搜索
天车钩起升高度不够，钩物伤人致死一、事故经过2004年3月10日9时，某钢铁公司炼钢厂，清渣工郎某（男，26岁）与另外两人在3#炉下修炉跨清渣，渣车轮被埋住，渣车开不动，郎某指挥2#天车吊出渣车，吊出后放下，清渣工将钢丝绳钩子摘下，这时天车起钩并向西开大车，晃动的钢丝绳钩头，一个将清渣车边梁钩起，另一个摆动起来，郎某躲闪摆动钩头，躲在修炉跨柱子处，被天车斜拉过来的渣车正挤在渣车与柱子之间，抢救无效死亡。二、事故原因天车工徐某在无人指挥，又没有确认钩子所在位置是否挂住吊物，并且没有将钩头升到吊物一定位置下，便开动了大车，造成钩子钩住渣车发生事故。三、防范措施天车钩必须起升到一定高度后，经安全确认再操作。对吊物重量确认不清，物落伤人致死一、事故经过2001.7.17日，某钢铁公司氧气厂，2#、3#空压机过滤器到货卸车，用8T汽车吊停在货车尾处卸车，第一件顺利吊下，此时，任某（男，28岁，大学，机动科长）同刘某从厂房出来，站在第一件西侧讨论其用途，14：35吊第二件，当把空气过滤器主体吊出货车槽开始下落时，箱体主体的西南下角蹭挂货车右边槽上方，箱体急速向南偏甩，同时汽车吊车头翘起，吊物迅速下落，将站在吊物旋转半径内的任某砸住，营救无效死亡。二、事故原因a)吊车司机对吊物重量确认不清，估计偏轻，违章冒险操作。b)起重作业管理不善，没有配备专业起重指挥及司索工。c)卸货位置不当，任某站位不当。三、防范措施起重作业必须坚持“十不吊”，起重作业必须由专业人员进行操作。5#240吨吊车吊运钢包脱钩险肇事故一事故经过2008年3月8日8时30分左右，5#240吨吊车天车工司明霞从2#炉吊重包给4#机上好重包后，将主小车打回等候摘空包，在8时41分左右铸机转台旋转过来准备摘空包（13#钢包），指车工李宏伟站在受包位走桥东侧指挥吊车进钩，天车工司明霞将主小车水平方向打到钢包耳轴位置，此时东侧板钩头部顶在钢包东侧耳轴外沿底部中点上，西侧板钩并没有挂上钢包西侧耳轴，由于两侧重力不平衡产生作用力方向向西的水平作用力导致铸机转台向西侧微动，指车工李宏伟只发现东侧板钩未挂牢立即指挥吊车示意落板钩，但此时天车工司明霞误认为铸机转台旋转，立即起钩往回打主小车，指车工李宏伟立即撤离受包位走桥，由于当时西侧板钩没有挂上耳轴，东侧板钩顶在耳轴底部中点，导致13#钢包东侧耳轴底座脱离转台东侧支臂包枕约2米远，钢包西侧耳轴底座仍然担在转台西侧支臂包枕上，造成钢包严重倾斜卡在转台支臂上，由于事后处理得当未发生起重伤害事故。二事故原因分析1、吊车作业区天车工司明霞误认为铸机转台旋转（经查看自动化作业区铸机转台运行电流趋势图发现从8时38分58秒至8时40分05秒区间段内电流没有间断过并且以后没有电流显示，说明铸机转台没有人为开动过），在板钩没有挂好且没有接到指挥命令的情况下擅自起钩往回打主小车，是造成这起险肇事故的主要原因。2、连铸作业区指车工李宏伟违反炼钢厂关于铸机起落钢包指车站位的规定，违章站在转台东侧指挥吊车，由于转台西侧位于天车工视线盲区，导致西侧板钩没有挂上钢包耳轴，是造成这起险肇事故的次要原因。3、连铸作业区在执行落实厂关于铸机起落钢包指车站位的规定不到位，也是造成这起险肇事故的又一原因。起重机歪拉斜吊事故事故经过在某公司的工地上，起重机吊混凝土吊斗，由于不垂直，重心偏离起吊垂直线约2米，起吊后的吊斗便缓慢向前移动。前方，起重指挥邵某正背朝吊机，两手搭在江某肩上讲话，马某(代替指挥)见状大叫闪开，吊车司机也立即鸣号并迅速推操纵杆下降吊点，没想到电源突然跳闸，下降吊点的措施失效，吊斗向邵、江两人撞击。江某因听到叫声立即退一步闪开，邵某则因躲闪不及，被吊斗撞击在翻斗车上，翻斗车被撞移了50m，吊斗回晃时，邵某倒在地上，终因内脏多处严重损伤而不治身亡。事故原因一、违章作业，歪拉斜吊，是导致这起事故的直接原因。二、现场指挥混乱，指挥邵某玩忽职守，马某无证违章指挥是这起事故的主要原因。三、起重机平常维修保养不好，关键时刻突然跳闸也是这起事故的原因之一。预防措施一、按操作规程进行操作是指挥人员和起重机司机的职责，指挥人员和起重机司机要严格遵守“十不吊”的规定，歪拉斜挂不吊。二、吊车起重作业时，必须配有一名有经验、持有操作证的起重指挥人员指挥，不能让无证人员进行指挥，担任指挥起重工作必须工作认真，责任心强，严格执行安全操作规程。三、吊车司机对吊车必须认真做好例保，即做好清洁、补充、润滑、紧固、调整工作，关键部位使用前应严格检查，发现问题及时处理。四、加强岗位责任制、安全交底和安全措施的落实。