地铁工程质量通病监理细则

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编号:杭州至临安城际铁路工程HL-3标段质量通病防治监理细则编制:审核:上海地铁咨询监理科技有限公司杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标段监理项目部2017年2月目录目录.......................................................................................................1一、工程概况.............................................................................................1二、质量通病防治的内容........................................................................21明挖部分............................................................................................21)围护结构的质量通病.................................................................22)主体结构的质量通病..............................................................22暗挖部分............................................................................................21)初期支护的质量通病..............................................................22)二次衬砌的质量通病...............................................................2三、监理工作依据.....................................................................................2四、监理工作手段.....................................................................................31、方案审查与批准............................................................................32、关键部位及工序旁站....................................................................3五、工程质量通病防治监理措施............................................................3六、监理工作控制要点............................................................................31围护桩施工质量通病的防止措施...................................................32降水工程质量通病的预防措施.....................................................63土方开挖及回填质量通病的预防措施...........................................74防水工程质量通病的预防措施.....................................................95锚杆(索)质量通病的防治措施.................................................106矿山法暗挖工程质量通病的防治措施.........................................117盾构工程施工质量通病的防治措施.............................................148钢筋施工质量通病的预防措施...................................................179模板施工质量通病的防止措施.....................................................1810混凝土施工的质量预防措施.......................................................1811混凝土支撑及钢支撑施工的质量通病防治措施.......................2012隧道施工的质量通病防治措施...................................................2213管片拼装工程的质量通病及防治措施.......................................231一、工程概况杭州至临安城际铁路工程HL-3标段包括临安广场站/临安广场站~农林大学站区间/农林大学站/农林大学站~农高区间U型槽(含)。临安广场站:为杭临线工程车站,位于已建成的城中街与万马路交叉口北侧,南北向沿万马路敷设。车站西侧有已建成的尚城国际、临安市青少年活动中心、国联大厦及临安市供电局地块。为地下两层岛式车站,双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构,有效站台宽度12.6米、长80米,车站主体长258米,标准段宽21.3/21.95米。结构采用外包全防水,侧墙为复合墙,围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层。本站设3组风亭、6个出入口(1个预留)、1个消防出入口,并预留与临安广场地下空间连接打开条件。临安广场站~农林大学站区间:位于杭临线临安段,区间线路出临安广场站后,线路沿万马路向北敷设,在锦江地块转线路折向东,下穿南苕溪后,贴苕溪北侧沿苕溪北路下敷设至农林大学站。线路沿线分布建(构)筑物多为2~6层的砖混、砼结构。区间左线设计里程范围为左DK4+969.7~DK8+764.65(含长链25.011m),全长3819.961m。农林大学站:是杭州至临安城际铁路工程第3个车站,位于改建后苕溪北路与环城东路交叉路口,沿苕溪北路东西向布置。现状两侧多为农田、山地及农居。农林大学站为地下两层岛式车站,双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构。有效站台宽度12.6米、长80米,车站主体长度为187.4m,标准段宽21.30米。采用外包全防水,侧墙为复合墙,钻孔桩与内衬墙之间设置防水隔离层。车站西端设置盾构井,东端和明挖区间隧道相连。本站设2组风亭、5个出入口、1个消防出入口。农林大学站~农高区间U型槽(含)自农林大学站引出,出站后线路下穿科技大道并沿科技大道南侧敷设,接入高架段。右DK8+945.300,终点右DK9+565.026,总长度约620.726m,为地下一层箱型框架结构+U槽段结构;其中暗埋段长454.7m,U槽段长166.026m。2二、质量通病防治的内容1明挖部分1)围护结构的质量通病a、围护桩的成孔与钢筋笼加工制作的质量通病b、冠梁施工的质量通病c、锚杆(索)施工的质量通病d、混凝土支撑与钢支撑施工的质量通病2)主体结构的质量通病a、钢筋施工的质量通病b、混凝土施工的质量通病c、模板施工的质量通病d、防水板与止水带施工的质量通病3)土方回填的质量通病2暗挖部分1)初期支护的质量通病a、格栅加工与安装的质量通病b、锚杆施工的质量通病c、喷射混凝土的质量通病2)二次衬砌的质量通病a、钢筋施工的质量通病b、混凝土施工的质量通病c、防水板与止水带施工的质量通病三、监理工作依据1、根据国家和省、市有关法律、法规和规范性文件。2、国家施工质量验收规范、规程、施工技术标准、设计图及设计文件。3、本工程地质勘察资料。4、本工程设计图纸、设计变更洽商以及有关的设计文件。35、本工程建设监理合同和监理细则。四、监理工作手段1、方案审查与批准1、《工程质量通病防治措施方案》2、各分部分项的施工专项方案2、关键部位及工序旁站序号关键部位及工序旁站频率1混凝土的浇筑旁站2锚杆(索)、小导管注浆旁站3钢支撑轴力施加4喷射混凝土5防水施工的细部构造6综合接地网施工7暗挖超前地质预报五、工程质量通病防治监理措施1、审查施工单位提交的《工程质量通病防治措施方案》及各分部分项工程的专项施工方案。2、定期召开工程例会,协调和解决施工过程中出现的问题。3、严格工序交接验收,认真填写质量通病检查验收记录。4、严格执行监理旁站制度,加强平行检验,发现问题及时处理。5、做好质量通病防治专题记录,收集整理相关资料。六、监理工作控制要点1围护桩施工质量通病的防止措施1.1缩颈1)产生原因分析(1)清孔不彻底,泥浆中含泥块较多,再加上终灌拔管过快,引起桩顶周边夹泥,导致保护层厚度不足。(2)孔中水头下降,对孔壁的静水压力减小,导致局部孔壁土层失4稳坍落,造成混凝土桩身夹泥或缩颈,孔壁坍落部分留下的窟窿,成桩后形成护颈。2)防治措施预防缩径的关键是控制泥浆比重,确保泥浆能保持孔壁平衡。(1)使用直径合适的钻头成孔,根据地层变化配以不同的泥浆。(2)成孔施工时应重视清孔,在清孔时要做到清渣而不清泥,预(3)清孔后的在浇筑混凝土的过程中局部坍塌,导致缩径的产生。成孔时,应加大泵量,加快成孔速度,快速通过,在成孔一段时间,孔壁形成泥皮,孔壁不会渗水,亦不会引起膨胀,如出现缩径,采用上下反复扫孔的办法,以扩大孔径。1.2孔底沉淤1)产生原因分析在钻孔成孔,拆除钻杆泥浆,停止循环至吊放钢筋笼,浇灌水下混凝土的全过程中,施工环节多,时间长,会在孔底淤积较厚的淤泥而影响成桩质量.静置的时间越长,淤积的淤泥越多。2)防治措施一次清孔后,不符合要求,要采取措施:如改善泥浆性能,延长清孔时间等进行清孔。在下完钢筋笼后,再检查沉渣量,如沉渣量超过规范要求,应进行二次清孔,二次清孔可利用导管进行,准备一个清孔接头,一头可接导管,一头接胶管,在导管下完后,提离孔底0.4m,在胶管上接上泥浆泵直接进行泥浆循环。沉渣厚度达到设计及规范要求后,应尽快进行水下混凝土灌注。1.3塌孔灌注水下混凝土过程中,发现护筒内泥浆水位忽然上升溢出护筒,随即骤降并冒出气泡,为塌孔征兆。如用测深锤探测混凝土面与原深度相差很多时,可确定为塌孔。1)产生原因分析(1)孔壁塌陷的主要原因是土质松散,泥浆护壁不好,护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高.钻进速度过快,空钻时间过长,成孔后待灌时间过长和灌注时间过长也会引起孔壁塌陷。(2)孔外堆放重物或有机械振动,使孔壁在灌注混凝土时塌孔。(3)导管卡挂钢筋笼及堵管时易发生塌孔。52)防治措施(1)在施工过程中采用泥浆护壁。护壁用的泥浆应满足护壁要求,液面需高于地下水位0.5m以上,有条件时,以高于地下水位2m以上更好。若护壁的泥浆胶体率低、砂率大,则不仅护壁性能差,而且因其容重较大,势必产生沉淀速度过快的问题。(2)禁止重物堆放在成孔附近或有大型机械工作造成的振动,安排多台桩机同时施工时,应该跳开施工。(3)如用上法处治,塌孔应不停时,或塌孔部位较深,宜将导管、钢筋笼拔出,回填粘土,重新钻孔。1.4、钢筋笼上浮1)产生原因分析(1)当混凝土灌注至钢筋笼下,若此时提升导管,导管底端距离钢筋笼仅有1m左右的距离时,由于浇注的混凝土自导管流出后冲击力较大,推动了钢筋笼上浮。(2)由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时,其上层混凝土因浇注时间较长,已近初凝,表面形成硬壳,混凝土与钢筋笼有一定握裹力,如果此时导管底端未及时提到钢筋底部以上,混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升,同时也带动钢筋笼上移。2防治措施(1)吊放好钢筋笼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