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晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程分部（分项）工程开工申请批复单监表32承包单位：中铁十六局集团第五工程有限公司合同段：监理单位：内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司编号：申请开工项目：土方路基桩号：草马路与龙狮路交叉口申请开工日期：2016年11月1日计划完工日期：2011年1月15日此项工程施工技术负责人：质量负责人：安全负责人：致：监理工程师上述分部（分项）工程已具备条件，申请开工。承包人：日期：年月日附件1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；2、施工组织设计；3、人工、材料、机械设备到位情况；4、质量、安全、环保保证措施及责任人；5、试验情况（附试验报告）。意见：监理员：日期：意见：专业监理工程师：日期：结论：总监理工程师：日期：晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程土方路基施工方案1晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程分部、分项工程开工安全生产条件申请检查表监表34承包单位：中铁十六局集团第五工程有限公司合同段：监理单位：内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司编号：开工项目：土方路基桩号（部位）：草马路与龙狮路交叉口建议开工日期：2016年11月1日计划完工日期：2016年11月15日安全生产条件自查情况专职安全生产管理人员：日期：年月日技术负责人：日期：年月日致监理工程师：上述分部分项工程已具备开工安全生产条件，申请检查。承包人：日期：年月日附件1、安全保障体系、管理人员名单及其安全职责等；2、危险源状况及防范措施；3、危险性较大工程专项安全施工方案；监理员：签字：日期：年月日结论：总监理工程师：日期：年月日专业监理工程师：签字：日期：年月日安全监理工程师：签字：日期：年月日晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程土方路基施工方案2晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程土方路基开工报告中铁十六局集团第五工程有限公司晋江市草马路（永和至英林段）改造工程项目经理部晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程土方路基施工方案3土方路基施工方案一、编制依据及原则（一）编制依据1、晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程施工合同、招标文件等招标资料。2、有关《两阶段施工设计图》及其它设计资料。3、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路工程施工定额、概预算编制办法。4、现场的气象、水文、地质、地材、运输、供水、供电、物资供应踏勘调查所获得的有关资料。5、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。6、依据我国的法律、法规及福建省有关施工标准化建设、施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗风情与行为惯例。7、《公路工程技术标准》JTGB01-20038、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20049、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006（二）编制原则1、符合招标文件的原则严格按照招标文件有关要求，编写本标路基土石方工程施工方案。2、确保工程质量的原则本项目位于英林镇，北可通往安海、青阳、泉州，往西南、东南均可通往沿海大通道；工程建成后将进一步完善镇域之间的公路网布局，缓解县道336线的交通压力。施工方案坚持以先进的施工机械设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。3、环保与施工同步的原则施工安排中坚持以“改造自然、美化自然、建设公路、环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，按永久工程的标准修建、维护环保设施，达到修路、环保双成功、双满意。4、专业化施工原则在施工组织方面，以路基专业施工队伍为基本形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采用综合管理手段，合理调配以达到整体优化的目的。采用先进的施工技术，努力提高机械化、标准化施工作业水平，科学合理地安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序地施工。5、突出重点，均衡生产的原则合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点、全面展开、平行流水作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。（三）编制范围晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程土方路基施工。二、工程概况晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程土方路基施工方案4本合同段为晋江市草马路（永和至英林段）改造工程与龙狮路交叉口，其中路基挖土方1469方。三、施工方案（一）工程进度计划施工准备：2016年11月1日～2016年11月15日；（二）施工准备情况1、施工前的准备工作（1）在进场一个月内作好施工准备：修建临时驻地、便道、便桥，解决好通讯、电力和水的供应，设立必要的安全标志。（2）认真组织学习设计图纸和设计技术资料，学习招标文件、监理程序，熟悉合同文件和技术规范。（3）现场核对设计资料，组织有关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、水文地质状况、水准点及控制桩等进行全面的调查核对。（4）机具准备：拟投入施工的机械设备一览表机械设备安排表序号设备名称数量1挖掘机3台2装载机2台3推土机1台4振动压路机1台5自卸汽车6台6洒水车1台7内燃空压机2台8平地机1台9柴油发电机组1台10砂浆搅拌机1台（5）人员配置：主要人员配置表主要技术人员和劳动力计划表序号职务数量1分管领导1人2路基工程师2人4测量工程师1人5质检工程师1人6试验检测工程师1人晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程土方路基施工方案5主要技术人员和劳动力计划表序号职务数量7安全员1人8环境保护工程师1人9操作机械手8人10修理工2人11普工5人12其它5人合计28人2、测量放线（1）测量中使用仪器为全站仪，水平角观测以2测回进行，要求测角中误差不大于±5，角度闭合差不大于10√n。距离测量时应输入气压及温度参数并加以乘常数改正。要求导线相对闭合差优于1/10000。（2）高程控制测量：线路高程控制拟在原有I级水准点基础上进行水准复测和新增水准点的连测工作，要求按国家四等水准测量规程进行，多项观测误差均不得超过规定限差，支线水准点必须进行往返观测，要求往返测高差之差及已知点间高差附合差不大于±20√Lmm（L为路线长度，以km为单位）。（3）中线测量为保证线路中桩放样的精度，线路控制桩（包括曲线主点桩，百米桩及转点桩等）应在导线点上采用坐标法放线，要求用全站仪或测距仪进行施测，一般采用木桩打入土中，夯实后（桩顶露出地面2～3cm）在桩顶钉入小铁钉以标示出精确点位，旁测（0.2m左右）钉入扁桩示出该桩的里程，要求点位标定误差不大于3mm。其它线路中桩应在控制桩的基础上采用J2级经纬仪和钢卷尺按偏角法进行逐桩标定，并与控制桩附合检核。（4）中平测量每个中平测量段应在两水准点（I级水准点）之间进行，高差闭合后方可确认该段中平测量成果。（5）横断面测量横断面测量应以中线桩为准测量出实际地形的横断面图，要求地形点误差（平面及高程）不大于0.1m，布点时应合理选择地形变化点，逐点测量，必要时，应增测新的断面。3、试验（1）根据设计文件提供的资料，对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，防止不良水质、土质污染而影响路基施工质量。（2）开工前，将用做路基填方的土样按规范要求进行取样试验，试验内容见《试验项目表》，并编写开工报告，报监理工程师审批。试验项目表序号项目频率1液限、塑限、塑性指数、天然稠度每5000m3或土质变化时一次2颗粒大小分析试验每5000m3或土质变化时一次3含水量试验每5000m3或土质变化时一次晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程土方路基施工方案6试验项目表序号项目频率4密度试验每5000m3或土质变化时一次5相对密度试验每5000m3或土质变化时一次6土的击实试验每5000m3或土质变化时一次7土的承载比试验每5000m3或土质变化时一次8有机质含量及易溶盐含量试验每5000m3或土质变化时一次（3）用于填筑的土不应含有腐殖土、树根、草泥或其他有害物质，并应是监理工程师认可的适用材料，其最小强度和最大粒径应符合《路基填料强度、压实度要求》。路基填料强度、压实度要求路基部位路面以下底下深度（cm）填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)上路床0～30610下路床30～80410上路堤80～150315下路堤150以下215零填及挖方路基0～3061030～80410表列压实度系数按《公路土工试验规程》中重型击实试验法求得的最大干密度的压实度当路床填料的CBR值达不到表列要求时，可采取掺石灰或其它稳定材料处理，路基上路床回弹模量≥30Mpa。4、场地清理（1）路基用地范围内的既有房屋道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物，应协助有关部门事先拆迁或改造。（2）路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应移置在线路外，并进行妥善处理。（3）在填方和借方地段的原始地面进行表面清理，清理的深度根据种植土的厚度决定，清出的种植土集体堆放，外运至弃土场。填方地段在清理完地表面后，整平压实到规定要求，才可进行填方作业。（4）路基施工前，做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟以降低潜水位，并与永久排水设施相结合。路基在施工前及在施工过程中，始终注意不能影响施工范围外的正常生活、生产，污水不得流入农田、耕地、池塘，并派专人定期检查。（5）耕植土的清除及河塘的清淤必须认真彻底，对沿线基底的植物、腐质土要彻底清除。所有清表、清淤土进行集中堆放，用于后期防护和排水工程的培土植草。（三）施工方法1、路基填筑施工（1）填方试验路段进场后应修筑试验路段，以确定土石方施工的正确压实方法、为达到规定压实度所需要晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程土方路基施工方案7的压实设备类型及其组合、各类压实设备最佳组合下的压实遍数及碾压速度、工序，以及每层材料的松铺厚度、材料的含水量、压实系数等。试验路段的位置由监理工程师现场选定，其面积最少为100米长的一段全幅路基。这些工作应在路基土石方正式开工前28天完成，并将试验情况用书面形式向监理工程师汇报，供监理工程师审批。以指导路基填方施工，确保路基施工质量。（2）路基填筑施工要点路基填筑施工按三阶段（准备阶段、施工阶段、整修阶段），四区段（填、平、碾、检），八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水（或晾晒）、碾压夯实、检测签证、路基整修）施工程序组织施工。采用机械化作业，摊铺平整采用推土机初平、平地机终平，压实采用18吨的振动压路机碾压。涵洞通道两侧、桥台背后等狭窄地点，采用透水性材料填筑，用小型振动机械夯实。路基填筑施工工艺流程见附表《填土路基施工工艺框图》1）、地基处理①地基表层处理路堤填筑范围内，对原地面的耕植土、杂草、灌木等进行表面清理，清出的表土集中堆放，对原地面的坑、洞等采用就地回填、夯实。填方路基清表后，对路基基地进行夯实或碾压密实处理，其压实度(重型)不应小于90%。对于稳定斜坡上的地基：当地面横坡缓于1:5时，在清除表土后，可直接填筑路堤；当地面横坡为1:5~1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2.0m，向内倾斜4%；当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可保留。对于地表横坡陡于1:2.5地段的路堤，须检算路堤整体沿基底或基底下软弱层滑动的稳定性。②低填浅挖处理道路边缘设计高距原地面高差小于1.5m的低填浅挖或地下水发育路段，路床处治，路床上面层30cm采用碎石填筑，碎石最大粒径应小于10cm。下路床(0.3~0.8m)均采用石渣。石渣中碎石含量不小于50%，最大粒径应小于10cm。③填挖交界处理填挖交界路段指地表横向坡度缓于1:2.5的横向半挖半填路段和纵向填挖交界路段。应对路基进行挖反向台阶处理，台阶宽度不应小于2m，向内倾斜4%。并对纵向交界处挖方段双侧10米内进行80cm路床超挖回填，其它挖方路基范围内进行30cm上路床超挖回填，路床顶部铺设土工格栅，如地基处有地下渗