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桥梁工程冬季施工方案汤林线平改立项目部-1-汤林线k26+972道口平改立工程冬季施工方案工程名称；汤林线铁路k26+972道口平改立工程文件名称：冬季施工方案级别及地点：汤林线柳树-金山屯统一里程；k26+972桥梁工程冬季施工方案汤林线平改立项目部-2-目录第一章、冬季施工措施编制依据………………………………………3第二章、工程简介………………………………………………………3第三章、气候因素………………………………………………………3第四章、施工特点………………………………………………………3第五章、施工规定………………………………………………………4第六章、施工准备工作…………………………………………………4第七章、施工措施………………………………………………………7第八章、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施……………15第九章、质量保证措施…………………………………………………16第十章、安全保证措施…………………………………………………17附表1、冬施所需材料一览表…………………………………………20桥梁工程冬季施工方案汤林线平改立项目部-3-一、冬季施工措施编制依据1、中铁工程设计咨询集团有限公司提供的施工图纸2、施工规范和工程质量验收标准3、当地气候条件和各专业的工程特点4、现场实际情况及施工困难条件下我公司在寒冷地区冬季施工累计的丰富经验。二、工程简介汤林线k26+972道口既有道口为乡村道路，泥结碎石路面，既有铁路两侧路面宽度为3.5m，主要通行车辆为农用车。桥梁工程下部结构包含钻孔桩基础、挖井基础、承台及墩柱。为保证工期目标，确保铁路通道顺利通车，我分部拟定冬季正常施工，为确保工程质量，做到安全生产，特编此冬季施工方案以指导冬季施工，十月二十日实施冬季施工方案。三、气候因素该区属温带大陆性气候，春季气温回升速度较快，风大易旱；夏季温热多雨，晴好天气偏少；秋季气候凉爽，降温急剧；冬季漫长寒冷，气候干燥。积温全年10.0°C以上在2200-2300°C左右。1997年后南岔地区受拉尼娜、厄尔尼诺现象的影响，年极端最高气温为38.2°C，年极端最低气温为-44.2°C，年平均降雨量在550~750毫米，时数1236.4（h）小时，主导风向为sw（西南），无霜期115天左右。四、施工特点1、冬季施工由于气温低，空气干燥，容易造成工程因冻受损，桥梁工程冬季施工方案汤林线平改立项目部-4-同时，风、雪天气较多，施工条件及环境恶劣，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。五、施工规定当施工现场昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程必须采取冬季施工措施。六、施工准备工作6.1前期准备工作1、冬季施工前与当地气象管理部门取得联系，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。2、根据本工程情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容，制订相应的冬季施工防护措施。3、施工机械加强冬季保养，对加水、加油、润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。4、检查职工宿舍及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施，职工宿舍坚决杜绝使用煤炉取火，防止发生煤气中毒事件。5、在进入冬季前施工现场提前做好防寒保暖工作，对施工便道、脚手架和作业场所采取防滑措施。6、在征地结束后确定料场及施工的便道。7、根据设计要求，工程所需所有材料采用火车运输的方式。桥梁工程冬季施工方案汤林线平改立项目部-5-8、工程项目需在征地结束后方可进行施工。6.2冬期施工技术准备原则：1、确保工程质量。2、冬期施工过程中，做到安全生产；工程项目的施工要连续进行。3、制定冬期施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。4、应考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。5、力求施工点少，施工速度快，缩短工期。6、必须制定行之有效的冬期施工管理措施。6.3冬期施工生产准备工作1、施工场地的准备工作：（1)排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，做好排水措施，防止现场施工用水造成场地结冰现象。（2)施工场地积雪清扫后，不应堆放在机电设备、构件堆放场地附近。（3)保证消防道路的畅通。2、冬期施工资源准备必须保证外加剂品种及配方稳定。根据冬期施工方案中所选择的外加剂品种，结合市场供应情况，最后确定外加剂使用配方、品种、数量。桥梁工程冬季施工方案汤林线平改立项目部-6-(1)外加剂用量计划。根据外加剂的使用工程部位，工程量，计算出需用量计划，报材料供应部门。(2)外加剂的复试。对于市场上销售外加剂，应事先做好复试工作，确保其性能达到技术要求。对单一成分的外加剂，测定其有效成分的含量。3、保温材料的准备(1)保温材料数量及计划附表1(2)保温材料的选择冬季施工所用的保温材料要求其保温性能好、价格便宜、就地取材。有的要求具有良好的防火性能。常用保温材料，根据其使用部位大致分为：①、模板的保温：使用质轻、防火、保温性能好的聚苯乙烯泡沫板、岩棉等。②、混凝土表面覆盖保温：选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的棉被。③、基槽、基坑的保温：选用价格便宜的保温材料如草帘子等。④、风挡、暖棚保温：选用苫布。4、冬期施工燃料准备冬季施工挖井基础、承台、墩柱、等保温形式采用暖棚法，暖棚内使用火炉取暖。5、热源设备的准备桥梁工程冬季施工方案汤林线平改立项目部-7-(1)火炉、管道的安装、保温、试烧。(2)施工现场的原材料加热设施。(3)生活用的锅炉或暖气管道、暖气片的安装。6、各期施工仪器仪表准备大气温度测试：木制百页箱、最高最低温度计。外加剂浓度测量：棒形温度计、电子感应仪等。室内测温：干湿温度计。各种测温：表格及文具。七、施工措施7.1钢筋负温焊接1、冬季施工最重要的是钢筋焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接影响因素较多。钢筋焊接前必须根据当地施工条件、气温状况进行试焊。试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接气。焊接参数和气确定后再进行试焊，试焊的焊件送试验室试验，合格后再进行批量焊接。在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于－5℃的条件下进行钢筋焊接时为钢筋负温焊接，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊：焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格接头。负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过四级时，应采取挡风措施。焊后桥梁工程冬季施工方案汤林线平改立项目部-8-未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于－20℃时，不得进行施焊。2、焊条式焊剂的质量控制：焊剂或焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊剂或焊条会造成焊接熔池中混入气体，保留在焊肉中造成气孔影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，按要求对焊剂进行烘焙，干燥后使用。3、对钢筋质量检查必须符合下列要求：接头处不得有横向裂纹；与钢筋接触处的钢筋表面，对于Ⅱ级钢筋，均不得有烧伤；不得在钢筋接头处进行弯折；接头处的钢筋轴线偏移，不得大于0.1倍直径，同时不得大于2cm；当有一个接头不符合要求时，应对全部接头进行检查，剔出不合格品。4、注意事项⑴、在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。焊接时，如电压下降大于5％，应适当提高变压器级数；如电压下降到8％时，停止焊接。⑵、焊接前，必须清除钢筋焊接部位与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。⑶、焊接操作过程的各个环节应密切配合，以保证焊接质量，若出现异常现象或焊接缺陷时，及时清除。⑷、钢筋焊接完毕之后严禁将接头立即与冰雪接触。7.2模板工程桥梁工程冬季施工方案汤林线平改立项目部-9-1、按照施工组织设计安排，挖井基础、承台、墩柱、盖梁采用组合钢模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪。2、模板脱模剂，应采用化学脱模剂，严禁使用水质脱模剂和油质脱模剂。3、砼灌注前，对模板进行加热，使模板温度不低于5℃。7.3混凝土工程1、配合比设计及选定混凝土的配合比设计按现行行业标准《普通混凝土配合比设计》进行，并遵照《铁路混凝土与砌体工程施工规范》及设计文件中的有关规定。在进行配合比设计前须收集以下资料：混凝土结构形式，结构所处环境情况，设计要求（强度等级、抗渗标号），施工方案、工艺，原材料品质，混凝土从浇筑之日起若干天（当使用普通水泥时为3天）内的日平均气温。将试拌、调整好的三个混凝土配合比分别制作抗压强度试件，经标养28天试压后，选取符合试配强度的配合比。2、水泥水泥选用普通硅酸盐PO42.5水泥。3、粗、细骨料混凝土所用粗、细骨料符合《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-97)规定。骨料温度保证在0℃以上，且不带冰雪，不得结块。4、外加剂外加剂由减水、早强、防冻等组分复合而成。其质量符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076-1999）、《混凝土防冻剂》（JC475-92）。外加剂必须是经过计量认证合格的且是铁道部制定名单里的生产厂家生产，并有出厂检验合格证。其用量经过试验确认，并满足设桥梁工程冬季施工方案汤林线平改立项目部-10-计文件的相应规定。5、拌合水拌制混凝土用水，符合现行行业标准《混凝土拌合用水标准》（JGJ63-89）。采用锅炉对水进行加热，温度控制在50℃～80℃之间。为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度，办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。6、混凝土拌和及运输拌合站暖棚内升火炉保温，保证棚内室温不低于10℃，迎风面采取防风措施。混凝土拌和时，各项材料的温度应满足混凝土拌合所需的温度，为满足拌和温度，材料可分别加热。材料加热以满足混凝土灌注初温为前提，以热工计算来确定加热的材料及其温度。混凝土原材料加热首先考虑水，然后是砂石骨料，水泥只保温，不加热。拌制混凝土前，用热水洗刷拌和机鼓筒。拌制混凝土时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌和用水温度不低于10℃。必要时，先将拌和用水加热，当加热水不能满足拌和温度时，可再将骨料均匀加热。砂石骨料的加热温度控制在50℃以内，水的加热温度控制80℃以内。加热后的水和砂石先拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。拌和时间较常温施工延长50%左右。混凝土卸出拌和机时的最高允许温度为35℃。混凝土采用罐车运输，多装快运，少停留，少倒运，混凝土罐采用特制材料包裹保温。罐车进出洞口时，安排专人开启保温门帘，尽量减少门帘开启时间，避免冷空气进入洞内。7、混凝土浇注(1)一般要求混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼表面平整、光洁。在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时，拌合物桥梁工程冬季施工方案汤林线平改立项目部-11-由拌板、料斗、漏斗或各类使用工具在浇筑砼时容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现砼遭冻必须作出退场处理。施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位，在施工缝处接着浇筑砼时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度高于2℃，然后铺抹水泥浆或与砼砂浆成分相同的砂浆一层，待已浇筑的砼强度高于1.2Mpa时，允许继续浇筑。(2)砼浇筑模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻胀而产生结构尺寸变化。砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑时所用脚手架、马道的搭设和防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等