中国造船质量标准》及七项标准

《中国造船质量标准》及七项标准——机装及管系专业轮机专业艉轴管镗孔主机轴系中心线的确定轴系复光及主机定位艉管轴承的压装艉轴与螺旋桨车间研配艉轴安装及螺旋桨压装轴系校中及螺栓安装轮机专业测量轴承静态负荷及主机浇注挂舵臂镗孔舵系复线舵承套冷装（尼龙套）或铜套压装舵杆、舵销与舵叶研配舵杆与舵叶船上压装舵承间隙测量轮机专业舵叶零位舵叶转角试验舵机安装主柴油发电机组安装其它辅机的安装一、主机轴系中心线的确定1、轴系拉线（照光）前应具备的条件：船体建造进度的要求：1）机舱前舱壁以后和上甲板以下的船体结构的主要焊接工作和火工矫正工作应结束；2）主船体尾部区域的双层底、尾尖舱，机舱内与船体连接的舱室油水柜的密性试验工作需结束，较大质量的设备需就位（或用等同质量的压载铁代替）。对周围环境的要求：1）由于气候温差会使船体变形，故拉线要求在不受阳光暴晒、温度急剧变化的情况下进行，一般在晚间或阴天进行。避免船体变形影响轴系中心线。2）拉线时应停止所有会发出严重噪声和振动的作业。y2211yLxx实际中心线艉基点T艏基点FOREDATUMPOINTACTUALCENTERLINEAFTDATUMPOINTTHEORETICALCENTERLINE理论中心线一、主机轴系中心线的确定图1轴系拉钢丝线确定中心线示意图一、主机轴系中心线的确定钢丝线挠度计算公式：式中:y在计算点上的挠度，单位为毫米(mm)；q——每米钢丝线的重量，单位为克每米(g/m)；x——从计算的一点到端点之间的距离，单位为米(m)；L——拉线两端点之间距离（拉线与轴中心线两交点），单位为米(m)；T——钢丝线的挂重，单位为公斤（kg）。TxLqxy2)(一、主机轴系中心线的确定2、检查轴系艏艉基点和舵系的上下基点位置。以及轴系中心线与舵系中心线的相交度和垂直度是否符合要求。1）轴系的艏艉基点和舵系的上下基点位置应由船体检验员提前确认。2）轴系中心线和舵系中心线相交度不大于3mm，两线的垂直度不大于1mm/m。3、核查照光数据，核查以下内容：1）核算艉管前后轴口及舵系上下孔加工余量是否满足镗孔要求。（根据舵系布置图和艉管总图）2）检查中间轴承座的高度及偏中情况。3）检查主机基座到轴系中心线的高度，及基座的左右宽度。4）艉管后端面到舵系中心线的距离。5）在艉管的前后端面及舵孔的上下端面以中心线为圆心焊接一组（四个）基准块，用以制作镗孔基准点。仔细核查每个基准点的位置，保证各基准点在同一个圆上。二、艉轴管镗孔艉轴管STERNTUBETOOLCARRIER刀杆TOOLBAR支架TOOLHOLDER刀架二、艉轴管镗孔1、镗孔前检验1）镗孔前应根据基准点对镗刀刀杆进行找正，保证刀杆在中心线上。（分粗加工和精加工两次）。2、镗孔后尺寸检验1）检查孔的表面粗糙度满足图纸要求。铸件表面经常会有沙眼，如果多且大需进行表面MT探伤。严重可找厂家进行修复。2）对检验工具要进行检查（是否在检定期限内），用标准样棒进行校对。3)测量时应选择内外温差较小时测量，测量人员的手必须握在千分尺有绝缘的部位或戴上手套，以免手的温度造成测量误差。4)测量部位选择孔的长度方向，每个台阶测量前、中、后三点，每点测量上下、左右两个方向的尺寸。各长度尺寸需保证，前后端面、上下端面的垂直度需保证。5)测量数据需保存，用于艉管轴承外圆加工尺寸的依据。同时需测量同轴度，得出孔加工后的圆柱度偏差。三、轴系复光及主机定位G中间轴承基座主机基座螺栓最后一排孔中心主机基座面板L船台斜度钢丝线艏基点艉轴管成品后端面M/EFOUNDATIONPIANOWIREMACHINEDAFTENDOFSTERNTUBEINTERMEDIATEBEARINGSEATFOREDATUMMARKSLOPEOFSLIPWAYCENTEROFAFTMOSTROWBOLTBOREOFM/EFOUNDATIOIN图3船台上建造时主机基座螺栓孔位置的确定三、轴系复光及主机定位1、轴系复光的条件。同照光条件一样2、轴系复光检验项目1）将光学仪器支架置于艉管后端内孔中。并按内孔“零对零”找正，允许偏差不大于0.02mm。艉管前端支设一个参考靶，也按内孔“零对零”找正。用光学仪器通过艉管前端光靶中心，检查首基点偏离轴系中心线的情况。（要求左右偏差3.5mm，上下偏差5mm）2）测量主机基座半宽尺寸。（偏差5mm）3）测量轴线至基座的高度。（偏差5mm）为了掌握浇注垫的厚度。4）测量中间轴承基座的高度。5）测量轴线和舵线的左右偏离。（偏差5mm以内）6）测量艉管后端面至舵线的距离。7）采用拉钢线或激光方法测量艉轴管的同轴度。8）按主机基座最后一排螺栓孔中心至艉轴管成品后端面距离，确定主机基座螺栓孔中心沿艏艉方向的位置，并在主机基座上划出与轴线垂直的主机基座最后一排孔的中心线，如果在船台上造船应考虑船台的斜度，见图3四、艉管轴承的压装1，压装前的检验。1）艉轴管内清洁检验。艉管内残留的铁屑、毛刺、焊接飞溅、焊渣、油污等多余物和垃圾需清理干净，并用白布擦干净。2）艉管内完整性检查。艉管轴承外径和艉管孔内径的核查。注意保持温度应尽量接近，否则压装过盈量无法保证。（通常是0.01mm~0.03mm之间）3）检查艉管轴承上的“TOP”标记，使该标记的部位向上。2，艉管轴承的压装。1）正确记录压入距离和压入时的油压力。（通常每压入50mm记录一次压力值）2）绘制压入曲线图，计算最大压入力是否满足工艺规程要求的最大压入力3）艉管轴承压入艉管后，需进行轴承内径测量。主要是检验在压入过程中是否变形，和实际的内径值。五、艉轴与螺旋桨车间研配1，艉轴锥体与螺旋桨锥孔垂直进行研配，每25mm×25mm区域内接触斑点不少于3点，接触斑点应均匀分布，接触面积应不小于75，。锥孔两端的着色要比中部更为均匀，不得有间断，用0.03mm塞尺检查两端局部插入深度不大于10mm，宽度不大于15mm。2，艉轴与螺旋桨大端面的垂直度，用直角尺现场检查不大于0.15mm/m。六、艉轴安装及螺旋桨压装1，安装前需进行清洁检验，和最后确认艉管内完整性。艉轴承温度传感器在安装前、后应分别检查导电性和绝缘电阻）孔内及轴上应均匀的涂上润滑油。2，安装后需进行间隙测量，要求用塞尺检查艉管前后轴承端面上、下、左、右四个位置的间隙。间隙总量符合图纸设计要求。（轴径500mm以上要求0.9mm～1.00mm左右）下部间隙为零，左右间隙应基本均匀。见图4六、艉轴安装及螺旋桨压装图4艉轴与艉轴管轴承间隙测量位置示意图六、艉轴安装及螺旋桨压装3，压装前螺旋桨孔内和轴表面应进行清洁，无污物。4，螺旋桨装到艉轴上推靠后，主机1号缸活塞在上死点时，选一个桨叶垂直朝上（有特殊要求者除外）并与艉轴法兰或联轴节记号在同一个位置。5，根据已被认可的无键螺旋桨油压安装计算书中0℃和35℃压入量数据，以及现场实测的螺旋桨温度，用插入法确定现场安装时实际压入量数值，并在现场取得船东、船检认可。压入时艉轴锥体与螺旋桨桨毂温度应尽量接近。测量螺旋桨和螺旋桨轴的温度，求得两者温度的平均值，根据设计提供的0℃和35℃时的压入量，用插值法求得当前温度下的压入量。如：0℃时压入量14.2mm，35℃时压入量为12.61mm。20℃时的压入量X＝14.2-20*（14.2－12.61）/35。6，压装时，轴向力加5MPa时百分表调零。然后继续压装，根据压入距离做好轴向力和径向力的配合，达到压入量后，先将径向力放掉，使螺旋桨紧箍在轴上，保压20分钟后再放掉轴向压入力。7，记录压入距离、温度、轴向力、径向力，绘制压入曲线图。七、轴系校中及螺栓安装1，找正条件：1）船舶下水48h后，方可进行排轴找正或按计算书要求。2）船只处于浮态，螺旋桨近乎半浸于水中或按计算书要求。七、轴系校中及螺栓安装2，轴系校中:1）偏移值计算方法:用直尺贴附在相邻两法兰其中一个的外圆上，然后用塞尺测量另一个法兰与直尺之间的间隙A。依次测量上、下、左、右四个位置，得A上、A下、A左、A右四个位置的测量数值。垂直平面内两轴线的偏移值：（A上+A下）/2mm水平平面内两轴线的偏移值：（A左+A右）/2mm2）曲折值的计算方法：用塞尺在上下左右四个位置测量两个法兰面之间的间隙B。得出B上、B下、B左、B右四个位置的测量值。垂直平面内两轴线的曲折值：|B上-B下|水平平面内两轴线的曲折值：|B左-B右|七、轴系校中及螺栓安装a偏移曲折21aa12aa=-SAGGAP图5艉轴与中间轴法兰找正示意图七、轴系校中及螺栓安装3，轴系法兰连接螺栓装配1）按螺栓孔配制螺栓，法兰螺栓及螺栓孔应打钢印编号，且螺栓号与螺孔号应一一对应。2）螺栓过盈量为0.01mm～0.025mm，采用液氮冷缩装配。3）液压紧配螺栓严格按照安装说明进行定位并液压拉紧八、测量轴承静态负荷及主机浇注1，浇注前轴负荷测量。主机轴系螺栓安装后，对艉轴管前轴承、中间轴承和主机最后端两个主轴承进行负荷检验，此时中间轴承可调节。主机机座挠度、扭曲、曲轴拐档差测量合格后测量数据送MANB&W服务商认可后即可浇注。2，主机环氧树脂垫浇注。1)要求环氧树脂垫片浇注部位打磨清洁干净，不得有任何油污、锈迹和油漆等。2)浇注前，应考虑主机重量和螺栓预紧力所带来的压缩，压缩量为垫片厚度的0.001倍.3)浇注时，必须确保环氧树脂的温度不低于13℃，最佳温度在20℃～25℃。4)环氧树脂浇注垫片厚度不小于25mm，最大厚度不超过85mm。5)48小时后，用试样进行硬度试验，巴氏硬度大于35、抗压强度大于93N/mm2八、测量轴承静态负荷及主机浇注3,主机地脚螺栓把紧。1）由中间向两端前后交替进行紧固主机底脚螺栓（如图6所示），其数据按主机制造厂说明书进行。54187236前部中部后部AFTMIDDLEFORE图6主机底脚螺栓坚固示意图4，浇注后轴负荷测量。此时中间轴承调整垫已经研配结束，并把紧。主机机座浇注已结束，测量各轴承负荷，看是否满足工艺要求九、挂舵臂镗孔下基准点加工基准块上基准点拉线盘~500mm轴线舵机平台UPPERDATUMLOWERDATUMREFERENCEPOINTSOFMACHININGSTEERINGGEARPLATFORMSHAFTINGLINEWIREPLATE舵承座或舵机座FOUNDATIONOFSTEERINGGEAR1，按船体交验合格的上下舵线基准点拉舵系中心线，并制作加工用基准块。见图7。九、挂舵臂镗孔2，根据设计图纸给定的舵系中心线至艉轴管成品后端面的垂直距离，确定舵系各轴承孔是否有足够的加工余量。3，镗杆某一点为测量点，以基准点或基准圆线为基准找正，调整镗杆，检查镗杆安装的正确性，允许偏差为0.03mm。4，舵系轴承内孔加工精度符合表1要求表1舵系轴承内孔加工精度单位为毫米舵系轴承内孔直径ФInnerdiameterofholes200～400＞400～600＞600～800圆度/圆柱度Roundness/cylindricity0.030.040.05十、舵系复线1，上下舵孔加工完成后，检查两孔的同轴度。2，检查舵承座子的垂直度。3，轴系中心线和舵系中心线相交度不大于3mm，两线的垂直度不大于1mm/m。十一、舵承套冷装（尼龙套）或铜套压装1，冷装或压装前主要是核对舵承套的外径尺寸。计算过盈量。2，孔内清洁和尼龙套或铜套外表面的清洁需做好。3，冷装后，需对上下舵承套做好保护。防止间隙处落入赃物。十二、舵杆、舵销与舵叶研配1，将舵叶平置于平台或坚固地面上，下面加木墩调好高度和水平。2，顺舵叶长度方向拉两根钢丝线，一根在舵销孔中心线上方，另一根在舵叶一侧，用划在舵叶上的中心线找正调整两线，使之与舵系中心线基本平行，如图9所示3，舵杆与舵叶及舵销与舵叶锥体连接表面研磨后，接触面每25mm×25mm区域内接触斑点不少于两点，接触面积不得少于70%，0.03mm厚度塞尺在锥度两端不得塞入TTLy千分尺测量位置y21xx12MEASURINGPOSITIONOFINSIDE/OUTSIDEMICROMETERS图9舵系拉线研配示意图十三