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泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段新建工程商务技术文件29表1施工组织设计文字说明1编制说明1.1编制依据、原则、范围1.1.1依据：⑴泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段新建工程C3标段招标文件、参考资料、补遗书等。⑵招标文件中的《项目专用技术规范》中所指定的国家及有关部门颁发的标准、规范和规程。⑶我集团公司人员、机械设备、技术实力、施工经验及现场勘察资料。1.1.2原则⑴施工过程的连续、平行、协调和均衡的原则；⑵现场布置合理，减少临时占地和保护生态环境的原则；⑶机械设备、工具、周转性消耗材料等尽量重复使用的原则；⑷合理减少临时设施和现场管理费用的原则。⑸确保安全、质量、工期和环保目标实现的原则。1.1.3范围泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段新建工程C3标段的路基、桥梁、隧道、涵洞、通道、防护、排水及改河工程。1.2工程概况1.2.1项目概述石城至吉安高速公路项目是国家主干道泉州至南宁高速公路江西境内的一段，它既是高速公路7918路网的第15横，又是江西省“三纵四横”高速公路网的第三横，全长近200公里。泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段新建工程商务技术文件30本标段起点里程K136+000，终点里程K144+000。路线段所属区域单元为赣南山岭重丘区，沿线地形地貌复杂。地势总趋势是东南高、北西低，海拔高程128～707m,绝对高差576m。线路区域属于亚热带季风气候，全年气候温和湿润，雨量充沛，四季分明，日照充足。年平均气温18.6℃，年降水量1348～1575毫米,降水多集中在4～6月份。本项目路线经过区内地震峰值加速度为＜0.05g。1.2.2设计标准全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时；路基宽度24.5米；桥梁设计荷载为公路－Ⅰ级，设计基准期100年，设计安全等级特大桥及重要大桥为一级、大中桥及重要小桥为二级、小桥涵为三级，设计洪水频率特大桥为1/300、其余1/100；隧道净空：10.25×5.0m。1.2.3主要工程数量主要工程数量见表1-1。2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1设备、人员动员周期及运到施工现场的方法2.1.1施工组织本项目施工组织以招标文件的要求进行规范化管理为原则。2.1.1.1项目组织机构根据本工程的规模和施工特点，本着精干高效的原则成立“中铁十五局集团泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段新建工程C3标段项目经理部”，项目经理部设项目经理、项目副经理、总工程师各1人，下设工程技术部、质量管理部、物资设备部、计统财务部、环境保护部、安全生产部、工地试验室、政治监察室和综合办公室六部三室。主要职责是：全面负责本合同段项目的施工组织管理，代表我集团公司全面履行施工合同。项目组织机构详见投标书附表1《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。2.1.1.2施工任务划分及劳动力组织泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段新建工程商务技术文件31表1-1主要工程数量表序号工程名称单位工程数量备注1挖土方104m333.32挖石方104m348.63利用土方104m324.84利用石方104m333.35桥梁台背填土m386456锥坡填土m3122227Ø50cm碎石桩m30348混凝土盖板明边沟m25679混凝土盖板暗边沟m11010浆砌片石排水沟m773311铁丝网客土喷播m25354812普通液压喷播m28969713铺草皮m21765114浆砌片石护坡m3223115框格锚杆防护C20混凝土m32823161-Ø1.5m钢筋混凝土圆管涵m66.49174×3.5m钢筋混凝土暗盖板涵m15.75182－4×4.5m钢筋混凝土暗盖板涵m58.38192－5×3m钢筋混凝土明盖板涵m5204×3.5m钢筋混凝土暗盖板通道m124.2521分离式隧道m/座2607.9/1.522连拱隧道m/座155.5/123桥梁m/座2358/624改河工程m640详见工程量清单。泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段新建工程商务技术文件32为确保工程进度、方便施工管理，调入13个专业施工队，其中2个路基综合工程队、3个桥梁工程队、4个隧道工程队、1个涵洞工程队、2个梁板预制工程队和1个综合工程队，共计1777人。各工程队均为专业化施工队伍，各施工队管理人员均为有丰富施工经验和管理能力的一线管理人员，为该工程的质量、进度、安全顺利实施提供可靠的基础保障。各工程队的施工任务划分如下：路基一队负责本合同段五峰山（一）隧道出口～五峰山（三）隧道进口段路基土石方的施工及该段相应部分临时工程的维修养护；路基二队负责本合同段五峰山（三）隧道出口～K144+000段路基土石方的施工、K142+860～K143+500左侧改河工程及该段相应部分临时工程的维修养护；桥梁一队负责金龙高架桥基础和下部结构的施工；桥梁二队负责东合大桥和良坪高架桥基础和下部结构施工；桥梁三队负责东合高架桥、石坡高架桥、马田中桥基础和下部结构的施工；涵洞施工队负责本标段内的所有涵洞的施工；梁板预制一队负责本标段内东合大桥、东合高架桥和良坪高架桥箱梁和T梁的预制、安装以及桥面铺装、防撞护栏、伸缩缝的安装等桥梁上部结构的施工；梁板预制二队负责本标段内金龙高架桥、石坡高架桥、马田中桥T梁、箱梁和空心板粱的预制、安装以及桥面铺装、防撞护栏、伸缩缝的安装等桥梁上部结构的施工；隧道工程一队负责五峰山（一）隧道左线的施工；隧道工程二队负责五峰山（一）隧道右线的施工；隧道工程三队负责五峰山（二）隧道的施工；泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段新建工程商务技术文件33隧道工程四队负责五峰山（三）隧道的施工；综合施工队负责本标段涵洞盖板的预制安装、防排水工程以及小型预制构件的预制等工程。施工队伍的人员安排见表2-1《拟投入本工程项目的劳动力计划表》。2.1.2设备、人员动员周期分三阶段合理组织人员、设备进场：第一阶段：接到中标通知书后，5天内主要人员上场，完成项目部、施工队安家，开始正常办公；第二阶段：与业主签订合同协议后7天内，第一批机械设备到位，进行清表和临时工程施工，完成具备前期开工所需设备、人员、材料的进场调配；第三阶段：正常施工，按施工计划调迁后续施工机械设备、人员，完成所有路基、桥涵、防护及排水、隧道工程施工和移交等工作。2.1.3设备、人员运到施工现场的方法一般设备直接由汽车运至工地，大型设备用火车运至吉安火车站，再由汽车运至工地。人员乘火车到南昌站，转乘汽车到达工地。2.2材料运到施工现场的方法钢材、水泥及其它一些外购材料由汽车直接运至工地，砂、石等地材由自卸车运至工地。材料供应按材料计划分批进行，并按照GB/T19001-2000、GB/T24001-1996、GB/T28001-2001管理体系严控供料和储备。本合同段主要材料需求数量及使用计划见表2-2。泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段新建工程商务技术文件34表2-1拟投入本工程项目的劳动力计划表单位数量工种项目经理部路基一队路基二队桥梁一队桥梁二队桥梁三队涵洞施工队梁板预制一队梁板预制二队隧道一队隧道二队隧道三队隧道四队综合施工队合计管理人员1844343533881210691技术人员30111111111111143混凝土工10101081515151520208146钢筋工201818183030101020206200桥梁张拉工448电焊工86658841电工1111111111111架子工202020122020121220205181木工466411661010256砌石工8080起重工6664101042风枪工8930305040167爆破工442020302098司机468706664442020362610284修理工662222112222131试验工8221111111111123测量工82211111111121普工12102020202020202020302616254合计68107108103102101861191191471472341981381777泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段新建工程商务技术文件35表2-2主要材料需求数量及使用计划序号材料名称单位数量使用时间1钢筋t185812008.9～2010.42钢绞线t9182009.2—2009.113水泥t1295182008.9—2010.44钢管t20062008.9—2010.15中空注浆锚杆m500962008.9—2010.16板式橡胶支座dm3152312009.3～2009.127砂m31911872008.9～2010.48碎石m32120372008.9～2010.49路面用碎石m3218622009.3～2010.310片石m32494422009.5—2009.1211土工布m22494422008.11～2010.312炸药kg6164972008.9—2010.113雷管个8534582008.9—2010.114EVA防水板m21626242008.11～2010.315型钢t14702008.9—2010.13主要工程项目的施工方案、施工方法3.1主要工程项目的施工方案3.1.1总体施工方案以统筹安排，保护当地生态环境为原则，以五峰山（一）隧道和金龙高架桥工程为重点，路基、桥梁与隧道施工平行作业，排水、防护工程随路基施工同步进行。3.1.2路基工程施工方案路基工程施工时，科学选择施工方案，合理安排土石方调配，多作业面施工。路泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段新建工程商务技术文件36基由二个施工队负责施工。路基施工采用挖、装、运、平、压机械化作业，土方采用机械开挖，石方采用机械开挖与爆破开挖相结合，采用预裂爆破技术。涵洞、通道、防护、排水工程采用人工配合机械施工。3.1.3桥梁工程施工方案本合同段共有特大、大、中桥6座由三个桥梁队负责施工。桩基采用冲击钻成孔，吊车下钢筋笼，采用导管法灌注水下砼；系梁、承台采用人工配合机械开挖基坑，大块钢模浇注；柱式墩采用两半圆形钢模浇注；肋式桥台采用大块钢模浇注施工；桥墩盖梁采用预埋托架施工，桥台台帽在桥台填土完成后，就地浇注；砼集中拌和，运输车运输，提升架或泵送入模，机械振捣密实；T梁、空心板梁、箱梁设两个预制场集中预制，龙门吊移梁、存梁，运梁平车运梁，架桥机架梁，马田中桥采用吊车架梁。3.1.4隧道工程施工方案本合同段内的五峰山（一）隧道左线长2030.784m、右线长1980m，五峰山（二）隧道左洞长640m、右洞长565m，五峰山（三）连拱隧道长155.5m。五峰山（一）隧道左线从出口端开挖施工、右线从冒顶段（YK137+803～＋877.5）向两端开挖施工，五峰山（二）隧道、五峰山（三）连拱隧道从出口进行开挖施工，超前支护、开挖、初期支护、出碴、衬砌施工采用机械化作业。3.2主要工程项目的施工方法3.2.1临时设施及现场布置3.2.1.1施工总平面布置按因地制宜、有利生产、方便生活、保护环境、安全可靠的原则，全线布置施工队伍和临时设施。详见投标书附表4《施工总平面布置图》。3.2.1.2临时房屋为保护现场环境，减少土地占用，项目经理部设在K139+720右侧200m，生产、生活房屋以租用当地民房和自建相结合，驻地占地面积不小于4000m2，计划租用和修建生活房屋不小于600m2，其中会议室不小于40m2，资料室不小于20m2。自建房采用泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段新建工程商务技术文件37塑钢活动板房结构；修建生产房屋3000m2，砖木结构，石棉瓦屋顶；炸药库采用砖混结构，预制板屋顶；驻地房屋尽量集中布置，少占耕地；办公区、生活区、试验区、停车区相对独立，均采用水泥混凝土硬化，绿化区与其他区域有机结合，并与周围环境相协调。3.2.1.3工地试验室、预制场工地试验室设在项目部内，面积不小于100m2，试验室的周边场所、通道进行硬化。在中标后40天内配齐试验设