地铁工程质量通病监理细则

编号：杭州至临安城际铁路工程HL-3标段质量通病防治监理细则编制：审核：上海地铁咨询监理科技有限公司杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标段监理项目部2017年2月目录目录.......................................................................................................1一、工程概况.............................................................................................1二、质量通病防治的内容........................................................................21明挖部分............................................................................................21)围护结构的质量通病.................................................................22）主体结构的质量通病..............................................................22暗挖部分............................................................................................21）初期支护的质量通病..............................................................22)二次衬砌的质量通病...............................................................2三、监理工作依据.....................................................................................2四、监理工作手段.....................................................................................31、方案审查与批准............................................................................32、关键部位及工序旁站....................................................................3五、工程质量通病防治监理措施............................................................3六、监理工作控制要点............................................................................31围护桩施工质量通病的防止措施...................................................32降水工程质量通病的预防措施.....................................................63土方开挖及回填质量通病的预防措施...........................................74防水工程质量通病的预防措施.....................................................95锚杆（索）质量通病的防治措施.................................................106矿山法暗挖工程质量通病的防治措施.........................................117盾构工程施工质量通病的防治措施.............................................148钢筋施工质量通病的预防措施...................................................179模板施工质量通病的防止措施.....................................................1810混凝土施工的质量预防措施.......................................................1811混凝土支撑及钢支撑施工的质量通病防治措施.......................2012隧道施工的质量通病防治措施...................................................2213管片拼装工程的质量通病及防治措施.......................................231一、工程概况杭州至临安城际铁路工程HL-3标段包括临安广场站/临安广场站～农林大学站区间/农林大学站/农林大学站～农高区间U型槽（含）。临安广场站：为杭临线工程车站，位于已建成的城中街与万马路交叉口北侧，南北向沿万马路敷设。车站西侧有已建成的尚城国际、临安市青少年活动中心、国联大厦及临安市供电局地块。为地下两层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长80米，车站主体长258米，标准段宽21.3/21.95米。结构采用外包全防水，侧墙为复合墙，围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层。本站设3组风亭、6个出入口（1个预留）、1个消防出入口，并预留与临安广场地下空间连接打开条件。临安广场站～农林大学站区间：位于杭临线临安段，区间线路出临安广场站后，线路沿万马路向北敷设，在锦江地块转线路折向东，下穿南苕溪后，贴苕溪北侧沿苕溪北路下敷设至农林大学站。线路沿线分布建（构）筑物多为2～6层的砖混、砼结构。区间左线设计里程范围为左DK4+969.7～DK8+764.65（含长链25.011m），全长3819.961m。农林大学站：是杭州至临安城际铁路工程第3个车站，位于改建后苕溪北路与环城东路交叉路口，沿苕溪北路东西向布置。现状两侧多为农田、山地及农居。农林大学站为地下两层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构。有效站台宽度12.6米、长80米，车站主体长度为187.4m，标准段宽21.30米。采用外包全防水，侧墙为复合墙，钻孔桩与内衬墙之间设置防水隔离层。车站西端设置盾构井，东端和明挖区间隧道相连。本站设2组风亭、5个出入口、1个消防出入口。农林大学站～农高区间U型槽（含）自农林大学站引出，出站后线路下穿科技大道并沿科技大道南侧敷设，接入高架段。右DK8+945.300，终点右DK9+565.026，总长度约620.726m，为地下一层箱型框架结构+U槽段结构；其中暗埋段长454.7m，U槽段长166.026m。2二、质量通病防治的内容1明挖部分1)围护结构的质量通病a、围护桩的成孔与钢筋笼加工制作的质量通病b、冠梁施工的质量通病c、锚杆（索）施工的质量通病d、混凝土支撑与钢支撑施工的质量通病2）主体结构的质量通病a、钢筋施工的质量通病b、混凝土施工的质量通病c、模板施工的质量通病d、防水板与止水带施工的质量通病3）土方回填的质量通病2暗挖部分1）初期支护的质量通病a、格栅加工与安装的质量通病b、锚杆施工的质量通病c、喷射混凝土的质量通病2)二次衬砌的质量通病a、钢筋施工的质量通病b、混凝土施工的质量通病c、防水板与止水带施工的质量通病三、监理工作依据1、根据国家和省、市有关法律、法规和规范性文件。2、国家施工质量验收规范、规程、施工技术标准、设计图及设计文件。3、本工程地质勘察资料。4、本工程设计图纸、设计变更洽商以及有关的设计文件。35、本工程建设监理合同和监理细则。四、监理工作手段1、方案审查与批准1、《工程质量通病防治措施方案》2、各分部分项的施工专项方案2、关键部位及工序旁站序号关键部位及工序旁站频率1混凝土的浇筑旁站2锚杆（索）、小导管注浆旁站3钢支撑轴力施加4喷射混凝土5防水施工的细部构造6综合接地网施工7暗挖超前地质预报五、工程质量通病防治监理措施1、审查施工单位提交的《工程质量通病防治措施方案》及各分部分项工程的专项施工方案。2、定期召开工程例会，协调和解决施工过程中出现的问题。3、严格工序交接验收，认真填写质量通病检查验收记录。4、严格执行监理旁站制度，加强平行检验，发现问题及时处理。5、做好质量通病防治专题记录，收集整理相关资料。六、监理工作控制要点1围护桩施工质量通病的防止措施1.1缩颈1）产生原因分析（1）清孔不彻底，泥浆中含泥块较多，再加上终灌拔管过快，引起桩顶周边夹泥，导致保护层厚度不足。（2）孔中水头下降，对孔壁的静水压力减小，导致局部孔壁土层失4稳坍落，造成混凝土桩身夹泥或缩颈，孔壁坍落部分留下的窟窿，成桩后形成护颈。2）防治措施预防缩径的关键是控制泥浆比重，确保泥浆能保持孔壁平衡。（1）使用直径合适的钻头成孔，根据地层变化配以不同的泥浆。（2）成孔施工时应重视清孔，在清孔时要做到清渣而不清泥，预（3）清孔后的在浇筑混凝土的过程中局部坍塌，导致缩径的产生。成孔时，应加大泵量，加快成孔速度，快速通过，在成孔一段时间，孔壁形成泥皮，孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀，如出现缩径，采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。1.2孔底沉淤1）产生原因分析在钻孔成孔，拆除钻杆泥浆，停止循环至吊放钢筋笼，浇灌水下混凝土的全过程中，施工环节多，时间长，会在孔底淤积较厚的淤泥而影响成桩质量.静置的时间越长，淤积的淤泥越多。2）防治措施一次清孔后，不符合要求，要采取措施：如改善泥浆性能，延长清孔时间等进行清孔。在下完钢筋笼后，再检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，应进行二次清孔，二次清孔可利用导管进行，准备一个清孔接头，一头可接导管，一头接胶管，在导管下完后，提离孔底0.4m，在胶管上接上泥浆泵直接进行泥浆循环。沉渣厚度达到设计及规范要求后，应尽快进行水下混凝土灌注。1.3塌孔灌注水下混凝土过程中，发现护筒内泥浆水位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，为塌孔征兆。如用测深锤探测混凝土面与原深度相差很多时，可确定为塌孔。1）产生原因分析（1）孔壁塌陷的主要原因是土质松散，泥浆护壁不好，护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高.钻进速度过快，空钻时间过长，成孔后待灌时间过长和灌注时间过长也会引起孔壁塌陷。（2）孔外堆放重物或有机械振动，使孔壁在灌注混凝土时塌孔。（3）导管卡挂钢筋笼及堵管时易发生塌孔。52）防治措施（1）在施工过程中采用泥浆护壁。护壁用的泥浆应满足护壁要求，液面需高于地下水位0.5m以上，有条件时，以高于地下水位2m以上更好。若护壁的泥浆胶体率低、砂率大，则不仅护壁性能差，而且因其容重较大，势必产生沉淀速度过快的问题。（2）禁止重物堆放在成孔附近或有大型机械工作造成的振动，安排多台桩机同时施工时，应该跳开施工。（3）如用上法处治，塌孔应不停时，或塌孔部位较深，宜将导管、钢筋笼拔出，回填粘土，重新钻孔。1.4、钢筋笼上浮1）产生原因分析（1）当混凝土灌注至钢筋笼下，若此时提升导管，导管底端距离钢筋笼仅有1m左右的距离时，由于浇注的混凝土自导管流出后冲击力较大，推动了钢筋笼上浮。（2）由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间较长，已近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定握裹力，如果此时导管底端未及时提到钢筋底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上移。2防治措施（1）吊放好钢筋笼