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公司名称城市地下物流系统——设想与现状TeamatesStudentA概念介绍StudentB必要性介绍StudentC面临的挑战StudentC现状介绍What'sUFTS•地下物流系统也称地下货运系统(UndergroundFreightTransportSystem，UFTS)，是指运用自动导向车(AGV)和两用卡车（DMT）等承载工具，通过大直径地下管道、隧道等运输通路，对固体货物实行输送的一种全新概念的运输和供应系统。What'sUFTSWhat'sUFTSHowtowork•地下物流系统的网络体系主要包括物流中心(HUB)、配送中心(DC)以及网络路线,其组成结构如图1所示。Howtowork•物流中心是整个地下物流系统的核心,由地上部分和地下部分构成,主要负责对整个系统的货物进行汇集和分发。Howtowork•配送中心的主要功能则是对货物进行处理,按照运作流程分别对进入流和发出流进行功能设置。TheFuture•未来社会，各大城市之间和城市内部至每个小区都有地下物流通道，通道是封闭的，各大城市都为通道主干节点，每个小区都是支干节点，每个节点都有唯一一个条码，在每个节点之间都有双向无人电车（或其他运输工具），车上设有不同大小的标准运输盒。每个节点都有一个计算机系统，可以自动识别运输盒上的条码进行判断：目标配送点是本地的，控制机械手取下，否则放行。•物流行程是这样的：客户把发送的货物贴上配送地的条码，然后放入附近的地下物流入口，物流系统根据发送点、配送点的物理位置和节点间运输状况，选择最优线路把货物发送到下一节点，下一节点同样选择最优线路进行配送，当货物到达目标配送点时，系统自动拣出货物，并通知接收方，接收方就可以到附近的地下物流出口处领取货物。•物流的发展是社会发展标志之一，地下无人物流系统是未来社会类似于交通、电力、网络一样的基础设施。地下物流的必要性中国工程院钱七虎院士指出，地下物流系统具有速度快、成本低、全自动化、准确性高等优势，是解决城市交通拥堵、减少环境污染、提高城市货物运输的通达性和质量的重要有效途径。所以，发展地下物流系统是很有必要的，它具有如下几点优势：1、缓解城市交通压力。据统计，地面上60％的车辆从事货物运输，交通不畅给社会经济生活带来诸多不便。因此若能使用地下物流系统，成功地将物流部分从地面交通中分离开来，必将极大地缓解城市地面交通的拥挤状况。地下物流的必要性2、降低城市交通事故率。行人和自行车与机动车争抢过马路是造成城市拥堵的重要原因，也是交通事故的主要诱因。地下物流系统使货物直接从地下走，减少了城市机动车的流量，安全隐患大大降低。3、避免天气的影响。避免在暴风、雨雪和大雾等气象灾害条件下的道路拥堵，能提供比现有卡车为主的城市货运系统更高水平的服务，提高运输的时效性和安全性。地下物流的必要性4、优化城市经济结构。物流被视为企业“第三方利润源”，运输费用和库存费用是物流成本的重要组成部分。地下物流系统自成一体，它与其他地面运输互不影响，也不受气候和天气的影响，可实现高效、智能化、无中断物流运输，同时也在实现零库存方面起着积极的作用。地下物流是提高城市货物运输通达性和质量的有效途径，能带动其他相关经济领域的发展，实现整个城市经济结构的优化。地下物流的必要性5、改善城市生态环境。市区内的物流运输多采用大吨位卡车作为运输工具，燃料不完全燃烧所产生的碳、硫、磷的氧化物是“酸雨”形成的罪魁；此外，车辆运行过程中的噪音、粉尘也破坏了城市生态环境。地下物流系统的运输工具由于采用了电力驱动，在地下运行，可以实现污染物零排放，没有噪声污染，还能将原来用于交通运输的部分地表还原成城市绿化带，改善城市生态环境。地下物流的必要性6、保护文化遗产。为缓解交通拥挤需对现有地表交通网络进行扩张，很多时候摧毁了原本应受到保护的古建筑。建设地下物流系统能很好地解决这个难题，因此引入地下物流系统的城市规划必将大大促进文化遗产保护工作。地下物流的必要性此外，地下物流系统也极大地支持了电子商务对物流的要求，特别是对一些生鲜食品、冷冻商品等对时间要求较高的货物运输提供了一个很好的解决方案。从土建施工技术和信息控制技术方面来讲，我国已初步具备了建设地下物流系统的条件。从地下物流系统的造价(计算拆迁费和土地费)来看，比修建地铁和地面高架路费用要低。因此说，地下物流系统是未来一种可行的绿色物流方式。地下物流的必要性城市地下物流面临的挑战1经济方面2技术方面3运营方面4其他物流方式的竞争挑战——经济方面1.初期成本对于地面物流系统而言，初期成本较高，从目前各国的研究与使用情况来看，地下物流系统与地面物流系统相竞争的直接经济效益还比较薄弱。所以我们要进行类似于现在中国现在地铁建立之前的勘察评估对城市地下物流系统建设的必要性和可行性进行深入的调研分析。综合考虑与分析其对城市物流、经济、生态与社会各方面的影响，类似于现在中国现在地铁建立之前的勘察评估。挑战——经济方面•2投资方式潜在的投资方式：1“政府投资+社会融资”的参股方式2“政府主导投资+企业租赁经营”的企业制方式3“地下物流系统+物业”的方式挑战——技术方面由于地下物流系统受到地质条件的影响，并且其运作过程复杂，在工程制造、路网布局、交通转换、智能监控等方面技术难度大，且要求较高。挑战——运营方面以为下列方式有助于提高地下物流系统的运营效益：1基础设施的共同利用，通过科学地设计线路与网络，使其不仅应用于物流，更可使其他基础设施部门共同受益，2地下空间的开发与利用，在物流之外，适当扩展地下空间，为城市的商业、娱乐、文化等提供更多的发展机会3货运场站的建设与运营，地下物流系统与地表的交接之处，既是运输线路的中转，往往也是运输方式的中转，在此货物的集散成为最受关注的领域，通过货运场站的投资建设（或共同出资）与运营，既为系统本身的运作提供了支持，也拓展了其运营盈利能力。挑战——其他方面•其他物流方式的竞争：未来除了传统物流方式，还会面临以后亚马逊无人机的竞争。他们的优点很明显就是初期成本低以及更为灵活。•综上，城市地下物流系统的建立还任重而道远。现状介绍•建立专业的地下物流系统是荷兰发展城市地下物流系统的显著特点。在荷兰首都阿姆斯特丹有着世界上最大的花卉供应市场，往返在机场和花卉市场的货物供应与配送完全依靠公路，对于一些时间性很高的货物（如空运货物、鲜花、水果等），拥挤的公路交通将是巨大的威胁，供应和配送的滞期会严重影响货物的质量（鲜花耽搁1天贬值15％）因此，人们计划在机场和花卉市场之间建立一个专业的地下物流系统，整个花卉的运输过程全部在地下进行，只在目的地才露出地面，以期达到快捷、安全的运输效果。现状介绍日本建设厅的公共设施研究院对东京的地下物流系统进行了二十多年的研究，研究内容涉及了东京地区地下物流系统的交通模拟、经济环境因素的作用分析以及地下物流系统的构建方式等诸多方面。拟建系统地下通道总长度达到201ｋｍ，设有106个仓储设施，通过这些设施可以将地下物流系统与地上物流系统连接起来。系统建成之后能承担整个东京地区将近36％的货运，地面车辆运行速度提高30％左右；运输网络分析结果显示每天将会有超过32万辆的车辆使用该系统，成本效益分析预计系统每年的总收益能达到12亿日元，其中包括降低车辆运行成本、行驶时间和事故发生率以及减少二氧化碳和氮化物的排放量带来的综合效益。该系统规模大、涵盖范围广，它的优点在于综合运用各学科知识，并与地理信息系统（ＧＩＳ）紧密结合，前期研究深入、透彻，保证了地下物流系统的高效率、高质量、高经济效益以及高社会效益。现状介绍表1目前发达国家地下物流系统应用和研究应用情况结语•谢谢观赏