灰色关联度分析法在系统综合评价中的应用

:2005)04)18:李玉辉(1982)),男,山东青州人,研究生,研究方向为交通运输规划与管理李玉辉1,张建2(1.长沙理工大学,湖南长沙410076;2.济南市公路管理局,山东济南250013):基于灰色系统理论,研究了灰色关联度分析法在系统综合评价中的应用并通过实例对该方法进行了实证研究,表明了该方法的有效性:灰色关联度;综合评价;指标体系:U491:A,,,,,;,;,,,1:,,,,,,,,,1.1,,,X0,X0(1),X0(2),kX0(k),X0=X0(i)i=1,2,3,,n(1),X1,X2,,,Xm,X1=X1(i)i=1,2,3,,nX2=X2(i)i=1,2,3,,n,,Xm=Xm(i)i=1,2,3,,n(2)1.2,,,Gi(J)=vMin+K#vMaxvi(J)+K#vMax(3),vi(J)=&Xi(J)-X0(J)&;vMin=MiniMinJ&Xi(J)-X0(J)&:vMax=MaxiMaxJ&Xi(J)-X0(J)&Gi(J)XiX0k;K,01,,0.5,1.3,X0Xin,,,,,riri,,:ri=1nEnJ=1AJGi(J),,,,,,(4):riX0Xi;AJk,1,)11),1ri,,,,XiX0,2,,,,,,,,,,,3,,,,,3.1,,,,,:(1):Xi'(J)=Xi(J)Xi(l),,,,,,(5)(2):Xi'(J)=Xi(J)X)i(6),ŠXi=1nEnJ=1Xi(J)3.2,,3.3,(3)(4)3.4,,,4,:¹;º;»;¼;½;¾:;;;;;;;;;1,1123456(%)()()(/h)(km/h)(%)8826550177002200250.510.500.332.250.3036468802620800600.750.670.6730.406233430118802000300.580.330.502.50.603646160495800800.70.330.833.250.203644760495800600.750.330.5030.406225490118003500500.630.500.6730.601,,,)(1):,,,MAxiXi(J),i=1,2,,,6(2):,,,MiniXi(J),i=1,2,,,6:X0=(88,25490,495,3500,0.75,0.33,0.83,3.25,0.2):r1=0.8422,r2=0.8747,r3=0.8255,r4=0.8892,r5=0.8716,r6=0.8776:r4r6r2r5r1r3,4,/05,)12),:,,,,,:[1]邓聚龙.灰色控制理论[M].武汉:华中工学院出版社,1985.[2]方守恩等.道路互通式立交方案综合评价使用办法[J].华东公路,1994,(4)[3]程建权.城市系统工程[M].武汉:武汉大学出版社,2002.(8),,,(:),(:)¦:,,,,,,,,,,(10),,,PÓ593,2525s,5072s,,,,:[1]斐玉龙等.公路网规划[M].北京:人民交通出版社,2004.[2]王炜,邓卫,杨琪等.公路网络规划建设与管理方法[M].北京:科学出版社,2001.[3]潘鲁萍,陈锦昌.静态多路径分配法在公路网规划中的应用[J].工程图学学报,2003,(3):(37)42).[4]李志纯,熊铁.对多路径交通分配的节点分配算法的讨论[J].重庆交通学院学报,2003,(2):(99)102).)13)20054