沥青路面施工咨询报告

增城市小正公路改造工程正果段（K4+900~K12+582）沥青路面施工技术咨询报告广东逸华交通工程检测有限公司二○一三年四月增城市小正公路改造工程正果段（K4+900~K12+582）沥青路面施工技术咨询报告参加人员：报告编制：项目负责：技术顾问：公司地址：邮政编码：联系电话（传真）：电子邮箱：目录第一章工程概况........................................................................................................1第二章工作依据........................................................................................................1第三章本项目的主要工作内容................................................................................2第四章配合比设计情况............................................................................................5第五章试验段施工情况............................................................................................8第六章施工过程质量控制管理情况......................................................................10第七章工程质量检测情况......................................................................................12第八章意见与建议..................................................................................................13增城市小正公路改造工程正果段沥青路面施工技术咨询报告-1-第一章工程概况小正公路改造工程全长约12.6公里，工程起点为增派公路，途经西园村与增从高速公路小楼立交出入口连接，再经新庙贝村与广河高速正果立交出口连接，向东南方向延伸经松竹园、番丰村，终点接增龙公路。小正公路是市区与小楼镇、正果镇联结的重要纽带，也是连接广河高速公路、增从高速公路的重要城市交通要道及发展旅游的主干道。小正公路原来弯道较多，路面较窄，坡度较大，且路基紧靠增江，存在多处软基，护坡损坏较多，出现板块断裂、路面下沉的现象，造成车辆行驶缓慢，已无法满足车流量和社会发展的需要，严重制约着沿线地方经济发展。为进一步完善增城市北部的路网，提高交通服务水平，改善交通行车环境，市委、市政府对小正公路进行升级改造，并适当在原路两边扩宽，全线采用二级公路结合城市次干道标准，双向2车道，路面宽9米，设计速度60公里/小时(局部路段40公里/小时)。本次改造路段为K4+900~K12+582段，全长7.68km。主要改造内容是对原水泥混凝土路面病害进行处理，两边各加宽1米后加铺沥青混凝土，从而提高路面的行车舒适性和快捷性。加铺的沥青混凝土结构主要为ATPB25、AC-20及AC-16三种沥青混合料结构。第二章工作依据（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003（2）《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004（3）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000（4）《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006（5）《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）（6）《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008（7）广东省交通厅粤交基函[2003]299号《关于加强我省高速公路一级公路沥青路面质量管理的通知》（2003.3）（8）广东省交通工程质量监督站粤交监督[2002]106号《关于要求进一步加强沥青混凝土路面原材料及配合比质量管理的通知》（2002.5）增城市小正公路改造工程正果段沥青路面施工技术咨询报告-2-第三章本项目的咨询工作的主要内容本项目作为一条旅游通道兼增城连接广河、增从高速的连接线，其重要性不言而喻，路面既要承载重载车辆的荷载，也要平整舒适，经久耐用，因此，在路面施工过程中对其质量要求不亚于其它高等级公路。本次路面施工质量咨询主要从以下几方面进行质量控制：1、路面设计方案审核。根据本项目的特色，是“白+黑”为主，水稳+沥青混凝土为辅的项目，针对增城近期“白+黑”路面出现的质量通病，本项目主要采用粗粒式开级配沥青稳定碎石为基层，体现排水的作用，但该结构在国内使用较少，且施工单位技术水平难以达到相应要求，故建议业主更换为比较成熟的密级配沥青稳定碎石。2、原材料质量控制。原材料包括集料及沥青、填料。各种不同材料在沥青混合料中所起的作用是有区别的，因此，要根据项目特点，抓住重点要素，达到保证路面质量的目的。3、沥青混合料配合比设计审查与优化。沥青混合料配合比设计是相当重要的一个环节，好的配合比是成功的一半。沥青配合比设计一般是分三阶段来设计的，各阶段的目的不同、侧重点不同，但都是为了保证路面试质量。在配合比设计时要合理选取材料，要使配合比设计所用材料与工程施工时的材料相符，这样的原材料做出来的配合比才有代表性。在集料的合成级配设计及油石比的选择上，也吸取既有路面成功经验。4、施工过程中的动态监控。施工过程主要对沥青混合料的拌和质量及现场的摊铺碾压质量进行观察、检测，通过全过程的监控，指出施工中的不足，不断改进，以期达到施工出合格的路面。5、路面施工质量的分析与评价。主要通过对成品路面的检测，结合施工中混合料的检测，分析与评价已完成路面的质量情况。第四章原材料质量控制情况在沥青路面正式施工前，对沥青拌和站的集料及沥青集中抽样进行了检测，检测结果如下：一、普通沥青检测情况增城市小正公路改造工程正果段沥青路面施工技术咨询报告-3-沥青由东莞泰和沥青产品有限公司生产，为埃索牌A级70#普通沥青，检测指标及结果如表4-1所示。普通沥青抽检结果汇总表表4-1检测指标单位规定值实测结果针入度[25℃,100g,5s](0.1mm)60~8066.5针入度指数PI-1.5～+1.00.2延度[15℃,5cm/min](cm)≥100≥100软化点[环球法](℃)≥4647.5闪点[COC](℃)≥260290蜡含量（蒸馏法）（%）≤2.21.7密度[15℃](g/cm3)实测记录1.021溶解度（%）≥9999.2动力粘度[60℃](pa.s)≥180210与粗集料的粘附性（水煮法）(级)≥4级5级薄膜加热试验质量变化(%)±0.8+0.6针入度比[25℃](%)≥6168软化点增值(℃)—2残留延度(10℃)（cm）≥68老化指数—/二、改性沥青检测情况沥青由东莞泰和沥青产品有限公司生产，为SBS(I-D)改性沥青，检测指标及结果如表4-2所示。改性沥青抽检结果汇总表表4-2检测指标单位规定值实测结果针入度[25℃,100g,5s](0.1mm)40～6051.5针入度指数PI≥00.4延度[5℃,5cm/min](cm)≥2042软化点[环球法](℃)≥6078.5运动粘度[135℃](pa.s)≤32.135闪点[COC](℃)≥230338溶解度(%)≥9999.7弹性恢复[25℃](%)≥7586贮存稳定性离析，48h软化点差(℃)≤2.51.8（接下页）增城市小正公路改造工程正果段沥青路面施工技术咨询报告-4-（续上页）检测指标单位规定值实测结果薄膜加热试验质量变化(%)±1.0-0.01针入度比[25℃](%)≥6575软化点增值(℃)/2.6残留延度(5℃)（cm）≥1530三、集料检测情况本项目所用的粗集料由珠海斗门大槐山石场生产，为闪长岩母岩；细集料由四会田野石场生产。各档料的级配如表4-3~表4-4所示。粗集料检测结果汇总表表4-3检测指标规格（mm）单位技术要求实测结果试验方法石料压碎值，不大于/%3024.2T0316洛杉矶磨耗值，不大于/%3526.8T0317表观相对密度，不小于5~10-2.452.641T030410~15-2.63610~20-2.640吸水率，不大于5~10%3.00.5T030410~15%0.210~20%0.1针片状颗粒含量，不大于粒径大于9.5mm，不大于粒径小于9.5mm，不大于/%204.2T0312水洗法0.075mm颗粒含量，不大于5~10%10.8T031010~15%0.410~20%0.2筛分结果规格(mm)通过以下筛孔（mm）百分率(%)26.51913.29.54.752.360.65~10--10094.68.42.1-10~15-10096.27.63.6--10~2010094.8-10.22.1--增城市小正公路改造工程正果段沥青路面施工技术咨询报告-5-细集料检测结果汇总表表4-4指标单位技术要求实测结果试验方法表观相对密度，不小于2.502.602T0328砂当量，不小于%6065.2T0334棱角性，不小于s3032T0345筛分结果规格通过以下筛孔（mm）百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.0750~510094.670.456.238.426.216.49.2四、填料检测情况填料由惠州博罗布联矿粉厂生产。为石灰岩磨细而成，其检测结果如表4-5所示。沥青混合料用填料检测结果表4-5项目单位技术要求检测结果试验方法表观密度，不小于t/m32.452.71T0352含水量，不大于%10.3T0103烘干法粒度范围0.6mm0.15mm0.075mm%%%10090~10075~10010098.290.4T0351亲水系数-10.6T0353塑性指数%42.2T0354第五章配合比设计情况本项目的沥青混合料种类共有3种，即ATB-25、AC-20、AC-16。其中ATB-25作为柔性基层，是由最早设计的ATPB-25变更而来。配合比设计情况如下：一、ATB-25沥青混合料沥青稳定碎石（ATB）是一种石-石接触嵌挤结构的大粒径沥青混合料，它具有相对较好的抗永久变形能力，对防反射裂缝也有较好的效果。ATB类稳定碎石是一种密级配的混合料，即其空隙率要控制在6%以内，因此其密水效果也与半开级配或开级配的沥青稳定碎石有明显差异。本项目的ATB-25作为柔性基层，既要起到防反射裂缝的效果，也要起到抗车辙的作用，因此，其配合比的设计比较重要。具体情况如下：1、矿料合成级配情况增城市小正公路改造工程正果段沥青路面施工技术咨询报告-6-矿料采用5档料合成，分别为0~5mm、5~10mm，10~20mm，20~25mm,25~35mm规格，各档料的合成级配如下表所示。ATB-25沥青混合料矿料合成级配表表5-1筛孔mm31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075上限100100907662524029251814106下限10090705542322014108532中值100958065.552423021.517.5139.56.54合成级配10099.472.860.849.138.426.321.818.612.69.26.34.22、马歇尔试验结果采用2.9%、3.2%、3.5%、3.8%、4.1%5个油石比分别试拌混合料进行马歇尔试验，结果如表5-2所示。马歇尔试验结果汇总表表5-2油石比（%）理论密度（g/cm3）实测密度（g/cm3）空隙率（%）集料间隙率（%）饱和度（%）稳定度（kN）流值0.1mm2.92.5372.3836.012.350.512.012