重大危险源控制监理实施细则

贵阳轨道交通2号线一期土建工程（兴筑路站（不含）--茶园村站（含））重大危险源控制监理实施细则编制人：审核人：批准人：中咨工程建设监理公司贵阳轨道交通2号线一期土建监理4标项目监理部二〇一五年十月十一日目录1工程概况.........................................................................11.1工程项目概况.................................................................12编制依据.........................................................................22.1工程相关文件.................................................................22.2相关安全规范、规程...........................................................32.3相关法规、文件...............................................................32.4公司相关文件.................................................................43安全监理工作目标.................................................................44本工程施工安全重大危险源.........................................................55重大危险源监控监理工作要点及措施.................................................56安全监理工作方法................................................................116.1日常巡视....................................................................116.2安全检查....................................................................126.3旁站监理....................................................................126.4监理例会....................................................................126.5安全专题会议................................................................136.6监理指令....................................................................136.7监理报告....................................................................137重大危险源监理控制工作主要内容..................................................147.1施工准备期重大危险源监理控制工作主要内容....................................147.2施工过程中重大危险源监理控制工作主要内容....................................158安全事故处理....................................................................169形成的监理资料..................................................................1711工程概况1.1工程项目概况本监理标段范围为三站三区间：兴筑西路站～水井坡站区间、水井坡站、水井坡站～长岭路站（含电缆通道）区间、长岭路站、长岭路站～茶园村站区间、茶园村站，全长3337.56m。1.2.3兴筑西路站～水井坡站区间本区间线路出兴筑西路站后，穿过诚信南路东侧的一个小山包及金阳客站公交停车场，再穿过翠柳路后，进入喀斯特公园内，在公园内线路继续往东往南，从公园东南角穿出后，穿过石村东路，到达金阳南路上，进入金阳医院东侧的水井坡站。区间设计起止里程为：YCK18+741.914~YCK19+976.888，区间隧道全长1234.974m，采用矿山法施工。全隧为除兴筑西路站端右线联络线分岔段为矿山法大断面隧道外，其余均为矿山法双洞单线结构，线间距为17m~12m~14m，隧道拱顶埋深14.5~39.6m；隧道中部设置2处联络通道，其中一处结合废水泵房设置，并结合设置区间施工竖井及横通道。1.2.3水井坡站水井坡站是地铁2号线的中间站，车站位于金阳南路与规划路交叉口南侧。车站沿南北走向，为地下两层11m岛式站台，车站宽度约19.9m，。有效站台中心里程为YCK20+091.214，标准段宽19.9m，车站总长189.6m，有效站台长120m，总建筑面积为11936㎡。本站共设4个出入口，1、4号出入口位于车站主体东侧的盆景公园绿地内，2号出入口位于金阳医院地块内。3号出入口位于车站西侧的帝景传说小区的地块内。为满足消防疏散要求，在车站东侧主要设备用房端设置有消防专用出入口，2、4号出入口通道设置残疾人电梯，方便残疾人乘坐电梯。1.2.4水井坡站～长岭路站（含电缆通道）区间本区间线路出水井坡站后，沿金阳大道向南，进入金阳大道与北京西路相交路口东北角的长岭路站。区间设计起止里程为：YCK20+166.514~YCK20+897.195，区间隧道全长730.681m，全隧为矿山法双洞单线结构，线间距为14m，隧道拱顶埋深8.45~15.13m；隧道中部设置1处联络通道，结合联络通道设置临时施工竖井及横通道。竖井区域承担整个区间的施工，四个工作面同时施工，往小里程方向掘进376m，大里程方向掘进355m。1.2.5长岭路站2长岭路站是2号一期中间站，车站位于金阳南路与北京西路交叉口东北路下，沿金阳南路呈南北向布置，车站为地下二层（局部三层）11m岛式站台，车站约宽度19.9m，车站总长198.9m，车站主体采用明挖工法施工，基坑深约19~22m，有效站台中心里程为YCK21+002.395，车站两端区间采用矿山法施工。车站东侧金阳世纪城住宅小区，西侧有中铁逸都国际国际住宅小区，车站主体西侧、南端为在建高架桥和下穿隧道。车站全长198.9米。金阳南路红线宽度60m，已实现规划，双向6车道，交通流量大；北京西路道路红线宽度50m，已实现规划，双向6车道，受金阳南路与北京西路立交工程施工影响，东侧现况为断头路。1.2.6长岭路站～茶园村站区间本区间线路出长岭路站后，下穿北京西路箱涵左偏沿百花大道敷设，行至茶园村站。区间隧道全长723.905m，采用矿山法施工。区间全线为双洞单线结构，线间距为14.0m，隧道拱顶埋深11～18.5m；YCK21+415.000处设置区间施工竖井兼联络通道。区间隧道全长723.905m，矿山法双洞单线结构隧道，中部设置1处联络通道，结合联络通道设置临时施工竖井及横通道。竖井区域承担整个区间的施工，四个工作面同时施工，往小里程方向掘进319m，大里程方向掘进405m。1.2.7茶园村站茶园村站为贵阳市轨道交通2号线一期工程中间站，车站位于金阳南路与无名规划路交叉口，车站主体沿金阳南路大致呈东南北向布置。右线上起长岭南路站，下至金鸭村站，车站两端分别接暗挖区间，大里程端设双停车线；有效站台中心里程为YCK21+896.000，起止点里程分别为YCK21+820.000、YCK22+079.500，车站总长259.5m，标准段宽19.90m，有效站台中心里程轨面绝对标高为1227.442m，埋深约23.3m。2编制依据2.1工程相关文件（1）建设监理委托合同（2）建设施工合同（3）设计图纸（4）批复的施工组织设计（5）各种专项施工方案（6）安全措施方案32.2相关安全规范、规程（1）《建设工程项目管理规范》GB／T50326－2006（2）《塔式起重机安全规程》GB5144-2007（3）《起重机械安全规程》GB6067-2010（4）《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-2010（5）《施工升降机安全规程》GB10055-2007（6）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012（7）《起重机械安全技术监察规程》TSGQ0002-2008（8）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008（9）《建筑工程大模板技术规程》JGJ74-2003（10）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011（11）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008（12）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80－91（13）《爆破安全规程》GB6722-2011（14）《施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011（15）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005（16）《建设工程安全监理规程》DB11/382-2006（借鉴）（17）《建设工程施工现场安全资料管理规程》CECS266-2009（18）《建筑施工安全检查标准》JGJ59－2011（19）《城市轨道交通工程质量安全检查指南（试行）》（20）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)2003年修订版（21）《重大危险源辨识》(GB18218—2009)2011新版（22）《建设工程监理规范》GB/T50319-2013（23）《安全防范工程技术规范》GB50348—2004（24）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》GB50652—2011（25）《建设工程监理规范》（GB/T50319-2013）。2.3相关法规、文件（1）《中华人民共和国安全生产法》（2）《建设工程安全生产管理条例》4（3）《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》建质（2010）5号（4）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号（5）《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定》建办[2005]89号（6）《贵州省建设工程安全生产费用监督管理暂行规定》黔建施通（2007）278号（7）《贵州省建筑施工特种作业人员监督管理实施细则》（8）《贵市住房和城乡建设向建筑施工安全生产、文明施工精细化管理、防扬尘专项控制工作实施方案》（9）《特种设备安全监察条例》（2003年国务院令第373号）（10）《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》（建质[2003]82号）（11）《建筑工程预防坍塌事故若干规定》（建质[2003]82号）（12）《建筑工程安全生产监督管理工作导则》（建质[2005]184号）（13）《建筑施工企业安全生产许可证管理规定实施意见》（建质[2005]148号）（14）《建筑起重机械安全监督管理规定》（2008年6月1日起施行）（15）《贵阳市轨道交通有限公司风险监控预警响应管理办法（试行）》2.4公司相关文件（1）《管理手册程序文件》（G版）（2）《建设工程安全管理指南》（3）《工程建设监理业务指导手册》（4）《贵阳市城市轨道交通有限公司安全风险管理办法》3安全监理工作目标现场监理机构安全目标：严格履行监理委托合同约定的《安全责任保证书》的各项条款。监督管理目标：监督施工单位实现施工承包合同中施工单位承诺的安全、