安全运营也相当重要，如在地下隧道内发生火灾，不但火势蔓延快，而且积聚的高温浓烟也很难自然排出，并给人员疏散和灭火抢险带来极大的困难。3.3.1影响车站设备安全的因素3.3车站设备安全管理7.给排水系统因素城市轨道交通车站内部或轨道沿线给排水管道的防腐、绝缘效果不佳会导致管道泄漏；隧道内排水系统不完善，隧道防水设计等级过低，会导致涝灾或地表水侵入；地面车站的地坪高度低于洪水设防要求，排水系统设置不完善，以及污水、垃圾的排放会影响运营环境卫生。3.3.1影响车站设备安全的因素3.3车站设备安全管理8.服务设备因素城市轨道交通系统的其他设备发生故障，同样会给整个系统的运营及服务造成较大影响。例如，车站地面材料防滑效果不明显会造成安全事故隐患；自动扶梯在运行过程中，可能发生梯级下陷、驱动链断裂、梯级下滑、扶手带断裂等故障，对乘客造成伤害。3.3.2车站设备安全管理的基本原则3.3车站设备安全管理1.消除潜在危险原则在工艺流程中和生产设备上设置安全防护装置，可增加系统的安全可靠性。即使人的不安全行为发生，也会由于安全装置的作用而避免伤亡事故的发生。3.3.2车站设备安全管理的基本原则3.3车站设备安全管理2.减弱危险原则当危险和有害因素无法根除时，应采取措施使之降低到人们可以接受的水平。3.距离防护危险的原则生产中的危险因素对人体的伤害往往与距离的远近有关，按照“距离危害因素越远，事故的伤害越小”的原理，采取安全距离防护显然是有效的。3.3.2车站设备安全管理的基本原则3.3车站设备安全管理4.兼顾措施原则兼顾措施原则是指以安全为目的，提高设备的结构强度和安全系数。在设计时尤其应充分运用这一原则。5.设置保护装置原则设置保护装置原则是指利用薄弱的元件，在设备上设置薄弱环节，在危险因素未达到危险以前，先将薄弱元件破坏，使危险范围缩小或使危险终止。3.3.2车站设备安全管理的基本原则3.3车站设备安全管理6.互锁原则互锁原则是指以某种方法使一些元件强制发生相互作用，以保证安全运行或操作。7.自动化原则在不能用其他办法消除危险因素的条件下，为摆脱危险因素对操作人员的伤害，可用机器或自动控制装置操作。3.4.1车站环境控制3.4车站环境安全管理1.车站通风控制空气的温度、湿度、风流速度三者结合起来被称为环境气象条件。人们对城市轨道交通车站的环境气象条件有一定的要求；同时，城市轨道交通车站的环境气象条件与地面广泛性大气条件相比，具有局部性和多变性。3.4.1车站环境控制3.4车站环境安全管理1.车站通风控制例如，车站人员和设备不断散发出的热量、湿量，地热、矿岩氧化热或其他因素等会造成车站内的空气温度、湿度和风流速度不断发生变化。为保证车站各类人员的舒适，防止车站各类机械、电气设施因腐蚀而损坏，必须通过强制通风进行散热、除湿和必不可少的车站内空气调节。3.4.1车站环境控制3.4车站环境安全管理2.车站噪声控制城市轨道交通车站噪声的来源主要有以下几个方面：（1）列车高速运行是主要的噪声源，包括车体压缩机、点刹车、传动系统等发出的噪声；来自门窗、通风器、管道等的颤动和撞击声；众多车辆和钢轨同时发生作用所产生的作用力，3.4.1车站环境控制3.4车站环境安全管理2.车站噪声控制使车辆与钢轨产生震动而产生声辐射；列车在半封闭通道内高速行驶时产生的活塞风所形成的气流噪声。（2）车站或隧道通风系统中使用的轴流风机启动通风时的机械和气流噪声。3.4.1车站环境控制3.4车站环境安全管理2.车站噪声控制（3）车站各类工作房中大量电气和机械设备工作时所发出的噪声。（4）由乘客引起的社会生活噪声。3.4.1车站环境控制3.4车站环境安全管理3.车站排烟控制由于城市轨道交通车站人员密集，且一般位于地下，发生火灾时造成的人员伤亡绝大多数是被烟气熏倒、中毒、窒息所致，因而，排烟设计在城市轨道交通中显得尤为重要。3.4.2改善内部社会环境3.4车站环境安全管理1.实行安全目标管理安全目标管理就是在一定的时期内，根据企业经营管理的总目标，从上到下地确定安全工作目标，并为达到这一目标制定一系列对策措施，开展一系列的组织、协调、指导、激励和控制等活动。城市轨道交通系统在实施安全目标管理的全过程中需要重视人的因素，要充分发挥各级组织和每个职工的积极性。3.4.2改善内部社会环境3.4车站环境安全管理2.加强安全文化建设企业文化是指企业全体员工在长期的创业和发展过程中培育形成并共同遵守的最高目标、价值标准、基本信念及行为规范，是企业理念形态文化、物质形态文化和制度形态文化的复合体。3.4.2改善内部社会环境3.4车站环境安全管理2.加强安全文化建设安全文化是企业文化的重要组成部分，是现代企业安全管理思想和理论的升华，它的丰富内涵主要由安全价值观念和安全行为准则构成，其核心思想是通过安全文化教育，提高人的安全素养，如安全观念、安全意识、安全态度、安全知识、安全技能等，防止和消除人的差错给安全带来的危害。3.4车站环境安全管理3.4.