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众泰V10电动助力转向管柱使用维护非常感谢用户使用万向钱潮传动轴股份有限公司生产的电动助力转向管柱，在使用前请先检查所购买的电动助力转向器是否适合要安装的车型。一．系统组成管柱式电动助力转向系统（C-EPS）主要由中间轴和电动助力转向器组成。V10电动助力转向器主要包括：电控单元（ECU）、助力电动机和管柱本体及集成转矩传感器总成。详见下图。二．产品型号及适用车型主要适用于众泰V10电动车等相关车型。助力电动机电控单元（ECU）集成转矩传感器管柱本体三．系统工作原理及主要技术指标电动助力转向器通过采集方向盘转矩信号，车速信号及发动机转速信号，经过ECU控制系统综合处理，控制助力电动机，给汽车转向提供相应助力。该产品比液压助力转向机构有节能，环保，安全可靠、操控舒适等优点，可广泛用于轻型，中型客货汽车及微型和中级轿车等。主要技术指标：◎工作电压DC10～16V◎转矩传感器工作电压DC5V◎脉宽频率20KHz◎电机额定功率300W◎电机额定扭矩3N·m◎电机额定转速1000rpm◎电机工作制S21min◎电机转动方向双向◎涡轮/蜗杆减速比16.5◎最大输出转矩40N·m◎输出转矩左右对称性＞90%◎工作环境温度-40～85℃◎系统噪声≤68dB(A)◎重量9.5kg四．系统接口原理图及引脚定义五．故障诊断代码表故障码用故障灯亮来显示。每个故障码由两位数组成，分别由故障灯长亮次数和短亮次数表示。长亮次数代表十位，短亮次数代表个位。其中长亮2秒，短亮1秒，灯灭1秒。故障代码之间故障灯灭间隔3秒钟。系统故障检测是通过故障指示灯的闪烁来显示的，如果系统没有接入仪表的指示灯，也可以单独用一个指示灯来读取。具体方法是：用一LED指示灯串接匹配的限流电阻（2k/0.25w），正端接电源正极，另一端接电源线束插头上的‘EPS灯’（6号插头管脚）上。则在故障指示灯上显示故障代码。每个故障代码由两位数显示。出现故障后，请将故障代码反馈至供应商进行诊断和排除。代码诊断内容相关处理21主传感器断开检查传感器线束22主传感器输出异常(电压过高或过低)23副传感器断开24副传感器输出异常(电压过高或过低)25主副力矩差异过大26主力矩传感器相位补偿偏差超限更换控制器（ECU）35电流传感器零点偏移过大32助力异常更换控制器（ECU）33控制器电流超限更换控制器（ECU）34电机单边没助力更换控制器（ECU）36电机断线检查线束、电机插头六．常见故障分析与排除序号故障现象原因排除方法1转向沉重，无助力㈠控制系统线束插接件接触不良㈡系统保险丝烧断㈢控制器，电机或传感器失效㈠检查系统各接插件是否完全接插好㈡更换保险丝（30A）㈢与供应商联系，更换2左右助力轻重不一样㈠传感器中位输出电压有偏差㈡控制器，电机或传感器失效与供应商联系更换3系统刚开始工作时，方向盘出现两边摆动㈠电机反方向助力㈡控制器或传感器失效㈠把电机端（粗线）红色线与黑色线位置调换㈡与供应商联系更换4转向变沉重㈠电池溃电㈡电机损坏（功率降低）㈢前轮胎气压不足㈠充电㈡与供应商联系㈢充气5系统工作有异响、噪声大㈠电机损坏㈡转向管柱总成或机械转向器总成间隙过大㈢下转向轴总成或电动管柱总成安装不牢固㈠更换㈡更换㈢检查各安装螺丝是否锁紧，加固七．使用注意事项◎电动助力转向系统各零部件点漆处不要自行拆卸。◎该产品需由本公司专业技术人员协助进行维修服务。◎转矩传感器和控制器单元在出厂时已经配置好，电机也已安装好，请不要自行调整、拆卸。