我国电动汽车的标准及体系

电动汽车的标准与测试●我国电动汽车的标准及体系●电动汽车准入标准●电动汽车的测试●典型电动汽车标准解读我国电动汽车的标准及体系电动车辆分标委外部框图汽车全标委是国标委114委员会，电动汽车公委会是汽车全标委27分委会我国电动汽车车标准及体系电动车辆分标委内部框图电动汽车标准我国电动汽车的标准及体系·全国汽车标准委员会于1998年组织成立了电动车辆分标委，秘书处设在中国汽车技术研究中心。·分标委受工信部和国标委领导与管理；与国际标准化组织ISO/TC22/SC21和IEC/TC69对口交流。·分标委负责全国电动车辆标准化工作。·分标委共有37个委员和6个海外观察员，分别来看成电动汽车制造企业，动力电池企业，电机企业，电摩企业，大学和研究机构。·分标委有4个工作组。我国电动汽车的标准及体系现有电动汽车标准序类别标准编号标准名称状态号1纯电动13GB/T18384.1-2011电动汽车安全要求第1部分：车载储能装置现行有效，正在修订2GB/T18384.2-2011电动汽车安全要求第2部分：功能安全和故障防护现行有效，正在修订3GB/T18384.3-2011电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护现行有效，正在修订4GB/T4094.2-2005电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志现行有效5GB/T19596-2004电动汽车术语现行有效6GB/T18385-2005电动汽车动力性能试验方法现行有效7GB/T18386-2005电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法现行有效8GB/T18387-2008电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法，宽带，9kHz~30MHz现行有效9GB/T18388-2005电动汽车定型试验规程现行有效10GB/T24552-2009电动汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法现行有效11GB/T19836-2005电动汽车用仪表现行有效12GB/T28382-2012纯电动乘用车技术条件现行有效13QC/T838-2010超级电容电动城市客车现行有效14混合动力8GB/T19751-2005混合动力电动汽车安全要求现行有效15GB/T19750-2005混合动力电动汽定型试验规程现行有效16GB/T19752-2005混合动力电动汽动力性能试验方法现行有效171819GB/T19755-2005轻型混合动力电动汽污染物排放测量方法现行有效20QC/T837-2010混合动力电动汽类型现行有效21QC/T894-2011重型混合动力电动汽污染物排放车载测量方法现行有效22燃料电池7GB/T24554-2009燃料电池发动机性能试验方法现行有效23GB/T24549-2009燃料电池汽车安全要求现行有效24GB/T24548-2009燃料电池汽车整车术语现行有效25GB/T26990-2011燃料电池电动汽车车载氢系统技术要求现行有效26GB/T26779-2011燃料电池电动汽车加氢口现行有效27GB/T26991-2011燃料电池电动汽车电高车速试验方法现行有效28QC/T816-2009加氢车技术条件现行有效29储能装置8GB/Z18333.1-2001电动道路车辆用锂离子蓄电池现行有效30GB/Z18333.2-2001电动道路车辆用锌空汽蓄电池现行有效31QC/T741-2006车用超级电容器现行有效32QC/T742-2006电动汽车用铅酸蓄电池现行有效33QC/T743-2006电动汽车用锂离子蓄电池现行有效34QC/T744-2006电动汽车用金属氢化物镍畜电池现行有效，正在修订35QC/T840-2010电动汽车动力畜电池结构形式及尺寸现行有效，正在修订36QC/T897-2011电动汽车电池管理系统技术条件现行有效37电机及控制系统5GB/T18488.1-2006电动汽车用电机及其控制器第1部分：技术条件修订，已报批38GB/T18488.2-2006电动汽车用电机及其控制器第2部分：试验方法修订，已报批39GB/T24347-2009电动汽车DC/DC变换器现行有效40QC/T896-2011电动汽车驱电机系统接口现行有效41QC/T893-2011电动汽车驱动电机系统故障分类及判断现行有效42能源供给10GB/T18487.1-2001电动车传导充电系统一般要求现行有效43GB/T18487.2-2001电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求现行有效44GB/T18487.3-2001电动车辆传导充电系统电动车辆交流/直流充电机(站)现行有效45QC/T839-2010超级电容电动城市客车供电系统现行有效46QC/T841-2010电动汽车传导式充电接口现行有效47QC/T842-2010电动汽车电池管理系统和非车载充电之间的通讯协议现行有效48GB/T20234.1-2011电动汽车传导充电充电连接装置第1部分：通用要求现行有效49GB/T20234.2-2011电动汽车传导充电充电连接装置第2部分：交流充电接口现行有效50GB/T20234.3-2011电动汽车传导充电充电连接装置第3部分：直流充电接口现行有效51QC/T895-2011电动汽车用传导式车载充电机现行有效52电动摩托车6GB/T24158-2009电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件现行有效53GB/T24157-2009电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率和续驶里程试验方法现行有效54GB/T24156-2009电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法现行有效55QC/T791-2007电动摩托车和电动轻便摩托车定型试验规程现行有效56QC/T792-2007电动摩托车和电动轻便摩托车用电机及控制器技术条件现行有效57GB24155-2009电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求现行有效我国电动汽车标准及体系我国电动汽车的标准及体系·目前为止，电动汽车分标委已组织制订57项电动车辆标准（其中39项国家标准和18项行业标准）。·其中有5项标准等效果采用了国际标准；20项标准参考了国际相关标准；32项标准完全由我国技术人员自主制订。·全部为推荐性标准。电动汽车准入标准电动汽车准入标准序号标准编号标准名称1GB/T4094.2-2005电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志2GB/T18384.1-2001电动汽车安全要求第1部分：车载储能装置3GB/T18384.2-2001电动汽车安全要求第2部分：功能安全和故障防护4GB/T18384.3-2001电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护5GB/T18385-2005电动汽车动力性能试验方法6GB/T18386-2005电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法7GB/T18387-2008电动汽车的电磁场辐射强度的限值和测量方法宽带9kHz~30MHz8GB/T18388-2005电动汽车定型试验规程9GB/T18488.1-2006电动汽车用电机及其控制器第1部分：技术条件10GB/T18488.2-2006电动汽车用电机及其控制器第2部分：试验方法11GB/T19750-2005混合动力电动汽车定型试验规程12GB/T19751-2005混合动力电动汽车安全要求13GB/T19752-2005混合动力电动汽车动力性能试验方法14GB/T19753-2005轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法15GB/T19754-2005重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法16GB/T19755-2005轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法17GB/T19836-2005电动汽车用仪表18GB/Z18333.2-2001电动道路车辆用锌空气蓄电池19QC/T741-2006车用超级电容器20QC/T742-2006电动汽车用铅酸蓄电池21QC/T743-2006电动汽车用锂离子蓄电池22QC/T744-2006电动汽车用金属氢化物镍蓄电池电动汽车的测试电动汽车的测试电动汽车的测试电动汽车的测试电动汽车的测试典型电动汽车标准解读QC/T742-2006锂离子电池行标GB/T20234-2电动汽车用充电连接装置：交流充电接口中国标准IEC62196-2type1（日美）type2（德国）type3（意大利）单控导引双制导引相数单相（可扩展为3相）单相单相三相单相单相双相电流16/32A32A/80A70A63A16A32A32A电压220V不超过250V不超过480V250V250V500V针脚和锁止7针机械锁+电子锁5针机械锁7针电子锁45电子锁接口形式GB/T20234-3电动汽车用充电车接装置：直流充电接口国际标准参数中国提案美国提案日本提案欧洲提案结构针脚数9710（1个备用）9额定电压750V/250A600V/200A600V/150A850V/200A通讯方式CANPLCCANPLC状态国家标准报批稿概念设计ChadeMo协会标准概念设计GB/T24552-2009和传统汽车的差异：在传统汽车的除霜除雾过程中，由于发动机提供动力，而电动汽车则由电池提供除霜除雾的热量来源。GB/T24552-2009电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法VSGB/T11555-2009汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法两个标准性能要求完全一致试验程序基本一致浸车时间略有不同GB/T18385-2005电动汽车动力性能试验方法·汽车的动力性系指汽车在良好的路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均先验速度。·动力性是汽车各种能中最基本、最重要的性能。·汽车动力性能的三大指标：最高车速加速时间最大坡度GB/T18385-2005电动汽车动力性能试验方法第一天车辆准备·30分钟最高车速试验·蓄电池完全放电第二天车辆准备·最高车速试验·蓄电池40%放电·加速性能试验·4%和12%的爬坡车速试验·坡道起步能力试验GB/T18386-2005电动汽车能量消耗率和续里程试验方法GB/T18386-2005电动汽车能量消耗率和续里程试验方法，标准修改采用ISO8714-2002《电动道路车辆能量消耗率和续驶里程乘用车和轻型商用车》（英文版）。本标准规定了纯电动汽车的能量消耗率和续驶里程的试验方法。GB/T18386-2005电动汽车能量消耗率和续里程试验方法续驶里程电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下，以一定的行驶工况，能连续行驶的最大距离，单位为km。能量消耗率电动汽车经过规定的试验循环后对动力蓄电池重新充电至试验前容量，从电网上得到的电能除以行驶里程甩得的值，单位为Wh/km。GB/T18386-2005电动汽车能量消耗率和续里程试验方法等速法（适用于M1、N1类车）试验条件应符合GB/T18385-2005中4.1、4.2和4.3的规定。在道路上进行（60±2）km/h的等速试验。试验过程中允许停车两次，每次停车时间不允许超过2min，当车辆的行驶速度过到4.4.3规定的要求时停止试验。记录试验期间试验车辆的停车次数和停车时间。试验结束后，记录试验车辆驶过的距离D，用km来表示，测量值按四舍五入圆整到整数，该距离即为等速法测量的续驶里程。同时记录用小时(h)和分钟(min)表示的所用时间。工况法(适用于M1、N1类车)在底盘测功机上进行附录A规定的工况循环试验。直到达到4.4.3规定的结束标准时停车。除非有其他的规定，工况试验循环期间的停车不允许超过3次（工况循环外停车）/总的停车时间累计不超过15min。在工况试验结束时，记录试验车辆驶过的距离D，用km来表示，测量值按四舍五入圆整到整数，该距离即为工况法测量续驶里程，同时记录用小时(h)和分钟（min）表示的所用时间。应该在报告中给出工况试验循环期间车辆所达到的最高车带、平均回车速和行驶时间（h和min）。GB/T18384-2001电动汽车安全要求第1部分：车载储能装置电动汽车安全要求第2部分：功能安全和故障防护电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护GB/T18384-2001电动汽车安全要求第1部分：车载储能装置本部分标准核心是动力电池(Ress)与车辆的安全关