航空大都市---我们未来的生活方式

航空大都市——我们未来的生活方式引言1、三城记2、及时制造3、直上云霄4、欢迎回到机场5、航空大都市之父洛杉矶6、航空大都市或废墟城7、冷链8、大爆炸9、阿联酋航空大都市10、可持续发展的航空大都市11、西部转移，走向世界，加油！洛杉矶奥兰治杜勒斯孟菲斯路易斯维尔达拉斯拉斯维加斯丹佛底特律阿姆斯特丹阿布扎比迪拜曼谷重庆香港深圳松岛引言——航空运输时代的来临航空大都市代表着全球化的必然结果在城市上的体现1、城市发展总是依托当时最先进的交通方式。2、时间消解空间3、可伸缩的距离引言——航空运输时代的来临韩国松岛新城2001年从零开始建造，以东北亚中心打造为目标。通过机场与中国和其它地区快速联系。英国伦敦1、希斯罗机场：2500万人次机场设计容量与7000万人次年乘客量。2009年被选为最糟糕的机场。2、在减少机场对周边地区噪音、交通拥堵与继续提升城市对外交往能力的矛盾中纠结。城市的轮廓与命运取决于交通运输方式仁川国际机场松岛新城希斯罗机场伦敦世界最长仁川大桥荷兰机场迁出城市，城市紧跟着机场的步伐；机场最后变成了城市。一、三城记——城市带动机场还是机场带动城市？洛杉矶：私人飞机-飞机制造业发展-航空业发展-全美首要的贸易货物集散地-加利福利亚工业支点北移（收益与40万个就业岗位）。奥兰治：新建机场计划流产，软件产业萎缩（西部数据），城市失去竞争力。机场带动城市1970年1995年33610城市带动机场杜勒斯：临近国防部的区位优势，电脑、软件、高科技等产业快速发展为杜勒斯机场的扩张提供了基础。机场周边也发展成为城市洛杉矶国际机场奥兰治国际机场国防部杜勒斯机场菲尔斯法克一、三城记——城市带动机场还是机场带动城市？奥黑尔机场：芝加哥“国际大都市”地位很大程度上是奥黑尔机场的功劳。新建？政治因素的阻碍改建？成本太高。最终选择改建：奥黑尔机场现代化项目（OMP）。改建还是新建？芝加哥市中心奥黑尔机场菲尔斯法克二、及时制造——物流与机场孟斐斯、路易斯维尔电子商务崛起，物流企业货运重塑商贸孟斐斯路易斯维尔发展历史棉花之都——机械制造城市（轮胎制造、采棉机制造）——工厂迁走开始没落——？烟草库——机械制造（家电、汽车制造）————工厂迁走开始没落——？建设机遇联邦快递联合包裹服务公司航空大都市发展条件1、航空地理条件，极速往返沿海地区；2、拥有良好的气候条件；3、时区条件。航空大都市发展特点1、最初的仓库——配送中心——物流中心；2、吸引众多企业围绕枢纽布局后果无边缘城市；核心萎缩；功能单一；社区混杂受制于转运中心，搬来了也能搬走。孟菲斯国际机场路易斯维尔国际机场三、直上云霄——商旅与机场1、美国航空公司：直飞航线——中枢辐射航线。服务城市数量的线性增长带动航线数量的指数增长——枢纽机场的出现——达拉斯。2、放松管制、低价机票和可免费支出账户(信用卡)推动“旅行偏好”改写——航空。3、旅游：总收入的13%用于旅游。4、商业：航空游牧民族。5、会议：枢纽机场新功能。6、会展：货未动，人先行。7、仓库与批发：在枢纽机场附近，人们可以像包裹一样被分类、运送和储存。皮恩住在德克萨斯工作在多伦多，每周往返两地，以便周四晚上能及时飞回家给儿子的篮球队当教练。吉姆的女儿是个医生，每周上夜班的时候她就得坐飞机飞往休斯顿去照顾孙子几天，然后飞回达拉斯。2010年拉斯维加斯的博彩业在商业总收入中不到一半，赌场酒店逐渐转向会议贸易中心，主办了全美200个最大贸易展览的近1/4.卡萨达原理三、直上云霄——商旅与机场1、每一种技术都试图通过电子的方式来缩短距离···无论通过电话或邮件，或者两者在手持通信工具上发出的信息，都将产生面对面的见面机会。2、实质上，网络并没有让彼此的距离更加疏远，反而增加了彼此见面的机会。马切提常量——1H机场带动就业系数——10%与1%高科技员工的乘飞机出行率比普通人高400%。56个枢纽机场城市中，高科技员工总数平均增加了1.2万。枢纽机场对周边城市的价值=规模大小╳航空链接╳本地通达性步行时代，每小时距离为4.8公里，正是古代城市的直径距离；1950年代柏林的距离就是电车、汽车和地铁的1小时距离。“1小时距离”被称为马切提常量。卡萨达：航空大都市引发的工作岗位是商业中心的7倍，周边地带的1.5倍。简.布鲁克洛：对91个机场核算发现，乘客数量增长10%，就业增长1%。四、欢迎回到机场—新城市主义指导的航空大都市机场离开城市，城市追随机场，机场变成城市1、斯特普尔顿：机场搬迁扼杀了自己的成功；2、丹佛国际机场：居住理念的变化带动了机场周边区域的发展。“重聚社区”3、吸引-拥堵-扼杀-死亡-重生-吸引。丹佛航空大都市1、由奥罗拉、城郊、丹佛东端形成的航空大都市,人口35万，就业增长率是丹佛市区的2倍;2、由贫瘠之地变成了城市发展最快的地区;3、社区开发与基础设施完善：CEO们愿意生活的社区--容积率0.25；冠军级的高尔夫球场；“重聚”对过去的赞赏与未来的渴望；丹佛市中心区斯特普尔顿机场丹佛国际机场奥罗拉丹佛国际机场CEO们的生活场所四、欢迎回到机场—新城市主义指导的航空大都市空间修复——大卫哈维1、城市与当时交通运输方式密切相关；城市如何被利用，人们如何在市内和周围迁徙，决定了城市的形象。2、空间修复：资本总是在空间地理层面上向高利润、低成本的位置移动。3、现今：航空大都市的修复空间。新城市主义与新郊区主义1、新郊区主义：重聚社区“城市村庄”，“商业、教育、文明、文化、娱乐大融合”的自动化郊区式社区。2、新城市主义：TOD\交通节点的高密度开发3、新城市主义指导下的航空大都市全球可复制化。丹佛国际机场CEO们的生活场所19世纪的孟菲斯=船运+棉花贸易孟菲斯航空大都市=准时制货运+波音777丹麦orestad城梅萨菲利克斯菲利克斯梅萨五、航空大都市之父—约翰·卡萨达思想的形成脉络1、阿莫斯·霍利“空间摩擦”理论：人类进步的标志之一就是空间摩擦系数越来越接近零，空间摩擦不是以地理空间来定义，而是时间（60分钟生活半径）。空间摩擦系数下降时，原本用于克服距离所消耗的时间和能力将被投入到商品和信息交换中。交通枢纽—交通枢纽的变迁导致一批枢纽的边缘化，促进新的枢纽的出现与发展。2、弗农的产品生命周期理论：成熟的企业到海外建厂，依靠航空运输形成低成本网络；海外竞争出现推动全面海外生产，出口变成进口，就业与资金流向海外。新产品出现，周而复始。3、格哈特.伦斯基：社会转型起源于上层社会，资源集聚到创新者身上。霍利产品生命周期理论弗农格哈特.伦斯基五、航空大都市之父—约翰·卡萨达“航空大都市”1、2000年理论得以成书出版。2、设备完善的工业城镇——枢纽港：金斯顿（由于过程太过于漫长而失去发展先机）。3、现实验证——苏比克湾：联邦快递公司的菲律宾亚太转运中心。4、蓬勃发展：迪拜、香港、法拉克福、北京、底特律、孟菲斯等大量的应用与实验。5、核心观点：卡萨达适者生存到快者生存；无摩擦：自贸区、便捷的清关手续、充足且丰富的劳动力等；基本原则：如何利用速度提高生产率、降低成本；航空大都市是机场综合区域，从由宾馆、写字楼、产品分销和物流设施构成的产业集群向外延伸96千米。位置、位置、位置——可达性、可达性、可达性；航空运输是一种方式，是物联网，机场就是网络节点；是一种新型商业模式，机场不再是交通基础设施，不再是城市的机场，机场本身就是城市，机场是航空城。六、航空大都市或废墟城—底特律（研发与机场）底特律的淘汰“福特主义”旨在打造工业帝国，这一理论很快被国外(日本)更敏锐的对手超越，他们根据效率定规模。“危机”：如果一直产业独秀就会牺牲其它产业，导致供应商集聚效应，资源无法合理利用，劳动力无法像其它行业转移——城市转变成企业小镇。以速度求生存—航空大都市？1、底特律拥有美国最好的机场之一，特别是在连通亚洲方面更是全美其他城市无法比拟的。2、底特律有意将创造性价值链引回本市制造业。比亚迪和戴姆勒合作创造电动汽车；吉利收购沃尔沃；北泰集团和底特律合作建立研发中心七、冷链—阿姆斯特丹（花卉、食品与机场）花卉：1、荷兰花卉出口量占全球花卉出口量的75%。阿斯米尔鲜花拍卖市场：每年交易的花卉数量达到50亿株，交易次数达1000万次2、荷兰拍卖市场的优势是它的速度：1000万次的交易都是在中午之前完成的，每台定时器每3秒完成一次，90%的花卉当天下午离开荷兰。Eg:肯尼亚内罗毕机场（21:30）--史基浦机场（第二天5:30）--冷藏柜（几分钟内后）--芝加哥奥黑尔机场（下午）--杰森商场（第三天早上）食品日本寿司、新西兰羔羊、阿根廷牛肉、尼罗河鲈鱼、加拿大金枪鱼····食品全球化冷链和机场是食品全球化的基础。八、大爆炸-曼谷（医疗旅游与机场）失——规划航空大都市因政变而流产“沼泽地”的航空大都市——那空-素旺纳普航空大都市，拥有世界最大单体航站楼。得——医疗旅游全球化发展路径1、康民医院：吸引美国无医保的人前来就医（心脏与外科手术），每年约800万患者越洋医疗，花费约1900万。2、专业的医疗服务，医疗与沙滩疗养相结合——医疗旅游全球化模式。3、医疗的专业化逐渐演化成为一种特定的供应链，全球范围内形成装配线。4、起支撑作用的是“空中连通性”廊曼机场市中心那空-素旺纳普机场2011年赴泰国接受健康医疗服务的外国游客人数达到224万人次，为泰国带来约978亿泰铢（1泰铢约合0.03美元）的收入。2012年预计将有253万外国游客到泰国进行医疗旅游，未来5年内有望为泰国带来超过8142亿泰铢的收益。康民医院九、阿联酋航空大都市-（高端消费与机场）迪拜——空中丝绸之路的连接点1、迪拜8小时航程内居住了全世界近一半的人口，地理位置决定了“天空开放”战略。2、富裕的阿拉伯世界，却没有购物的去处（9.11影响）催生了世界最大购物中心的出现。3、天空开放是没有条件限制的，欢迎任何航班在任何时间降落，无税、无约束，吸引了众多航空公司。从而成为空中丝绸之路的重要连接点。4、旅游、酒店、购物、居住是主要带动要素。5、高端公寓成为世界范围内的消费品，但同时也带来高空置率的难题。耶路撒冷迪拜德黑兰伊斯兰堡新德里敦煌兰州西安重庆1H3H7H九、阿联酋航空大都市-（高端消费与机场）阿布扎比——艺术与教育全球化1、阿布扎比离迪拜1小时车程，与迪拜竞争沙漠世界中心城市的位置。2、第一步：成立阿提哈德航空公司，已经与迪拜阿联酋航空公司形成激烈竞争。3、第二步：抢占博物馆（和艺术双年展市场-等级。罗浮宫海外一家分支机构经营权。古根海姆博物馆。4、第三步：一流学校引入，截留了大量留学人才，并吸引美国人才回流。巴黎大学英国伦敦皇家学院纽约大学（本校的完全复制，一样的文凭）迪拜阿布扎比阿提哈德航空阿布扎比罗浮宫阿布扎比古根海姆博物馆阿布扎比纽约大学十、可持续发展的航空大都市？-能源还是经济能源危机1、捕鲸危机——石油危机——航空危机？2、航空运输的两大挑战：石油峰值与气候变化。3、鲁宾：“全球化是可逆转的”，“距离”将再次成为主导。4、排放的真相：1、航运货物占全球商品总价值的1/3，但总量只占1%。2、经济的全球依懒性决定了航空都市永远不会终结。3、替代能源的选择将是可行的：如维珍燃料\Solazyme公司的海藻类燃料。1998年2004年2008年8.530147.27每桶石油价格（美元）0%10%20%30%飞行住宅建筑食品驾车2%21%18%13%能耗占比经济性选择十、可持续发展的航空大都市？-能源还是经济在能源与经济之间平衡的速生航空大都市——松岛新城1、最开始是韩国打造东北亚金融和创造中心的贸易武器。2、填海而成的城市，距离机场15分钟。3、世界上最绿色环保和节能的城市——水和废物能得到循环利用；原料均为绿色环保的；采用自然能源；推崇公共交通或步行；互联网连接的智能城市。成效：碳排放量是同等规模城市的1/3；第一个复制品在重庆动工（两江新区？）松岛仁川机场松岛新城十一、西部转移，走向世界-中国航