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减速器定义：一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动机与工作机之间的减速传动装置。作用：降低转速，增大转矩§1减速器定义和作用谢谢！•1、按照传动类型可分为：齿轮减速器、蜗杆减速器和摆线减速器；•2、按照传动级数不同可分为：单级、双极和多级减速器；•3、按照齿轮形状可分为：圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、圆锥－圆柱齿轮减速器；•4、按照传动的布置形式又可分为：展开式、分流式和同轴式减速器。§2减速器分类常见减速器的主要类型、特点及应用1.齿轮减速器§2减速器类型§1减速器类型谢谢！谢谢！谢谢！2.蜗杆减速器§1减速器类型３.蜗杆-齿轮减速器§1减速器类型§1减速器类型1—下箱体2—油标指示器3—上箱体4—透气孔5—检查孔盖6—吊环螺钉7—吊钩8—油塞9—定位销钉10—起盖螺钉孔§3减速器结构谢谢！谢谢！圆柱齿轮减速器齿轮轴圆柱齿轮减速器齿轮通气罩减速器工作时，箱体内温度升高，空气膨胀，压力增大，为使箱内的空气能自由排出，保持内外压力相等，不至于使润滑油沿分箱面或端盖处密封件等其它缝隙溢出，通常在上箱体顶部设置通气罩。•端盖为固定轴承在轴上的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承端盖密封为了检查箱体内的油面高度，及时补充润滑油，应在油箱便于观察和油面稳定的部位，装设油面指示器。油面指示器分油标和油尺两类，图中采用的是油尺。油面指示器换油时，为了排放污油和清洗剂，应在箱体底部、油池最低位置开设放油孔，平时放油孔用油螺塞旋紧，放油螺塞和箱体结合面之间应加防漏垫圈。放油螺塞一、拆卸过程分解二、装配过程分解1.减速器结构总览2.拆去轴承端盖3.移去联接螺栓4.移去上盖5.拆去上盖部装6.观察齿轮啮合旋转7.拆去各轴8.拆卸输入轴部装9.拆卸中间轴部装10.拆卸输出轴部装11.拆卸底座部装1.装配底座部装2.装配输出轴部装3.装配中间轴部装4.装配输入轴部装5.安装各轴6.观察齿轮啮合旋转7.安装上盖部装8.安装上盖9.安装联接螺栓10.安装轴承端盖§4减速器装拆5.减速机的维护和保养齿轮减速器技术特点1.齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度达HRC58-62，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好。2.传动率高：单级大于96.5%，双级大于93%，三级大于90%。3.运转平稳，噪音低。4.体积小，重量轻，使用寿命长，承载能力高。5.易于拆检，易于安装。减速器的维护和保养减速机在运行中，常出现的故障最主要有：1、减速机轴承室磨损；2、齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽、轴承部位；3、结合面渗漏。减速机的维护和保养齿轮减速机的使用、维护保养及注意事项•1、减速机采用68#中负荷工业齿轮油，工作环境温度为0~40℃；•2、首次使用100小时后，应洗干净内腔换上新的齿轮油，以后每2000小时换油一次；•3、拆装减速机时，应尽量避免锤击，以免损坏正常机件；•4、使用时若发现轴伸或连接处有渗油现象，应及时更换骨架油封等密封件。。