灰色理论在港口集装箱吞吐量预测中的应用

合肥工业大学硕士学位论文灰色理论在港口集装箱吞吐量预测中的应用姓名：刘柱申请学位级别：硕士专业：管理科学与工程指导教师：钟金宏20090401灰色理论在港口集装箱吞吐量预测中的应用作者：刘柱学位授予单位：合肥工业大学相似文献(10条)1.学位论文罗振林黄埔港集装箱码头装卸工艺改造方案研究2005港口装卸工艺是港口生产的基础，是港口技术进步的标志。随着集装箱运输的蓬勃发展，港口所面临的经营与竞争的压力也越来越大。降低码头的装卸成本，提高货物的装卸效率，是各个港口所要解决的首要问题。同时，码头的管理者也逐渐认识到确定合理的装卸工艺是提高装卸效率、降低装卸成本的关健。因此，加强集装箱码头装卸工艺方案改造设计的研究就显得十分必要，通过对装卸机械进行合理地配置，来实现港口以最小的投入达到最大的输出，从而提高港口自身的竞争力，保证港口功能的有效发挥。在本文中，作者首先介绍珠江三角洲地区的国民经济的发展，随着腹地经济的发展，将促进该地区集装箱运输的迅速增长，这样港口现有的通过能力能否满足吞吐量增长所带来的压力将面临严峻考验；第二阶段，作者针对黄埔港务公司集装箱码头现状进行调研分析，结合珠江三角洲地区的国民经济发展形势，采用灰色系统分析和预测黄埔港务公司集装箱吞吐量；第三阶段，装卸工艺方案的拟定，在分析和比较目前较为流行的五种装卸工艺方案的基础上，利用AHP法(层次分析法)选择适合黄埔港务公司集装箱码头的最佳装卸工艺方案；第四阶段，则以2010年吞吐量预测为基础，和根据所选择的最佳装卸工艺方案，计算泊位通过能力、堆场容量、堆场机械能力、水平运输机械(集装箱卡车)数量、机械司机人数，确定港口的设计规模，对原有装卸工艺方案进行改造设计，从而达到满足集装箱吞吐量增长的要求。最后，对黄埔港务公司集装箱码头和生产布局进行结构性调整，提出工艺方案实现的措施和建议。2.期刊论文陈国庆.赵一飞.CHENGuo-qing.ZHAOYi-fei相同腹地港口吞吐量预测方法-上海交通大学学报2006,40(4)以港口群的角度思考港口的发展与规划是当前港口规划的重要思路.作为港口规划重要依据的港口吞吐量预测也要从港口群的角度去计算.给出了从港口群角度分析预测群内各港口吞吐量的方法,即先采用常规的预测方法预测港口群的总吞吐量,再用层次分析法将这一总量分解到各港口.以长江三角洲集装箱港口群为例,预测了嘉兴港2010年以前的集装箱吞吐量.3.学位论文朱睿大连临港服务业的构成及对策研究2007在现代港口城市发展过程中，临港服务业发挥着重要的作用，不但是提高港口运作效率和港口竞争力的重要因素，也是发挥港口对区域经济带动作用的渠道和纽带。改革开放以来，我国沿海港口发展迅速，港口建设日新月异。但是，与大手笔的港口基础设施投资相比，临港服务业发展相对滞后，而国内针对临港服务业的理论研究也非常少。大连是我国北方的重要港口和外贸口岸。近年来，大连市提出了“以港兴市”的战略和建设东北亚国际航运中心的目标，港口发展迅速，2006年，港口货物吞吐量超过2亿吨，集装箱吞吐量321.2万标箱。与其他沿海港口相比，大连的各项港口服务活动仍存在一定的差距。如何大力发展大连的临港服务业，缩小与国内外先进港口的差距，是摆在我们面前的一个紧迫任务。本文立足于完善临港服务业的基本理论，通过对大连临港服务业的发展情况的了解，提出一些符合实际的对策建议。本文主要分为五个部分。第一部分为绪论。开篇即提出了发展临港服务业的必要性，并简要阐述了大连发展临港服务业的现实意义。第二部分是文章的理论综述部分。从临港服务业的理论内涵和概念出发，对临港服务业的构成进行了较系统的划分，并对国内外的相关理论进行了总结与阐释。第三部分为对大连临港服务业的评价。运用层次分析法对东北亚重要港口的大连、青岛、天津、上海、釜山的临港服务业进行了实证分析。继而分析出大连临港服务业与其他港口的差距及发展过程中存在的主要问题。此部分内容为大连发展临港服务业的提出提供了现实依据。第四部分是对国内外临港服务业先进经验的研究与借鉴。选取了伦敦、鹿特丹、香港等国具有典型性的发展模式作为比较，并从中提炼出大连乃至我国发展临港服务业的经验借鉴及启发。第五部分为文章的主体，较为详尽的介绍了临港服务业的发展对策。在依据临港服务业构成体系的基础上，首先简要地描述了发展临港服务业的战略领域，再分别从船舶靠泊服务、临港物流服务、海事服务、临港后勤服务、临港信息及中介服务角度提出具体实施措施。本文的主要创新之处在于：(1)对临港服务业进行了尝试性的界定与划分。临港服务业仅在上世纪80年代初才引起了个别学者的关注，至今没有形成一个明确的、公认的定义，本文参照各国的做法，并依据我国现实国情，为临港服务业进行了较为合理的界定与划分。(2)针对临港服务业的构成，提出临港服务业发展的具体措施。以往对临港服务业对策的提出多数只是从港口城市发展存在问题的角度上进行的，而本文的主体部分则是根据笔者对临港服务业的构成体系的划分，分别从船舶靠泊服务、临港物流服务、海事服务、临港后勤服务、临港信息服务及临港中介服务六个角度进行了较为全面的阐释。4.学位论文严武元集装箱码头布局方案的多目标决策与智能优化研究2007集装箱码头是集装箱运输系统的重要节点，码头项目建设项目投资大，建设周期长。码头布局方案涉及到多个方面经济及技术因素，同时，码头是为船公司、货主服务的，提高生产效率、缩短船舶在港停时、提高客户服务水平才能稳住货源，提高港口的核心竞争力，这就需要有足够的泊位、堆场及先进的装卸搬运设备等硬软件条件，这样可能造成初期投资过大，而设施设备利用率低的问题又会影响企业的经济效益；由于码头生产过程具有随机性、离散性和不确定性特点，因此码头平面布局问题是一个多目标、多影响因素的复杂问题。本文针对集装箱码头布局方案的决策与优化进行了研究，提出了一些新的思路和方法，主要研究内容和成果如下：(1)建立了基于PSO的BP神经网络吞吐量预测模型，运用该模型对港口集装箱吞吐量进行预测以确定码头的规模，通过预测实例中多种预测方法的预测结果对比分析，说明该方法是预测精度较高；(2)提出了一种基于专家咨询法和模糊层次分析法混合的评价指标权值确定方法，通过权值调整系数确定评价指标体系中的各指标最终权值，在此基础上建立了一个合理及操作性强的综合评价指标体系；(3)提出了基于离散事件系统仿真的码头布局方案综合评价方法，建立了码头的仿真模型，通过仿真运行，得到不同布局方案的仿真输出结果；(4)建立了基于动态链接库技术的数据统计模块并嵌入到仿真系统中，实现系统仿真与评价系统的数据交换，从而实现对布局方案的评价；(5)建立了基于改进的非群体迭代多目标遗传算法的布局方案仿真优化模型，提出了利用错位交叉算子对非群体迭代遗传算法进行改进的方法；(6)针对初始仿真方案太少的问题，提出了一种利用机器学习的模式来解决的智能方法；将仿真技术与优化算法相结合的方法在码头布局方案决策中进行了实例应用，结果表明该方法具有较高的理论意义和实用价值。5.学位论文刘新南京港集装箱运输发展研究2007集装箱运输是件杂货物运输发展的高级形式，是运输领域的一场重要革命。集装箱的发明和使用大大地提高了货运质量，减少了运输环节和运输时间，降低了货运成本，有力地促进了经济和贸易的发展。随着我国经济尤其是对外贸易的高速发展以及上海国际航运中心的建设，长江三角洲地区各港口的集装箱运输迎来了前所未有的发展良机。南京港是长江三角洲北翼最重要的港口之一，也是我国内河第一大港，开展集装箱运输具有极好的区位优势。开展南京港集装箱运输不仅是南京港取得跨越式大发展的需要，也是促进整个长江流域集装箱运输以及经济发展的需要。本文首先阐述了集装箱运输发展现状和趋势，为接下来的论述提供了大的背景环境；接着介绍了南京港的发展概况、南京港集装箱运输发展历程、发展现状、发展环境、腹地经济概况以及南京港集装箱运输目前存在的主要问题，较全面地介绍了南京港集装箱运输的情况；考虑到集装箱吞吐量是制定港口发展规划的重要依据，在第四章中采用了组合预测法对南京港集装箱未来几年的吞吐量进行了预测，为后来南京港集装箱运输发展战略目标及建议提供了定量的依据；在南京港集装箱运输竞争力评价一章中首先分析了南京港集装箱运输的竞争态势，接着运用层次分析法对南京港及选取的其他五港的集装箱运输竞争力进行了评价及分析，找出了南京港集装箱运输的优、劣势，为未来的发展明确了方向；最后在前几章分析的基础上，考虑集装箱运输发展的趋势并针对南京港的具体情况提出了港口集装箱运输发展战略定位及整体发展思路、发展战略目标以及发展策略和建议。从而对南京港集装箱运输的发展提供借鉴和参考。6.期刊论文王亚梅.谭家华.WANGYa-mei.TANJia-hua洋山港建设对长江集装箱港口布局的影响-水运管理2005,27(10)预测长江主要港口未来几年的集装箱吞吐量,用层次分析法确定长江主要港口发展国际集装箱运输的竞争力水平,并对港口在长江集装箱运输系统中的定位进行规划.7.学位论文胡明静港口集装箱堆场快速反应实施的研究2008随着世界经济全球化，贸易自由化和国际运输市场一体化的形成，港口作为联接海向腹地和陆向腹地的重要节点，已由传统的“港到港”服务转变为现代物流要求的“门到门”服务。而集装箱运输作为对世界杂货运输的一场革命，实现了运输的全球化、信息化、高效化和门对门。与此同时，港口企业原有的管理模式已不能完全满足集装箱运输的新的竞争形势，代之而起的是在不断变化的环境中快速响应以赢得最佳的竞争优势，即强调的是在竞争激烈、瞬息万变市场中满足需求的变动。集装箱港口将是未来港口发展的重点，如何实现快速、高效、低成本的集装箱周转是每个集装箱港口得以生和发展的关键。本文以发展现代物流业和顺应港口经济的发展趋势为出发点，利用现有快速反应理论和相关物流知识，以现有港口集装箱堆场的物流系统为依据，研究了港口集装箱堆场快速反应性的实施应用技术，并建立了集装箱堆场快速反应性评价模型。在快速反应实施研究方面，重点研究堆场企业的业务流程再造、战略联盟模式的构建以及堆场信息化建设，较简要地阐述了堆场物流配送中心模式研究和堆场企业的客户关系管理，从不同角度进行全面而细致的研究。在快速反应评价体系研究方面，采用数据规范化处理法、层次分析法（AHP）、方根法、线性加权平均法和雷达图效果分析法等建立了堆场快速反应性评价的整个过程。最后，结合案例再加以说明。面对港口日益增长的集装箱吞吐量，堆场能否充分利用现有资源，减少集装箱在港时间和装卸费用，加速其周转，为客户提供优质服务，是堆场行业中亟待解决的问题。堆场经营者和研究者为此不断采用先进的管理和技术来提高堆场的快速反应的能力。所以，开展港口集装箱堆场快速反应实施的研究势在必行，具有重要的现实意义。8.学位论文温俊广州港集团竞争力对比与分析2008港口服务作为物流产业的一部分,不仅承担着货物集疏的作用,更为重要的是对经济腹地的重要贡献,乃至对整个国民经济的拉动作用。港口竞争体系的发展先后经历了陆向腹地、海向腹地、临近港口间交叉腹地以及争夺或吸引船公司的几个研究阶段。竞争的内涵就是为了吸引更多的物流市场份额,不断的改善港口基础设施、提高服务水平、拓展物流服务项目、加强管理等,现阶段主要表现为港口经济腹地、吸引国际大物流商、航线和班轮、港口基础设施和服务质量上以及经营管理上的竞争。港口竞争力的研究方法主要侧重于对影响港口竞争力的因素的描述性和理论分析性,用定量分析如AHP层次分析法(TheAnalyticHierarchyProcess)、专家打分法、基于模糊数学的综合评价方法进行分析。本文基于AHP层次因子分析法,建立影响港口竞争力的各项一级、二级指标,通过计算确定各项指标的相对和绝对权重,从而识别关键因素并加以改善。近年来,随着国际贸易的不断发展以及沿海港口城市逐步重视“以港兴市”并加大港口投资,地区内交叉经济腹地的港口间的竞争愈来愈激烈。内地诸港口群中竞争态势最为复杂的莫过于以香港、深圳和广州三地港口为主要竞争对手的珠江三角洲地