LNG加气站投产方案

1LNG加气站投产方案一、说明**********于***年5月建成，根据目前天然气汽车的使用情况，公司要求该站在近期投入使用。为了确保该项目投产工作的安全顺利进行，特制定该投产方案。投产工作包括：液N2预冷、系统低温气密性试验、N2置换、LNG进液、加气等步骤。二、前期准备工作1、项目各项整改工作全部完成；2、各种操作规程及制度制定完成并上墙；3、职工培训工作完成；4、职工各种劳保用品采购并发放；5、各种操作工具、检测工具到位；6、各种安全消防器材采购、到位；7、各种生产表格已编制完成；三、投产组织与分工为搞好LNG加气站的投产工作，特成立投产领导小组。投产领导小组下设操作组、安全检查组、后勤组。2（一）投产领导小组组长：副组长：成员：职责：负责投产工作的决策以及各小组之间的协调（二）操作组组长：成员：操作工职责：负责投产过程的实际操作（三）安全检查组组长：成员：公司、加气站、设备等有关厂家人员职责：负责设备安全检查（四）后勤组组长：成员：职责：负责投产过程中参加人员的后勤保障工作四、投产步骤（一）LN2预冷、气密性试验、N2置换1．1目的1、将要加气站在低温下工作的设备、工艺管道内的水分、空气置换出去，以免水分在低温下冻结，堵塞设备和管道，损坏阀门。2、考察、检验加气站在低温下工作的设备、工艺管道、阀门、仪表的耐低温性能，发现问题便于及时处理，消除事故隐患。33、检查设备、工艺管道、法兰、接头、焊缝是否泄露，发现问题（如调整管托限位，维修阀门的跑、冒、滴、漏，预冷后紧固法兰螺栓等）及时处理，消除事故隐患。4、将加气站设备、工艺管道内的空气用N2置换出去，以免LNG进入设备内与设备、工艺管道内的空气混合而发生着火爆炸事故。5、通过液氮预冷，模拟LNG运行，组织人员学习工艺流程。1．2LN2预冷、气密性试验、N2置换应具备的条件1、吹扫、试压、仪表联校工作等已完成并经过确认2、设备处于完好状态3、安全阀全部就位并经过校验4、设备保冷工作完毕5、操作人员已培训完并经考试合格6、操作人员劳保作品配带齐全1．3具体操作1．3．1预冷1、参加预冷的所有操作人员必须穿戴好劳保用品，包括安全帽、防低温手套、纯棉工作服等；2、无关人员不得进入预冷现场；3、参加预冷的所有必须遵守现场安全规定；44、预冷所需工具在出发到现场前再次确认完好；5、预冷过程中应把安全放在首位，做好一切防范，严防事故发生。（二）预冷注意事项1、预冷前、中、后应对储罐的基础高程进行测试，并做好书面记录；2、预冷中，测量放散气体温度达到－10度时，储罐才可开始充装液氮；3、预冷过程中，任何时候在任何设备的任何一点，其温降速度不得超过1度/分钟；每当管道或设备温度降低20度，停止冷却，检查系统气密性、管道和设备的位移；4、充装液氮开始时，因液氮的气化率很高，产生的气体使储罐内压上升，应密切注意压力上升速度，控制液氮充装速度，当压力上升至0.6MPa时，打开BOG手动放空阀、降压旁通阀或底部进液阀，从而降低储罐压力。当储罐内压不再上升或降低时，可进行下进液，并增大充液速度；5、充氮预冷过程中如发现有泄漏或设备材料发生问题时，应及时关闭阀门，停止该段的预冷并标注位置，及时报告及时处理，处理合格后方可再行预冷；6、预冷过程中和预冷后，必须注意观察设备材料（包括储罐、气化器、阀门、法兰、管件等）性能、技术参数的变化，并进行书面记录。如设备材料发生突变应采取紧急措施进行处理；7、预冷过程中发现储罐某种性能、技术参数发生突变，应及时告知储罐厂5家，同时停止对储罐进行预冷，直到储罐生产厂家书面认可的前提下，才继续对储罐进行预冷；1．3．2系统气密性试验1、将系统所有安全阀的根部阀关闭。2、用肥皂水检查系统所有设备、管线、阀门、法兰、接头、焊缝，对发现的泄露部位要作好记录，局部或全部泄压后处理漏点，漏点处理完毕继续升压，对处理后的漏点试漏，直到全部合格为止。3、系统气密性试验完毕，打开系统放空阀门，将系统泄压。1．3．3氮气置换1、确认气化器进液总管阀门处于关闭状态；2、缓慢打开储罐出液管阀门，观察出液管冷却情况，导通储罐至空温式气化器管线；4、打开出站总阀前的放散阀门，控制放散阀门的开度控制LN2气化量，利用气化后的氮气逐一将设备（包括BOG气化器、NG加热器等）、工艺管道及站外管道内的空气置换掉，并放空；5、用含氧气体分析仪检测放空处的气体含氧量，当氧含量≤0.5%时，合格；（二）LNG进液2.1LNG进液应具备的条件61、LN2预冷、气密、N2置换工作已完成。2、仪表联校、控制、联锁、报警系统调校完毕，准确可靠。3、各项生产管理制度已落实。4、LNG进液操作方案已向操作员交底。5、供电系统正常。6、紧急切断阀空气系统正常。7、通讯联络系统运行正常。8、安全、消防、急救系统运行正常。2.2LNG进液操作1、打开放散管线阀门，利用空温式气化器使LNG储罐内的LN2全部气化并放空，LNG储罐内的LN2全部气化后且储罐压力降为0.1Mpa后，关闭放散阀门。2、上述工作在LNG进液前2小时进行。3、将LNG槽车的液相软管与卸车台的液相管线相连。4、启动LNG槽车增压器，将LNG槽车压力升至0.6～0.7MPa。5、打开LNG储罐上进液阀和LNG槽车上液相阀，进LNG气体预冷，当进液管温度无明显变化时，关闭LNG槽车上液相阀，打开LNG槽车下液相阀，当LNG储罐建立液位后，打开LNG储罐底部液相阀，将LNG槽车内的LNG全部卸至LNG储罐。77、LNG槽车卸车完毕，关闭LNG槽车下液相阀，打开LNG槽车液相阀，用LNG槽车内的气相将LNG槽车液相软管，进液管内的LNG扫回LNG储罐。8、将LNG槽车液相软管内的天然气放空。9、拆LNG槽车液相软管，并将其放回车内。（三）给汽车加天燃气为加强LNG加气站加气工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产。1、加气员必须具备LNG知识、加气安全操作知识及消防知识，并经过培训上岗，当班员工必须着工装并穿戴劳动用品。2、加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、车灯是否关闭、手刹是否刹住。3、车辆加气前，加气员应按照安全操作规范要求，要求驾驶员自己打开车辆加气仓门，并按《LNG车辆驾驶员安全操作规程》检查气瓶是否在使用期内以及贴有规定的标签，通过看、听、嗅等方法检验气瓶的液位计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。4、加气员经过检查后，将加气枪与车辆气瓶加气口连接，确认牢固后开始加气，严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。5、加气作业中，加气员在加气时要观察气瓶流量计及气瓶压力表，严禁过量充装。6、加气作业中，严禁加气员将加气枪交给驾驶员操作，禁止一人操作8两把加气枪。7、加气作业中，加气员不得擅自离开正在加气的车辆。8、加气作业中，加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机盖维修车辆。9、加气过程中，如发生气体泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，并切断供气阀门，把气体泄漏控制在最小范围内。10、加气过程中，如发现加气车辆有气体泄漏、气瓶配件不全、无加气通知手续、加气车辆未经过检测的，加气员有权拒绝给车辆加气。11、加气结束后，加气员卸下加气枪并正确放置好加气枪。12、加气结束后，由驾驶员自己关闭车辆加气仓门，严禁加气员违反加气安全操作规范给车辆关闭加气仓门。13、加气员工作中要加强对设备及LNG储罐的压力检查，当储罐压力大需排压时，应当缓慢开户减压阀排压，不准瞬间开大阀门排压，以避免造成排压时形成蒸气云团或管道喷液、冰堵的不安全情况发生。14、加气站工作人员，要自觉遵守《安全管理“十五大禁令”》，禁止在加气区域使用手机等移动通讯设备和严禁明火等规定。15、加气站如遇电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的情况，应立即停止加气作业。9*********站**年**月24日